Search the Community
Showing results for tags 'md2b'.
Found 2 results
-
Hej, Vid uppstart efter sjösättning började min MD2B rusa upp i varv trots neutralt gasläge. Motorn rusade ca 5 - 10 sek för att sedan dö. Efter detta gick motorn ej att starta igen. Vi provade att lufta systemet och det är möjligt att det var lite luft i det men väldigt små mängder. Blev alltså sjösättning och upptagning samma dag. Efter kontroll av olja märkte vi att det var för mycket olja i motorn. Tömde denna och fyllde på ny olja. Dock verkar oljan vara missfärgad, nästan gråaktig. Misstänker att antingen diesel eller vatten blandats i den, tror mest på diesel på grund av lukten. Kollade kompressionen och den verkade okej. Motorn gick att dra runt med viss ansträngning och lättare med ventilerna öppna. Dock verkar bränsletillförseln inte fungera som den ska. Vi testade att öppna luftningsskruven vid insprutningspumpen och provstarta. Där kom det diesel. Öppnade sedan bränsleledning före spridarna varpå ingen diesel kom ut vid provstart, se bifogad bild. Verkar alltså som att bränslepumpen lagt av. Provade starta med startgas och då gick den igång en kort stund men knackade ordentligt. Någon som har erfarenhet av detta? Finns det någon som förstår sig på denna typ av pump? Är den bara att ta lös och byta ut? Mvh Jakob
-
Har en snipa där som blir varm vid körning. Troligen kylkanalerna som har börjat sättas igen. Men vill verifiera instrumentet innan någon annan åtgärd. Så min fråga vilken temperatur är dent tänkt att vara när -visaren ligger mellan vit och grön -visaren börjar komma in på röda området -visaren har kommit in helt i det röda området Tack på förhand 😀
