Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'penta'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 45 resultat

  1. Hej, jag har en inombordare diesel D4-225'a från 2007 som visar sina felkoder via EVC och en sån här: Om jag har förstått EVC rätt, så borde det vara enkelt att sätta dit en display som visar både felkoder i klartext samt även diesel förbrukning + annat matnyttigt. Jag sneglar på tex dessa: Volvo Penta 2.5 inch EVC Display 21467032 Volvo Penta EVC-C 4 inch Display 21631438 Men hur vet jag om de funkar ihop med min motor? Vad behöver jag tänka på? Är det någon här på forumet som har erfarenheter kring detta? Några råd eller bättre alternativ? /Roberth
  2. Hej! Jag har en plastsnipa av modellen Bella 7002 av årsmodell 1998. Båtmodellen sägs vara av en så kallad "halvplanande snipa". I min båt sitter originalmotorn som är en Volvo Penta MD2040B på 40 hästkrafter. Backlaget som sitter i båten är märkt enligt följande: MS2AD 241 87 3073 och har nummer: 3101089986. På den trebladiga propellern som sitter på båten går att utläsa följande text: VOLVO .P OTE 13L 04.97 (Just 04.97 skulle jag tro att är tillverkningsmånad och tillverkningsår för propellern, då det verkar realistiskt, med tanke på båtens ålder. Men jag har funnit information om andra som fått andra liknande snipbåtar från Bella (som exempelvis Bella 7000 och Bella 702) att gå betydligt snabbare än farten som jag kan få upp min båt i... Min motor sägs ska ha ett maxvarvtal på 3600 varv, vilket är vad jag för upp motorn i och att nå detta varvtal är inga problem, så motorn känns inte alls slå och orkeslös, men det är som att båten knappt ökar något i hastighet oavsett hur mycket jag än gasar på, så skillnaden i hastighet är högst marginell oavsett om jag håller 1800 varv på motorn eller 3600 varv. Vid 1800 varv så går båten i cirka 5 knop och vid maxvarvet 3600 varv så gör den ändå inte mer än ungefär knappt 8 knop, medan jag läst att andra liknande båtar (med liknande hästkrafter tycks kunna göra i alla fall 12 knop). Det känns liksom som att det finns kraft i motorn som inte kommer till nytta då man gasar på, då jag upplever det som att propellern liksom slirar i vattnet vid högre varvtal, utan att förmå båten att gå snabbare, så jag misstänker att jag skulle kunna ha en större propeller, alternativt en propeller med mer stigning, alternativt en propeller med större eller fler blad. Alternativt kanske båten skulle ha en annan utväxling i backslaget... Så är det någon som har några förslag eller någon kunskap om vad jag ska välja för propeller för att få denna båt att gå så snabbt som möjligt (även om jag inser att den inte är någon racerbåt) och bli halvplanande, kanske är det rent av en felaktigt propeller som är monterad på min båt då jag tycker att det ser ut att finnas plats för en större propeller. Här är exempelvis några Youtubelänkar till ett par filmer med Bella snipor som lär ha samma skrov och motorer med liknande hästkrafter som min, men där man fått upp båtarna i mycket högre hastigheter än vad jag kan skrämma upp min Bella 7002. Här är en video med en Bella 7000 från 1991 (Bella 7000 och Bella 7002 är ju samma båtmodell, men olika generationer), som enligt videon går i 22 km/h, alltså cirka 12 knop med en Volvo Penta 2003T på 43,5 hästkrafter (som inte lär vara modifierad enligt uppläggaren av videon). I texten till videon går att läsa följande: "1st run at 10 km/h - 1750 rpm. 2nd run at 14 km/h - 2500 rpm. 3rd run at 22 km/h - 3300 rpm - over-rev". Vilket ju säger att båtens hastighet ökar markant i förhållande till varvtalen vilket inte är fallet med min båt. https://www.youtube.com/watch?v=7GExOdeYI3U&t=1s Här är en video med en Bella 702 från 1999 (som är av samma generation och längd som min Bella 7002, men på Bella 702 så har man istället ett längre akterdäck istället för ett separat toalettutrymme och det längre invändiga utrymmet som är på min båt, men skroven lär vara desamma på såväl Bella 700, 7000, 701, 702 och 7002). I just denna Bella 702 påstås det vara en Yanmar motor på 40 hästkrafter (alltså lika många hästkrafter som i min Volvo Penta-motor) och denna båt tycks gå mycket snabbare än min båt och ser ut att gå väldigt fint i den förhållandevis höga hastigheten. https://www.youtube.com/watch?v=6lHRHLK7ef8 Tackar i förhand! /Fredrik
  3. JohanH74

    Solex 44PAI

    Hej alla! Jag har två Solex 44PAI på min aq171c som sitter i min Flipper 700. Den har börjat gå riktigt dåligt...orkar inget över 3000 rpm. Jag demonterade bägge förgasarna idag för att byta packningar, munstycken mm. Jag tyckte att allt såg helt och rent ut men märkte att locken till flottörhusen var rejält skeva. Jag misstänker att nålventilerna har haft fel höjd och att förgasarna dragit i sig tjuvluft på grund av detta. Locken skevar som mest 1.5 - 2 mm. Har nån annan någon erfarenhet av detta? Har nån vänlig själ här några liggandes för försäljning? Mvh Johan
  4. Hej, Fick lite överhettning (gräs/skit i sjövattenintaget) och då pyste det ut lite glykol ur påfyllnadslocket. Känner någon till hur mycket man fyller på - jag hittar nämligen ingen sticka att se nivån med. Mvh Björn
  5. Hej! Har en Penta TMD40A (sitter i en Nimbus 2600) som legat på land i ett par år. Vi sjösatte iår och upptäckte att vi fått ”diesel sjuka”. Mängder med svart slam i tanken. Så, efter några dagars slit är nu tankens alla 3 olika ”fack rena”. Vi upptäkte att något var galet när båten inte ville varva över 2000 varv. Vi bytte båda bränslefiltren och då varvade den 2800 varv, men där dog kraften. Nu när vi gjort rent tanken och kört den på tomgång med ny fin diesel, har vi fortfarande samma fel. Filtret vid vattenavskiljaren är bytt men inte efter rengöringen, men det andra filtret är nytt från idag. Motorn varvar max 2600 varv. Detta felet uppstår endast när det ligger växel i och båten driver framåt. Inne i hamnen är det inga problem att varva högre. Några tips på var jag ska fortsätta? Har försökt lufta, men tycker den där lilla spaken är ganska slapp och inte så tydligt om det faktiskt hjälper att dra den upp och ned. Tack på förhand!
  6. Hej! Skulle till och byta propeller på mitt Penta drev (290sp) och köpte ett hubkit som skulle passa. Men tydligen sitter det någon annan sorts axel på en original tror jag? Se bilder. Är som en kant, fasning eller vad man kan kalla det för. Vet ni vad det är för axel? Finns det någon hub till den? Eller har vi några andra bra förslag på vad jag ska hitta på? Mvh Daniel
  7. Hej! Jag har en gammal Volvo Penta MD7 som skulle behöva en översyn plus bälgbyte. Har någon tips på en bra och prisvärd servicetekniker i göteborgsområdet som verkar ha erfarenhet av lite äldre motorer? Tack på förhand! Mvh Christian
  8. Har problem med min MD1A. Motorn startar men har ingen ork. Motorn orkar vara igång samtidigt som startern går, men när startern slås ifrån orkar motorn dra runt en stund för att sedan dö. När jag handvevar motorn har jag svårt att vrida runt motorn då ventillyftaren är inaktiv. Dvs. motorn verkar ha god kompression. Motorn "klonkar" ganska mycket mer än andra MD1:or som jag hört. Jag har redan gjort följande: Bytt topplockspackning och cylinderforspackning. Kollat alla avstånd och allt är enligt boken. Kompressionsförhållandet skall vara okej enligt upmätta spaltavstånd. Har bytt dieselpump och spridare, men samma problem kvarstår. Spridarens öppningstryck är kontrollerat och är okej. Dimman såg fin ut. Kan inte se några läckage där luft skulle kunna smita in i systemet. Testat ny diesel och även testat att använda en annan tank. Ingen skillnad. Köpte motor i detta skicket och tidigare ägare påstås ha renoverat motorn. Känns som något måste ha gått fel vid renoveringen. Någon här på forumet som har några ideer?
  9. Hej, Igår när vi startade båten så lät den annorlunda jämfört med vanligt och vi lyfte på luckan till motorn och så att det var fullt med avgaser som kom ut via spridare nr 1. Det verkar som om ringen som man sätter press på spridaren för att den skall hållas på sin plats gått sönder. Jag bifogar en bild som visar hur det ser ut. Jag har tidigare inte meckat med spridarna på detta sätt så jag är osäker på hur de ser ut, har kikat på en sprängskiss hos Penta, sitter denna ring på en hylsa eller hur funkar denna konstruktion? Om själva spridaren behöver renoveras, är det ide att bara göra i ordning en av dem eller bör man göra rent alla 6? /Wahlis
  10. Hej, Snart läge att packa om cylindrarna då de inte orkar hålla upp drevet ==> läckage. Finns det någon bra manual som man skulle kunna hitta på nätet? Någon som gjort det själv, är det svårt? Uppskattad kostnad hos en PENTA verkstad, någon som vet? Tackar!!
  11. Hej Har köpt en båt med en Volvo Penta D6 motor från 2006. Tror inte att mjukvaran har blivit uppdaterad på väldigt länge. Är det värt att betala för? Har inte hittat priser för detta men räknar med att det ligger någonstans mellan 5-10 tusen.
  12. Timny90

    Svänghjul

    Är det samma svänghjul på båtar som bilar?
  13. Har nu två år i rad fått ut väldigt lite olja ut vår Volvo Penta MD2030. Den ska rymma drygt 4l. men nu sist kom det bara en dryg halvliter. Motorn varmkörd innan. Jag har sett till att pumpen är tät och suger som den ska och har testat att sticka ner "sugröret" hela vägen, nästan hela vägen, halva vägen etc. När jag tog bort oljefiltret efteråt kom det inte mer olja än vad filtret rymmer. Och när jag hällde på ny olja igen var det ca 1l tills nivån låg mellan markeringarna på oljestickan igen.. Någon som har några idéer om vad kan det kan vara som är fel?
  14. Hej! Jag har en Tamd41b motor som läcker olja vid vevhusventilationsfiltret. Det kommer inte ur hålen i själva filtret utan från mellan filtret och motorn. Av någon anledning är det alltid extremt svårt att få filtret på plats varje år när jag byter det. Det är som om gängorna inte passar, men man får tvinga dit det ändå. Det är m a o fullt möjligt att filtret inte sitter på ordentligt, men frågan är om det ändå är rimligt att det skall rinna ut olja där vilket alltså händer när jag kör motorn med last en stund. Inga övriga symptom, motorn går bra och kylan håller sig fint. Alltså, är det rimligt att det rinner olja ur vevhusventilationsfiltret om det inte sitter på som det skall? Är det normakt att det komma såpass mycket olja upp dit? Om inte, vad kan vara fel? Mvh
  15. Hejsan. Jag hoppas denna typ av fråga är ok och att jag valde rätt forum. Jag har två båtar jag vill bli av med, men jag kan ingenting om båtar så jag vet inte vad för pris jag ska sätta på dem. Jag lägger upp dem i separata trådar så det blir aningen mindre förvirrande för mig och lättare att svara på för er kunniga. Båten jag undrar över nu är en Riwall 26, år -73. Jag har två tjocka pärmar med bl.a. gamla köpekontraktet från 2012, plus massa manualer och liknande, så all info nedan kommer därifrån, jag får helt enkelt hoppas på att det stämmer fortfarande. Den är 8m lång, och 3m bred. Motorn är en Volvo Penta AQAD40 6-cylindrig dieselmotor, 160hk, år -87. Vid köpet -12 hade den blivit servad årligen av volvo-mekaniker och hade ca 700h gångtid. Stor sittbrunn med bord som kan bli dubbelsäng, salong med 2 soffor, separat hytt med dubbelsäng i fören med dörr. Sen står det om all inredning och liknande, men har verkligen ingen aning om det är kvar eller vilket skick det är men bl.a. dieselvärmare, stort kylskåp, gasolspis, diskho med färsk- och sjövatten, dator med gps, penta 270 drev, dävertar, fluxgatekompass, tv-antenn, 3 batterier, bilstereo, PR radio, ankare, etc. Men som sagt, ingen aning hur det står till där. Grejen är, min familj skaffade den för ett par år sedan, sedan dess har den stått på tomten på nån hemmabyggd metallställning. Jag har varit uppe i den en snabbis nångång, och det ser lite ut som att den tumlat ner för en brant backe á la actionfilm från 80-talet, all inredning ligger huller om buller i den, lite som att allt blivit nedmonterat och sen bara inkastat eller något. Men har blivit "lovad" att allt ska vara där, man får bara bygga ihop det igen. Det lilla jag kan se och faktiskt förstå mig på är att skrovet ser helt ut iaf, inget ser direkt trasigt eller sprucket ut eller så. Fönsterna i "förarhytten" saknas, men kan ligga inne i den. Så jag är inte dum i huvudet, jag förstår att det är fullständigt omöjligt att ge en ens någorlunda pålitlig prisgissning på infon jag har. 2012 såldes den för 128k, men kan inte ens föreställa mig att den är värd hälften nu, om den nu är värd nåt alls. Är det någon som vågar sig på en gissning? Ett minimum/maximum? Om jag slänger upp en annons med "i befintligt skick", vad kan man sätta? Och framförallt, är det något jag, med absolut noll koll, kan fixa/kolla/testa/etc, för att få en lite mer korrekt idé om vad den kan vara värd? Kan också nämna att den som sagt står på nån ställning med hjul, men kan inte tänka mig att den rullar en millimeter med båten i säkert förvar, så den kommer nog behöva hämtas med kran eller liknande. Bilderna jag försökte ladda upp var för stora så lade dem i ett album här. Väldigt, väldigt tacksam för all hjälp jag kan tänkas få.
  16. Hej, Har två frågor jag inte lyckats få ett svar på. Den första är relativt enkelt: 1.Vad är skyllnaden mellan dessa två motor: VP MD5a och MD5b? På min båt (Albin 78) installerades sötvattenkylning för många år sen och förra året installerade jag ett sjövattenfilter. Jag skulle vilja vända sjövattenpumpen upp och ner för att få bättre slanglängden och minska antalet böjar i den redan trånga utrymmet. Därför min andra fråga: 2.Ser ni något problem med att rotera sjövattenpumpen 180 grader? Tack för hjälpen, Riccardo
  17. Hej då pentas drevpåfyllare inte är optimal för vår båt pga att badbryggan är i vägen tänkte jag tillverka en egen. Vet någon vilken gänga denna plugg har?
  18. Hej! Någon som har 100 koll på hur vajrarna som går mellan slangklämmor till bälgar trimcylindrar osv ska sitta någonstans exakt? Har 1 ände kvar som jag inte hittar... Minnet sviker efter vintern då jag tog av det i höstas, men kommer inte ihåg vart den ska vara riktigt.. minns inte ens att jag tagit lös den 🙄😬 Ha det!
  19. Hej! Min generator laddar 15,4V måste va alldeles för högt? Har inte själv kopplat in generatorn men något måste va fel? Sitter på en volvo penta 7,4 GL skickar med några bilder på hur det e just nu 🤷 Enligt förra ägaren va generatorn ny förra säsongen...
  20. Highcoaster2

    AQ171C

    Har haft 2 tjuvstopp på min AQ171C, första gången när jag bogserade en annan båt i ca 3 till 5 knop, efter 30 till 40 minuters bogsering dog motorn. Efter 10 minuters vila startar den och går som vanligt. 2 gången gled vi runt och tittade på sommarstugor efter stränderna i 5 till 6 knop. Efter ungefär samma tid 30 till 40 minuter dog motorn igen , för att återigen starta efter 5 till 10 minters vila, och sen gå som vanligt. Jag drog på efter båda stoppen och varvade ur den. Märkligt och svår felsökning. Nåt förslag???
×
×
  • Skapa nytt...