Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'b30'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Kategorier

  • Senaste nytt på maringuiden

Kategorier

  • Kustkort

Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 4 resultat

  1. Hej! Har en Ockelbo 21 DC med en AQ170 (sjövattenkyld) motor och vp 280sp som jag ägt i snart 3år. Har sedan köpet av båten haft problem med motorn. Vid start har jag varit tvungen att "lufta" motorn via tempgivaren. Jag har startat motorn och inväntat en "jämn" vattenstråle ur tempgivarn. Har sedan satt i tempgivaren och motorn har kylt som den skall. Efter stopp längre än ca 10min så behövs en ny luftning. Det bildas alltså en luftficka i toppen och motorn klarar inte att fylla upp toppen med vatten. Har sedan en tid kört utan termostat. Jag kan inte se att det läcker ut vatten i motorutrymmet... Så jag funderar på om motorn kan tappa ut vattnet på "baksidan"? En fundering- på avgasknät sitter ett skvallerrör med en backventil, när skall den vara öppen/stängd? Funderar på om den kan släppa ut vatten från toppen? Vid körning rätt mycket vatten ur skvallerröret, hela tiden... Svårt att säga antal L/min. Vad indikerar vatten ut ur skvallerröret? Vad är normaltömning L/min? Delar bytta: Nyrenoverad cirkulationspump Planad och genomgången topp Ny topplockspackning Ny impeller och bytta packboxar i pumpen Motoroljan ser bra ut och har gjort kompressionstest, som ser bra ut, både vid kall och varm motor. Provade nu i dagarna att plugga skvallerröret, efter det har motorn gått varm även efter denna "luftning-procedur". Har tappat lite hopp... Tycker att det kan dofta lite avgaser vid start och motorn blir varm snabbt. Avgaslimpan och avgasknät kan man hålla handen på, läste någonstans att det var en positiv indikation, att dessa delar skulle vara ok då... Finns dock en plats vid övergången mellan limpa och knä som blir väldigt varm. Se bifogad bild.' Finns det någon som har någon idé på lösning? Mycket tacksam för all input MVH Trött och frustrerad båtägare
  2. Crikke98

    B30 problem!

    Tja! Jag vänder mig hit med hopp om att nån ska kunna besvara mina frågetecken Köpte mig en ockelbo C20 med b30 aq170 i. Köpte den med vetande om att den gick dåligt när den blev varm (misstände). De visade vara ett tändstift som inte ens satt åt. Drog åt de o sen dess har de funkat. Nog om de, när vi var påväg hem igår så började den gå illa igen, tänkte väl mest att de va dåligt med sås eller strul med tändningen igen. Tempen låg bra. Men tillslut så dog den och jag kunde oljeluky och öppnade locket till motorn och kikade. Den är både sjövatten kyld o expkärl. Öppnade kärlet o den tröck ur sig svart sörja. . Men de var Inte gräddliknande som den brukar kunna ca när den blandar olja/vatten. Drog den till garaget idag o rev topp, hittar inget självklart fel på varken packning eller topp. Sen så när jag drog runt motorn med skaft efter jag lyft topp så tyckte jag den gick jäkligt tungt. Så mina frågor är alltså: 1. Hur kommer de sig att de var kolsvart sörja ur kärlet? 2.ska den verkligen gå så tungt o dra runt? Är första båten så är rätt så vilsen, så vore väldigt tacksam för svar! Mvh
  3. Hej! Har fått råd från flertalet om att byta till brytarlöst tändsystem. Frågan är nu om man ska byta hela paketet eller peta in ett brytarlöst i det befintliga? Och så naturligtvis de klassiska frågorna, vilket system är bäst och till viket pris? Har kollat på dessa inledningsvis: http://shop.textalk.se/se/article.php?id=39028&art=132949520 http://drevdelar.se/brytarlost-tandsystem-b30-motorer-2014 Tack på förhand!
  4. Hej! Har nyligen skaffat en båt som skulle vara färdig för sjösättning men det var naivt av mej att tro. Men hur eller hur så är den i havet och funkar hjälpligt. Det jag vill fråga er är vad ni rekommenderar för propeller då jag inte blir riktigt klok på detta. Båten är 7,5 mtr lång, drev penta 280 motor B30, propeller 15x15 singel. Har provat en annan propeller och då fick jag upp den till 15 knop med denna max 12. Får inte upp varken fart eller varvtal vid drift, varva den på frigång funkar utmärkt. Tycker farten åtminstone borde vara uppåt 20 knop om inte mer. Vikten är tyvärr okänd men skulle gissa på ca 1500 kg. Förslag tages tacksamt emot! // Christer
×
×
  • Skapa nytt...