Sök
Visar resultat för taggar 'mercury'.
Hittade 70 resultat
-
Hej, någon som vet om det är elchoke eller primer på Mercury 90hp elpto -03. Om det är primer ska man då trycka in tändningsnyckeln några ggr innan man vrider om eller har man den intryckt när man vrider tills den startar som med choke. Kan heller inte ha idle gashantaget uppe när jag vrider om nyckeln, för då händer inget. Känns ju som man vill ge lite extra gas vid starten. Mvh. Morgan
-
Mercury Optimax 115 som inte svarar på gas eller stannar...
JonasLind postade ett ämne i MotorbåtSnack
Hej båt vänner! Har en optimax 115 (2010) som trilskas helt plötsligt. Den rycker och svarar inte på gaspådrag samt ibland bara lägger av när jag puttrar fram. Likaså när jag drar tungt (ring/vattenskidor) så uppkommer det. Inga problem att starta utan vid gång uppkommer problemen. Någon som känner igen sig eller har tips på hur jag kan börja felsöka? -
Mercury Optimax 115 som stannar eller inte svarar på gas..
JonasLind postade ett ämne i Mek & Teknik
Hej båt vänner! Har en optimax max 115 (2010) som börjat trilska helt plötsligt. Känns som den inte får soppa då den rycker, går orent och inte svarar på gaspådrag samt ibland bara lägger av när jag kör sakta. Likaså när jag drar tungt (ring/vattenskidor) så uppkommer det. Inga problem att starta utan vid gång uppkommer problemen. Inte lika vanligt när jag är själv i båten men dock förkommer det lite. Funderar på om den får för lite soppa eller om det är någon tändpole som har gått. Någon som känner igen sig eller har tips på hur jag kan felsöka. Tacksam för alla tips och råd. -
Jag har en 90 HK Mercury 4-takt med förgasare som stannar när jag lägger i friläge och den går ner på tomgång (650-700 rpm). När jag startar motorn går den utan problem på tomgång men har jag kört lite med motorn och går ner på tomgång så stannar den, spelar ingen roll om motorn är kall eller varm. Går utan problem på högre varvtal. Problemen ökade efter årets första tankning och jag har lyckas få motorn att inte stanna på tomgång om jag tryckt på bränsleblåsan under färd. Det hjälper också om jag använder handgasen lite vid frilägge för att motorn inte ska stanna då. Kan starta motorn så fort den stannat och den går bra på tomgång, går dock då på lite höre varvtal (750-800 rpm). Kan och borde jag ställa upp varvtalet under tomgång? - om ja, hur gör jag det? Vad är trolig orsak till att den stannar på tomgång?
-
Jag har precis skaffat en båt mer mariner 50 hk utombordare från 2000. Jag försöker hitta en service och användarmanual till motorn men förstår inte riktigt var jag ska leta? Har jag förstått det rätt att det är en mercury motor? Motorn är enl. taggen på motorn tillverkad i belgien och har modellbetäckning 50PTO serienummer: 0P075546 En återvändgränd på google.... Tack på förhand!
-
Hej, jag är helt amatör på båtlivet. Jag köpte min första båt någonsin här i veckan. En liten plywoodbåt med en Mercury 350 35 hk. Hittade ingen märkskylt, tyvärr men enligt googlingar tillverkades motorn mellan 63-69(?). Det första jag gjorde när jag köpte båten och motorn var att byta vevaxeloljan samt ge den en omgång med fettsprutan. Sjösatte henne och såg att hon fick kylning(vattenstråle). Körde i ca 30 minuter sen kände jag att den tappade driv. Hördes dock som varvtalet steg i motorn. Sen efter en stund fick den "fäste" och började driva igen. Efter googlingar har "jag" listat ut att det nog är propellern som är felet(?). Tänkte köpa en ny propeller men eftersom jag inte googlade när jag inte vid båten(ca 15 mil enkel bilväg). Så mätte jag inte upp diametern på propellern, dumt jag vet. Vet någon om det är någon standardpropeller som passar denna modell? Samt vilket ställe som är bra att köpa reservdelar på. Tacksam för svar!
-
Hej! Jag når inte tillräcklig toppfart. Innan ni idiotförklarar mig så kan jag säga att jag har läst på mycket, se mitt resonemang nedan. Jag hoppas jag har missat något, kom gärna med tips! Båt: Bella 621 DC (6.18m lång, 2.44 bred, väldigt V-bottnad) Motor: Mercury Verado 200hk (4cyl med kompressor). Max hk för båten är egentligen 175hk. Började med 13.6 21p Mercury Enertia Då gjorde båten 39knop och varvade ca 5700rpm då jag trimmade rejält Bytte sedan till en Mercury Marine Mirage Plus 19p enligt beräkningsprogrammet. Då gör båten 40knop med maximalt trimmad motor och den varvade ca 5900rpm men då var nästan propellern i luften... Jag trimmade aldrig så extremt med första propellern. Ja, ni förstår problemet. Två hack lägre stigning borde gett mig 3-400rpm extra och högre toppfart Motorns maxvarvtal är 5800 - 6300rpm så jag bör sikta på det högre när jag kör själv. Motorn verkar för övrigt må bra och båten accar något enormt med båda propellrarna! Nu letar jag efter 17p-propeller men det känns väldigt konstigt på en sån stor motor/båt. Jag letar begagnat, vill inte lägga 7000kr för en ny. Hjälp mig!
-
Hej När jag skulle byta drevolja på en Mercury 50hk 4-takt 2003 så var det vatten i oljan. Jag skruvade ner drevet och trycksatte drevet det verkade som att det läckte från drivaxeln. Jag har aldrig bytt packningarna i något drev är det svårt eller ska man lämna in drevet? Det sitter en gummi tätning överst hur får man bort den? Krävs det specialverktyg. se bild.
-
Hej, jag har just köpt en båt (Crescent 49) Med en gammal mercury 70kh. Jag är inte alls motorkunnig... Tydligen är det lite problem med backen, den hoppar ur. Tror ni att jag kan testa göra något själv eller ska jag be någon se över den? Kan jag dessutom få lite tips på sådan service jag själv kan ge motorn så tas det gärna emot! Motorn startar, vid köptillfället, men jag vet inte om det är bra att köra den varm och se hur den reagerar? (ligger inte i sjön) visst kan jag använda mig av sån "spolmuff"? Vet inte alls vilken service den fick när den togs upp i höstas, ska jag spola rent med något? Haha, ja som ni säkert förstår är jag nybörjare på motorer... Men tänker att jag lär mig väl med tiden. Tack på förhand!
-
Hej, jag har just köpt en båt (Crescent 49) Med en gammal mercury 70kh. Jag är inte alls motorkunnig... Tydligen är det lite problem med backen, den hoppar ur. Tror ni att jag kan testa göra något själv eller ska jag be någon se över den? Kan jag dessutom få lite tips på sådan service jag själv kan ge motorn så tas det gärna emot! Motorn startar, vid köptillfället, men jag vet inte om det är bra att köra den varm och se hur den reagerar? (ligger inte i sjön) visst kan jag använda mig av sån "spolmuff"? Vet inte alls vilken service den fick när den togs upp i höstas, ska jag spola rent med något? Haha, ja som ni säkert förstår är jag nybörjare på motorer... Men tänker att jag lär mig väl med tiden. Tack på förhand!
-
Hej, Jag har en Mercury 40hp 3 cylindrig 4-takt. Drygt 10 år gammal. Jag undrar vilket muskelbatteri som behövs för att starta den. Idag har jag ett gult batteri, förmodligen ett fritidsbatteri så det vet jag ju är inte rätt. Men när jag ska starta denna motor så händer ingenting de första sekunderna jag vrider om nyckeln sen börjar startmotorn snurra igång. Verkar ju kräva en riktig stort startström. Provade även ett helt nytt bilbatteri nu du jag hade den på båtvagning Samma sak, Vrider om nyckeln och efter ett par sekunder börjar startmotorn först lite sakta och sen i full fart snutta igång. Kräver denna båtmotor något enormt startbatteri som kan ge riktigt stor startström? /Fredrik
-
Hur kolla spänningen efter tändningen Mercury 30 HK
InFishersITrust postade ett ämne i MotorbåtSnack
Hej, Jag har felsökt min Mercury 30 Hk 2-takts 2005 då den bara klickade när jag försökte starta den senast. Köpte nytt batteri då jag trodde det gamla var dåligt. Inget blev bättre. Började då felsöka och mäta upp spänningen hela kedjan. Batteriet 12.7 V Före huvudbrytaren 12.6 V Efter huvudbrytaren 12.6 V Inkommande från tändningen till senoloiden vid vrid på nyckel ca 0.8 V Inkommande tjock batterikabel med röd hatt. 12.6 V Ut från Seneloiden 0 V Till startmotorn 0 V Misstänker alltså att det är är tändingslåset alt kablarna där som är dåliga. Har plockat ner reglaget och öppnat upp detta. Blir nu lite osäker på hur man går vidare. Finns det någon som har lite tips på hur man felsöka. Finns ett antal trådar som jag inte känner till vilken är det som leder spänningen vidare till Selonoiden och alltså borde ge 12.X V ut efter vrid på nyckeln? Den Gula med röd rand på? Tacksam för tips! Med vänlig hälsning, // Calle -
Jag har precis köpt en 2002 års modell av Mercury 60hk utombordare. Motorn startar och går men den varvar inte ut och går dåligt på acceleration. Den orkar inte utan går väldigt lamt och endast på låga varv oavsett hur mycket jag gasar. Jag har bytt bränsle, bränslefilter och bränsle ledning från tank till motor inkl. Primerbälg redan. Motorn accelerar och varvar ur tillfälligt om jag trycker in Choken någon sekund... Idag upptäckte jag att sista cylindern i kedjan, dvs den längst ner i botten på motorn har ett väldigt bränsle-blött/fuktigt tändstift jämfört med cyl 1 och 2. Dvs 3:e cyl verkar inte gå som den ska.....förutom om jag chokar hela motorn. Jag kollade dessutom att jag har gnista på alla stift, vilket jag har. Och alla stift är nya. Så nu är frågan, hur kan jag felsöka mer. Den verkar ju få både bränsle och gnista. Jag har inte rengjort förgasaren och det skulle kunna vara täppt i högfartsmunstycket. Men tips/hjälp i vidare felsökning vore tacksamt. Imorgon ska jag rycka tändhatt på tomgång på cyl 3 och se om den ens går på tomgång, men spontant känns det som antingen är det täppt någonstans i förgasaren längst ner eller så får sista förgasaren för lite bränsle jämfört med dom två övre (vilket iofs är konstigt då alla är på samma inkommande soppaledning)
-
Hur skulle ni agera om ni hamnade i mitt läge? MercuryMarine Brunswick Börjar denna mercuryhistoria med inköp av min fiskebåtdröm 2013. Predatormässan 2013 i Karlstad hade många utställare. Jag kom dit på avslutningsdagen söndagen i sällskap med min fru. När vi var nere på bryggan bland utställningsbåtarna fanns det flera båtar att jämföra mellan. Alumacraft Escape med en F20 ELPHPT med rorkult, gas och växel samt elstart i samma rorkult stack verkligen ut speciellt till det fisket jag bedriver sedan flera år tillbaka. Frun Jenny säger - det är ju din drömbåt! Om inte du köper den så köper jag den. Vi slog till så utställaren slapp” köra tillbaka den hem. Använde den F20 ELPHPT under 7 års tid. Utan större bekymmer. Powertiltsäkringen gick sönder två gånger på kort tid med några veckors stilleståndstid under bästa fiskesäsong. Många stora fiskar, övernattningar, skärgårdsturer, kompisfisken, kajaktaxi, och mycket mer under de åren. Precis som ett båtägande ska vara. 2019 kom ett behov ( medicinskt ) att vi behövde en större motor. Köpte då en liknande Mercury F30 ELHPT våren 2020 , samma funktioner med rorkults gas, växel samt elstart. Rorkult, med gas och växel i ett, är det helt avgörande skälet till just valet av denna motor. Redan första sommaren 2020 var det kanske 2 av 10 startförsök som fungerade med elstarten. Som tur var startade motorn nästan alltid på ett eller två försök med draglinestarten. Men modellen heter ju ELHPT av en anledning eller? På hösten 2020 började även backen att bli svår att få i. Första servicen runt 100 timmar ( ingen timnotering av verkstad i protokollet ) utfördes 2021-04-13 av verkstaden som sålde motorn. 3 000 kr kostade servicen. De ” trimmade ”, justerade och smörjde även då rorkultsvajrar, växelförare m.m. Elstarten blev aningen mer lyckosam men bara betydligt bättre. Växeln oförändrad. Ingen kostnad för detta då det gick på garantin enligt verkstad. Osäker på om de noterade åtgärderna då. Jag blev instruerad att neutralläget på rorkulten var extremt svårt att få in. Förutsättning för elstartsfunktionen bl.a. På tidig höst 2021 var bekymren med växlandet markant tilltagande. Hysteriskt svårt att få i backen. Till och med vid stillastående start vid brygga. Ännu värre ifall man har aningen medsjö och neutralen/tomgångsläget i i flera sekunder. Vid kontakt med verkstad bestämde vi att det i samband med ny servicebokning skulle verkstad titta på växelfunktion igen. Service bokad 24 november 2021. ( 24 månaders/200 timmar) Nu finns det en notering om 118 timmar på serviceprotokolllet. Kan bifoga det protokollet. Ingen körning med båten förrän nu i mars 2022. Nu har jag i praktiken ingen backfunktion alls. Rena mardrömsägandet just nu. Mercurymotorn är anledningen. Kan inte tänka mig vara utan båt flera veckor under bästa fisketiden. Kontaktar verkstad med stor uppgivenhet! Ny justering, smörjning av växelförare och vajrar i rorkulten utförs 22 mars. Ingen kostnad för mig. Idag 27 mars tar vi en kort tur med båten och det fungerar typ inte alls. Ska jag häva köpet av F30 ELHPT ? Vad kan Mercury Sverige göra för att garantera att min motor kan användas på det sättet det är tänkt? Gas, växel i rorkulten samt elstart fungerar ju inte ens inom 1.5 år! Funktion borde väl ingå i fabriksgarantin? F20 motorn funkade ju i mitt ägande 7 år. Mycket missnöjd Mercury köpare. Finns ingen kundnöjdhet eller bekymmersfri inställning från mig för tillfället. Återförsäljaren hemma har lyssnat på mig och gjort vad de kunnat men det behövs nog ny motor eller byte rorkult, växelförare ( eller vad det heter ) . Om inte problemet blir löst, kommer jag köpa ny motor och använda denna F30 ELPHPT som inlösen. Då lär motorn hamna hos en ny återförsäljare som i sin tur behöver fixa ovanstående problem innan de säljer den vidare till ny kund. Väljer jag att byta märke på motorn kommer jag ändå att välja återförsäljare som har Mercury i sitt sortiment bredvid så de kan jämföra garantiåtaganden. I mitt nyttjande av båten är ett stillestånd, ej kunna använda båten förödande, då jag har ett stort behov av fisket i många aspekter. Kan till och med tänka mig att köpa ny motor utan att invänta garantiåtaganden från MercuryMarine för att vara utan båt just nu gör mig galen. Bifogar film där jag försöker få i backen trots stillaliggande, neutralläge och tomgång. Lyckas inte på de första 5 försöken. Filmen ligger på Facebook, Youtube och Instagram. https://youtu.be/vaKO5CBR8AE Läser på MercuryMarine’ s webbsida är garantierna innebär ett ” bekymmersfritt” ägande. Garantierna är uppbyggda på ” kundnöjdhet ”. Så är inte min upplevelse hittills.
-
Mercury 90hp ELPTO 2 takt, 2001 model Går Dåligt Hjälp
fivestarHERMES postade ett ämne i MotorbåtSnack
Hejsan har haft denna motorn ett tag nu den har aldrig gått super bra men förra sommaren så funkade den att köra med ute på vattnet, men sen nu har den stått hela vintern jag testa starta den under vintern men väldigt svår att starta och om den startar så går den som en traktor låter helt fel och stannar direkt klarar inte att reva upp. Jag trodde det var kolvarna som var bad direkt för hur dåligt den gick kanske var bad comp i någon kolv men så köpte jag nu ett compression tester från OEM till mercury och jag fick helt ok PSI på den Top cylinder 115 psi, middle 110, bottom 115, blev glad att få sådant högt för har inte startat den sedan typ november så det var kall motor och jag hade inte full throttle open i heller, vilket kan ge 5 extra psi typ om man har full throttle. Jag starta motorn i dag, och jag tog av locket på motorn så att solen värmde upp motorn lite innan, och jag blev lite chockad av att den startade på ungefär 4 försök jag använde "tryck in nycklen för choke" så starta den jag trodde aldrig det skulle hände med hur den gick i vintras men så klart då är det fukt och kallt som kanske sabbade något. Jag har laddat upp en video så ni kan lyssna hur den låter jag tycker den inte går smooth som den ska kunna göra. https://gofile.io/d/hES849 Har tittat på andra folk's mercury 90hp 2 stroke online och deras går smooth inte så här choppigt Skulle uppskattat om någon kanske kan höra via ljudet vad kan vara off med motorn kanske Triggern? som kanske gör dålig gång på motorn. jag använder inte båtens tank på 80liter jag tog en liten 10 liter dunk och köpte ny 98 octan bensin oljan är en 2-Taktsolja Premium plus Rapportera Citera+ Citera -
Söker hjälp av er med erfarenhet av elfel i en Mercury 4taktare 60 hk. Har haft inombordare i 40 år och mindre utombordare men den här maskinen är en ny erfarenhet. Det här är problemet: Vrider startnyckeln till 1a-läget och får summersignal, vrider till startläget och då går säkringen som skyddar startreläet och drevlyften. Kopplar då bort strömkretsen till startreläet för att eliminera eventuellt fel fel i reläet, samma startprocedur upprepas och samma säkring går sönder. Alltså finns felet före reläet - i kablaget eller startnyckeln. All el utanför motorn som tex trimplan, belysniing , torkare etc fungerar även när säkringen gått sönder. Har granskat kablaget men ser inga skador och även kablaget i motorn är i mkt gott skick. Utesluter kläm- eller skavskador på kablaget Undrar om det kan vara kortis i startnyckeln och hur går man till väga för att systematiskt gaffla in felet?
-
Hej! Jag har en fråga som jag verkligen hoppas att någon kan hjälpa mig med. Vi köpte i våras en helt fabriksny Uttern S45 med en Mercury 60Hk EFI motor. Från start har motorn ryckt på låga varv mellan 700-2500 varv. Motorn liksom ”hostar” sporadiskt, varvräknaren fladdrar och det blir ryck i båten. Vi har varit inne med båten på verkstaden där vi köpte den flera gången under våren/ sommaren och vi får inte problemet löst. Någon som varit med om något liknande på en ny motor? Nån som vet vad det kan vara? Mekanikern var inne på att ena cylindern dränks i bensin men visste inte vad han skulle göra åt problemet. Så tyvärr får vi ingen hjälp då de tycker att man får räkna med ryck på en Mercury motor. Men så ska det väl inte behöva vara? Vår tidigare Mercury gick som en klocka. Väldigt tacksam om nån kan hjälpa oss med hur vi ska göra. mvh Victoria
-
Har en äldre mercury 35hk som går jättebra. Problemet är, den ”kissar” inget vatten alls. Jag märkte att hålet där vattnet ska spruta var igentäppt med något svart. Jag tog ut biten och det är en svart gummibit. Sedan körde jag igång motorn igen, ytterligare en bit kom fram vid hålet. Tog även ut denna. Sedan kom det inga fler. Men inget vatten heller. Vad borde jag göra? Det är ju med all sannolikhet impellern som är sliten och bitarna av den har gått upp i kylslangarna. Någon som har lite tips på hur jag kan avlägsna dem och rensa hela kylsystemet? Jag kommer även byta impeller såklart, bör jag då även byta hela huset?
-
Hej. Håller på att renovera en gammal Crescent 500 som fiskebåt och har stöt på problem. Motorn en Mercury 25 HK med dragstart har ingen avstängningsknapp. Däremot finns det 2 st rundstift , den ena grå, den andra svart. Dessa ska kopplas in ngn stans på motorn, men jag hittar ingen info om detta. Den gamla ägaren vet ej hur det ska kopplas. Motorn startar och går bra, men måste stängas av med choken. Tacksam för hjälp om ngn har kunskap om detta. Mvh Daniel
-
Hejsan! Skulle nu dra ut med båten. Starta allt precis som det skulle men, jag såg att det inte var någon vattenstråle från båten utan det rann vatten ut lite överallt från motorkåpan. Vad kan detta bero på och hur åtgärdar jag det? Motorn servades för två år sedan. Förgasaren gjordes helt fin och flottörnålen byttes nu i mars. (allt detta gjordes av service-gubbe för utlösa pengar).
