Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'motor'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 50 resultat

  1. Har en Merc 402 som jag fått med på en båt jag köpt. Förra ägaren har lyckats med konststycket att dra av två av bultarna till topplocket och dessutom borrat två stora hål i chassit för att komma åt bultarna. Hur ska man bete sig för att komma åt bultarna utan att borra hål i chassit? Vill också gärna ha tips på hur man komma åt att byta förgasare... tar också tacksamt mot tips på hur jag får ut de avdragna bultarna.. har provat att borra men det är inte lätt.. verkar dessutom vara aluminium i topplocket och rostfria bultar.. ytterst tacksam för hjälp!! Vill gärna få igång båten i år (förra året stod den kvar på parkeringen...).
  2. Hej, Har nu efter sjösättning märkt att båten går saktare efter vinterförvaringen. Jag märkte det först efter att jag har sjösatt båten för drygt en månad sedan. Motorn startade inte lika lätt som det skulle i början, efteråt så körde jag rätt sakta för att få upp motortempen i 20-30 min för att därefter dra på ordentligt. Båten (Nimbus 28DC) har jag kommit upp i direkt innan upptagningen hösten innan till 28-29 knop för att varva ur den, brukar aldrig köra i de hastigheterna annars men jag vet att de finns där Vid sjösättningen då jag provade, kom jag i knappt 22 knop. En vecka senare när vi skulle ut fick jag knappt den i planing dvs. 13-14 knop. På vägen hem gick den som fortast 17-18 knop, drog soppa utav h¤lvete och luktade en lite avgas. Motorn startar fortfarande inte lika fort som jag minns det från förra året. Det har jag gjort i samband med vinterförvaringen: Bytt olja, oljefilter, bränslefilter, sprutat in "konserveringsmedel" i förgasaren då jag hade båten på land och bytt tändstift då de gamla var kvar från den förra ägaren. Jag kan även nämna att jag har lämnat in drevet för ompackning säsongen innan och vid upptagning förra året såg oljan fin ut utan något vatten i den. Däremot har jag inte fyllt bensintanken till 100% som jag brukar göra och hade en halvtank under vinter (ca140 liter). Kan även nämna att båten varvar ut ordentligt vid start då den är inte under belastning. Vid körningen kommer den inte över 2500 (kan vara fel på varvräknaren) men det låter inte som tidigare helt enkelt, har för mig att jag förut låg på 3000-4000 varv. mvh /Raspie
  3. Hej! Det är så att jag funderar på att köpa båt. Båten är en Regal 225SC Valanti. Tänkte höra med er här på forumet angående motor och drev, för just nu sitter det en Mercruiser motor med ett Volvo Penta drev i båten. Är detta något som kan skapa problem? Eller är det inga konstigheter att blanda märkena? //Victor
  4. hejsan! Undrar hur man kopplar fast en bränslepump av modell 438556 på en Johnson 60 VRO årsmodell 86. Finns bara två uttag på pumpen. Har läst att det ska finnas en skruv på sidan av motorn som man ska skruva ut och få vakuum från, men har ingen aning om vilken skruv det skulle kunna vara. Tacksam för svar!
  5. Hej. Jag har en liten sportbåt med en 25HK evirude -78. båtvikt. 50-´70KG beroende på tanken. (se bifogad bild) Jag är ingen händigsnubbe någonstans så skall försöka förklara med mitt kärringspråk. Mina problem är vad som följer. Man kan ställa in motor hur den skall ligga vinklad i vattnet. När jag sätter den på pigg 2 som jag förstått av andra är "standard" så orkar båten knappt plana med 2 personer. Och när jag flyttar till piggen längst in pigg 1. så planar den med 2 personer. (kanske inte så snabbt som jag vill) men sen vid fullt drag så trycker den ner nosen så att vatten skvätter upp. Enligt mig så bör ju inte denna motor ha någon som helst problem med att få iväg båten i vilken vinkel den än står i. Finns det något som kan vara pajj på motor? när jag väl planar går ju motor toppen fint. (tycker jag) Någon som förstår mitt kärringsnack och har en idee vad det kan vara? Tackar för hjälpen
  6. Är det någon som har erfarenhet att ta ta bort plastic paddings kemisk metall från kopparrör? Det är inte säkert att det är exakt den substansen, men något liknande. Det är en lagning på ett kopparrör i sötvattenkylningen av motorn som inte är tät. Och att täta en lagning brukar vara dåligt. Bättre att göra om jobbet från början. Jag funderar på att löda ihop skadan istället.
  7. Motorn går bara på en cylinder. kompprov ok, uteslutit stift , tändkablar. Cylinder 2 ej funkar. Är bara en förgasare så den är väl också utesluten. Någon som har några tips vad jag kan kolla?
  8. Hej, Har kört fast! Min motor krånglar, den fungerar med chok men dör på tomgång. Historian är lång men kort sammanfattning. Motorn har sen jag köpte den alltid krånglat när man skulle ta den i plan. Då dog den. Åtgärder jag gjort är att jag rengjort förgasaren, bytt bensinfilter och bensin pump, bytt soppa tank och slang.. Men den krånglar fortsatt. Lagat upp video på Youtube Tacksam för all hjälp!! Vem löser har lösningen till detta mysterium?? Vart justerar man tomgången på förgasaren?
  9. Hej, I samband med service innan upptag tänkte jag även kolla ventilspelet på mina två KAD 42 P-A från 1995. Jag har under åren mekat en hel del med dessa motorer, men aldrig har hag kollat och ev. justerat ventilerna. Ni har som har gjort detta, är det svårt på dessa maskiner? Något speciellt att tänka på / fallgropar? Något som måste göras innan man lyfter av kåporna? All erfarenheter tas gärna emot. Mvh
  10. Hej, Fick lite överhettning (gräs/skit i sjövattenintaget) och då pyste det ut lite glykol ur påfyllnadslocket. Känner någon till hur mycket man fyller på - jag hittar nämligen ingen sticka att se nivån med. Mvh Björn
  11. Jag är ny ägare till en safir Canin (77) och fick under den första längre turen problem med motorn som började ryka och lukta bränt gummi samt att alla mätare fladdrade, jag försökte starta den något dygn senare och nu smattrar det bara, kan skicka en film snutt om så önskas. Är det någon som har en aning om vad det kan vara? Kuggremmarna? Startmotorn?
  12. Hej alla båtägare / blivande båtägare, Jag tänkte kolla om ni skulle kunna hjälpa mig med en sak. Jag har startat ett företag som heter Marindekaler.se där vi bland annat kommer att sälja hela dekalkit till utombordare. Dekalerna kommer man att kunna sätta över originaldekalerna eller så ersätter man originalet med våra. Väldgt enkelt och något ni enkelt kommer att kunna göra själva. Det som skiljer vår produkt från original är framför allt att vi nytttjar nästan hela motorns yta, vilket gör att hela motorn och båten får ett ordentlig lyft. För att börja i rätt ända kring det hela så har jag skapat en undersökning som jag hoppas att så många som möjligt av er har möjlighet att besvara. Det vi vill få ut av undersökningen är helt enkelt behovet kring vår produkt och lite information om vad det är för motorer som snurrar i vårt avlånga land. Som tack för att ni ställer upp i undersökningen så kommer ni att erhålla en exklusiv rabattkod så snart sidan är klar. Här kan ni läsa mer och vara med i undersökningen, http://bit.ly/2u2H9MU
  13. Hej! Har en Ancas Queen 24 med en VP B30 i motorrummet. Får alltid höra att den modellen är tung och törstig. Säger inte emot! Om jag nu skulle fundera på att byta ut denna motor, vad skulle vara lämpligt? Vad skulle prisbilden bli? Tack på förhand
  14. Jag har tagit ur min motor (VOLVO PENTA AQ151C) från min båt. Nu undrar jag hur man gör när man ska montera tillbaka den till skölden/drevet (AQ 290 drev)? Jag har verkstadshandboken för drev och motor men där står det ingenting om montering av motor till sköld. Är det någon som har en monteringsanvisning eller vet var man får tag på en? Jag undrar: 1 Hur vet man att motorn är linjerad? Finns det någon bra teknik? Jag har mätt hur höga motorfästena var innan jag tog bort motorn. Räcker det att det är samma mått? 2 Hur hårt ska man dra bultarna (nr 70) i akterspegeln som fäster motorn till skölden? Packningen/gummi ringarna måste ju spännas men de får så klart inte klämmas för mycket! 3 På min motor satt det inte en "distansring" (nr 69 (https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7744660-44-18923.aspx)) monterad. Behövs inte den eller är det olika för olika installationer? Tacksam för erfarenheter, hjälp och tips från er som bytt eller installerat motorer! Hälsnigar Mats
  15. Jag har tagit ur min motor (VOLVO PENTA AQ151C) från min båt. Nu undrar jag hur man gör när man ska montera tillbaka den till skölden/drevet (AQ 290 drev)? Jag har verkstadshandboken för drev och motor men där står det ingenting om montering av motor till sköld. Är det någon som har en monteringsanvisning eller vet var man får tag på en? Jag undrar: 1 Hur vet man att motorn är linjerad? Finns det någon bra teknik? Jag har mätt hur höga motorfästena var innan jag tog bort motorn. Räcker det att det är samma mått? 2 Hur hårt ska man dra bultarna (nr 70) i akterspegeln som fäster motorn till skölden? Packningen/gummi ringarna måste ju spännas men de får så klart inte klämmas för mycket! 3 På min motor satt det inte en "distansring" (nr 69 (https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7744660-44-18923.aspx)) monterad. Behövs inte den eller är det olika för olika installationer? Tacksam för erfarenheter, hjälp och tips från er som bytt eller installerat motorer! Hälsnigar Mats
  16. Hej allihopa! Mitt första inlägg här. Vi diskuterade båtar en dag på jobbet och jag gav uttryck för att om jag nånsin skaffar en båt så blir det en träbåt, helst snipa, varvid en kollega säger att han har en stående i ett båthus som jag kan få! Vi åkte och tittade på båten och jag blev ganska nöjd med vad jag såg, fick inte en känsla av att det skulle bli ett helt omöjligt projekt att ta sig an iaf. Nu till båten. Den är preparerade för att glasfibra, även om virket fortfarande är av prima kvalitet. Någon mindre spricka i en del av borden under vattenlinjen, men inget jag är tveksam till att sväller igen efter exponering för vatten. Båtens gångbord, fördäck och akterdäck är dock utbytta till plywood. Hur åtgärdas detta för att få ett snyggt resultat? Kan man lägga ett nåtat däck ovanpå plywooden? Eller är det bäst att ta bort och lägga spont under och byta ut gång orden till massivt virke? Båten saknar även motor. Vad för motor är lämplig att sätta i båten? Någorlunda tyst (i den mån det går) och pålitlig vill jag ha. Utöver de större detaljerna så är det mer mindre detaljer som bör åtgärdas. Den förre ägaren sade att han hade tänkt glasfibra båten pga att den var ämnad att bli fiskebåt som skulle nyttjas om höstarna och våren och därav exponeras för is i vattnet och behövde ett starkare skrov. Båten är helt blästrad, så ingen ytbehandling är kvar på skrovet. Kan jag slipa båten och sedan behandla med owatrol? Min bror blev sur på mig då jag sade jag skulle vilja förnissa båten och sade att det gör bara människor från Lidingö Har massvis mera med frågor och lär ställa många på vägens gång! Men avvaktar tills jag fått hem båten. Vilket är nästa projekt. Ursäkta om jag använt någon träbåtsbåtsterm fel, detta är ganska nytt för mig. Bifogar några bilder på båten. Mvh David 20180426_130830_HDR.jpg 20180426_130830_HDR.jpg
  17. Hej! jag tar lite hjälp från er kunniga här på forumet! Min fråga är helt enkelt om det över huvud taget är någon idé att köpa en motor som vart under vatten? Är den med säkerhet förstörd eller är det inte hela världen? Det skall sägas att motorn var avstängd när det inträffade (om det nu har nån betydelse?) Är det skillnad på om det är en dieselmotor eller en bensinmotor? Tacksam för all hjälp! mvh Fredrik
  18. Hej! Jag har precis tagit över en långkölad segelbåt byggd i ferrocement som väger ca 14 ton. Det satt en 36 hk volvo penta md17c i den som efter tio år ur bruk både var sönderfrusen och ihoprostad och alldeles för klen för den här båten. Jag har nu en nyrenoverad md21 75hk som jag ska sätta i men jag har inte möjlighet att ta upp båten på land just nu så jag kommer inte kunna byta propeller som har en stigning på ca 17" skulle jag gissa mig till. Jag har två backslag att välja på, ett hydrauliskt borg warner velvet drive 3:1 eller ett mekaniskt hurth 2.14:1.Kan någon säga mig hur jag gissar mig till vilken typ av utväxling som skulle vara mera passande? Jag skulle vilja att motorn ska marscha på ca 2000 varv.. tack!
  19. Har avverkat min första säsong med min relativt ovanlig båt, en Finnspeed 745. Har finkammat nätet för mer information om denna, men ytterst lite har hittats. Tänkte se om det finns fler medlemmar här som har erfarenhet med modellen, främst när det gäller motorval. Står inför ett motorbyte, men det saknas typskylt för rek/max HK. Just nu sitter det en Suzuki Exante v6 200 hk 2T, 1991 på akterpegeln. Har förstått att det är i kraftigaste laget. Båten planar direkt, och toppar 40 knop. Tyvärr har den nu gett upp..... Tänkte gå ner i effekt, och 4-takt. Frågan är bara hur mycket? Erfarenheter med olika motorer vore guld!
  20. Hej! Jag har en äldre crescent 7.5hk 2-cyl motor och undrar om det är någon som vet vart jag kan få tag på delar till denna? tänker mest på tändsystem samt impeller. Får ingen gnista på något av stiften samt så vet jag inte när impellern byttes senast.
  21. Yamaha 20deo 2-takt. Ute på en liten båtfärd hade gasvajern hängt sig på nåt vis, så motorn saktade inte ner trots att jag drog bakåt reglaget. Då jag märkte detta och insåg att jag måste få båten stannad snarast så drog jag i misstag bakåt reglaget i backen (en halv sekund). Båten stannade minsann men det förde ett jobbigt ljud och nu går det inte att lägga i backen, det skramlar bara som det gör ibland då man inte lägger reglaget tillräckligt långt bak (knack-knack-knack). Framåt och neutralt funkar bra. Kan det vara nåt större haveri eller så enkelt som att länken till växelhuset blivit flyttad på nåt vis?
  22. 50 hk Topphastighet ? Vad får ni för maxhastighet i era båtar med 50hk ? (GPS) Kom upp i ca 27-27,5 knop med 2 personer i hyfsat lugn sjö vet inte hur det är i jämförelse med era båtar med 50hk men vet att andra båtar har högre topphastighet med samma motoreffekt (hk) också större båtar men min hr 442 verkar vara rätt så tung för storleken.
  23. Hej! Jag har en JOFA Kuling från -73 och behöver sätta in nytt styrstag. Har INGEN aning om hur man gör. Kan jag få tips och trix? Motorn är en Johnson. Återkommer med HK.
  24. Hej! Har köpt min första båt det här året. En Albin Vega med en inombordare Volvo Penta MD6a. Jag skulle vilja torrstarta motorn innan sjösättningen för att se att den går igång. Jag har förstått att jag måste koppla en vattenslang till vattenpumpen(impellerpumpen?)för kylningen. Det jag är osäker på är vilken slang det är jag ska koppla ur. Jag är helt ny på motorer jag har svårt att tyda vad som är vad. Vad jag kan se är det två slangar som går till in till impellerpumpen. Tacksam för hjälp och tips! Lite svårt att få bild på impellerpumpen. Det är en slang som är på ovansidan och en mer under. Den på ovansidan som följer orange slangen går upp i ”tanken” på andra bilden. Så min gissning är den slangen? Men vill vara på den säkra sidan. Är de bästa att koppla ur slangen vid impellerpumpen och stoppa in vattenslang där?
  25. Hej! Har en ryds 23 dc och när jag var ute i helgen började motorn tjuta rätt mycket med en hög ton som blev högre och ljusare med varvtalen. Kan knappt höra det i tomgång. Någon som har tips på vad det kan vara för något? Tonen (för referens) https://szynalski.com/tone#1015,v0.75 Video på båten i 22 knop: Mvh Johan
×
×
  • Skapa nytt...