Sök
Visar resultat för taggar 'propeller'.
Hittade 47 resultat
-
Hej Jag har elkonverterat min utombordare. När jag nu skall optimera systemet, behöver jag öka pitchen på min propeller då jag inte får upp topp hastigheten och jag får heller inte upp motorn mer än 50% av kW motor är rejtad till. Det är ju inte så konstigt då elmotorn jämfört med en tvåtaktare får 100% torque direkt och behöver inte varva upp motorn. Vart hittar man en propeller med betydligt högre pitch till en gammal 70-tals Archimedes? Har ni några förslag - vill gärna hålla priset nere och köpa begagnat... om det går :) -
Behöver tips om verktyg för att dra av FOF propeller hub från rak axel. Gjort det tidigare på förra båten men det var för ca 15 år sedan och minnet är för kort. Fotot på huben är det bästa jag har på datorn, om man sätter dit sprintarna för bladen kanske det går att få grep runt dem med en avdragare. Bifogad verktygsbild är från den danske tillverkaren, pris ca 800 SEK. Priset är lite svettigt och jag inser inte hur det skall användas. Biltema säljer några olika modeller avdragare med 3 klor som kanske funkar och har lägre pris. Egentligen borde det inte krävas så mycket rent designmässigt, problemet är att det krävs ett Y som avhåll för tex grov bult/mutter som trycket av hubben. Tips? Biltema avdragare för 349 kr.
-
Har haft en 30hp Yamaha (2008) på min Crescent styrpulpetbåt. Den har gått bra och planat hyfsat med sex personer i. Motorn blev dock skadad och jag bytte mot en ny 30hp Suzuki (2021). Den går lätt med två personer i båten, ungefär samma maxfart som tidigare, men är erbarmligt slö och planar inte alls ens med 5 pers i båten. Med sex personer i båten är det mer som att åka bogserbåt i 8 knop. En väldigt stor skillnad mellan de båda motorerna. Jag hade ju trott att 30 hp var det samma och blev mycket förvånad. Varvtalsmässigt så går Suzuki på max 5850 när jag är ensam, 5400 med två och 5300 med fyra pers i båten. Enligt spec skall 6300 vara absolut max varvtal. Är det någon som har någon liknande upplevelse och kanske förslag på vad som kan göras? Har funderat på att byta propeller eller att det kanske kan vara så att jag inte lyckats krama ur de sista dropparna kraft ur Suzuki på något vis? Idag sitter en original treblad propeller 10-1/4 *12 på motorn.
-
Hej Jag har en Ockelbo DC 21 med VP AQ115 och ett 270 drev. Propellern är skadad och behöver bytas. Någon som vet vilken storlek jag ska ha? När jag körde med den förra året så kom den endast upp i ca 17 knop oavsett om jag körde på 3000 rpm eller 4000 rpm. Kan det ha att göra med att det sitter fel propeller på?
-
Jag funderar på att skaffa mig en fyrbladig stålpropeller till min Mercruiser och behöver lite guidning ang stigningen. Jag funderar på det som drev.se kallar: Hill Marine - Pleasure 4, bl.a för att få lättare att köra i planingsfart med wakeboard, men kan vara kul annars också. länk till drev propellrar Vilken stigning borde jag välja ? Finns det andra liknande alternativ ? Idag: Marcruiser 3.0 med alfa II, propeller 3 blad aluminium, troligen 14 ¼ x 23 (14 ¼ är en egen mätning, 23P står på propellern). Motorns maxvarv ligger kring 4500 (skall vara 4400-4800). Vill optimera på behaglig marchfart (idag 20 – 22 knop, varvtal 3000 – 3200) och wakeboard. Brukar oftast åka ensam så förutom lite wakeboard på somrarna kör med en liten last.
-
Har en gammal Evinrude V4 140 hk -87 på min Flipper 620 från -78. Den har en propeller med dimensionerna 13.5x15. Nu skulle jag vilja byta ut lite kraft mot mer fart och har nu testat lite olika propellrar med 13x19 (13.2x19 är original om jag förstått rätt). Har testat olika prop både med ruvexnav och med vulkat nav. Samtliga dessa propellrar kaviterar ganska mycket. Först trodde jag att de var trasiga men tvekar nu. Den gamla kaviterar inte alls utan funkar som den ska. Den med rubex har lite annorlunda bladgeometri och slirar något mindre men ändå mycket. Jag blir inte klok på vad problemet ligger men funderade på om motorn sitter för högt (eller för lågt?!) så det blir turbulens. Kan det vara något annat som ställer till det? Skumt i så fall eftersom det funkar utan slir med den gamla qom också har rubex. Tacksam för alla tips som kan hjälpa mig framåt🙏.
-
Jaha det sägs att det finns dem som har kört på grund och de som kommer gå på grund. Jag tillhör nu tyvärr den första kategorin. Gick genom en av Hydrografica utmärkt farled och plötsligt smäller det till och katastrofen är ett faktum. Vi (jag) har kört på en Sten och stukat propparna. Vi tar oss till lugnare vatten och går igenom skadorna och byter på plats till mina reseevproppar. Vi kan nu hanka oss fram i makliga 5knop (vågar inte gå på hårdare) efter samtal med försäkringsbolaget ska jag nu lyfta båten och besiktiga skadorna. Tänkte göra detta själv med hjälp av kunnigt folk på klubben. Propparna är skrot har försäkringsbolaget konstaterat. Men vad ska jag kolla i övrigt? -tappa ur oljan? -kolla om axeln är krokig, hur gör jag detta på ett tillförlitligt sätt, indikatorklocka? något annat jag ska göra förutom okulär genomgång? Personen som hjälper mig har garanterat koll på detta men jag vill förbereda mig själv lite innan vi lyfter jag kommer naturligtvis meddela sjöfartsverket om grynnan så inte fler går på.
-
Behöver rekommendation av propeller för min Flipper 666 med Mercruiser 4.3 mpi, 220hk, Alpha One. Den gör idag 41knop, WOT 4700rpm med en aluminium 21p. Jag tänker mig en rostfripropeller, gärn high preformance. Osäker på diameter och pitch. Någon som kan rekommendera val av propeller för bästa toppfarten?
-
Har en gammal crescent marine 4 motor som jag nu måste byta propeller på. Den har ju ändå suttit där i över 50 år. mcb 2835-5046-00 är serienr. Någon som vet vad jag ska köpa för propeller? Har googlat som en galning men hittar inget om detta... Nån som vet?
-
Hej jag har en Buster XXL från 2001 med en Yamaha F115 som gått ca 300 timmar. Motorn är i toppskick och båten är helt också. Häromdagen gick min propeller sönder, en Ballistic 13 3/8 x 19. Med den propellern varvade motorn max 5300 rpm och gjorde drygt 30 knop med endast mig i båten. Jag behövde hitta en ny propeller snabbt och beställde en Yamaha original 13 x 19-K. Enligt vad jag kunnat hitta för information så ska min båt med den motorn och den nya propellern göra ca 37 knop. Den gör 26 knop och varvar 5800 rpm. Jag undrar om någon kan ge mig ett tips om vad detta kan bero på? Tackar på förhand! 🙂
-
Testade en annan propeller till utombordaren min (Mercury 60 EFI -17) igår och hittade ungeför rätt stigning. Min fråga och fundering är, propellern jag testade var en original propeller från Mercury av märket blackmax. Vet någon om det är stor skillnad mellan denna modell och andra märken t.ex solas etc etc. I priset verkar det iallafall skilja men märker man även någon skillnad prestandamässigt?, i detta fall var det en 10 x 3/4 14p 3-bladig aluminium som fungerar bäst för mig. Ha det gott!
-
Hej. Har ett litet dilemma med min Ryds 438 BF tillsammans med en 25hk Mercury Efi. Scenario 1. En person i båten, man måste luta sig framåt, tyngre personer får ställa sig nästan framför pulpeten för att den ska komma upp i plan. Scenario 2. Två personer i båten (1 i fören) båten kommer upp i plan relativt problemfritt och det är med 2 personer båten beter sig som bäst. Scenario 3. Tre eller fler personer i båten så kommer den inte upp i plan över huvudtaget. Med andra ord extremt irriterande och det tar väldigt lång tid att förflytta sig mellan platserna. Nu undrar jag om ni har några tips på vad vi kan göra för att få ut så mycket som möjligt av båt & motor kombination. Trim till 30hk? Inställningar i motorn? Propeller byte? Tacksam för alla tips och funderingar, Tack
-
Hej, kan någon hjälpa mig med vilken "tum" det är på denna propeller? Jag gissar att pitchen är 19? Quicksilver Mirage 48 13700 A40 19P
-
Kan duoprop drev haverera vid körning med en propeller?
Marindieseln postade ett ämne i MotorbåtSnack
Hej! Vi är just nu ute på sjön och åker i 8 knop med 1 propeller istället för 2. Detta medför att motorn går högre varv och i en låg fart. Motorn är en marindiesel på 300 hk och ifall vi skulle köttbulle med 2 propellrar hade vi kört runt 20 knop. Men, till frågan. Kan ett duoprop drev haverera vid körning med 1 propeller. För de som inte vet vad duoprop är så har man 2 propellrar istället för 1. Tack på förhand! //Andreas -
Vi har en snipa, Marex 21 flexi från 1981. Motor: Volvo Penta 2003 29 hk 3000 rpm, utväxling backslag 2,3:1 Funderar på att byta propeller. (Har idag 4bl 16x10) Vad har ni för propellrar till era snipor i liknande storlek, samt givetvis motor, backslag och typ av båt?
-
Hej, Har tabbat mig och slängt den trasiga propellern innan jag kikade på stigningen mm.:( Då lyder frågan vilka propeller mått är original på en Bella 640dc med Alpha one drev, Mercruiser 220hk och års mdl 06-07 Mvh
-
Hej! Jag har en plastsnipa av modellen Bella 7002 av årsmodell 1998. Båtmodellen sägs vara av en så kallad "halvplanande snipa". I min båt sitter originalmotorn som är en Volvo Penta MD2040B på 40 hästkrafter. Backlaget som sitter i båten är märkt enligt följande: MS2AD 241 87 3073 och har nummer: 3101089986. På den trebladiga propellern som sitter på båten går att utläsa följande text: VOLVO .P OTE 13L 04.97 (Just 04.97 skulle jag tro att är tillverkningsmånad och tillverkningsår för propellern, då det verkar realistiskt, med tanke på båtens ålder. Men jag har funnit information om andra som fått andra liknande snipbåtar från Bella (som exempelvis Bella 7000 och Bella 702) att gå betydligt snabbare än farten som jag kan få upp min båt i... Min motor sägs ska ha ett maxvarvtal på 3600 varv, vilket är vad jag för upp motorn i och att nå detta varvtal är inga problem, så motorn känns inte alls slå och orkeslös, men det är som att båten knappt ökar något i hastighet oavsett hur mycket jag än gasar på, så skillnaden i hastighet är högst marginell oavsett om jag håller 1800 varv på motorn eller 3600 varv. Vid 1800 varv så går båten i cirka 5 knop och vid maxvarvet 3600 varv så gör den ändå inte mer än ungefär knappt 8 knop, medan jag läst att andra liknande båtar (med liknande hästkrafter tycks kunna göra i alla fall 12 knop). Det känns liksom som att det finns kraft i motorn som inte kommer till nytta då man gasar på, då jag upplever det som att propellern liksom slirar i vattnet vid högre varvtal, utan att förmå båten att gå snabbare, så jag misstänker att jag skulle kunna ha en större propeller, alternativt en propeller med mer stigning, alternativt en propeller med större eller fler blad. Alternativt kanske båten skulle ha en annan utväxling i backslaget... Så är det någon som har några förslag eller någon kunskap om vad jag ska välja för propeller för att få denna båt att gå så snabbt som möjligt (även om jag inser att den inte är någon racerbåt) och bli halvplanande, kanske är det rent av en felaktigt propeller som är monterad på min båt då jag tycker att det ser ut att finnas plats för en större propeller. Här är exempelvis några Youtubelänkar till ett par filmer med Bella snipor som lär ha samma skrov och motorer med liknande hästkrafter som min, men där man fått upp båtarna i mycket högre hastigheter än vad jag kan skrämma upp min Bella 7002. Här är en video med en Bella 7000 från 1991 (Bella 7000 och Bella 7002 är ju samma båtmodell, men olika generationer), som enligt videon går i 22 km/h, alltså cirka 12 knop med en Volvo Penta 2003T på 43,5 hästkrafter (som inte lär vara modifierad enligt uppläggaren av videon). I texten till videon går att läsa följande: "1st run at 10 km/h - 1750 rpm. 2nd run at 14 km/h - 2500 rpm. 3rd run at 22 km/h - 3300 rpm - over-rev". Vilket ju säger att båtens hastighet ökar markant i förhållande till varvtalen vilket inte är fallet med min båt. https://www.youtube.com/watch?v=7GExOdeYI3U&t=1s Här är en video med en Bella 702 från 1999 (som är av samma generation och längd som min Bella 7002, men på Bella 702 så har man istället ett längre akterdäck istället för ett separat toalettutrymme och det längre invändiga utrymmet som är på min båt, men skroven lär vara desamma på såväl Bella 700, 7000, 701, 702 och 7002). I just denna Bella 702 påstås det vara en Yanmar motor på 40 hästkrafter (alltså lika många hästkrafter som i min Volvo Penta-motor) och denna båt tycks gå mycket snabbare än min båt och ser ut att gå väldigt fint i den förhållandevis höga hastigheten. https://www.youtube.com/watch?v=6lHRHLK7ef8 Tackar i förhand! /Fredrik
-
Det fanns ingen offeranod på propelleraxeln när jag tog upp båten som vi köpte förra sommaren. Jag tänker att det borde man väl ha. Men vad ska jag köpa? Diameter på axeln är 25 mm och avståndet/utrymmet på axeln är 30 mm långt. Har läst att olika material passar i olika vatten (salt/färsk/bräckt) - båten ligger i Roslagen så vad har ni för typ av anod där?
-
Hej! Har nyligen skaffat en båt som skulle vara färdig för sjösättning men det var naivt av mej att tro. Men hur eller hur så är den i havet och funkar hjälpligt. Det jag vill fråga er är vad ni rekommenderar för propeller då jag inte blir riktigt klok på detta. Båten är 7,5 mtr lång, drev penta 280 motor B30, propeller 15x15 singel. Har provat en annan propeller och då fick jag upp den till 15 knop med denna max 12. Får inte upp varken fart eller varvtal vid drift, varva den på frigång funkar utmärkt. Tycker farten åtminstone borde vara uppåt 20 knop om inte mer. Vikten är tyvärr okänd men skulle gissa på ca 1500 kg. Förslag tages tacksamt emot! // Christer
-
Hej! Skulle till och byta propeller på mitt Penta drev (290sp) och köpte ett hubkit som skulle passa. Men tydligen sitter det någon annan sorts axel på en original tror jag? Se bilder. Är som en kant, fasning eller vad man kan kalla det för. Vet ni vad det är för axel? Finns det någon hub till den? Eller har vi några andra bra förslag på vad jag ska hitta på? Mvh Daniel
-
Jag har redan haft problem med beväxning på min alu-propp (som sitter på ett Alpha-drev), beväxningen fick jag bort efter en del jobb med en vanlig rot-borste. Accelerationen och varvtalet blev bättre men fortfarande tar den en evighet innan jag är uppe i planing. Skrovet och drevet är numera rent och fint. På prop-bladen har jag kvar tydliga knottror/skrovel som inte lossnar, ungefär som om färgen samlat ihop sig i ”högar”. Lurar på att våtslipa bladen och få metall-rena ytor och därefter spraymåla. Finns det några faror med detta? Riskerar jag obalans? Kan kavitation ha orsakat knottrorna?
-
Hej, Har en Uttern 520 med en Yamaha 90 hk från 1994, båten är ovanligt långsam i toppfart trots att den egentligen är övermotoriserad. Den varvar nu, efter propellerbyte till en 13 5/8 × 13, som den ska ca 5400 varv men farten ligger bara på ca 26 knop. Innan satt det en 13 1/2 x 15 på och då varvade den som mest uttrimat 4700 varv vid 25 knop. Med andra ord så har jag vunnit 700 varv och 1 knop i toppfart. Frågan är nu, är det motorn eller skrovet som är problemet? Eller en combo? Visst, finischen på skrovet har sett sina bästa dagar men är så gott som fritt från bottenfärg och påväxt, kan inte se att det skulle vara hookat eller saggat heller. Båten ska enligt information göra ca 32 knop med en 70 hk. Motorn har jag gått igenom så gott som helt. Nya stift, renoverat drev, rengjorda förgasare, spjällen öppnar helt, gjort komptest, ny impeller etc. Startar lätt och går bra men saknar toppfart trots att den varvar helt ok nu. Vad kan jag kolla mer? Skulle det kunna vara vatten i skrovet? Eller att motorn ändå är kass? Jag blir snart tokig, snälla hjälp!!
-
Hej, Har en Uttern 520 med en Yamaha 90 hk från 1994, båten är ovanligt långsam i toppfart trots att den egentligen är övermotoriserad. Den varvar nu, efter propellerbyte till en 13 5/8 × 13, som den ska ca 5400 varv men farten ligger bara på ca 26 knop. Innan satt det en 13 1/2 x 15 på och då varvade den som mest uttrimat 4700 varv vid 25 knop. Med andra ord så har jag vunnit 700 varv och 1 knop i toppfart. Frågan är nu, är det motorn eller skrovet som är problemet? Eller en combo? Visst, finischen på skrovet har sett sina bästa dagar men är så gott som fritt från bottenfärg och påväxt, kan inte se att det skulle vara hookat eller saggat heller. Båten ska enligt information göra ca 32 knop med en 70 hk. Motorn har jag gått igenom så gott som helt. Nya stift, renoverat drev, rengjorda förgasare, spjällen öppnar helt, gjort komptest, ny impeller etc. Startar lätt och går bra men saknar toppfart trots att den varvar helt ok nu. Vad kan jag kolla mer? Skulle det kunna vara vatten i skrovet? Eller att motorn ändå är kass? Jag blir snart tokig, snälla hjälp!!
-
Hej, Jag vill köra en Yamaha-propp på min Optimax. Någon som vet om den passar rakt av? Proppen är en MAR-GYT3B-V4-20 (13 1/4 x 20), 4.25" växelhus och 15 splines. Behöver jag byta tryckbricka eller kan jag använda min orginal Mercury?
-
Jag har nu provkört min Micore 490GT. Med den Evinrude 40 som satt på ihop med Propulse-propeller så tycker jag det verkar som att den borde orka med lite mer stigning. När jag först hade min stigning var den urstark, men toppade 20 knop. Med högre stigning började den få svårighet att plana med tung last och gav ändå inte mer än ca 25 knop. Tycker den borde toppa lite mer, men det kan bero på den målade botten kanske? Hur som helst tänkte jag prova med en orginalpropeller eller annan icke-justerbar. Läste någonstans att det skulle vara 12,25" med 15" stigning, men är inte säker på det. Jag fick ett erbjudande om en 11,75 med 17" men är rädd att den inte orkar upp med den. Är det någon som har erfarenheter att dela med sig av?
