Jump to content
Thursday 02 April 2020

Search the Community

Showing results for tags 'gelcoat'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 20 results

  1. Hej Har köpt en gammal Fjord 650se som verkligen behöver en stor omgång kärlek. Tanken var att fixa det meste själv, men finns det en i Malmö, som är villig at ge en liten kurs i gelcoat fixing någon timer (mot ersättning), här på småbåtshamnen i Limhamn. Har såklart set mycket youtube, läst lita GDS böcker, men tycker ändå att det villa kännes bra, med lita fysisk kunskåp.
  2. Hej. Jag har fått tag på en gammal båt som jag nu ser över och på sikt tänkt renovera. Nu är jag inte jätteerfaren av båtrenoveringar, faktiskt nybörjare...men ser fram emot att lära mig för att framöver kunna göra lite allt efter som det finns behov och tid finnes. Det lär bli någon form av dokumentation när jag väl kommer igång.... Det är en del sprickor i båten. Vad ska man göra åt sprickor så som dem på bilderna? Är det bara att slipa ut lite i sprckorna, fylla i gelcoatspackel och slipa? Eller bör man göra något mer? Eller kanske rent av låta dem vara? Kan det vara något underliggande problem eller det är bara... relativt naturligt av ålder och slitningar? Ytan är något knottrig på sina ställen. Är detta gelcoat eller målat? Kan man göra något för att inte nya strukturen ska skilja för mkt? Den nya lär väl bli slät, eller kan man göra en knottrig?
  3. Hej, jag undrar hur man ska fixa en skada i gelcoaten som på bilden. Det är alltså glasfibern som kommer fram genom gelcoaten och inte utanpåliggande smuts.
  4. Hej! Vi tänkte försöka få ut vår trissjolle som legat många år på sjön igen. Den har några skador under vattenytan som vi vill fixa innan vi bottenmålar, kan någon tipsa om hur man gör detta på bästa sätt? Djupet är 3-4 mm. Se bilder. mvh Stefan
  5. Hej! Är både ny på forumet och ny i seglingsvärlden - hoppas kunna få lite hjälp! Jag har en fin gammal trissjolle där gelcoaten på undersidan har börjat spricka här och där. Dessutom är den rejält dingad och avskrapad på flera ställen, på vissa ställen är själva glasfibret i dagen. Endast en större skada som gått in i själva glasfibern, men den har jag redan spacklat och lagat. Nu tänkte jag försöka "måla om" hela skrovet för att det ska bli finare. Dessutom tänkte jag låta båten ligga i hela säsongen, och då antar jag att man vill ha bottenfärg på så att det inte börjar växa en massa. Har försökt förstå mig på allt vad gelcoat, topcoat, 2-komponentslack, primer, sealer, bottenfärg, epoxy osv heter, men jag måste erkänna att det är lite av en djungel. Det jag tänker nu är att först måla ett lager International Primocon, och därefter ett lager med Biltemas kopparoxidbaserade bottenfärg. Lite frågor: 1. Är det rimliga produktval? Kan man kombinera dem? 2. Jag antar att man ska slipa befintlig gelcoat först. Räcker det med att rugga, eller ska man slipa bort gelcoaten? 3. Nån särskild sorts slipmaskin som rekommenderas? 4. Behövs nån särskild sorts skyddsutrustning? 5. Nån speciell pensel/roller som rekommenderas? Skulle vara djupt tacksam för alla tips och råd! MVH, Eli
  6. Hej, Förra ägaren monterade på en ankarrulle på min Finnmaster som jag själv tycker mest är i vägen. (se bild) Jag går i tankar att montera bort den, men är osäker på om skruvhålen (4st) kan repareras så det inte syns i gelcoaten eller genererar sprickor i förlängningen. Tips på att få det snyggt efter demontering mottages därför tacksamt. Vad är fördelen med denna på en 5metersbåt? Bör den sitta kvar (oanvänd) kanske? Jag har ett fack för ankare/tamp etc i fören. Kommentera gärna.
  7. Hallå där, jag skulle behöva laga en liten skada ovanför vattenlinjen och undrar om någon vet vart jag kan få tag på en nyans som matchar originalet och vad den i så fall heter eller har för färgkod? Tacksam för alla tips som leder till att jag hittar rätt.
  8. Jag ska göra en lagning av en glasfiberskada på båten. I och med det kommer jag att behöva överlappa den gamla coaten med den nya topcoaten som ska täcka lagningen. Som jag förstår det är topcoat gelcoat med iblandat vax. Tänker att det kan vara svårt att få ny coat att fästa på en vaxad yta. Är det något speciellt man ska tänka på i den situationen eller är det bara att lägga på den och se glad ut?
  9. Jag har frågat en massa om en glasfiberlagning över vattenlinjen jag håller på med. Här är nästa steg. När jag var på Hjertmans i Göteborg för att köpa polyester och glasfiber föreslog försäljaren att jag skulle måla lagningen med en lackfärg istället för att lägga på topcoat. Har alltid trott att topcoaten var näst intill obligatorisk för att få ytan slitstark och bland. Har någon erfarenhet av att måla direkt på slipad och spacklad glasfiber utan topcoat? Vad jag kan läsa mig till verkar det vara mycket lättare att få en snygg yta av lackfärgen, men jag vill ju att det ska hålla och se bra ut i några år också.
  10. Jag har nästan avslutat lagningen av en otäck spricka i fören. Första lagret gelcoat har härdat med den förväntat klibbiga ytan. Nu ska jag avsluta med topcoaten och sedan slipning. Är det någon som vet hur lång tid man bör vänta efter topcoaten blivit hård innan man kan börja våtslipa? Räcker det med att det känns hårt eller bör man vänta ytterligare? Själva polyestern blev ju stenhård på några timmar och kändes slipbar samma dag.
  11. Är i färd med att slipa och måla om en Vator 14 i halvtaskigt skick. När jag slipat bort bottenfärgen ser jag att det är fullt med spindelnätsprickor i gelcoaten. Men endast där det funnits bottenfärg. Vad kan detta bero på? Jag antar att jag måste slipa ner hela botten till glasfiber nu. Sprickorna gör att gelcoaten lätt släpper och det är svart (bottenfärg?) under mot laminatet. Har ingen jättebrabild nu. Men den jag laddat upp visar hyfsat hur det ser ut över hela botten.
  12. Hej Skulle idag slipa bort lite smårepor på mitt skrov. Har köpt en kraftig polermaskin och både polish samt vax. Men trots att jag körde hyfsat hårt så hände det inte så mycket... Förra året fick jag hjälp av en på varvet som hade samma maskin och han fick birt reporna väldigt lätt... Vad gör jag för fel? Miste jag trycka hårt? Miste jag köra med vatten? Ska jag ha vax eller polish? Tacksam för svar
  13. Har precis lagat ett hål i en skadad för. Själva laminatet ser helt ok ut ur ett hållfasthetshänseende. Men det är lite ojämnt och fult på sina ställen.Skulle helst bli av med ojämnheterna innan jag lägger på gel/topcoat. Vad är lämpligt spackel/fyllnadsmassa mellan laminat och gelcoat? Visst går det att blanda gelcoat med något pulver för att förtjocka det och p åså sätt använda det som spackel? På Seasea i Björlanda var det någon sommarjobbande tonåring som försökte hjälpa mig genom att läsa innantill på förpackningarna. Hon plockade fram något från plastic pading som hon inte visste om gelcoat sedan fäste på. Så jag fick inte direkt något gott förtroende av det rådet. Men det kan säkert ha varit bra.
  14. Hej! Är det någon som vet vilken gelcoat kulör en Orrskär 850 från 87 har? 87:orna är ganska vita i kulören men jag vet inte färgkoden. Jag ska byta peke och måste spackla igen de gamla hålen. / Tomas
  15. Hej, Följt forumet med mycket intressant läsning under lång tid, men först nu haft skäl att göra ett inlägg av vikt. Våren 2015 innförskaffades en ny 7+ meters bowrider i alu med plastinnerliner för 700+ tkr ny från en av de större återförsäljarna i sverige. Plasten är grå, och ni kan säkert gissa vad för båt som tråden gäller. Båten har legat i sjön mitten juni-slutet aug/mitten sept 15, 16, 17 och gått ca 80 timmar. Pedantskött, alltid avspolad efter färd med färskvatten, tvättad flera gånger i månaden med bilschampo av hög kvalitet, därefter avspolad rikligt med färskvatten samt vaxad 3 ggr -15, 2ggr -16 samt 1 gång -17 strax efter sjösättning. Nu kommer vi till problemet, nämligen gelcoaten som har blivit kraftigt missfärgad. Den är gulgrön i tonen, bortom igenkännande av den ursprungliga gråa tonen. Detta blev ytterst tydligt när man tar bort förvaringsboxarna i fören där solens UV strålning ej kommit åt. Denna missfärgning har jag iaktagit först när jag skulle vaxa båten sommaren -17 när jag för en gångs skull hade gott om tid och och skulle ha lite 1on1 med "älsklingen" . Om det inte var för att jag under sommaren -16 hade en 1,5 åring samt en 7 månaders i hemmet samtidigt som jag var föräldraledig så hade jag nog märkt missfärgningen tidigare, men det blev nog bara 4-5h med båten under -16, och ungefär lika många timmar med "putsande", dock sen kvällstid när barnen gått och lagt sig och då rätt svårt att lägga märke till missfärgningen. Bortsett från missfärgningen är plasten blank och förutom på akterspegeln där den blivit lätt matt vilket är bevis på att jag tagit väl hand om båten i övrigt. Förtydligande, när jag skriver att den är kraftigt missfärgad så menar jag: KRAFTIGT MISSFÄRGAD. Handlaren har blivit varse om problemet i samband med att det upptäcktes under sommaren. Vi kom överens om att jag skulle fortsätta nyttja båten, och att han sedan skulle kika på det i samband med upptagningen inför vinterförvaringen (handlaren har haft hand om båten sedan ny). I samband med samtalet med handlaren konsulterade jag en specialist på båtplast (jobbat i 30-40 år med just båtplaster, och gjort arbeten som många bara kunnat drömma om skulle vara möjligt att genomföra) som är mycket välrenommerad inom branschen. Han har gjort bedömningen att det enda som går att göra är att lägga ny gelcoat (vilket blir stört omöjligt i och med att det är praktiskt ogenomförbart att demontera och montera alla skruvade detaljer på dessa "tillverkade som bilar" principen båtar, alt skrovbyte. Efter detta utlåtande valde jag att göra en formell reklamation via mail till handlaren där återköp eller skrovbyte önskas som åtgärd. I samband med att båten överlämnades härom dagen så var VDn som vi haft kontakt med från dag 1 på plats och tog emot båten. I samband med detta sa han direkt att båten och plasten inte alls såg bra ut och att det nog inte kommer gå att göra något åt det. Han har vid flera tillfällen under resans gång sagt att vid ett skrovbyte så får man ett helt nytt skrov från fabriken med alla detaljer redan monterade såsom plotter, stereo, bord, stävstege, bogpropeller, dynor, solbädd etc och att man enbart lyfter över motorn. Han frågade även vid överlämnandet av båten om nyckeln till motorlåset som jag dessvärre glömt hemma. Detta för att kunna flytta motorn vid ett skrovbyte. Dagen efter överlämnande av båten så skickar handlaren ett mail till generalagenten för båtmärket där han skriver att han har en kund som köpt nämnd båt med stora missfärgningar på större delar av skrovet, och frågan är hur man löser detta om det ens går att lösa. bifogat är bilder på missfärgningarna där han även poängterar att det är svårt att visa missfärgningarna enbart med bilder. Inom loppet av 4!! minuter svarar produktchefen på generalagent enligt följande "Hej Jag känner till detta. Missfärgningen beror på att styrenen stiger upp till ytan och orsakar gulningen och dessa har reparerats genom polering (rubbing) och vaxning. I de mest extrema fallen har man vattenslipat, polerat och vaxat och ingen av dessa båtar har kommit tillbaka. Har ni möjlighet att fixa detta?" Hade ni godtagit detta som åtgärd på en pedantskött båt som är köpt fabriksny och skött efter konstens alla regler och mer därtill? Som jag förstått det så finns styrenet fortfarande kvar i plasten, och kommer fortsätta att missfärga plasten av UV ljus under många år framöver, vilket kommer kräva många behandlingar av vattenslipning med resultat att topcoat kommer bli tunnare och tunnare med mindre skydd mot slitage för att inte tala om risk för skador på redan monterade detaljer i samband med att detta jobb utförs. Dessutom så kommer det ej vara någon garanti el reklamationsrätt "nästa gång" det behöver utföras liknande behandling. Är detta acceptabelt??? (jag vet att det egentligen inte är Yamarin som skall fatta beslut om åtgärd, utan min återförsäljare är rättslig motpart i detta ärende. Reklamationsrätten är 3 år om man kan påvisa att det är fabrikationsfel det rör sig om). Att slipa bort mycket av den redan tunna topcoat på en fabriksny båt tycker inte jag kvalificerar sig som en vettig åtgärd för att återställa båten till sitt ursprungsskick.
  16. Hej, har precis plastat lite på kölen (polyester). Men är lite osäker hur jag skall gå till väga nu med ev gelcoat och epoxigrundfärg. har tagit en bild och det ser ut som båten är målad med blå epoxi direkt på glasfibern? Sedan något gråvitt? Kan det vara gelcoat? Hur gör jag i så fall? För skall inte gelcoaten på glasfibern och sen epoxifärgen? Vill inte att det skall bli fel om nu dom gjort tvärt om innan. tacksam för all hjälp jag kan få. mvh
  17. Hej! jag har läst och hört mycket positivt om att tvätta båten med oxalsyra (ca15%) blandat med vatten. Jag testade nu ikväll och upplever en viss gulnad på vissa ställen. På vissa ställen rinner det av och på andra får man skrubba lite. Har någon motsvarande erfarenheter? vill inte att det skall se för jäkligt ut inorgon Erik
  18. På överbyggnaden på min båt, dvs all plast som inte är en del av skoivet, har jag till och från ganska mycket svarta prickar, ingrodd smuts. Jag pratar inte om mögelprickarna som hamnar på däcket, utan detta är på andra ställen som jag tror inte har blivit ordentligt underhållna. Vad tror ni det är? Ingrodd smuts? Oxidering? Smuts i porerna i gelcoaten? Har försökt tvätta rent det utan resultat. Har prövat nano-polish utan resultat. Nu tänkte jag ta tag i det på allvar och få bort det. Funkar klassisk rubbing och polering tror ni? Har lusläst forumen och sett tips om Abralon, klorin, ångtvätt mm. Men inte på ett sådant här exempel.
  19. Sprutmålade ny gel- och topcoat på min plastbåt på 4.5 meter med väldigt lyckat resultat. Tänkte dela med mig av min process. Visst det blir en s.k. apelsinskalsyta men för mig är det inget problem. Blev skitsnyggt och enhetligt. Vill man går det att slipa blankt. Vill framförallt ha en gelcoat för löpande underhåll. Rispor och revor blir lätt att underhålla. Så... 1. Slipa och spackla alla skador. 2. Slipa alla ytor som ska målas så att det blir rå plast att laga coat på. 3. Tvätta med aceton 4. Använd en sprutpistol med 2.5 mm nossel. 5. Blanda topcoat hela vägen och måla vått i vått eller i alla fall lite mjukt. Jag valde att hela tiden lägga s.k. topcoat för att inte lyckas kapsla in ohärdat gelcoat. 6. Blandning: gelcoat, 2 % härdare, 10% styren för trevligare viskositet och slutligen 5% parafinlösning. 7. Ställ sprutan med fullt flöde för färg och anpassa luftflödet för rätt elips formad sprutbild. Justera eventuellt färgflöde. Testa på kartongbit eller liknande. 8. Temperatur? Jag hadde 18 när jag målade och det var 10 på nätterna. 9. Det tog cirka 4 dagar att bli helt härdat. Ha is i magen när vi plastar här i Skandinavien.
  20. Hej, jag har köpt mig en Uttern 5602 i, vad jag tycker är, mycket bra skick. Den har uteslutande gått i sötvatten och är därför inte bottenmålad. I "kölen", föröver, på båten ser man ett parti där gelcoaten är blottad. Det är alltså ingen skada som behövs fyllas igen, utan som om att gelocoaten skulle ha "nötts bort". Inget fransigt av glasfiber. Bifogat finner ni en (dålig) bild där ni ser de mörka partiet som är blått och friskt skrov och det ljusare är alltså glasfiber. Inför sjösättning skall den bottenmålas och grundas - hur skall jag tänka gällande det "blottade området"? //Erik
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy