Jump to content
Thursday 25 February 2021

Search the Community

Showing results for tags 'yamaha'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 70 results

  1. Hej, Har en Yamaha 40HETO 2-takt autolube som jag kört sönder växelhuset på och undrar om man kan ta detsamma från en 50DETO? Manualen säger ju 40/50 så jag undrar om det kan vara samma rigg och växelhus på dem? Någon som kan bekräfta detta? Tack på förhand.
  2. God kväll gott folk, Har en Yamaha 4hk 2-takt från 1999 som jag nu sakta börjar ge upp på. Motorn har varit i min ägo de senaste fem åren. Problemen började i år. I början på säsongen startade den och gick fint men blev efter någon vecka svårstartad. Ibland startar den för att senare dö, ibland tänder den någon enstaka gång och ibland är den stendöd. Har gjort följande: - Rengjort förgasare 2 ggr grundligt - Försökt ställa in förgasare - Rengjort och gått igenom hela bränslesystemet fram till förgasaren - Bytt CDI box - Kollat reed-ventilerna Börjar nu sakta ge upp, är det någon som har någon idé på vad detta skulle kunna vara för något? Att problemet varierar samt kommer och går för mina tankar till tändningen.
  3. Hej, Jag vill köra en Yamaha-propp på min Optimax. Någon som vet om den passar rakt av? Proppen är en MAR-GYT3B-V4-20 (13 1/4 x 20), 4.25" växelhus och 15 splines. Behöver jag byta tryckbricka eller kan jag använda min orginal Mercury?
  4. Har precis köpt en fin Flipper 570 och undrar hur stor motor jag kan hänga på utan att förstärka akterspegeln.. Tänker begagnad 115-150 hk.. Någon speciell modell/årsmodell som är lättare än andra? Vill ha med trim/tilt.. Budget 20-40 tkr och favoritmärke är Yamaha.. Följdfrågor.. vilken prop till och hur mycket höjd ska motorn ha på en platt Flipper 570.. ? Mvh / Johan
  5. Morsning! Råkade ut för problem under säsongens första båttur. Motorn började gå dåligt och dö vid tomgång, men funkade fint med lite gaspådrag. Noterade under resans gång hur spänningen på batterierna sjönk stadigt. Stannade motorn, lyfte på kåpan och möts av plaströk/värme. Hittade dock inte källan och efter ett tag vågade jag provstarta igen för att ta mig hem till hamnen vilket gick bra. Efter att ha läst på nätet så förstår jag att brunna regulatorer på dessa Yammor är ganska vanligt, så jag for ner till båten idag och rev ner plastkåporna som täcker denna. Mycket riktigt, det har minsann varit en liten eldsvåda där bakom. Kabelhärvan från regulatorn har brunnit av vilket förklarar ett och annat. Följdfrågor till er: 1. CDI boxen som sitter ovanför har fått smaka lite på värmen också, men om den har tagit funktionell skada vet jag inte. Kablarna ser hela ut. Hur vet jag om denna behöver bytas eller inte? Den är inte direkt gratis. 2. Batterierna börjar bli dåliga, men jag tror att dom går att rädda fortfarande. Är det risky att stoppa tillbaka dom i båten efter att jag laddat upp dom igen? Tänkte om det kan ha varit orsak till att regulatorn blivit överhettad. 3. Måste man riva hela insuget av plast, och därmed även gasreglaget, för att komma åt den inre fästbulten till regulatorn? Monterade loss genom att jag bröt loss kylflänsarna på den brunna regulatorn med en spetstång så att jag kom åt med en liten ringnyckel. 4. Vågar man köpa https://www.marineparts.se/reservdelar/utombordare/yamaha/motordelar/produkter/laddningsregulator-yamaha-mercury-rec67f-81960-12/ Den är inte original. Tips på andra ställen som har billiga reservdelar? Tack för ev. hjälp!!
  6. Hej Hur får man lös packningen till ljuddämparen. Det sitter som en metallring som klämmer fast gummipackningen. Enligt bild. Det är nr 11 som ska bytas på sprängskissen.
  7. Hej, Hur tycker ni man ska värdera en båt uppdelat på skrov och motor. I mitt fall så gäller det en Yamarin 6110 med en Yamaha F115, båda från -03. Hela ekipaget har ett marknadsvärde på ca 180tkr (ca 200tkr inkl. släp), men hur sätter jag värdet uppdelat på motor och skrov? Tack på förhand!
  8. Hej, I brist på öppet vatten så har den gamla grå blivit avhängd från båten (Yamahan). Eftersom min tidigare 30 hk lider av "röta" i kylkanalerna så har jag införskaffat mig ett till lite nyare projekt. En grundstött 30 hk, drevet är fult och förstört till utsidan men ok på insidan. Jag tänkte ta mitt nuvarande drev till den grundstötta utombordaren. Men nu finns det ett problem. Drevet jag nu har är bra till utsidan men lagret som är till motorns axel låter som man kastat in grus i det. Jag skulle behöva byta allt på insidorna dreven sinsemellan, då skulle allt bli kanonfint! Är det någon som är bekant med detta arbete? Mina drev har en stor mutter (del 56 i sprängskissen) med massa tänder vid propelleraxeln. Om jag förstått rätt så kan man behöva borra sönder dessa för att få upp dem. Har någon tips på vad man behöver för verktyg, kan man köpa dem förmånligt om inte kan man laga dem själva? Jag gillar utmaningar så knuffa mig i rätt riktning så hoppas vi att resultatet skall bli bra. =) jag bifogar en sprängskiss på drevet bara för skojskull.
  9. Hej, Jag gör sedan två år tillbaka den årliga servicen själv på min Yamaha F150 -08. Tack till jarb och alla andra som har gett detaljerade instruktioner på detta forum! Det enda som kvarstår är impellerbytet. Nu har impellern gått fem år, så trots att den fortfarande ser fin ut tänkte jag byta den. Tyvärr har jag gått bet hittills. Se den bifogade bilden. Det sitter en metallkrage ovanför impellern, som måste lossas. Den sitter dock som berget. Jag tittade på en film på Youtube, och där hade mekanikern tillverkat ett eget verktyg. Verktyget såg ut som en tunn stämmgaffel av plåt som han stack in mellan metallkragen och impellern. Därefter kunde han dra upp kragen med ytterligare ett specialverktyg. Det verkade rätt svårt om man inte har rätt saker hemma. Finns det någon där ute som har något tips om hur man skall gå tillväga för att få bort kragen? Eller måste jag svälja stoltheten och ta med mig hela växelhuset till den lokala Yamaha-verkstaden?
  10. Köpte på mig en Sea-tec 20hk 4tacktare med elstart, rorkult, cylinder 362, borrning 63x58.1 Provade med gps och jämförde med en tohatsu 15hk och tohatsun gick 4km/h fortare. Jag skiftade så båda motorerna testades på samma båt. Jag har jämfört sea-tecen med en yamaha 15hk, dvs tagit bort kåpan och kikat och till 98% samma utförande. Men jag känner ju att den inte ger all kraft som möjligtvis finns där nånstans + att gpshastigheten visade ju att det är för lite kräm. Som jag förstår så är även Parsun oxå en kopia av yamaha Så är det någon här ute som kan komma med kloka ord hur jag skall gå tillväga med att få ut mer av motorn. Tack på förhand
  11. Vad kommer man att få se när man plockar isär en Yamaha Malta som är 30 år och som har dålig kompression?
  12. Vad använder ni för oljor till era Yamaha fyrtaktsmaskiner. Har en F80 från -11 , motoroljan Yamaha original 10w40 synthetic blend kostar 470 spänn på drev.se mot 290 för en likvärdig från Mobil. Drevoljan kostar hälften ( 95 sek ) mot Yamaha's egna Börjar ju blir väl mkt skillnad för att fortsätta vara godtrogen yamaha konsument - eller tänker jag fel !?
  13. Hej! Jag har kommit fram till att jag vill ha båt till sommaren och efter mycket läsande här på Maringuiden och andra ställen har jag just nu fastnat för Yamarin 59 HT. Jag gillar HT-konceptet och har läst mycket positiva kommentarer och recensioner om Yamarinen. De exemplar jag har hittat på marknaden just nu är från 2005-2008, således 10-13 år gamla. För själva båten är det ju inget konstigt så länge den är väl underhållen. Men jag funderar på hur det är med motorer som närmar sig 15 år. Det är Yamaha F115 som hänger på de båtar jag sett. Kommer man landa i att behöva byta motor eller kan man räkna med att dessa maskiner håller ett antal år till? Någon som har erfarenhet av lite äldre fyrtaktare?
  14. Hej. Har en Yamaha 30hk DEO som blir överhettad vid låga varv/tomgång, skvallervattnet slutar nästan helt oxå, när jag har gaspådrag så svalnar motorn o skvallerstrålen blir kraftigare. Det jag har gjort med den är: *Nytt pumphus och impeller med packningar och o-ringar *Öppnat avgassidan vid cylindrarna och rensat/blåst med tryckluft, nya packningar. Kom luft från alla kylkanalerna *Ny termostat med packning Så någon som har en bra idé på vad det kan vara!? Mvh Jimmy phalén
  15. Hej! Jag har vatten i växelhusoljan och undrar om det kan bero på det som ser trasigt ut mitt på riggen (se bifogad bild). Här ser det ut att komma ut vatten i "skarven" när motorn är igång. Eventuellt kan det vara någon plast som ser trasig ut. Jag hittar inget vettigt i Yamahamanualen: http://www.yamaha-motor.com/assets/service/manuals/1/LIT-18626-07-05_1398.pdf. Jag har inte meckat något med en så här "modern" utombordare, men jag gissar att sjövattenpumpen kan sitta i närheten av problemområdet. Tacksam för tips om vad jag skall börja mecka någonstans! MVH // Johan
  16. Hej! När jag tog bort bränsleanslutningen från tanken här om dagen för att göra rent tanken så upptäckte jag att en liten metallkula hade ramlat ner i durken. Misstänker att den föll ur bränsleanslutningen. Någon som vet ifall det ska sitta en metallkula där? Tack på förhand!
  17. Hej! Just monterat en yamaha som köåts behagnad på blocket. Motorn gick fint när den provkördes, transporterades och har sedan legat en tid innan montage. Den startade på andra försöket, tomgångsvarvtal först 1300 varv sedan sjunkande. Motorn startades om en halvtomme senare för provtur, nu ligger tomgångsvarvtalet på 2000rpm! Tyvärr efter testkörning är det samma lika. Någon som lan bidra med förslag på eventuella justeringar/felkällor? Tacksam för all hjälp.
  18. Hej! Har ni något tips på var det går att köpa delar till denna motor? Söker ny kolv i överdimension, 67,25 alt 67,50 mm Nya kolvringar till ovanstående samt till standard, Söker även efter halvmåne klipps som håller labyrinttätningen på plats på vevaxeln. Troligtvis varit lite dålig smörj på 2 cyl så kolven har tackat för sig och skrapat lite i cylindern. Motorn är i mkt bra skick så tycker det är värt att fixa iordning den såvida det går att få tag i överdimensionkolvar.
  19. Tjenare, Jag märkte i somras att vår Yamaha utombordare drar otroligt mycket olja. Nu när jag plockade up den för vintern så undersökte jag det hela och det verkar som om oljan läcker ut. Det är inte oljetanken som läcker eller tuben heller för den delen. Läckaget verkar vara runt själva oljepumpen. Jag har funderat på att koppla ur oljepumpen, istället för att laga skiten, och blanda olja direkt i soppan. Jag har läst lite på olika forum hur man ska gå till väga men hittar ingen lösning. Min tanke var att fylla på med olja men strypa tuben. Så att den inte larmar om oljebrist. Men jag blir lite orolig om oljepumpen fortsätter gå torr om det kan innebära skador. Är det någon som har erfarenhet av detta?
  20. Hej, har en Yamaha 20hk som jag nyligen tagit över tillsammans med en Buster Booster. Motorn har ett uttag fram som jag tolkar är till för elstart. Någon på forumet som kan bekräfta utifrån bilden? Vad behövs isf för att utnyttja denna? Motorn är 80-90 tal.
  21. Hej, någon som kan hjälpa mig att åldersbestämma denna Yamaha? Har hittat en lista men denna verkar ej finnas med där.
  22. Hej, har en Yamaha 20hk styrpulpet, snörstart, manuell choke, tidigt 90-tal. Sitter på en Buster Booster. Första året i min ägo. Har inte kört jättemycket med den än men upplever vissa problem. Har bytt tändstift och bränslefilter. Går mkt dåligt på låga varvtal och vill tjuvstanna om man låter den stå på tomgång. Är man snabb och varvar upp går den bra. Idag när jag kört med den ett tag så startade den på första draget men dog när jag började ge gas. Sen sjukt svårstartad. Lyfte av kåpan och fick till slut igång den men om jag inte gasade så dog den direkt. Efter massa nötande fick jag den att börja röra sig framåt, fick ge ca 50% gaspådrag för att den skulle börja gå bra. Körde då hem igen. På låg fart framåt rycker den och går ojämnt. Någon som kan hjälpa mig i rätt riktning här? Tack på förhand.
  23. Jag har en båt med en Yamaha 225FETX på, som är ett drygt år gammal. Har både detta och förra året servat enligt handbok på auktoriserad Yamaha-verkstad (20 timmar resp årsservice, hann inte komma upp i 100 timmar). Kollar man i handboken och serviceprotokollet är det inte några avancerade manövrar som utförs, men det görs till ett timpris på 950 kr/h + moms, totalkostnad över 6000 kr nu senast. Säkerligen blir vätskorna som fylls på ganska dyra också. Är det värt detta? Blir en ny köpare så glad när denne ser servicedokumentationen att det påverkar priset positivt? Ska tilläggas att firman som jag servar på inte ligger nästgårds heller, så jag blir bra sugen på att istället använda en motormek som kommer med bil när båten ligger på land.
  24. Hej, jag kan inte få igång motorn efter att den plötsligt slutat fungera på sjön. IMG_3221-sm.mp4 Hur det gick till: Startade motorn kall utan problem vid bryggan. Värmde upp motorn. Åkte ungefär 3 minuter från bryggan Tryckte på Powertilt-knappen när motorn plötsligt tvärdör. Försökte starta om men motorn kommer aldrig igång. Drog slutsatsen (kanske felaktigt) att batteriet var dåligt och att Powertilt måste ha påverkat. Paddlade tillbaka till bryggan. Vad jag har provat (inte nödvändigtvis i följande ordning): Köpt nytt batteri. Rensat och sprejat ärgade kontakter nära batteriet. Mätt spänning på batteriet (se bild). Mätt spänning på motorn (se bild, där jag följt kabeln från batteriet). Rensat tändstift (se bild). Kontrollerat bränsle (ung. halvtank). Kontrollerat olja (fullt). Kontrollerat synliga bränsleslangar att de inte är klämda. Pumpat bränsleblåsan så den blir hård. Bild. Mätning vid batteri. Bild. Mätning vid motor Bild. Tändstift ej rengjord (vänster), tändstift borstad (höger). Värt att veta: Misstänker att Powertilthändelsen kanske inte har något med problemet att göra utan att det bara var ett sammanträffande. Ser att startmotorn snurrar och kopplas på svänghjulet (se video). Båt: Yamarin 5220 Använde inte båten förra säsongen. Båten fungerade felfritt under två turer några dagar innan detta uppstod. Båten är fortfarande förtöjd - inte så lätt att komma åt alla vinklar på motorn och riskabelt att montera bort för mycket. Jag är verkligen amatör så har svårt att hänga med begreppen. Tacksam för all hjälp!
  25. Förra säsongen låg spänningen på mitt båtbatteri konstant på drygt 13 volt. Denna sommaren (trots underhåll i vinter) ligger batteriet på 12 volt och jag har fått ladda upp det två ggr under sommaren då den inte startar. Den verkar inte ladda från generatorn på samma sätt som innan alternativt är det batteriet som är slitet. Tidigt på säsongen i år kallstartade jag efter en frostnatt och då varvade laddningen upp till 16 volt. Sedan dess laddar den bara till 12,5 vid körning och 11’9 vid start. Behöver jag byta generator eller batteri eller något annat?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy