Gå till innehåll
lördag 30 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'kylsystem'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 10 resultat

  1. Har en Bukh dv20 med sötvattenkylning. Var ute för första gången i år, kollade som vanligt att det kom ut sjövatten via avgaserna, efter bara typ 5min körning visade tempmätaren 90 grader, sjönk sedan lite. Köpte mig en sån där ir-tempmätare, körde igång motorn på tomgång (vid bryggan) efter ca 20min var temperaturen 70 grader. Värmeväxlaren ca 25, allt verkade bra. Slog av motorn men lät tändningen vara på så den elektriska vattenpumpen gick, då steg temperaturen snabbt till 90grader.... Vad kan vara fel?
  2. Har en Bukh dv20 med sötvattenkylning. Var ute för första gången i år, kollade som vanligt att det kom ut sjövatten via avgaserna, efter bara typ 5min körning visade tempmätaren 90 grader, sjönk sedan lite. Köpte mig en sån där ir-tempmätare, körde igång motorn på tomgång (vid bryggan) efter ca 20min var temperaturen 70 grader. Värmeväxlaren ca 25, allt verkade bra. Slog av motorn men lät tändningen vara på så den elektriska vattenpumpen gick, då steg temperaturen snabbt till 90grader.... Vad kan vara fel?
  3. Hej, min sjövattenpump på min md17c läcker vatten vid axeln. Räcker det att köpa en reparationssats och byta tätningsring? Kan man bara lossa bultarna i blocket och dra ut pumpen? Kommer det ut olja där då? Tack!!
  4. Hej Måste byta kylvätska i min Mercruiser 3.0 från 2006 med slutet kylsystem och jag undrar hur jag gör. I instruktionsboken står det att man skall kontakta autoriserad verkstad. Har skaffat SELOKs verkstadshandbok men det är inte beskrivet där, saknas även ett schemat över slutet kylsystem efter 2003. Hittar ingen bra video på youtube heller. Jag tror jag kan tömma systemet genom att lossa alla vattenslangar i dess nedre änden, men sedan ? Måste termostaten tas bort ? Och när kylsystem är tömt, skall det spolas rent med vattenslang ? Försökte byta kylarvätska för några år sedan, men fick in bara 4 liter (av 9) och motorn kokade, sen lämnade över till en marina för service. Men jag vill gärna kunna göra det själv, borde inte vara omöjligt om man bara vet hur man skall göra.
  5. Hej kan någon säga mig var termostaten sitter på Volvo penta md 2040D? Kan inte hitta någon skiss som visar var den sitter.. tacksam för hjälp!
  6. vattennivån i expansionskärlet ökar när jag varvar upp motor på höga varv. det måste vara vatten från det externa kylsystemet som tar sig in? vad är det för fel??
  7. Sjösatte båten i tisdags. Motorn är en VP 4,3 gxi-GF från 2007 med färskvattenkylning, Utmärkt skick. Efter några hundra meters färd i mycket låg fart steg temperaturen och larmet gick. Stängde av och ankrade, kollade impeller som var ok. Startade igen, lät motorn gå på tomgång. Samma sak igen. Har felsökt länge men inte hittat något. Observationer: impellerhuset blir varmt (normalt?) Värmeväxlaren blir mycket varm (normalt?) Termostaten funkar. Det kommer vatten ur drevet (kan inte se om det är mindre än normalt). Tagit isär och rensat upp lite skräp i värmeväxlaren (gjorde ingen skillnad) Multiremmen tjuter lite, så var det inte förut (fel på cirkulationspumpen?) Limpor och risers är 14 år gamla (igensatta? Varför då inga problem alls fram tills nu?) Jag skulle verkligen uppskatta kloka tips! Fråga 1: vad är nästa steg? Tack på förhand!
  8. Hej, jag har en MD21b som sitter i en Krabat 740 från 1981. Har haft båten i åtta år och kylningen har alltid fungerat utmärkt. Nu efter sjösättningen forsar plötsligt kylvatten från färskvattensystemet ut ur ett hål precis innanför det övre hjulet för kilremmen. Hålet finna på undersidan och är är vänt rakt nedåt. Det är cirka 10 mm i diameter och helt sunt – som att det ska sitta någonting där. På motorblocket ser det ut som att det läckt lite därifrån under något/några år. Men nu är det alltså helt öppet och vattnet forsar ut. Vad är det för hål? Ska det möjligen sitta någon tappkran eller frostplugg där? Någon som vet? Bifogar två bilder tagna underifrån.
  9. Skall byta glykol (kylvätska) i mina KAD44 och tänkte spola ur den skit som ev. samlats med åren. Frågan är vilket ända man spolar i respektive tappar ut i? Det finns nipplar på blocket, vvx och avgasgrenröret och så givetvis expansionskärlet. Min tanke var att öppna samtliga och spola i var och en eftersom, men är det någon som en smart metod för att få ut så mycket skit som möjligt? Sen en annan fråga: Efter att ha dränerat genom ovan nämnda nipplar, hur mycket blir kvar i motorn? Skall gå på 20 liter. Brukar ni få på denna mängd?
  10. Hej, Fick bra hjälp av er sist så jag kollar med er igen. Finns det en tråd som handlar om påfyllning och klykolnivå i det slutna systemet på en mercruser 6a på 4.3 liter ? Jag har nämligen ett retligt läckage under behållaren på vänster sida. Jag kan inte hittar vart det är, men det droppar typ 8 droppar om dagen från den grova slangen på väster sida... (tror det är från slangen). MEN... nu står båten på land och när jag öppnar behållaren har jag ett jätte-tryck och det kommer ut en del när man öppnar locket varje gång. Är det normal med ett så högt tryck varje gång man öppnar locket utan motorstart emellan? Efter som expantionskälet sitter högre än behållaren funkar det ju inte att utgå ifrån dom nivåerna... Är det någon som har koll på hur jag kan dubbelkolla att nivåerna i systemet är OK...? -Ska man bara fylla på upp till kanten när motorn är kall? Om jag vill byta slangar etc, kan jag bara tömma systemet och sen fyll på från toppen? Jag har en pump, som enligt manualen ska användas för att skapa ett tryck.... Ska givetvis försöka hitta läckaget.... Någon som har koll på hur systemet funkar... det läcker så lite så jag kan ju fylla på vartefter... mvh Marcus
×
×
  • Skapa nytt...