Jump to content
Thursday 25 February 2021

Search the Community

Showing results for tags 'yamaha'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Boats
    • Sailboats
    • Motorboats
    • Woodenboats
    • Long-distance
    • Ribboats
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag
    • Frågor
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Product Groups

There are no results to display.

Categories

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Facebook


Location


Interests


Båtens namn


Information

Found 70 results

  1. Hej, Kollar just nu på en ny Yamaha f25 4-takt MHL, vikten är på 57-59kg. Håller min akterspegel för det eller behöver jag förstärka? Och isåfall hur? Flera olika återförsäljare inkl Linder säljer 400 sportsman med 20hk motorer i sina paket och dessa väger ju 45-50kg. Båten har en styrpulpet som jag vill montera bort för att frigöra yta. 15hk 4-takt elstart årsmodell 2008, någon som vet vad denna kan väga?
  2. På den gummibåt vi köpte satt en Neptune 2,5 hk fyrtaktsmotor. Motorn startar lätt upp med Choken. Varvtalet höjs när jag skjuter in choken. Den går felfritt på maxgas i ca 5 minuter, (på halvfart felfritt under lång tid. ) Därefter märks att den tappar kraft. Då jag sänker gasen och puttrar fram upplevs motorn väldigt varm. Det ryker kraftigt med vit rök ur och kring avgashålet. Det kommer kylvatten som bedömt är fingervarmt. Därefter har jag valt att stänga av motorn då det inte känts bra. Efter 10 minuter är det inga problem att starta. Motorn är ca 8-10 år gammal. Den har stått orörd i garage under ett par år innan vi köpte den. Samma bekymmer alla gånger vi kört. Någon som kan ha teori kring problemet? Tänker själv att det skulle kunna vara termostaten?? Byta impellen? tack på förhand! Med vänlig hälsning, Marcus
  3. Hej Har en Yamaha tvåtakts motor på 140 hk från 1989. Motorn blandar in oljan i bensinen via en oljepump, Motorn går bra men givaren i den lilla oljetanken vid motorn har gett upp och därför går pumpen som fyller på den lilla tanken hela tiden. Är det det någon som vet hur givaren fungerar och om den går att renovera. En ny kostar nästan 8000 Kr!!!! om man kan få tag på en. Tack i förskott /Olle
  4. Hej, Köpte en Yamaha 85hp från 1991 2T. Motorn startar och går men den nedersta cylindern går inte alls. Alla cylindrar har gnista & alla cylindrar får bensin, men endå så antänder inte nedersta cylindern. Alla cylindrar får gnista - Mätt tändhattar - Provat gnista med gnisttästare, alla cyl får likadan gnista - Provat att dra av tändhattar medans den går på tomgång. Drar jag Cyl1 eller cyl 2 så dör motorn, men drar jag den nedersta så händer inget. - Bytt nedersta tändspolen - Bytt plats på översta & understa tändspolen via CDI boxen, samma problem kvarstår. Dvs att den undre cylindern ej tänder. - Nedersta tändstiftet är alltid blött. - Nya tändstift provade Alla cylindrar får bensin - Rengjort alla 3 förgasare - Bytt plats på övre & nedre förgasare, samma resultat. - Provat med startgas på den nedersta cylindern, får ingen respons. - Chokat 1 förgasare i taget medans motorn har varit igång, även här så händer ingenting när jag chokar nedersta förgasen. Men den dör när jag chokar förgasare 1 eller 2. Komp-Test Cyl1: 6,9 Cyl2: 6,9 Cyl3: 6,6 Kan det vara så att nedersta cylindern får för mycket bensin, och darför inte antänder? Har ni någon aning om vad det kan vara? all hjälp mottages.
  5. Hej! Det sitter en Yamaha 55, 2t på min uttern 510. Cdi boxen har börjat strula.. går annars fint i vattnet med den motorn. Men har kommit över en Johnson 90 v4. Och går i tankarna på att montera den istället.. Men är lite orolig hur akterspegeln ska klara av vikten som blir med den motorn. Räcker det att bocka till en plåt som går över kanten och en bit till på både övre och nedre sida. Eller ska man satsa på att laga den befintliga motorn? Är ju alltid trevligare att ha mer att köra med men båten är "bara" gjord för 65. MVH Erik.
  6. Behöver hjälp med min första utombordare (Yamaha 15 hp 4 takt, F15AEH, 2005) Den går bra att starta och köra men efter ett tag när motorn blivit varm (typ 10 min) så stannar den plötsligt. Om jag då tar några pumptag på blåsan på bränsleslangen så går motorn att starta igen. därefter går motorn ett tag igen (1-2 minuter) och sedan stannar den igen o.s.v. Jag har bytt bränslepump och bränsleslangen är nu. Det finns bränsle i tanken och luftskruven på tanken är öppen. Är det någon som orkar ge mig lite förslag på vad jag bör göra/felsöka för att komma tillrätta med problemet?
  7. Hej, fick vår fina utflykt kortare än planerat då oljelampan börjat blinka. Har en Yamaha 115 fyrtaktare från 2005. Igår när vi startade så larmade/tjöt oljeindikator och vi valde att fylla på ca 3 dl. Allt funkade bra sedan under kvällen. Tills vi startade igen från natthamnen på fm. Oljelampan tändes och slutade inte blinka hela vägen fram till hemmahamnen, ca 40 min. 😟 Vi hade redan förra veckan haft problem (2-3 gånger) med att oljetrycket larmade/tjöt men det slutade efter att vi antingen stängd av batteri och/eller att vi väntat ett tag och sedan kunnat åka då motorn funkar ju jätte bra. Vad kan vara problemet?
  8. Hej, Näst intill fått ordning på skutan nu efter många om och men och god hjälp härifrån forumet. Har dock ett bekymmer som jag gärna tar lite hjälp med. Har ett nytt reglage av märket Recmar som i princip är en kopia av Yamaha 703. Kopplat med en 3.3 m (typ) växelvajer går denna till en Yamaha 20 hk från 2006. Hade stora problem med att få i backväxeln som bara tuggade kuggar när jag försökte. Försökte justera vajern men fortsatta problem med att få i växeln. Provade då att lägga i växeln utan att använda reglaget och trycka i växeln manuellt vilket verkar fungera utan problem. Hade en extra 2.25 m vajer som ser fräsch ut men med oklar historik som justerad ut till max i bägge ändarna kan få i växeln om man är väldigt bestämd, men inget man skryter över. Kan det vara så att jag har oturen att bägge dessa är så dåliga att växeln inte vill gå i eller kan det vara något annat? Om jag ska beställa ny vajer, vad ska jag tänka på? Är slaglängd något jag behöver fundera på? Något märke som är bättre än andra? Något märke man bör undvika? Tacksam för tips!
  9. Hej, Näst intill fått ordning på skutan nu efter många om och men och god hjälp härifrån forumet. Har dock ett bekymmer som jag gärna tar lite hjälp med. Har ett nytt reglage av märket Recmar som i princip är en kopia av Yamaha 703. Kopplat med en 3.3 m (typ) växelvajer går denna till en Yamaha 20 hk från 2006. Hade stora problem med att få i backväxeln som bara tuggade kuggar när jag försökte. Försökte justera vajern men fortsatta problem med att få i växeln. Provade då att lägga i växeln utan att använda reglaget och trycka i växeln manuellt vilket verkar fungera utan problem. Hade en extra 2.25 m vajer som ser fräsch ut men med oklar historik som justerad ut till max i bägge ändarna kan få i växeln om man är väldigt bestämd, men inget man skryter över. Kan det vara så att jag har oturen att bägge dessa är så dåliga att växeln inte vill gå i eller kan det vara något annat? Om jag ska beställa ny vajer, vad ska jag tänka på? Är slaglängd något jag behöver fundera på? Något märke som är bättre än andra? Något märke man bör undvika? Tacksam för tips!
  10. Aaaargh alla sjöbjörnar! Ny på forumet som användare men läst mycket spännande här innan. Jag har kommit över en gammal spännande utombordare som jag hittat läskigt lite på nätet om den. Motorn i fråga är en Yamaha P 250. Det jag kunnat hitta om den är: 250cc 15 hk från slutet 60-talet eller början 70-talet nångång Den är lite bångstyrig och vill inte starta... men det löser sig. Däremot undrar jag om någon kan svara på vad dessa kablar som kommer ut från undersidan av svänghjulet är för något? (Se bild 1) Det finns även någon typ av kontakter och kablar vid rorskulten: (Bild 2) Sen undrar jag om någon vet vart man kan få tag på någon typ av manual eller sprängskiss på den. Ser ut såhär (Bild 3) Serienumret (Bild4) Tacksam för alla svar och info ni har!
  11. Precis köpt en styrpulpetbåt med denna motor för två veckor sedan motorn från 2000. Startade både köpdagen och dagen efter utan problem. Nu skulle vi åka idag startar inte. Bensin kommer fram till motorn, startmotorn går bra, men den tänder inte. Dödmansgreppet fungerar som det skall bränslepumpen stenhård.
  12. Hej, Jag har en Yamaha 40V där power trimen strular. När jag sjösatte båten i år så tiltade jag ned motorn och försökte starta, men den ville inte. Och efter ett par försök så gav jag upp och misstänkte att det var batteriet. Tiltade upp motorn och satt och suckade en liten stund innan jag tänkte ge det en sista chans. Då när jag tiltade ned motorn så gick den ned någon dm och sedan dog den. ALL el till hela motorn var död. Självfallet är jag helsäker på att det är batteriet som är sopslut så vi drar ut båten till platsen för hand och tar hem batteriet på laddning. I slutänden var det inte det som var felet utan det var en säkring som hade gått så när jag hade bytt den fungerade motorn som den ska och det gick att tilta upp motorn igen. MEN det gick ej att sänka ned motorn. Efter extremt mycket felsökning och försöka följa kablar och se om det är strömstopp någonstans så skruvade jag loss power trim delen där kablarna går in för att se om man kunde mäta ström där. Men när jag skruvat tillbaka det så går det ej att tilta varken upp eller ned. Vad kan detta bero på? Tack på Förhand
  13. Jag har en båt med en Yamaha 225FETX på, som är ett drygt år gammal. Har både detta och förra året servat enligt handbok på auktoriserad Yamaha-verkstad (20 timmar resp årsservice, hann inte komma upp i 100 timmar). Kollar man i handboken och serviceprotokollet är det inte några avancerade manövrar som utförs, men det görs till ett timpris på 950 kr/h + moms, totalkostnad över 6000 kr nu senast. Säkerligen blir vätskorna som fylls på ganska dyra också. Är det värt detta? Blir en ny köpare så glad när denne ser servicedokumentationen att det påverkar priset positivt? Ska tilläggas att firman som jag servar på inte ligger nästgårds heller, så jag blir bra sugen på att istället använda en motormek som kommer med bil när båten ligger på land.
  14. Tjenare, Jag märkte i somras att vår Yamaha utombordare drar otroligt mycket olja. Nu när jag plockade up den för vintern så undersökte jag det hela och det verkar som om oljan läcker ut. Det är inte oljetanken som läcker eller tuben heller för den delen. Läckaget verkar vara runt själva oljepumpen. Jag har funderat på att koppla ur oljepumpen, istället för att laga skiten, och blanda olja direkt i soppan. Jag har läst lite på olika forum hur man ska gå till väga men hittar ingen lösning. Min tanke var att fylla på med olja men strypa tuben. Så att den inte larmar om oljebrist. Men jag blir lite orolig om oljepumpen fortsätter gå torr om det kan innebära skador. Är det någon som har erfarenhet av detta?
  15. Hej, har en Yamaha 20hk som jag nyligen tagit över tillsammans med en Buster Booster. Motorn har ett uttag fram som jag tolkar är till för elstart. Någon på forumet som kan bekräfta utifrån bilden? Vad behövs isf för att utnyttja denna? Motorn är 80-90 tal.
  16. Hej, någon som kan hjälpa mig att åldersbestämma denna Yamaha? Har hittat en lista men denna verkar ej finnas med där.
  17. Hej, har en Yamaha 20hk styrpulpet, snörstart, manuell choke, tidigt 90-tal. Sitter på en Buster Booster. Första året i min ägo. Har inte kört jättemycket med den än men upplever vissa problem. Har bytt tändstift och bränslefilter. Går mkt dåligt på låga varvtal och vill tjuvstanna om man låter den stå på tomgång. Är man snabb och varvar upp går den bra. Idag när jag kört med den ett tag så startade den på första draget men dog när jag började ge gas. Sen sjukt svårstartad. Lyfte av kåpan och fick till slut igång den men om jag inte gasade så dog den direkt. Efter massa nötande fick jag den att börja röra sig framåt, fick ge ca 50% gaspådrag för att den skulle börja gå bra. Körde då hem igen. På låg fart framåt rycker den och går ojämnt. Någon som kan hjälpa mig i rätt riktning här? Tack på förhand.
  18. Hej, jag kan inte få igång motorn efter att den plötsligt slutat fungera på sjön. IMG_3221-sm.mp4 Hur det gick till: Startade motorn kall utan problem vid bryggan. Värmde upp motorn. Åkte ungefär 3 minuter från bryggan Tryckte på Powertilt-knappen när motorn plötsligt tvärdör. Försökte starta om men motorn kommer aldrig igång. Drog slutsatsen (kanske felaktigt) att batteriet var dåligt och att Powertilt måste ha påverkat. Paddlade tillbaka till bryggan. Vad jag har provat (inte nödvändigtvis i följande ordning): Köpt nytt batteri. Rensat och sprejat ärgade kontakter nära batteriet. Mätt spänning på batteriet (se bild). Mätt spänning på motorn (se bild, där jag följt kabeln från batteriet). Rensat tändstift (se bild). Kontrollerat bränsle (ung. halvtank). Kontrollerat olja (fullt). Kontrollerat synliga bränsleslangar att de inte är klämda. Pumpat bränsleblåsan så den blir hård. Bild. Mätning vid batteri. Bild. Mätning vid motor Bild. Tändstift ej rengjord (vänster), tändstift borstad (höger). Värt att veta: Misstänker att Powertilthändelsen kanske inte har något med problemet att göra utan att det bara var ett sammanträffande. Ser att startmotorn snurrar och kopplas på svänghjulet (se video). Båt: Yamarin 5220 Använde inte båten förra säsongen. Båten fungerade felfritt under två turer några dagar innan detta uppstod. Båten är fortfarande förtöjd - inte så lätt att komma åt alla vinklar på motorn och riskabelt att montera bort för mycket. Jag är verkligen amatör så har svårt att hänga med begreppen. Tacksam för all hjälp!
  19. Förra säsongen låg spänningen på mitt båtbatteri konstant på drygt 13 volt. Denna sommaren (trots underhåll i vinter) ligger batteriet på 12 volt och jag har fått ladda upp det två ggr under sommaren då den inte startar. Den verkar inte ladda från generatorn på samma sätt som innan alternativt är det batteriet som är slitet. Tidigt på säsongen i år kallstartade jag efter en frostnatt och då varvade laddningen upp till 16 volt. Sedan dess laddar den bara till 12,5 vid körning och 11’9 vid start. Behöver jag byta generator eller batteri eller något annat?
  20. Hjälp sökes! Har problem med min utombordare jag har på min Utter. Utombordaren är en Yamaha- 85 40hk. Den gick bra förra säsongen, inga bekymmer. Sedan kom hösten och vi vinterkonserverade motorn. (motorn har ett lås som gör det svårt att ta bort och in motorn för vintern). Det byttes olja och rengjordes invändigt i vintras. Nu på våren har jag haft problem ända sen sjösättning. Vid acceleration vid högre hastigheter varvar motorn utan att ta mer fart. Båten kommer inte upp i max-hastighet och planar ej. Motorljudet går dock jämt. Det låter som "propellern slirar". Den går fint vid lägre hastigheter ca 7 knop. Jag bad en vän byta propeller efter problemet uppstod och även göra rent förgasarna om det skulle vara något skit, men problemet kvarstår. Nu är det så påtagligt redan vid acceleration vid ca 10 knop att motorn varvar utan att ge mer fart. Det låter som på en bil när man kopplar ur med gas, högt varvtal utan motstånd. Båten fortsätter dock i lägre hastighet. Kan det vara växelfel? Det går enkelt att lägga i och ur växel, neutral och back. Snälla kan någon ge tips eller annan kontakt tipsa hur jag kan få hjälp? Hemmahörande hamn vid Tyresö
  21. Hej gott folk! jag har problem med att min motor upplevs som svårstartad. när den väl är igång så går den som en klocka och har inga som helst problem i övrigt! det som jag upplever är problemet är att motorn ändå är så pass sliten att den inte startar på en sekund, men att den hade startat om man bara dragit startmotorn i ett par sekunder extra. problemet är att så fort motorn tänder så är det som att en sensor i startmotorn gör att den slår av. Men det händer liksom för tidigt. Så att motorn hinner inte riktigt ta fart! är det en funktion som är tänkt att vara så eller är det fel på startmotorn? Jag menar en bils startmotor har ju ingen sån spärr som gör att den slår av när den börjar tända! Då hade ju ingen bil äldre än 5 år startat! Går den här ”funktionen” att koppla bort eller lura? Tacksam för tips, trix, kunskap och info om ni haft samma problem eller vet vad det kan va !
  22. Hej:-) är det någon som vet vilken gasvajer jag ska ha till min Buster L - 06. Med en Yamaha 60 hk 4-taktare - 06/07 i bakstjärten? Har 703 reglaget. Vajern gick tyvärr av idag på premiärturen... surt med det fina vädret.
  23. Jag byter impeller på en gammal Yamaha 60-hästare, 91:a. Tvåtaktare alltså. Pumphuset är av plast, helt och fint. Det kan ju inte vara svårt att dra sönder det. Gammal plast som åldrats. Med vilket moment skall de fyra skruvarna dras?
  24. Robinjaha

    Batterikabel

    Hej, Är på jakt efter ett par nya batterikablar till min Yamaha 50 hk 2takt. Vet någon hur många mm2 man behöver ha mellan batteriet och utombordaren?
  25. Yamaha 300hk 4-takt 2015. Motorn har servats från början, senast i höstas (2017) av en auktoriserad verkstad. Motorn har gått som den ska hela denna sommar (och övriga somrar också). Efter upptagning upptäckte jag att motorn hade ordentligt mycket mer olja än maxmarkeringen på oljestickan. Oljan luktade tydligt bensin. Enligt verkstaden är detta något som sker med Yamaha 4-taktare om man kör trolling (långsam gång för fiske) eller på annat sätt långvarit kör på låga varvtal. Vi åkte Väddö Kanal fram och tillbaka i år men jag tycker att det måste man kunna göra med en modern motor utan att den börjar skjuta in oförbränd bensin i oljetråget. Är det någon som kan tillföra något i ämnet?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy