Sök
Visar resultat för taggar 'Fråga'.
Hittade 149 resultat
-
Har kollat lite i forumet men hittar inte riktigt svar på det jag eftersöker. Jag har köpt en solcellspanel och en laddningsregulator och funderar en del på vilken effekt det kan tänkas ges. Kylskåpet i båten som är i särklass den största förbrukaren drar c:a 24A/dygn (om man ska lita på den "normalförbrukning" som en 60L-kyl med frysfack har enligt många inlägg på internet). Jag har 2 förbrukningsbatterier på totalt 160Ah. Låt oss anta att jag kommer till båten som har fulladdade batterier. Solcellen är på 100w (5,4A vid strålande sol) och kör med en MPPT-regulator. Jag åker mest bara när det är fint väder, så med 12h/sol per dag 5dgr och ,moln/regn i 2 dagar (Laddar c:a 1/3 molniga dagar jämfört med soliga dagar). Så om man räknar lågt att solcellen under en mycket solig dag laddar 4A under 7 timmar och 1,5A under 5h så borde den enligt mig ladda upp batterierna med (4x7)+(1,5x5)=35,5Ah per dygn. Detta gånger 5 dagar blir c:a 177Ah. 2 molniga/regniga dagar skulle med samma uträkning ge (baserat på 1/3 av effekten): c:a 60Ah Totalt uppladdat under dessa 7 dagar skulle då bli 177,5+60Ah = cirka 235Ah Baserat på att kylskåpet suger ut 24A/dygn så skulle kylskåpet under samma 7-dagarsperiod konsumera 168Ah. Så trots att kylen är på konstant under hela veckan så borde solcellen ge ett överskott på c:a 67Ah som då kan användas till andra förbrukare på båten och batterierna skulle i princip vara fulladdade efter denna perioden. Tänker jag rätt eller finns det någon med bättre kunskaper eller uträkningsmetoder som i så fall kan förklara ungefär hur verkligheten kommer att se ut? Tacksam för svar!
-
Hej Jag vill uppdatera min nedgångslucka i teak med plexiglasskivor. Tacksam för tips var dylika måttbeställda kan köpas.
-
Hej Jag behöver råd hur jag skall renovera teaken i en gammal Cumulus. Det fasta skotet skall renoveras med teakfaner. Jag har för avsikt att klistra med kontaktlim då det icke är görligt att sätta faneren i press. Jag kommer malla av skotet och sedan såga/skära ut adekvat bit från faneren. Något tips avseende vilken metod som är bäst för att såga /skära till teakfaner?= Rekommenderar du att jag lackar teakfaneren? Om ja med vilket lack? Skall jag göra någon annan ytbehandling av teakfaneren?
-
Är det någon som vet om denna massiva algblomning är skadlig för motorn? För nog borde det vara så att massor av alger kommer in i motorn/kylsystemet och som sedan lägger sig fast under gång i dessa algstråk. Med vänlig hälsning Göran Persson
-
Hejsan! Jag har tänkt att epoxibehandla botten på min 27-fotare (Sea Ray 268) till nästa vår. Jag tänkte bespara mig MASSA arbete genom att, till hösten, låta en firma blästra bort all gammal färg ned till gelcoaten, för att sedan, till våren, måla själv med epoxirimer med mera.... Finns det någon som har erfarenhet av mobila blästringsföretag som kan ge mig tips? Båten kommer att stå i Gottröra (närheten av Arlanda) om det spelar någon roll. Tacksam för svar! /Geisewall
-
Hej, Någon som har en instruktion till "mobwatcher"? //T
-
Hej Har precis köpt en Sundancer 260 från 2003 och saknar en manual. Den som finns för nedladdning på Sea rays hemsida är endast en kompletterande manual. Det ska finnas en till som mer i detalj beskriver båten, funktion, underhåll etc. Någon som har tips om var man kan hitta ett ex?
-
Skulle verkligen uppskatta er kunskap kring vad man gör med en skadad fena - men i övrigt hel motor. Lite mer info: Körde på en sten idag i cirka 15 knop. Till saken hör att det är en helt ny 4-takt 100hk motor. Det var en ordentlig stöt men motorn och upphängning verkar klarat sig. Motorn gick även efter grundstötningen och allt lät bra. Propellern är som är helt oskadd - inte en skråma. Däremot har fenan fått en ordentlig törn. De nedre 3cm på fenan är bortslaget (3x1cm). Nu undrar jag vad man borde göra? Bör man koppla in försäkringsbolaget? Vad kommer de göra? Vad kan det kosta? Kan man göra ngt själv? osv osv. Stort tack på förhand! -
Hej! Jag har problem med min TAMD41A då dem plötsligt stannade utan synlig anledning. Den visar sig att den inte går på låga varv. Första felsökningen var att kolla filter trots att dessa var nya,men de var också helt rena hittade en trasig keramiksäkring i elboxen (vet ej till vad men bytte den). Har även bytt tändningslåset då detta har krånglat lite av och till. Fick till slut start på motorn genom fullgas och frilåge snabbt ner med gasen och i med växeln och iväg, motorn gick som en klocka tills vi närmade oss hemma hamn där den dog när gasen minskades. där står jag nu...
-
Har precis köpt en Askeladden Z7 med en Mercruiser 260HK 5.0L. Båten har trimplan med en skala 0-100. Min gamla båt gick obesvärat och snabbt upp i plan utan trimplan (Ryds 20DC) medans denna större båt kräver lite mer finess och erfarenhet misstänker jag. Någon har kanske samma modell eller liknande och har lite tips hur man ska bära sig åt för att snabbare få den att plana för nu gräver den ner sig en bra stund innan man får upp den? Behöver helt enkelt lite tips om hur jag reglerar drev och trimplan. Mycket trevlig båt i övrigt, kommer ta tid att utforska alla smarta finesser!
-
Hej, Har en Bella Falcon med en Volvo Penta KAD 300 från 2002. Problemet jag har är att kompressorn slår av vid 2700 varv och det är lite innan turbon gertillräckligt tryck. Det resulterar i att man känner en liten suck innan turbon tar vid. Turbon bytte jag förra året så den borde vara ok. Kompressorn slår till vid ca 1400 varv, borde va runt 1700 vad jag har lyckats läsa mig till. Dvs kompressorn slår till 300 varv för tidigt och av 300 varv för tidigt så det vekar som hela kurvan är förskjuten. Någon som har haft liknande problem eller har några idéer om vad jag kan prova med att göra för att bli av med detta. Mvh, Micke
-
Undrar vilka årsmodellsnyheter som skett från typ 2005. Vilken motor är att rekommendera åker ca 50h per år.
-
Har ett kylskåp i min Bella 655 båt. Kylskåpet är ett Vitrifrigo. Kylskåpet fungerar perfekt när jag kör båten och alltså har motorn igång. När jag stoppar motorn så antager jag att batterierna skall hålla igång kylskåpet. Så är inte fallet. När jag stänger av motorn så kyler det inte längre. Strömmen går fram, lampan lyser men ingen Kyla. Jag har (boostat) batterierna med en solcells panel på 15W direkt kopplad till plus/minus polerna. Något Tips ? Mvh Kennert Molin
-
Är fundersam inför montering av ankarspel. Fabrikaten på ankarspelen är jag ganska säker på pga. tidigare goda erfarenheter av Engbo. Båten är på 42 Fot och väger 9,5 ton torr. Bifogar en bild på lämplig monteringsplats Alt 1 Stora gråa ytan vänster i bilden är rakt akterut på sidan av båten och skulle vara perfekt och enkelt att montera på. Det jag är osäker på är när det blir en stor belastning hur hållfastigheten är i skrovet är när ytan är så stor, är det risk för att spelet åker rakt igenom eller vad tror ni? Om man ska förstärka hur gör man då, annat än att köpa en större järnplatta för att fördela belastningen, vad tror ni? Ett Engbo Maxi 43 passa utmärkt där. Alt 2 Det är ett sidoskott där fästet sitter till ventilations röret (vita = fästet) det känns starkare att montera ett spel där. Men är betydligt krångligare att montera utan att gå in på detaljer. Där skulle isåfall ett Engbo Maxi 34-G passa utmärkt.
-
Jaha, så har men en gammal MD17C att vinterkonservera. Man skall börja med att tappa ur kylvattnet från motor och backslag, står det. Motorns 4 avtappningskranar har jag lokaliserat, men dom sitter ju idiothårt fast. Skall man ge sig på med verktyg för att lossa dom? Och backslaget, där skall det finnas en avtappningskran undertill. Hur öppnar man den? Backslaget ligger en bit ner i båten, så man ser ju i princip ingenting. Hur brukar ni göra?
-
Först skall jag säga att jag novis när det gäller båtar och båtmotorer så ha lite överseende om alla termer inte är rätt. Jag har nyligen fått överta en träsnipa med en en konverterad Merecedes 180D från 50-talet i. Oklar exakt vilket årtal. Enligt den tidigare ägaren har motorn gått ca 50 timmar efter ”renovering”. Dock oklart hur länge den stått still. Har noterat två potentiella fel, förutom att den ser ut som stryk. Det en är en epoxy lagad spricka i toppen samt att det saknas en täckplåt på diselpumpen. Dels är backslaget kass och bortom räddning. Motorn är urtagen ur båten och uppallad i garaget. Noterade att den saknade komp när jag snurrade den första gångerna , men att den fick komp på åtminstone en cylinder efter två dagar. Har efter det haft ur glödstift och sprejat med 5-56 i hålen för att försöka lossa kolvringarna. (Vet inte om det var rätt, men det var ett tips jag fick) Men min fråga är om jag ens skall gå vidare i detta läget? Jag frågar detta med bakgrunden att jag har chansen att ta över en helrenoverad MB220D från '74, dock ej konverterad och undrar om jag skall lägga min energi på att konvertera den istället och sätta i den istället? Alternativet är att jag kör vidare på 180:an och betalar dyrt för reservdelar då det verkar vara en brist vara med delar till den samma, eller tar 220:an och lägger ungefär samma pengar på en konvertering. (Tänker då gör konverteringen själv) Min tanke är att jag dels får en motor som jag vet är i perfekt skick samt att tillgången på reservdelar är bättre. Ett frågetecken är hur steget från 42 hk till 60 hk påverkar båten. Min egen fundering här är att begränsa 220:an en aning i fall jag byter. Tacksam för era tankar och idéer. Fredric
-
Hej! Jag har en Maxum 2000 SCL årsmodell 1998 som jag söker ett hamnkapell till, har försökt googla för att hitta vart man kan köpa detta men utan framgång. Någon som vet var man kan få tag på ett?
-
Hej! Tänker dra i att byta ut inombordsmotor och drev i min Wasa360 denna vinter, och vill höra med er som har gjort liknande ingrepp om era erfarenheter. Wasa 360 är som sagt 36 fot, och väger ca 5.5ton. Befintlig motor är original (1981) VP MD7B, 17hk. Drevet är S120. Med den motorn gör båten idag ca 5.5-6 knop vid ett bekvämt marschvarvtal. Så här långt har jag tittat på två olika typer av Volvo Pentas motorer, D1-20 (2-cyl, 19hk vevaxeleffekt) och D1-30 (3-cyl, 28hk vevaxeleffekt). Vad har ni för erfarenheter av olika fabrikat utöver VP? Yanmar? Ev andra? Prisskillnader mellan motorfabrikat? Val av storlek på motor - vad tycker ni är lämpligt till en sån båt? Hur har era motorbyten påverkat båtens marschfart? Möjlighet att driva fram båten i motsjö? /Klas
-
Hej! Har frågat många personer om mitt problem men fått lite olika svar. När jag för ett par veckor sedan skulle byta olja inför vinterkonserveringen så ser jag en grönfärgad olja som rinner ut. Har ngn sett eller stött på ngt liknande?(bifogar bild). MOtorn är en optimax mercury 75hk - 06. Bra skick. En annan sak som jag heller inte tänkt på tidigare var att när jag hällde i lite olja i tändstiftshålen så rann det ut vid propelleraxeln när jag tippade ner motorn. Ngn som har sett eller hörttalas om detta? Tack på förhand!
-
Hösten/Vinterns projekt på g. Ny plotter, VHF, Stereo, Sökljus Golight, LED-ljus, m.m. på min Anytec 622 SP. Bilder kommer.... Ny skiva framför elmatningen skall dit med högtalare och LED-ljus
-
Är det någon som vet om det finns en kran eller dävert på marknaden som klarar av att lyfta en motor från t.ex. en gummibåt upp till pulpit eller motorfäste? Vart köper jag och vad kostar det i så fall...
-
Hejsan. Vi har precis köpt en Rana 22 och letar med ljus och lykta efter en trailer till vettigt pris. Är det någon som vet vad båten väger egentligen./Annica
-
Hej allihopa! Är en nybliven båtägare av en Ockelbo C20 som de sitter en Volvo B30 snurra i som jag skulle behöva lite tips och råd för att ställa in tändning som dom trippla förgasarna i grundinställning, Tacksam för tips! Hälsningar Peter
-
Köpte min första båt med inombordare för två somrar sen, Marieholm Concorde med VP AQ130 (konverterad B20) och VP100-drev. En klassiker. Sen dess har jag slitit hår med att få motorn i skick, oljetempen rusar iväg mm. På varv nummer två konstaterade de att kylvattnet inte når oljan och kopplade en kylvattenslang direkt till vad jag tror är vattentapphålet för motorblocket (ovan tv om oljefiltret på bif bild). Inget av varven, och pinsamt nog inte jag heller, har registrerat att det inte verkar finnas en oljekylare över huvud taget. Har jag fel? Har de klantarna lurat mig? Nån som kan bedöma bilden? Har nästa gett upp, tror jag ska lämna in hela paketet till något proffs som kan få ordning på den. Tips om VP-mekare i Stockholm som kan ta sig an ett renoveringsprojekt utan att det kostar mer än en ny båt?
-
Hej och hallå! Jag har googlat i dagar och nu måste jag fråga er proffs... På höger(styrbord ) sida om drevet sitter en 30cm lång något... Precis... Vad är detta? Se bild. Båten är en askeladden 645 2004 mercruser 4.3 med alpha drev(tror jag, är inte helt 100...) Med vänlig hälsning, Marcus
