Sök
Visar resultat för taggar 'utombordare'.
Hittade 88 resultat
-
Har fått en Sjöjeep med en 60 hp Evinrude utombordare från 1981 som jag varit ute med ett par gånger under sommaren. Igår när vi var ute så dog plötsligt motorn. Den var sedan svår startad och när man väl fick igång den och skulle köra framåt så dog den direkt. Efter att vi satt årorna i vattnet och fått upp lite fart med armkraft så fick vi igång den men på full gas gick den max ett par knop och lät inte bra. Motorn vibrerade mer än vanligt strax innan den stannar. Lite bakgrund är att det är min svärfar som haft båten innan och han har inte bytt olje, servat mm mm motorn på massor av år. Den har i och för sig inte gått så mycket de senaste åren men jag antar att en del saker t ex filter mm riskerar att bli igensatta med åren. Jag är helt novis på båtar och motorer. Någon som kan ha en idé på vad det kan vara eller vilka moment jag behöver testa för att felsöka? Stort tack på förhand! Mikael
-
Ger bort en Nv Marin Skipper. Fungerade när vi ställde undan den för 40 år sedan. Komplett så när som på tändstift och bensinslang. Finns i Uddevalla/Lysekil. Maila linux@thorner.se
-
Hej! Jag har en Parsun 2.6 fyrtakt (årsmodell 2011) som startar och varvar mycket fint på tomgång. När jag slår i en växel och gasar varvar motorn upp en aning och för att sedan tappa orken och gå ner på tomgång igen. Vrider jag då ner gasen dör motorn, låter jag gasen vara dör motorn. Jag har gjort rent hela bränslesystemet med nya slangar, packningar osv. Nytt tändstift. Kan det vara tjuvluft som är orsaken till mina problem? Har tidigare hört att det pyser någonstans i motorn. Typ topplocket. CDI-Boxen har jag också funderat på men de går väl sällan sönder? Enormt tacksam för svar. /svmidna
-
Har en 1 år gammal Suzuki 2.5 hk utombordare som är mycket svårstartad. Kan någon ge ett gott råd?
-
Hej alla båtägare / blivande båtägare, Jag tänkte kolla om ni skulle kunna hjälpa mig med en sak. Jag har startat ett företag som heter Marindekaler.se där vi bland annat kommer att sälja hela dekalkit till utombordare. Dekalerna kommer man att kunna sätta över originaldekalerna eller så ersätter man originalet med våra. Väldgt enkelt och något ni enkelt kommer att kunna göra själva. Det som skiljer vår produkt från original är framför allt att vi nytttjar nästan hela motorns yta, vilket gör att hela motorn och båten får ett ordentlig lyft. För att börja i rätt ända kring det hela så har jag skapat en undersökning som jag hoppas att så många som möjligt av er har möjlighet att besvara. Det vi vill få ut av undersökningen är helt enkelt behovet kring vår produkt och lite information om vad det är för motorer som snurrar i vårt avlånga land. Som tack för att ni ställer upp i undersökningen så kommer ni att erhålla en exklusiv rabattkod så snart sidan är klar. Här kan ni läsa mer och vara med i undersökningen, http://bit.ly/2u2H9MU
-
Hej alla båtägare / blivande båtägare, Jag tänkte kolla om ni skulle kunna hjälpa mig med en sak. Jag har startat ett företag som heter Marindekaler.se där vi bland annat kommer att sälja hela dekalkit till utombordare. Dekalerna kommer man att kunna sätta över originaldekalerna eller så ersätter man originalet med våra. Väldgt enkelt och något ni enkelt kommer att kunna göra själva. Det som skiljer vår produkt från original är framför allt att vi nytttjar nästan hela motorns yta, vilket gör att hela motorn och båten får ett ordentlig lyft. För att börja i rätt ända kring det hela så har jag skapat en undersökning som jag hoppas att så många som möjligt av er har möjlighet att besvara. Det vi vill få ut av undersökningen är helt enkelt behovet kring vår produkt och lite information om vad det är för motorer som snurrar i vårt avlånga land. Som tack för att ni ställer upp i undersökningen så kommer ni att erhålla en exklusiv rabattkod så snart sidan är klar. Här kan ni läsa mer och vara med i undersökningen, http://bit.ly/2u2H9MU
-
Hej! Har en för mig ny motor, en Evinrude 2t 50 hk från 80-90-tal ungefär. Försöker få igång den men lyckas inte. Har kollat att hålla tändstift mot godset och ser tydligt att det kommer gnistor från båda tändstiften. Körde liiite startgas direkt i cylindern och då gick den i typ 1 sekund. Men den startar inte när jag sprutar startgas i luftintaget. Fattar inte hur det skulle kunna vara stopp i förgasaren eller nån annanstans på vägen? Tips emottages tacksamt!
-
Hej! Har en 25hk mercury från 2013 som inte kyler. Sista svängen i höstas fungerade kylningen. Nu första svängen för i år tog det inte många minuter innan det började det tjuta (ett konstant tjut) och larmlampan lyste på mitten av motorn. Märkte då att det inte kom något kylvatten ur motorn. Har haft isär och kollat impellern som var ok. Samt blåst rent kanalen med tryckluft. Men fortfarande inget kylvatten.. Finns det någon som har tips på vad man kan göra mer? Antar att problemet sitter längre upp i motorn? Mvh Robin
-
Har precis köpt en fin Flipper 570 och undrar hur stor motor jag kan hänga på utan att förstärka akterspegeln.. Tänker begagnad 115-150 hk.. Någon speciell modell/årsmodell som är lättare än andra? Vill ha med trim/tilt.. Budget 20-40 tkr och favoritmärke är Yamaha.. Följdfrågor.. vilken prop till och hur mycket höjd ska motorn ha på en platt Flipper 570.. ? Mvh / Johan
-
Hej, Jag har nyligen köpt mig min första båt för lite sol och fiske. Motorn är en Mariner 4-takt 50hk från sent 90-tal och efter första turen dök det upp två frågetecken som jag hoppas nån kunnig och smart människa kan hjälpa mig med: 1. Vid tomgång så börjar det låta ett tjut (högt pip) från motorn efter ett par minuter. Jag gissar att det är nån varning? Annars går motorn jämt och fint. Vet någon vad detta kan vara? 2. Efter första turen så kan jag inte tilta motorn uppåt. Ner går bra men det händer ingenting när jag försöker tilta upp. Vad kan detta bero på? Frågorna kanske har lite självklara svar men, som sagt, är man ny så får man ställa dumma frågor ;). Tacksam för svar o segla lugnt!
-
Hej, Jag är nybörjare på båtmotorer och försöker läsa på och lära mig så mycket det går. För att göra det så tydligt som möjligt, så har jag försökt numrera delarna på sprängskissen (BILD 7) När jag dock skulle serva min utombordare, från 1993. Står A längst ner till höger (BILD 1) Så upptäckte jag att det inte gick att lägga i backen. Jag monterade då av nedre delen av motorn (drevet?). Väl där, så märkte jag att ”växelstången” (1) hade fastnat. (BILD 2) Då misstänkte jag att det hänt något med växelhuset och tömde då detta på olja. Oljan var enligt bilden till 80% vatten, varpå jag började ana oråd. Både packningen på "växelstången" och flertalet packningar bakom propellern (2) var helt slut pga ålder/fiskelinor. (BILD 3,4) Misstänker att de förra ägarna inte bytt dessa på flera år. För att komma åt och undersöka statusen på kuggarna, så försöker jag få ut cylindern (3) för att kunna undersöka kugghjulens status. Denna sitter dock som berget, men vi har försökt värma och göra en draganordning, men vi rätar krokar och vajerlås. (BILD 5) Så jag skulle behöva få några tips om hur man får loss den (3) (som för övrigt även gick sönder) (BILD 6) Vidare, så skulle jag gärna mottaga hjälp med bekräftelsen på motormodellen för att kunna hitta en vettig instruktionsbok. Sist men inte minst, så tar jag varmt emot tips på vettiga firmor i göteborgstrakten som skulle kunna tänka sig att hjälpa mig med problemen. Stort tack på förhand och ursäkta för mitt mastodontinlägg. Mvh Björn
-
Hej! Jag är ny här och har precis blivit gummibåtsägare. Jag har köpt en 360 med aluminiumgolv och upplåsbar v-botten. Till den har jag köpt en Tohatsu 20 HK. Jag har tänkt att montera och demontera båten vid varje användningstillfälle och transportera den i bilen. Motorn hade jag tänkt att montera med skruvtvingarna som sitter på motorn. Jag har inte haft en tanke på att bulta fast den förrän jag fick ett infall och började googla. Hur gör ni,... måste man bulta fast den? Det är ju inte så kul att borra hål i akterspegeln om man inte kan täta hålen ordentligt eftersom bultarna isf skall skruvas av vid varje tillfälle.
-
Tänkte köpa mig en 24-28 fotare med inombordare på ca 300hk, men är även fiske beroende så kmr inte kunna hålla mig från det helt och hållet. Jag tänker att en v8 på 6 liter inte är ekonomiskt att ligga och trolla med. Tänkte om man kunde hänga på en liten 15hk på badbryggan för de fina sommardagarna. Någon som provat det på typ sea ray, four winns eller regals midcabin båtar? Har jag någon styrförmåga med den effekten blåsigare dagar?
-
Hej! Blev inspirerad: Undersidan lite känslig på utombordaren, vill helst ha en bred, +10 cm lyftsling, typ: http://www.ebay.com/itm/4-Various-Length-2-Ply-Nylon-Web-Sling-Lift-Tow-Strap-Heavy-Duty-44000-LBS-/111727884875?var=&hash=item1a03803a4b:m:m0JJM0x4kald0GkHOt31j-A under motorn. Ska vara enkelt med motor av/på, så helst ska den dra åt sig själv, men ändå sitta så pass att man inte tappar motorn i vattnet. Bred + lyftsling + strech material (typ Bungee jumping?) ?! Färdig ögla på den Tänkte sätta block och talja på targabågen i aktern, intill motorfästet. Man kan dra ner en tamp med pistolhake (till öglan som hamnar ovanpå motorn) till en vinsch i närheten eller ta i lite. 22,5 kg så borde man orka via ett block. Det är lite guppigt att lyfta ner motorn för hand och få dit, risk att man ramlar i jollen med motorn i famnen. Så vill ha nån sån här lösning, men ska vara maximalt enkel att använda.
-
Hej! Jag har vatten i växelhusoljan och undrar om det kan bero på det som ser trasigt ut mitt på riggen (se bifogad bild). Här ser det ut att komma ut vatten i "skarven" när motorn är igång. Eventuellt kan det vara någon plast som ser trasig ut. Jag hittar inget vettigt i Yamahamanualen: http://www.yamaha-motor.com/assets/service/manuals/1/LIT-18626-07-05_1398.pdf. Jag har inte meckat något med en så här "modern" utombordare, men jag gissar att sjövattenpumpen kan sitta i närheten av problemområdet. Tacksam för tips om vad jag skall börja mecka någonstans! MVH // Johan
-
Hej! Är ny här på forumet, och har fått en johnson 2cyl 4.5hk J5BACSS kortriggad utombordare. Motorn ska fungera enligt gubben jag fick den utav, men han trodde att impellern inte fungerade som den ska, för den sprutar inget vatten. Han rådde mig att ta reda och fixa till det innan jag startar den. Men jag är nästan helt grön på båtmotorer och skulle gärna vilja få tag i en manual eller sprängskiss att studera innan jag börjar skruva i motorn. Jag har sökt runt på nätet men finner knappt något alls om denhär. Kanske det finns någon som säljer reservdelar? Vore roligt att få veta info om denhär motorn, om den krånglar eller fungerar fint mm. Andra personers erfarenheter och upplevelser
-
Förra våren 2016 tog jag motorcykeln till bryggan för lite bryggsegling. Jag brukar säga att bryggsegling inte är att förakta. Jag hade med mig en påse med rester från förra dagens middag som skulle bli min lunch. En dag med pyssel i båten häärligt. Gick på toan och kissade. Jag sittkissar alltid i båten då jag även brukar städa den. När jag skulle knäppa byxknappen i Jeanslinningen var det stört omöjligt. Nåt hade hänt med min vänstra hand och arm. Jättesvaga! Ramlade sedan omkull när jag stödde på vänterbenet som också blivit oanvändbart. Nåt allvarligt hade hänt med mig. Turligt nog hade jag telefonen med mig och jag ringde sjukvårdsupplysningen. Mitt sluddrande tal och min beskrivning av skeendet visade tydligt tecken på stroke och jag ombads slå numret 112 och larma ambulans. Rådet visade sig sedan inte vara det bästa men ambulansen var snabbt på plats. Jag hörde den efter tio minuter men ingen hjälp anlände. Hörde nån ropa från bryggan. Jag drog mig med min friska högra arm och höger ben uppför lejdaren till sittbrunnen och kikade upp över spruthuvan. Där på bryggan stod mina två räddare. Hej hej sluddrade jag! Vi är inga sjömän blev svaret från männen på bryggan. Man kunde av ännu okänd anledning inte gå ombord och ta hand om mig så jag kröp på ett ben och en arm fram till pulpiten där ambulansmännen kunde nå min högra hand och dra upp mig på bryggan och de ledde mig mellan sig till ambulansen med mig hoppande på ett ben. Senare har jag förstått att sådan fysisk aktivitet inte förbättrar förhållandet för hjärnblödningar. Har senare också tänkt att sjöräddningen kanske hade varit bättre att ringa. De är ju sjömän. Dock är jag tacksam att det ändå gick så bra och att jag överlevde. Det är inte så självklart att ta sig ombord från bryggan. Särskilt vid lågvatten då båte ligger ågt så man måste hoppa. Vänstra benet är inget för steppdans längr men med god vilja går det dock och det förbättras hela tiden. Båten blev inte använd av mig och frugan under hela förra sommaren men vår son var ute lite med den. Denna sommar blev det iallafall en tur upp efter Bohuskusten men strax söder om det illa beryktade Kråkesunds gap gav motorn upp. av överhettning. Vi vände och seglade tillbaka en kort bit för att komma ur leden och ankrade upp. En sladd till cirkulationspumpen för glykolvattnet hade vibrerat av och var lätt lagat. Motorn hade värmenypt och men gick bra när den svalnat. Senare under sonens seglingar gav den upp helt när kylvattnet vägrade stanna kvar i sina kylkanaler och sprutar u ut motorblockets ena sida. Detta återkommer jag om under annan ämnesrubrik. Troligen ny motor under vintern. Jag har dock en vädjan om lån/hyra av utombordare för en tur de närmaste dagarna till mastkranen och den 18 september till lyftkranen. Ett fäste för påhängsmotorn kontruerar jag och fäster på badplattformen. Skulle tro att 6 hk kan räcka om det inte blåser för hårt. Har löfte om en 3,5 hk Evinrude med värmeproblem men den blir nog för svag om det inte är väldigt lätt vind men vad händer om den också nyper och vi mastat av och saknar segel. Svårt att veta vindarna den 18.e. Hälsningar Forgus31
-
Jag skulle behöva lyfta utombordaren ett eller ett par snäpp. Skulle gärna göra det på hamnplan med hjälp av trailern. Hur säkerställer man att tätheten kring bultarna genom akterspegeln bibehålls? Tips på bra tillvägagångssätt mottages med tacksamhet.
-
Hej! Har en Mariner 30 från 1981 som jag körde för första gången förra helgen. Då gick den varm och stannade för mig, gick helt perfekt innan. Efter att den fått svalna ca 10 minuter drog jag igång den och puttrade hem till bryggan. När jag kör den på spolmuff/balja så läcker det varmt kylvatten innanför motorkåpan som droppar ut under kåpans främre del. Det vattnet som droppar/rinner ut är varmt och luktar avgaser. Skvallerstrålen är kraftig och kall. Har haft ner växelhuset och kontrollerat impellern som ser fin ut, har även tagit ur och gjort ren termostaten samt kollat den i kastrull att den öppnar (vid ca 70°). https://youtu.be/AxPORHrw1U8 Jag misstänker läckage i "riggpackningen" mellan powerhead och rigg då det kommer dåligt med vatten i "avgasröret" bak på riggen... https://youtu.be/9aX6C-w_JqU Vad tror ni kloka människor?
-
Jag har precis skaffat en båt mer mariner 50 hk utombordare från 2000. Jag försöker hitta en service och användarmanual till motorn men förstår inte riktigt var jag ska leta? Har jag förstått det rätt att det är en mercury motor? Motorn är enl. taggen på motorn tillverkad i belgien och har modellbetäckning 50PTO serienummer: 0P075546 En återvändgränd på google.... Tack på förhand!
-
Det händer ganska ofta att när man ligger i en naturhamn med flera båtar att en ungdom plötsligt drar igång en motoriserad gummibåt och börjar köra i cirklar runt naturhamnen samtidigt som föräldrarna troligen får en lugn stund. I huvudsak är det förbränningsmotorer på dessa gummibåtar vilka genererar ett irriterande oljud längs med irrfärden som kan pågå en längre stund. Inte ovanligt att ytterligare gummibåtar sjösätts och brummar runt runt och den lugna naturhamnen är inte lugn längre. Jag har ibland påpekat detta med oftast helt oförstående föräldrar som tycker att deras telningar ska ju ha något skoj efter färden till naturhamnen. Men det händer även att vissa ror eller använder elmotor vilket i princip är helt ljudlöst och inte stör omgivningen. Har ni egna erfarenheter kring dessa "ljudliga okynnesåkningar"?
-
Hej! Är helt totalt nybörjare på detta med båtar men köpte en precis. En fråga jag har är vad den lilla vita spaken bredvid gas/växel handtaget gör? Jag hade fått för mig att det var nån sorts tomgång reglering. Men om det är de varför kan jag ej lägga i växel om den är för högt uppe? Växelhandtaget låser sig då...? En annan fråga jag har är om det är skadligt för utombordare att hoppa från framväxeln och bakväxeln med små intervaller.. gjorde så när jag försökte komma in i min lilla hamnplats men de kändes inte optimalt. Men det var också första ggn jag körde en båt så nästa ggn vet jag nog hur jag ska göra. Typ tomgång och sakta glida in.. eller? Tips och tricks för en nybörjare är uppskattat så man får en bättre upplevelse till havs! /landkrabban freddie
-
God kväll gott folk, Har en Yamaha 4hk 2-takt från 1999 som jag nu sakta börjar ge upp på. Motorn har varit i min ägo de senaste fem åren. Problemen började i år. I början på säsongen startade den och gick fint men blev efter någon vecka svårstartad. Ibland startar den för att senare dö, ibland tänder den någon enstaka gång och ibland är den stendöd. Har gjort följande: - Rengjort förgasare 2 ggr grundligt - Försökt ställa in förgasare - Rengjort och gått igenom hela bränslesystemet fram till förgasaren - Bytt CDI box - Kollat reed-ventilerna Börjar nu sakta ge upp, är det någon som har någon idé på vad detta skulle kunna vara för något? Att problemet varierar samt kommer och går för mina tankar till tändningen.
-
Jag bytte i somras motor på min båt, en uttern 5500dc. Där satt en 90hk Mercury 2t från -01 som slutade fungera korrekt och det slutade med att jag inhandlade en ny Mercury F80 (fyrtakt) -16. Med den gamla motorn gick båten kanonbra. Helt som den ska. Bra bett och powertrim gav "rätt" effekt. Med den nya motorn upplever jag: - Att propellern slirar vid snabba gaspådrag, framförallt om jag tiltat motorn lite. - Det känns också som att båten blir väldigt orolig att köra om jag tiltar ut motorn - vilket man ju gärna gör i högre fart. Toppfarten är ungefär samma som förut, dvs kring 30 knop. Sitter det fel propeller på? Jag minns ej vad jag hade för propeller på gamla motorn, men nu är det iaf originalpropellern "black max" 3-bladig aluminium som är 13.25x16 (diam x stign). Och vilken variabel ska ändras i så fall? Diameter eller stigning? Summa summarum är jag jättenöjd med de nya motorn ljudnivå och motorljud och att den är lättstartad. Men köregenskaperna på båten har förändrats radikalt till det sämre.. Vore tacksam för hjälp eller tips kring detta. Har frågat återförsäljaren men han var mest intresserad av toppvarvet (som jag inte minns nu), men eftersom det varvar som den ska sade han att det är rätt propeller på..
-
Har en utombordsmotor monterad på en bracket, orginalmonterat på denna Finnspeed 745. Tycker att den ligger väldigt lågt i vattnet, se blått streck som indikerar vattenlinjen vid stillastående. Är en långriggad 20 tums rigg och kavitationplattan ligger rätt i vattnet. Nu ska denna 2-taktare bytas mot än ännu tyngre 4-taktare. 10 kilo extra..... Finns det riktlinjer på hur högt vattenlinjen får vara runt motorn? Har idéer på att höja akterspegeln 5 tum, och köpa en xl riggad motor. Då får jag mer avstånd till vattnet. Som det är nu fylls baljan framför motorn med ca 90 liter vatten. Detta självlänsas vid planing, med återfylls snabbt. Förra ägaren har tydligen försökt avhjälpa detta med lite frigolit inpressat under trimplanet, för mer flytkraft. Någon som har erfarenheter kring detta?
