Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'batteri'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 39 resultat

  1. tomten-jr

    Honda BF

    Min Honda BF 150 À drar ut startbatteriet när motorn är avstängd. laddar normalt vid när motorn går. start och förbrukarbatterier separerade mätt med tångamperemeter på pluskabeln till motorn står på 3,5 À. Tackam för tips
  2. Jag had en batteribank på 5x120Ah Gel batterier. samt en Mastervolt Chargemaster 50 A. Nu har laddaren stått på i två dygn, batteritankmätaren visar 100% men den fortsätter trycka in 2 amp och spänningen visar 14.3 volt. Varför går den inte ner på 0 när den är full laddad?
  3. Såg att Seasea börjat att sälja detta batteri, kan det vara ett bra alternativ? Ska även finnas i andra "storlekar" 1890kr kanske är dyrt för ett 75Ah batteri men det kanske betalar sig i längden? http://www.batteripoolen.se/Produkter/Batteri/Industribatterier/10-arsbatterier_Standby/Ritar_industribatterier/RA12-75_Ventilreglerade_blybatterier/632646-311454.html http://www.seasea.se/el/batteri-solcell/batterier-batteribox/marinbatteri-ritar-agm-75-ah
  4. Bus eller godis? Hittade detta 100 Ah förbrukningsbatteriet här. Pris 115 euro! Vad är haken, förutom att batteriet säljs i Tyskland.
  5. Ibland tänker man kanske för mycket på nätterna, men hur släcker man egentligen en brand i er i litiumbatterier ombord på en båt? Litiumbatterier som brinner är som många säkert vet svåra att släcka med vanliga brandsläckare så hur kan man släcka en brand i en mobil eller dator? Som jag förstått det så gäller det att kyla batteriet och då är vatten bäst och även pulver fungerar för dessa mindre batterier. Även batterier till hoverboards har i vissa fall kunnat släckas med pulversläckare. Dessa batterier är fortfarande rätt små, ca. 4 Ah, och redan är de svåra att släcka. Säkrast måste trots allt vara att bära ut telefonen eller datorn och ev. slänga den överbord. Nu kommer den knepiga frågan, hur släcker man en brand i ett 100 Ah litiumbatteri? Det enda som verkar funka är att kyla med massor av vatten om man inte har en särskild litiumbrandsläckare. Hur tänker ni andra kring detta, eller sover ni på nätterna...
  6. Använder min Yamarin 7400 året runt, kanske ännu mer på vintern. Den har en Yamaha 370 STI inombordsdiesel på 3,7 liter. Den startar superlätt … ifall startmotorn orkar drar runt det lilla minsta. Problemet är att den inte har ett lätt jobb vid minusgrader. Jag har 2 st 95Ah och 105 Ah AGM batterier med CCA på goda 850-950. De kopplas ihop i startögonblicket men ändå går det väl segt. Ena batteriet är av okänd ålder och andra 1 år gammalt. Jag har läst alla tester men blir mest förvirrad. Jag letar efter det optimala kallstartsbatteriet och vill gärna ha era praktiska erfarenheter gällande en batterimodell som verkligen fungerar på ”stora” dieslar i kallt väder. Tacksam för tips! mvh/Dan
  7. Postar i egen tråd istället, i förhoppning att slippa trådkapning / OT-inlägg. Jag har sedan i höstas arbetat med elkonvertering av vår Grinde och tänkte dela med mig av min erfarenheter. Projektet är väldokumenterat i både text, bild och film på båtens hemsida med både blogg och informationsarkiv.
  8. Jag har rensat upp det katastrofala elsystemet i min nya båt och gjort om allt från grunden. Allting är i princip klart och jag ska nu koppla in ett skiljerelä. Som det är nu finns det en huvudströmbrytare som jag kopplat så att den bryter kretsen till startmotorn och alla förbrukare (för tillfället är båda batterierna parallellkopplade). När jag nu kommer att separera batterierna med skiljerelä inser jag att det bör finnas en brytare för varje krets; en för startbatteriet och en för förbrukarna. På de kopplingsschema jag har hittat på nätet finns det variationer; många har en brytare bara för startbatteriet och förbrukarna har konstant matning (såklart vettigt om man har pumpar med nivåvakter, larm osv.) men jag vill kunna göra hela båten strömlös och då antar jag att enda lösningen är två brytare – vilket känns som en klumpig lösning. Sedan hittade jag det här: https://sutars.com/support/sakerhet/var-bor-jag-koppla-in-huvudstrombrytaren/ där de menar att man ska undvika strömbrytare till startkretsen. Deras argument är vettiga men jag skulle känna mig osäker av flera anledningar. Händer något allvarligt vill jag se till att koppla bort strömmen till motorn, likaså när jag meckar med motorn. Det innebär att en potentiell tjuv kan starta enbart genom att manipulera tändningslåset – jag har hört om flera stöldförsök där tjuven inte fattat att det finns en huvudströmbrytare. Tacksam för råd och synpunkter.
  9. Tjena folket, vad är er synpunkt på begagnade fritidsbatterier? En del säger "Köp aldrig ett begagnat batteri för ett nytt är inte alltid jättedyrt" medans några andra säger "kör batteridiagnos" oavsett vad säljaren säger. Vad har ni för erfarenheter av detta och säljer ni eller tar ni era batterier till tippen vart ~3-4e år?
  10. Hej! köpt första båten detta år, en Albin Vega med en VP MD6a och är helt ny på detta område. Till mitt problem: Jag har två batterier som jag inte vet hur jag ska koppla.. ett startbatteri 12v 60Ah 500 EH Ett förbrukningsbatteri 12v 73Ah 550 EH Personen jag köpte av hade inte själv fixat med båten utan sålde åt en nära. Säljaren visade vart batterierna ska sitta och sa nått i stilen med att det är viktigt att sätta rätt kablar till rätt batteri, men var osäker på vilken som skulle gå till vilken. Det finns tre kablar med totalt 4 poler. Lite osäker nu hur jag ska koppla då jag läst att man inte ska parallellkoppla när det är olika styrkor. Hittar inget i manualen. Nån som har tips hur jag ska gå till väga? Tack på förhand! bifogar bild
  11. Det förekommer olika åsikter om det går att rädda ett nedkört batteri eller inte. Jag kör därför ett litet experiment med ett gammalt 10 Ah AGM-batteri. (Jag har räddat ett vått batterier förut och det funkar fortfarande bra efter flera år.) I november visade batteriet 0 V (noll volt) och det hamnade i soporna. Sedan dess har batteriet stått oladdat i rumstemperatur. Nu ska vi se om man kan få liv i det lilla eländet... Prövar först med en gammaldags laddare utan finesser. Inte en gnista så långt ögat når när man ansluter batteriet. Laddar 20 mA! (Lär ta tid att nå 10 Ah, typ 500 timmar.) Ingen vidare framkomlig väg! Prövar med en lite smartare laddare, en Cotech som jag köpte på Claes Ohlson för 499:- kronor. Vanlig laddning går över till underhållsladdning direkt. Snabbladdningsläget (Quick Start Timer) går över till underhållsladdning nästan direkt. Försöker tvinga igång någon form av laddning ett antal gånger, men kommer bara upp i 4-5 volt som snabbt rasar ner mot noll. Funkar inte heller alltså. Försöker växla mellan de två laddarna och kommer väl upp mot 8 volt, men det hjälper inte. Ingen av laddarna vill ladda mer än några 10-tals mA. Nu kör jag en rekonditionering till i morgon bitti så får vi se vad som händer. To be continued... Kul om någon kan dela med sig av egna erfarenheter medan vi väntar.
  12. Stefan_so_K

    batteriproblem

    Får börja med att beskriva anläggningen: 2st AGM 95AH batterier (ett till starten och ett till övrigt) 2st huvudbrytare 1st skilejrelä kopplat enbart mellan batterier (ej till tändning) Länspump är det enda som sitter direkt mot startbatteriet bortsett från relä och laddare. 1st batteriladdare som är kopplat till startbatteriet. Har fått problem med att startbatteriet laddar ur sig. Började med att starten klickade ett par ggr innan motorn drog igång. Började med att byta startbatteriet men med samma relultat. Började misstänka att en jordning kunde orsaka felet (visste inte då att jag hade skiljerelä, då säljaren hade sagt att batterierna var helt separerade från varandra) och bytte då andoder som var gamla. Mätte batteriet mellan pluskabel och pluspol 0,02A (någon gång ibland 0,1A). Hittade skiljereläet och mätte på denna och verkar som att detta var kasst. oavsett om detta är kasst eller inte så drar något ur batteriet. Så jag bytte skiljerelä och satte i mitt gamla startbatteri som servicebatteri körde igång motorn och såg i alla fall att skiljereläet fungerade. Laddar nu upp båda batterierna för att se om jag får behålla strömmen i startbatteriet. Men frågan är vad jag gör om detta inte funkar. mvh Stefan
  13. En kompis har en motorbåt men 1*startbatter, 2*förbruknings , 2 * bog propeller batterier. Allt starta för 2 veckor sedan där förbrukningsbatteri va jätte varma och luktade apa. så 2 nya batterier och så va de bra men idag så böra ett bogpropellern batteri koka. Jättevarmt och rök lite. Min gissning är Landström som är knas. det är en mastervolt med två ladd slingor 40A Vad tror ni? mäter vi så är batteri på 14 volt och koppar vi in laddare så går volten upp.
×
×
  • Skapa nytt...