Sök
Visar resultat för taggar 'akterspegel'.
Hittade 10 resultat
-
Hej på er ! Motorn på min båt har skurit pga av att den gick varm impellern gick sönder. Startmotorn går ej att vrida runt så renovering är kanske dumt. Sitter idag dubbla Volvo Penta Ad31a från 1990i båten. 290 Dp drev. Vad skall jag göra leta ny motor samma eller är det ett gigantiskt jobb att bygga om den till singelmontage. Får jag något för min Ad31a som fungerar fint med drev och allt? Om jag köper en nyare D4 eller D6 passar mina gamla 290 dp drev då. Tacksam för hjälp!
-
Hej, Har precis köpt knap eftersom det inte finns någon förtöjningsanordning bak på båten. Då Kapellet är iväg en för "vanlig" montering återstår bara att montera dessa på akterspegeln. Frågan är nu om de bör placeras Lodrätt ↕️ Eller Vågrätt ↔️ Vad ser Ni som fördel respektive nackdel med de olika alternativen? Båt: Marina M17 days cruiser, super deluxe (= syskon till Marina GT16) Årsmodell : någon gång under 70-talet, 1972? Vikt: 396 kg? Räknar på att fästanordningar ska klara 1 tons dragpåkänning. -
Hej! Hoppas få lite kommentarer och erfarenheter från andra som kanske haft samma problem. Köpte en Flipper 640HT -89 för ett par år sedan, kollade inte fukt i skrovet då. Förra året bytte jag genomföringen för dränering av motorbrunnen som bara var smulor. Började då fundera hur länge den sett ut så och om akterspegeln tagit nån skada av det. I våras fick jag av annan anledning tag i en fuktmätare och mätte akterspegeln, värdet blev högre ju närmre mitten jag testade och jag jämförde på en genomsur brädstump som legat på uppfarten. Mätaren visade samma höga värde på båten och träbiten. Så, min tanke är att kanske försöka torka ur akterspegeln. Tips och förslag kring detta? Hälsningar, Mattias
-
Hej, behöver byta min tvåtakts 25 hk Yamaha motor på min Uttern 4950. Planerar köpa en ny fyrtakts 25 hk. Vikten på en fyrtaktare är dryga 15 kg mer och jag har ställt frågor till säljare av Uttern båtar om hur många kg akterspegeln klarar av men inte lyckats få något vettigt svar. Båten är från 1989. Finns det någon klok person som vet? Jan-Olof
-
Än så länge iaf! Köpte en selfleet/rival för ett par år sedan. Tonårsdrömmen skulle äntligen gå i uppfyllelse! Motor fick bli ett senare problem då framrutan blåste av när jag hämtade hem den. Efter ett förvirrat gatlopp på E4:an (och en åker bredvid) så hade jag ruta och båge liggandes i skuffen. Sen köpte jag en 90-tals mercury av en granne. Den skulle och komma att försvinna innan jag äntligen fick åka ut på sjön en sväng. Jag köpte mercan med vetskapen om att impeller inte hade blivit bytt i mannaminne. Köpte den ändå, lite övermodig och med lite lådvin i kroppen! Fick inte isär drevet, trots att jag hängde den upp och ned i tio dagar full med 5-56. Mor min var under tiden inte speciellt skitnöjd. Se bild 1. Läste under tiden mig till att mercor ifrån dessa år har splines som inte är rostfria. Om man således inte muckar med dem frekvent så rostar det ihop. Sagt och gjort. Jag stampade. Jag spottade, jag svor som en sjöbuse. Jag förbannade min egen impulsivitet, marken jag gick på och en gud jag inte vanligtvis tror på. Sen sålde jag den till en bilmekaniker som fick isär den på en vecka. (Fan!) Hur många lärda läxor var jag nu uppe i? Ett gäng iaf. Motor nummer två blev en Suzuki dt40. Denna hade kvitto ifrån nyligen utförd service och kom till ett bra pris. Men lång rigg. Hmm. Googlade runt hur jag bäst skulle gå till väga. Akterspegeln i skrivande stund är ingen skönhet, misstänker starkt att den kommer behöva en totalrenovering inom de närmsta åren. Men nu var jag uppe i frustrationsnivå deluxe och skulle bestämt ut på sjön. Sagt och gjort, köpte härdad aluminium, sådan som annars andvänds för att hänga upp luftkonditionering i. Fixade en fin bit kärnvirke i mitt snickeri och fäste alltihop med rostfria 10mm bultar och muttrar. Fyra genom existerande hål och fyra genom min fernissade träbit. Superstabilt. Kunde äntligen hänga på motorn. Blev en tripp till den lokala marinan för längre vajrar till reglaget. Jag saknade oljefat eller spolmuff hemma så det blev vinna eller försvinna. I kom den och efter fyra drag så hostade motorn igång. Det läckte lite soppa mellan bränslekoppling och motorn så motorn höll på att dö om man inte pumpade då och då. Jaha. Nya delar att beställa! Men så nära! Äntligen fick jag komma upp i plan med min solblekta skönhet. Vilken djävla lycka.
- 41 svar
-
- 5
-
-
-
- akterspegel
- långrigg
- (och 3 mer)
-
Hej! Jag är ny här och har precis blivit gummibåtsägare. Jag har köpt en 360 med aluminiumgolv och upplåsbar v-botten. Till den har jag köpt en Tohatsu 20 HK. Jag har tänkt att montera och demontera båten vid varje användningstillfälle och transportera den i bilen. Motorn hade jag tänkt att montera med skruvtvingarna som sitter på motorn. Jag har inte haft en tanke på att bulta fast den förrän jag fick ett infall och började googla. Hur gör ni,... måste man bulta fast den? Det är ju inte så kul att borra hål i akterspegeln om man inte kan täta hålen ordentligt eftersom bultarna isf skall skruvas av vid varje tillfälle.
-
Jag skulle behöva lyfta utombordaren ett eller ett par snäpp. Skulle gärna göra det på hamnplan med hjälp av trailern. Hur säkerställer man att tätheten kring bultarna genom akterspegeln bibehålls? Tips på bra tillvägagångssätt mottages med tacksamhet.
-
Har en utombordsmotor monterad på en bracket, orginalmonterat på denna Finnspeed 745. Tycker att den ligger väldigt lågt i vattnet, se blått streck som indikerar vattenlinjen vid stillastående. Är en långriggad 20 tums rigg och kavitationplattan ligger rätt i vattnet. Nu ska denna 2-taktare bytas mot än ännu tyngre 4-taktare. 10 kilo extra..... Finns det riktlinjer på hur högt vattenlinjen får vara runt motorn? Har idéer på att höja akterspegeln 5 tum, och köpa en xl riggad motor. Då får jag mer avstånd till vattnet. Som det är nu fylls baljan framför motorn med ca 90 liter vatten. Detta självlänsas vid planing, med återfylls snabbt. Förra ägaren har tydligen försökt avhjälpa detta med lite frigolit inpressat under trimplanet, för mer flytkraft. Någon som har erfarenheter kring detta?
-
Hej Min motor blev stulen i midsomras och akterspegeln blev skadad. Som tur var så hittade polisen min och några andra motorer en vecka senare i en skog flera mil bort. Jag hade ett combilock på motorn och den satt på en sprillans ny Linder sportsman 400. Det tjuven/tjuvarna gjort är att bända in plåten på akterspegeln och sedan med kraftigt våld ryckt upp motorn med låset på. Detta resulterade i att plåtarna på båda sidorna blev buckliga och repiga men jag har köpt nya i original. Nu till min fråga. Finns det någon som har ett bra tips på hur jag kan göra det svårare för tjuven att rycka loss motorn med lås på? Kan man t ex på något sätt få till en extra kant på relingen så att det liksom tar stopp när man rycker upp motorn när låset fortfarande är på? Ber om ursäkt för lite dåliga bilder men det var starkt solljus när de togs så det var svårt att undvika reflektioner i plåten.
-
Hej, Ny i forumet och ny på det mest när det gäller båt. Har en Flipper 575 -77 som jag har blästrat bort "botten" på. Jag ska lägga på epoxy och här kommer frågorna: 1. Min strategi är att inte ta bort utombordaren och skyddsplattan när jag lägger på epoxy. Om jag behöver ta bort motor och platta så gör jag den delen i framtiden är tanken. Är detta en bra strategi eller finns det mer eller mindre tvingande anledningar till att ta bort bottenplattan och lägga epoxy där på en gång? Bild på akterspegeln inkluderad. 2. Det krävs ju en viss temperatur för att lägga på epoxy. Är det någon i det här forumet som vet ifall det finns någon uppvärmd lokal jag kan hyra in mig i några dagar i stockholmsområdet? Tack! /Niklas
