Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'mercruicer'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 3 resultat

  1. Hej! På fel sida av året kollade jag kompen på min Mercruiser, Vortec, 5.7l EFI med sjövattenkylning från 1998. 2:an 0 psi 8:an 20 psi Har ni något tips på bra motormekaniker i Stockholm, eller förslag på nästa steg? Försökte mig på leakdowntest, men svårt med att få kolven i top-dead-center (kopplade på vacum/tryck-mätare och försökte hitta när pilen inte rör sig, om ni förstår). 8:an, pös ur oljepåfyllnaden. (Paj kolvring?) 2:än pös ur avgaserna vid drevet. (Paj avgasventil?) Tyckte jag hade läckage även på 7:an ur oljan, trots att den hade bra komp (175 psi). Konstigt. Så vad är nästa steg? Lyfta ut toppen gör ju inte att man ser skicket på kolvringar och cylinder har någon sagt, utan för att bilda sig en uppfattning måste motorn ur och demonteras i sin helhet, eller? Tips på någon som gör det? Byta ut motorn till något nyare kostar ju skjortan om man gör det på ett varv. Ska ju ha 20.000 bara för motorbyte och sen ligger motor på allt från 70-120.000 (plus 25.000 om man vill ha sötvattenkylning). Tips på någon som gör det? Tips på vilken väg jag ska gå? Många säger ju att en motor från 1998 som är sjövattenkyld är ju bara rost nu. Men andra säger att det är bra gods i de där gamla maskinerna, det är bara se till att göra rent kanalerna ordentligt vid en renovering. (Det sitter aluminium limpor och knän sen 2017, och de är ju i gott skick.) Många tips frågor. Men all input tages gärna emot. (Framförallt tips på folk som man kan vända sig till. Båten finns, som sagt, i Stockholm. Men motorn går ju att lyfta ur och köra på släp till nätligfande lön också. Hur som: Småbarnspappa som man är här jag inte så mycket tid till att vara nere i motorrumet.) Tack!
  2. Hej. Har problem med en av mina motorer. Mercruicer 350 mpi horizon. Började med att den gick ojämnt på låga varv, sen började den lägga av, och nu när jag väl får igång den så dör den så fort jag lägger i växeln. (Raka axlar,velvet drive). jag har bytt tändstift och soppa filter men ingen skillnad. är det någon som skulle kunna ha några idéer och komma med tips? I höstas före jag köpte båten så har en firma bytt fördelare, spjällhus, ecu och tändkablar som hade blivit stulna enligt förra ägaren. skulle somsagt vara jätte tacksam för tips då jag inte får någon hjälp av firman som bytt delarna..
  3. Jag har precis bytt olja och filter (original båda) på min mercruicer 4.3mpi modellår 2010 (160 timmar drifttid). Varmkört och kollat oljenivån. Något lågt men ändå inom gränserna. När jag startar och varvar upp motorn när den är varm obelastad (utan växel i) över 3000 varv ökar oljetrycket till ca 6 bar och löser ut larm. Minskar jag gasen går det tillbaka till drygt 4 bar. Oljetrycket ser ut att vara tämligen stabilt tills varvtalet närmar sig 3000. Har inte vågat köra med båten förrän jag vet om detta är normalt.
×
×
  • Skapa nytt...