Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Sök

Visar resultat för taggar 'Info'.

  • Sök efter taggar

    Skriv taggar separerade med kommatecken.
  • Sök efter författare

Innehållstyp


Forum

  • Båtar
    • SeglarSnack
    • MotorbåtSnack
    • TräSnack
    • LångfärdsSnack
    • RibBåtsSnack
    • ElBåtsSnack
  • Teknik
    • Mek & Teknik
    • Bygg & Renovera
    • ElSnack
    • Navigation
  • Fritid
    • FiskeSnack
    • MatSnack
    • MiljöSnack
  • Övrigt
    • ÖvrigtSnack
    • OffTopic
    • Krönikor
    • Sumpen
    • Frågor
  • Maringuiden Informerar
    • Driftsinformation
    • Nyheter & happenings
  • Om Nya BryggSnack
    • Nya bryggsnack
    • Om nya Köp & Sälj
    • Förslag Bryggsnack
    • Frågor BryggSnack
    • Buggar
  • Gamla BryggSnack
    • Maringuiden Informerar
    • Förslag
    • Buggar & Frågor
  • Båklubbar
  • Bella Falcon's Forum
  • Catalina klubben's Forum
  • Maximklubben's Forum Ämnen
  • Veteranbåtsklubben's Veteranbåtsnack
  • MV-Marin 6600 FC's Ämnen

Bloggar

Det finns inga resultat att visa.

Det finns inga resultat att visa.

Product Groups

Det finns inga resultat att visa.

Kategorier

  • Motorbåtar
  • Segelbåtar
  • Båtar övriga
  • Övrigt
  • Bella Falcon's Annonser
  • Catalina klubben's Annonser
  • Maximklubben's Annonser
  • Veteranbåtsklubben's Annonser

Hitta resultat i...

Hitta resultat som...


Datum skapat

  • Start

    Slut


Senast uppdaterad

  • Start

    Slut


Filtrera efter antalet...

Gick med

  • Start

    Slut


Grupp


Webb


Facebook


Plats


Interests


Båtens namn


Information

Hittade 78 resultat

  1. Jag har fått larm på min utombordare Yamaha 1989 vid flera tillfällen i år.
  2. Har en trio 80 med en yanmar 1gm. Backslaget strular och skulle behöva lite tips och råd. Vi var ute och hade kört ca 1timma då växeln hoppade ur. Vajern hade hoppat ur fästet på övre fästet. Reglerade denna efter att vi lagt till i hamnen. När vi sedan skulle åka hem dagen efter gick backen fint att lägga i, men inte fram. Den slirar bara när jag för reglaget framåt, och med handkraft går växeln heller inte i. Slirar bara. Nu när jag var ute i båten såg jag att jag haft ett läckage och att det i söker låg en bult, en liten fjäder samt en metalldetalj i form av en kona/ spets. Någon kunnig som har något tips på vad jag kan göra åt detta samt vad felet kan vara?
  3. Har en mariner 4hk utombordare. 4-taktare, som titeln säger. Jag har den på min segelbåt och fick den på köpet när båten införskaffades. Den är väl ca 8 år gammal. Förra ägaren har årligen servat motorn enligt egen utsago och inte haft problem med den. Den har fungerat klockrent hittils i min ägo, vilket är ett par månader...tills nu! Nu till problemet. Motorn vill i 99 av 100 fall inte starta. Har provat allt! Startgas, nya stift, kontrollerat ledningar etc. Fanstyget får soppa då stiftet blir blött. Kollat förgasaren som inte verkar skitig. Min gissning nu är CDI-boxen. Varför? Jo för att motorn, när den väl bestämmer sig för att starta efter femtielva försök går som en klocka. Jämt, tyst och totalt utan krångel. Så fort jag slår av motorn, väntar 10 minuter och i min enfald tror att det ska fungera...så vill den såklart inte gå igång igen. Med startgas kan den hosta till tre-fyra gånger och hoppets låga tänds, men icke! Då jag inte är intresserad av att betala 900kr i timmen för felsökning av motorn, vilket jag anser vara hutlöst (Konsulterat en marinmotorrep i Stockholmsområdet) vänder jag mig hit för hjälp. Kan mycket lite om just utombordare och vill inte byta saker i onödan. Ska jag satsa på att byta boxen eller kan jag utesluta eller pinpointa felet på något sätt? Tips, tricks och råd mottages tacksamt då jag har ny båt och vill vara på sjön så mycket som möjligt!!
  4. Hallå! Ni som kör Ryds 23DC 4,3L MPI 220HK! Vad ligger ni på för förbrukning! Jag menar då när ni ligger kring 18-26 knop ca 3-4 personer i båten samt packning för helgen. Upplever att den slukar ganska bra med bensin eller så här det digitala mätarna på båten lite missvisande. Fick ingen bra genomgång när jag köpte båten ny ( demobåt ) på marinan. Frågan är troligen rätt vanlig men många säger att den drar ca 1,1/nm! Båten är i princip ny, garantiservice gjord, 20 timmar förra hösten sedan service igen och så vinterfövaring. Var ute nu i helgen. Min mätare säger att jag har förbukat 40 liter på ca 18 nm! Det brukar vara ca 20 liter kvar i tanken när visaren säger 0%! Det har jag tagit med i denna beräkning. Jag kan mycket väl köra "fel" trimma fel etc. Nu har jag trimmplanen helt uppe hela tiden, trimmar nästan inte upp drevet alls när jag kör, max 1%! Tycker det låter som om drevet nästan går upp till ytan vid 4% men vid närmare eftertanke kan jag inte ens i trailerläger få upp propellern över ytan så kanske inte trimmar ut ordetnligt. Skulle vara intressant att höra nån annan med en likadan eller samma motor årsmodell och vad ni säger om detta. Om det finns några andra där ute som tänker att jag kanske kör båten fel är det som sagt mycket möjligt! Tar gärna emot tips gällade trimplan och drev, vill få ner förbrukningen då den bara har 150 liters tank och det blir jobbigt att ha mackar inplanerade hela tiden. Vi stuvar in nästan all packning i fören/ruffen, ofta ligger ungarna där med när vi kör. Jag har försökt få med allting och jag är nybörjare på detta trots ett antal båtar! Nu vill jag försöka planera lite längre turer men har inte turen att ta med mig någon expert ut på båten som kan visa mig hur jag bör trimma osv, kanske är jag som gör att den slukar onödigt med soppa. Må så gott i det underbara vädret!
  5. Hej! Håller på att få semestern förstörd nu när motorn inte går som den ska. Märkte problemet för 5 dagar sen. Hoppas någon med som kan lite om motorer tro sig veta vad problemet kan vara så jag och familjen kan njuta lite av semestern i alla fall. Nu till problemet. Jag har en bensinare Volvo penta motor 5.0 gxi, färskvatten kyld 270hk från 2008. När jag startar motorn låter det hyfsat ok, sen när man gasar på och kör lite så börjar det låta lite som en gammal diselmotor, går lite ojämt och svarar inte på gasen lika bra som förut. Det går att komma upp i högre hastighet men det tar längre tid. När man sen saktar ner så låter motorn inte som den ska fortfarande, det luktar mycket avgaser och ryker mer än vanligt. Motorn vibrerar också mycket mer. Om jag inte misstar mig så drog det minst 4 gånger så mycket mer bensin när jag var ute på den sista båtturen än vad det brukar göra. Snälla någon som har förslag på vad det kan vara, alla tips välkomna! Skriv här eller e-mail mobil144552@hotmail.com
  6. Tjenare! Jag har haft en utombordare 10-15 HKs som bara liggandes har väntat på att få bli använd. Jag satte upp motorn i motorstället och försökte dra igång den, efter några minuters vridande på chok & gas förblir den stendöd. Började plocka isär förgasaren och blåste rent med tryckluft, kollade så att alla slangar förde bensinen så som det skulle. Kollade sedan tändstiften och dom tänder fint. Försökte några gånger o körde i lite startgas, den vill sig inte riktigt gå igång, man hör på motorn att den är påväg att starta ibland. Har gjort allt i min makt för att få den att starta. Några idéer eller tips är väldigt välkommna! Tack på förhand! MVH Michael.
  7. Har ett kylskåp i min Bella 655 båt. Kylskåpet är ett Vitrifrigo. Kylskåpet fungerar perfekt när jag kör båten och alltså har motorn igång. När jag stoppar motorn så antager jag att batterierna skall hålla igång kylskåpet. Så är inte fallet. När jag stänger av motorn så kyler det inte längre. Strömmen går fram, lampan lyser men ingen Kyla. Jag har (boostat) batterierna med en solcells panel på 15W direkt kopplad till plus/minus polerna. Något Tips ? Mvh Kennert Molin
  8. Hösten/Vinterns projekt på g. Ny plotter, VHF, Stereo, Sökljus Golight, LED-ljus, m.m. på min Anytec 622 SP. Bilder kommer.... Ny skiva framför elmatningen skall dit med högtalare och LED-ljus
  9. Hejsan. Vi har precis köpt en Rana 22 och letar med ljus och lykta efter en trailer till vettigt pris. Är det någon som vet vad båten väger egentligen./Annica
  10. köper mig snart vår första båt en Sea Ray Sundancer 260 -86 Vi har funderingar på att kläm om sittbrunnen, någon ni kan tipsa om runt dalarna eller närliggande som gör detta? känns bara surt att köpa båt nu och ställa undan den direkt får hoppas vintern går sjukt fort. När jag ändå har er på tråden kanske ni kan tips om rengöring till våren, vilka medel gäller? funkar polermaskin från biltema? har som sagt aldrig ägt båt innan så allt är nytt. har som tur fått tak över huvudet på båten över vintern i ett gammalt sågverk (lada) Hoppas ni kan hjälpa mig.
  11. Hej alla Maxim-ägare! Jag håller på att bygga en targabåge i glasfiber på min båt. Jag har tänkt att fästa kapellen på liknande sätt som i en Maxim 26 (ett för om och ett akter om bågen). Jag har dock lite olika funderingar på hur infästningen i targabågen skall se ut och fungera så att ex inte regnvatten rinner ner. Jag har försökt se på bilder här på nätet hur denna funktion är konstruerad på en Maxim, men har dock inte lyckats lista ut det än. Det ser ju inte ut att vara en "vanlig" kappelinfästning på ovansidan av targabågen. Jag skulle vara väldigt tacksam om någon insatt kunde publicera några bilder på hur det ser ut eller med ord förklara.. Tacksam för svar MVH Lars Johansson
  12. Båtbyte Hej vi har nu haft en Skilsö 23 (hardtop, årsmod 1983) i nästan tio år och har vuxit ur den med tre barn i skolålder. Funkar toppen på dagarna men efter en natt inklämd som i en laxask inser vi begränsningarna. Förra året lånade vi en Bella 530HT på försök - ännu mindre men å andra sidan en snabbgående båt. Jämförelsen är givetvis svår, en stor båt är mer ombonad och ger mer trygghet när man lägger till, speciellt på grund av större deplacement och fast propelleraxel...kontra den där lilla baljan. Även högre fribord och därmed sikt. Efter den här sommarens erfarenheter och inventering så är vårt behov snarare att snabbt komma ut och bada och gå hemåt igen, även om det blir sent. Därmed är snabbheten avgörande. Vi siktar därför på en hardtop runt 6 meter. Sovplatser finns ju (korta) men inte för fem personer, så det får vi väl göra avkall på. Så, ärade forummedlemmar, vad har ni för tips? Det är ett stort plus om man får dra den på en kärra efter bilen och slippa uppläggningskostnader. Prisklass 60-100,000 kr, gör inget om det är en nyare modell.
  13. Har köpt en 6hk Parsun av Kina Marin och gick på reklamen att den var tyst och vibrationsfri. Tyvärr så låter motorn värre än en 2-taktare och vibrerar så man blir vit om handen då man kör den. Försökte reklamera motorn för det måste vara något balansproblem. Har provkört motorn max 1 tim innan jag lämnade tillbaka den till Kina Marin. Dom betalade tillbaka pengarna förutom 1800:-. Varning till den som försöker köpa denna motor. Det vore intressant att höra om det är någon som haft samma problem eller om det var ett måndagsexemplar jag fick tag på
  14. Hej. Har fått ett erbjudande att köpa ett VP290A drev inklusive sköld och allt samt en Volvo Penta AQ271C (Cheva 350) med sötvattenkylning för 18.000:- (motor 3.000:- Drev 15.000:-. Är detta ett bra pris? Säljaren vet inget om funktionen på motorn då han aldrig har haft den igång samt att det saknas förgasare, generator, fördelare samt ett avgasknä. Drevet vet han heller inget om men det skall vara komplett. Han köpte nämligen en båt och bytte direkt till en dieselmotor och annat drev. Jag har dock tittat på motorn och när man kollar ner i motorn där fördelaren skall sitta så ser den väldigt ren och fin ut invändigt, även under oljelocken på ventilkåporna och i insuget där förgasaren skall sitta. Jag har idag en OMC 5.8l (Ford 351 Windsor) med ett OMC Cobra drev. Min fråga är om man kan byta mitt gamla OMC drev till VP-drevet och behålla OMC-skölden? Om man måste byta skölden, passar VP-skölden rakt av i akterspegeln eller måste man börja kapa och plasta? Går det att använda gasreglagen från OMC till VP-motor och drev? Passar motorn i samma fästen som min gamla OMC? Passar min Holleyförgasare samt generator på VP-motorn? Är det något annat att tänka på om man skulle göra ett sådant här byte av hela drivlinan? Tacksam för svar. /Rickard
  15. Hej Som rubriken lyder, vad är det för material till tiltmotorn på en evenrude e-tec ? tacksam för svar!
  16. Hej, vet att det skall vara ganska lätt att installera en flödesmätare på bränsleledningen och sedan koplla till plotter med NMEA2000. Jag har en Lowrance HDS-5 coh jag tror jag har koll på vilken typ av flödesmätare man skall ha. Så långt allt lungt. Men min bränsleledning är kopparrör. Hur göra med montering då? Det skulle ju förstås gå att kapa röret och sätta plastslang på vardera sida och sedan montera flödesmätare. Någon som har tips/erfarenhet av detta? Hade kännts enklare om det var plast hela vägen...
  17. Jag har en Krabat med en MD 21b från 1981. Den är min första båt med dieselmotor och jag har bara haft båten i ett år så jag kan inte motorn alls. Tre frågor till den samlade sakkunskapen på Bryggsnack: 1. När jag bytte olja i helgen och skulle fylla på ny var silen där man fyller på igenkletad med en vit smet, vilket tyder på vatten i oljan. Jag skruvade bort topplocket och hittade små samlingar med samma vita oljesmet där som jag torkade bort efter bästa förmåga. (Samma sak förra året. Då var jag dock inte lika noggrann, utan torkade ur silen och hällde på ny olja.) Dock fanns inte spår av vatten i oljan som jag pumpade ur tråget. Den var snarare svart. Likaså oljestickan, naturligtvis. Vad är detta? Var kan det komma ifrån och hänger inte hela oljesystemet ihop? Är det farligt och vad kan man göra åt det? 2. Enligt instruktionsboken ska motorn rymma 5,5 liter olja. När jag hällt i nästan fem liter gjorde jag uppehåll för att kolla oljestickan. Oljan hade då passerat maxgränsen på stickan med ett par centimeter. Jag har förstått att oljemängden man ska ha i kan variera beroende på motorns lutning, men jag trodde aldrig att det skulle skilja sig så mycket åt. Är det på något vis skadligt att ha för mycket olja i motorn eller kan jag låta den vara kvar? 3. På vattenröret som går ut till vänster om oljekylaren har det börjat droppa vatten. Stället är redan tätat med något slags isoleringstejp. Tror ni att det bör att få tätt med något slags tejp och vad för tejp är i så fall bäst att använda? Börja jag ta bort den gamla tejpen eller tejpa vidare på den? Tacksam för svar!
  18. hej, jag har en HR 465 med en 50 mercury 4takt ifrån 07 och har lite problem med motorn. Det är så att motorn börjar pipa när man paserar 4000varv och tillslut dör. Har haft problem me de sen jag köpte den. Gick till en båtfirma och kolla datorn via en dator och visa att det inte var något problem så vi sjösatte den igen och samma problem dök upp. Nu har även en kille ifrån båtfirman hängt med ut på havet med sin dator och motorn fungerade galant och inte problem och det funkade att ha fullgas och ligga runt 5500 varv. Men så fort datorn var ur motorn igen så kom samma problem fram. Någon som har några funderingar eller vet vad felet kan vara?? Mvh karloskar
  19. Jag skall byta ut en propulse propeller som sitter monterad idag och har beslutsångest om jag skall ta en med 11 eller 12 i stigning. Båten är en Örnvik 450 cab. Vikt m motor 480 kg och Mercury 30 HK 4 takt ned förgasare 2001. Är det någon som har förslag eller vet vilken stigning som passar bäst. MVH Roger
  20. Kort (och säkert enkel) fråga: Köpte en 4takts Mariner90hp i höstas som fullservades med ny kamrem etc och sedan lades upp på land för (utomhus)förvaring över vintern. Nu är det dags för sjösättning. Har för mig att verkstadskillen sa att det bara var att lägga den i sjön och köra. Men man undrar ju; behöver jag byta några oljor etc trots allt? Ha kört 2takt innan som jag konserverat etc själv, så det här läget med "bortaservad" 4takt är lite nytt...
  21. Hej på er, Förra våren köpte vi vår båt med en Volvo Penta V8 årsmodell 2003. Modell 5.0 GXI-DP Under hela förra säsongen har mitt oljetryck minskat kontinuerligt. Och de sists turerna har trycket fladratt betänkligt vid låga varv. Vid marchfart kommer jag sällan över 3KPa. Jag har hela tiden antagit att det är givaren som behöver bytas. Men nu till det konstiga. Vid oljebytet förra veckan, rann oljan inte i en jämn ström då vi sög ut den . Det såg ut som att det var luft i oljan. Dessutom fick vi bara ut cirka 4,1 liter. Samtidigt som manualen säger att motorn rymmer 5,7 liter. Pratade med en kollega som menar på att felet ligger i att oljepumpen har tappat röret till filtret i botten av tråget. Och pumpen suger därmed luft som skummar oljan och ger dåligt tryck. Samtidigt gör detta att vi inte får ut all olja som på grund av skumning ”sitter fast” motorn. Lätt ångestfylld ser jag nu framför mig motorlyft och dyra reparationer. Min fråga till er. Har någon erfarenhet av att oljepumpens tappar sugröret i en V8? Tack på förhand, /Erik
  22. Hej! Vi är en grupp studenter från Designhögskolan i Umeå som bedriver ett projekt att skapa en marin GPS. Vi är just nu i den del av processen att göra användarstudier för att förstå vad som är viktigast i användares ögon. Vi skulle uppskatta om ni tog er tid att besvara denna korta enkät för att påverka hur produktens resultat blir. Länk till formulär: https://docs.google.com/forms/d/1PL1zg1xZNLjFDBnfOm0OuOAXPTu2zBJ4euxzaxlU0dA/viewform Tack! Mvh Joakim, Gustav och Sandra
  23. Jag smällde min sidoruta och framruta på passagerarsidan igår när motorn helt plötsligt inte gick att köra på lågvarv utan bara dog hela tiden så var katastrofen ett faktum . Med sidovinden som låg på så var jag snabbt inne i bryggan vid upptagningsrampen. Det är sjukt svårt att få tag i delar till en så här gammal båt. Jag har hittat en komplett ruta med ram i USA till en maxum 1900 SR -92 och undrar om någon här vet om det är samma rutor på dessa båtar. 1900 SR är en bredare båt men det kanske bara är mittrutan (dörren) som är bredare tänker jag? Höjden är samma på rutorna och längden (från bakkant till mittdörrgångjärnen är oxå samma). Men i bakkanten är det en vinkel som jag inte vet vad 1900:an har. Någon som vet? Någon som kanske har en 1900 från tidigt 90-tal som kan mäta vinkeln, hur många grader chassit har. Tacksam för all hjälp och alla svar
  24. Aquafun

    Aqudor 26 ht

    Har en Aquador 26 ht -97 Kad-42 Har en del frågor som jag behöver svar på. Vad för solceller ska man satsa på och vart monterar man dom smartast?. Kcr box eller inte?. Dieselkök eller inte?. (Har sprit nu) Har ett vinande ljud ifrån kompressorn, vad kan det vara?. Behöver råd och tips om allt som gäller just denna båt, då jag är nybörjare på sjön, men hoppas att jag/vi gillar båtlivet framöver.
  25. Hejsan! Nu måste jag nog lämna in kapellet till min Seay Ray 268 på tvätt och impregnering, kanske även fixa till två rutor i kapellet. Har ni några tips på bra och billiga ställen i Stockholm att göra detta på? Mvh Marcus
×
×
  • Skapa nytt...