Sök
Visar resultat för taggar 'Fråga'.
Hittade 149 resultat
-
Har en 23-fotare med Mercruisers klassiska 5.0 MPI på 260 hk och ett Bravo 3 drev. Känner ibland att den är lite seg upp i planing när jag har mycket folk med mig ut. Att vridet inte riktigt räcker till och att jag får jobba med trimplanen för att komma upp. Egentligen skulle jag vilja släng i en modern Common Rail diesel men den investeringen får man ju aldrig tillbaka. Dessutom är det inga som helst fel på motorn. Den går hur bra som helst men jag saknar lite mer vrid. Har hittat företag som erbjuder motoroptimering för att krama ur mer effekt och vrid ur motorn. De säger sig genom att programmera om styrenheten kunna plocka ur 28-30 hk till ur min motor. Exemplet från deras hemsida med en liknande båt som min visar på ganska stora förbättringar när det gäller acceleration. Är det någon som har testat motoroptimering i allmänhet och på en bensinare i synnerhet? Hur fungerar det och är det något man bör tänka på? Tacksam för kommentarer och erfarenheter.
-
Hej ! Jag har en motorseglare vid namn Dogger Bank ,det finns ju bara en här på maringuiden hur får jag in min där ?
-
Har skaffat en ny Quicksilver Captur 605 med en Mercury 100 EFI .. det finns ju även en 115hp så nån som vet ungefär "hur mycket slöare" båt man kan förvänta sig jämfört med 115 hästaren....
-
Har ett problem, utav ngn. anledning har jag ingen ström I batterierna trots 240 v el in, allt dött. Motorluckan är via elmotor. Hoppas att ngn kan ge mig ett tips hur jag får upp motorluckan så att felsökning kan starta. Annars helnöjd med denna båt och vi är endast 2 st oftast.
-
Jag är inne på att inhandla en Fairline targa 40 här till våren och har några funderingar över detta. Tycker detta verkar vara en härlig och vacker båt. Har nu några funderingar; Lite dåligt utbud här i Sverige så kollat mycket på import 2005-2006, Tyskland, Holland , Spanien och England där utbudet är större. Nu har jag haft en hel del båtar igenom åren och jag köper aldrig en båt som ej är i toppskick och tar alltid hand om de med hela mitt hjärta så eventuella fallgropar och vilka länder är generellt bäst att ha att göra med affärsmässigt och vilka tar hand om sina båtar bäst? Nu är kronan svag tyvärr men man vill ju som alla vet göra ett klipp ekonomiskt samtidigt som skicket ska vara topp som ni vet:). fråga 2 är ju att targa 40 har ju generellt d6or i 2005-2006 modeller både 310hk och 350 hk utförande. Och det lite billigare alternativet kad 300 i de äldre modellerna. Så vill gärna höra era erfarenheter av detta? för och nackdelar? eftersom jag mest haft amerikanska båtar. Mvh Niklas
-
Hej! Jag undrar om någon har koll på segelstorleken till en fabola spectra eller en mindre katamaran. Vad kan vara möjligt för en 13 fots katamaran? längd på seglet vid mastlik och bomlik? Tacksam för hjälp och gissningar!
-
Hej! Jag undrar om det är någon som vet vad detta är för båt? http://sv.tinypic.com/r/202f0w/8 Jag har googlat och läst men jag kommer inte fram till vad det är, jag skulle gissa att det är en Jofa Sport, då det är den jag hittat som är mest lik. jag har även trott att det har varit en Selco, men eftersom alla bilder på Google är helt olika så är det svårt att veta...(om man googlar tex. Jofa Sport så kommer massor med olika modeller.) Så därför frågar jag er här, är det någon som vet vad detta är för båt? Några utmärkande drag skulle kunna va de små fenorna där bak som verkar rätt ovanliga, och en nedsjunkning för saker i instrumentbrädan, inte Selcos "handskfack" utan en liten nedsänkning uppe på... Har bara sett bilder på en båt förutom min som hade båda dessa detaljerna. Och det stod inte modell eller fabrikat på dom bilderna. Jag har letat efter den här lilla skylten där modell och fabrikat står, men eftersom båten renoverades för några år sedan (innan jag ägde den) så antar jag att den försvann då... http://sv.tinypic.com/r/o70p07/8 http://sv.tinypic.com/r/jgleh4/8 På båten sitter en Yamaha F20AE -00 som efter lite läsande i manualen verkar vara exakt samma som en F25, så jag tror att det är en 25 hästare med 20hk dekaler, F20 finns inte att få fram på internet från det årtalet och delar finns inte att köpa... Läste på ett annat forum att de hade bytt dekaler på dessa motorer i Finland eftersom att skatten blev billigare då... Är det någon som vet något om detta så undrar jag det med, är det 20 eller 25 hk? Jag kan även säga att det är en helt underbar båt, lagom stor, bränsle snål, fin att se på och toppar 25 knop! Tack på förhand! Med vänlig hälsning, William
-
Hej! Jag pluggar just nu för att klara kustskepparintyget till sommaren. Det är dock saker som jag inte förstår såsom när man ska räkna från rätt-fel och fel-rätt. Kg = Kurs över grund Kk = avläst kompasskurs d = deviation m = missvisning a = kompensation avdrift s = kompensation ström Förstår inte riktigt när det ska bli positivt alltså om det är från nord eller syd om ni förstår. vad är det som gäller för att veta vad som blir positivt och negativt?
-
Hello, I looking for a boat place for my motor boat in Goteborg. How can I find a list of boat places in Goteborg city. Thank you
-
Hej Ska byta impeller o tänkte beställa på nätet men hittar inga "kitt", det framgår inte vad som ingår eller bör köpas till iaf. Frågan är då vilka packningar, oringar, packboxar, plåtbleck, jag ska köpa till, för ett vanligt impeller byte, Alltså inte totalrenovering av derv. Även "bra att tänka på" för dessa motorer kan skrivas. olja, fett, och andra nödvändiga saker. Samlings tråd för tohatsu service.
-
Styrpulpetare med inombordare - synpunkter efterlyses !
jan_af_lisoe postade ett ämne i MotorbåtSnack
Funderar på inköp an en ny (begagnad) båt. Fokus är inställd på en styrpulpetbåt. Då båten kommer att ligga i hela säsongen (april - november) vid en sommarstugebrygga i Stockholm är en båt med en ny fyrtaktsmotor (eller modern tvåtaktare) utesluten, den klarar sig inte till augusti. Och att köpa båt med en 10 år gammal tvåtaktsmotor känns inte helt rätt. Då funderar jag seriöst på en styrpulpetbåt med en inombordare, bensin. Hittills har tittat på någon av dessa tre och vill gärna höra era åsikter och erfarenheter: - Uttern S55 - Uttern T55 - Ryds 18GTS Alla dessa har 135 hästars Mercruiser motorer. En observation efter att ha studerat Blocket i några månader är att dessa säljs främst på Västkusten, mycket ovanliga i Stockholmstrakten. Vet också att det finns Bayliner 175 och 185 med samma motor, billigare, men känns inte rätt för svenska förhållanden. Dessutom skall båten funka bra vid fisket. Kom gärna med synpunkter -
Tjena vad tror ni man skulle få för en Johnson 50hk motor om man skulle sälja den som reservdels motor den är av lite äldre modell
-
Hej! Vi planerar en jordenrunt-segling, med start i augusti i år. Något vi inte har lyckats hitta någon bra och uppdaterad information om är vad vi behöver ha med i medicinsk väg. Vad behövs i ett skeppsapoteket? Både receptfria och receptbelagda läkemedel, och annan utrustning som kan vara nödvändig. Och krävs det några intyg/papper? Och vart ska man i så fall vända sig för recept och intyg? Tack på förhand, Emmie
-
har någon en instruktionsbok till en aga 112 gasolvärmare
-
Jag tappade ur oljan ur dreven (DP-E) vid upptagning i höstas och den var i utmärkt skick. Dock så blev det av olika anledningar inte av att återfylla med olja direkt, så dreven står nu utan olja. Dreven sitter kvar på båten denna vinter, och båten förvaras utomhus. Pluggarna på dreven är naturligtvis väl åtdragna. Kan det vara skadligt för dreven att stå utan olja under vintermånaderna? Jag inser att en god anledning till att fylla med ny olja direkt är att man inte ska glömma det på våren, men det har jag säkerställt att jag inte glömmer... Frågan är alltså helt enkelt om dreven på något sätt kan ta skada av att stå utan olja. Det fanns inga spår av vatten i den olja som tömdes ur. Mvh Reed
-
Hej alla! Jag behöver er hjälp att lista ut vad jag har för båttyp. Väldigt tacksam, om någon vet. Efter några års uppehåll från Maringuiden har jag bytt mahogny mot polyester, diesel mot bensin och kanske viktigast av allt - jag har gått från 95% jobb och 5% åka, till tvärt om. Säga vad man vill om små styrpulpetbåtar - åka får man göra Förra året köpte jag en styrpulpetbåt, med en liten snurra på - men ingen vet vad jag har för typ av båt. Det finns inga skyltar, dekaler eller annat som gör att jag kan lista ut vad det är för fabrikat. Dessutom så verkar trädäcket ni ser på bilderna (fler på i min sjöbod) snickrat i efterhand. Bra gjort, för övrigt, kan intygas. Båten är strax över 5 meter lång (osäker på exakt mått just nu). Centerkonsolen är inte original. Plasten är på sina ställen upp till 5-6 millimeter tjock. På bilderna, ser ni vinterns renovering av ytskikt. Slutresultatet blev toppen, tack vare www.de-ijssel-coatings.se färgsystem. Kan verkligen rekommendera produkten. Tack för hjälpen. Andreas
-
Hej, Jag var och tittade på en båt nyligen och allt såg bra ut förutom en spricka som finns för om kölen. Vad jag har förstått så är det ovanligt med sprickor för om kölen utan vanligare akter om eftersom det är större påfrestning där. Kölens framkant är jämn och fin, även under bulben är det jämnt och fint, inga tecken på grundstötning. Även akter om kölen ser det fint ut, inga tecken på lagningar, sprickor eller skador. Inne i båten runt kölen ser det fint ut och inga tecka på lagningar. Ägaren har haft båten i 12 år och har inte sett sprickan förr, han säger även att att han inte gått på hårt någon gång. Sprickan ser ut att innehålla rost, men det ska väl inte finns någon metall där på båten. Kan ju vara bottenbeväxtning också. Tog en kniv och skrapade bort bottenfärgen och sprickan fortsätter i epoxylagret, båten är epoxybehandlad för några år sedan. Orolig att sprickan är djup och att det kommit in vatten i laminaten. Se bifogade bilder! Vad tror ni om sprickan, något att oroa sig för? Ser fram emot åsikter/kommentarer. Mvh Mats
-
Har haft lite problem ... Motorn, en Volvo Penta MD2B gick bara på en cylinder och startade inte. Lyfte på Ventilkåporna och såg att alla vipparmar utom en rörde sig när jag vevade med handstarten. Såg att den ena (den längst akterut) stötstången till vipparmen var krökt. Tittade ner i håligheten till kamaxeln och såg att även att den lilla koppen som stötstången står i (ser ut som en var spräckt. Min slutsats utan någon som helst erfarenhet var att ventilen kärvat och orsakat detta. Tänkte därför plocka bort toppen och lämna bort den till någon som förstår sig på. Hur toppen togs av diskuterades i denna tråd: http://www.maringuiden.se/forum/topic/75627-lyfta-cylinderhuvudet-av-en-vp-md2b-sm%C3%B6rjr%C3%B6rsproblem/ Nu är toppen av och det ser ut så här: Toppen Packningen Stötstången med en rak som referens Koppen där stötstången står på kamaxeln. Som ni ser är hade topplockpackningen spruckit vid den ventil som kärvade. Eftersom jag aldrig gjort någon liknande förr vet jag inte om det ser katastrofalt ut eller om det går att fixa. Vad tror ni?
-
Har en Mamba 29 -86. Finns någon med Mamba 29 en bra lösning på slangdragning/tekniklösning för toatömning? Befintlig toatank är liten (ca 15lit) och anslutningarna är 38/50mm, undersida, och sitter trångt till med litet utrymme på ovansida under däck där luftning sitter med klen slang, kanske 16mm, men ser klenare ut. Tankfästen fastplastade i skrov. Utloppet, 50mm, har en mycket styv slang svår att böja. Skulle behöva kapa och ansluta med 38mm för att hitta slang. Övergång från 50mm till 38mm har jag inte hittat i någon båtkatalog heller. Känns aningen knepigt att bli laglig.
-
Hej Jag har byggt en snipa på ett knobb skrov och håller nu på att planera för att göra ett kapell. Nu undrar jag om det finns någon bra sida hur man gör när man mallar jag har inget att utgå ifrån och båten går inte att flytta till någon kapell makare.Jag har lite svårt att se hur kapellet ska se ut så vore tacksam om någon har förslag som jag kan jobba vidare på .Det finns någon bild i mitt fotoalbum (crilleb )
-
Hei, jeg har købt denne projektbåd: http://www.baadgalleri.dk/galleri/13017-b_18_fods_kabinebaad Desværre er typepladen forsvundet sammen med alt andet oprindelig intriør- inden jeg købte den- og ingen i Danmark har kunnet hjælpe med identifikation af mærke og model Den skulle angiveligt være produceret i Sverige da det er her tidligere ejer har købt den. Jeg har brugt det meste af et år på og forsøge og finde lidt yderligere information om denne båd, mærke/type osv. Håber en af jer kan hjælpe mig. Bedste hilsner fra Danmark, Sergej
-
Hej ! Jag har Raymarins 60 serie med bl.a. vindinstrument, logg, kompass mm mm. Allting visas på en rad Multidisplayer. Och där får jag bland annat upp sann kompass vind. Nu skulle jag vilja visa vindriktning över tid, med anra ord kunna följa var i cykeln jag ligger för att nyttja vindvridningarna så optimalt som möjligt! Finns det någon som kan hur man tar om hand SeaTalk- eller NMEA signaler och hur man sedan får visning på sin LapTop? Glad för svar ! Ulf
-
Behöver råd. I min båt sitter en relativt ny Aimar 200 khz lodgivare. Den var ansluten till ett Fus 108D registrerande instrument. Skriver ut på papper men har även en liten display. Instrumentet satt nere i ruffen. I sittbrunnen finns en SEA display som kan visa fart, djup och temp. Jag har provat att ansluta lodet direkt till displayen men den visar bara tempertaturen, inte djupet. Det finns även en Garmin 526 plotter och NMEA 2000 nätverk ombord. Är det någon som vet hur lodet ska anslutas? Behövs någon modul mellan lodet och displayen? Garmin har ju en lodgivare för NMEA 2000 men den är relativt dyr och kabeldragningen är lite besvärlig i min B31:a. Det vore bra om det som redan finns går använda.
-
Någon som har handlat av dom?
-
Råd och dåd med motorrenovering. Hej, har en Oxelö 26:a med en B20 med dubbla förgasare och 280-drev (eller möjligen 290). Motorn har suttit i runt 15 år och direktkyld med havsvatten. Den börjar även bli allt mer svårstartad och orkeslös så det är dags att riva ut och byta mot en nyrenoverad maskin. Jag har som många andra, skruvat rätt mycket motor i min ungdom, men även om jag kanske kan så tänker jag låta någon kunnig stå för motorrenoveringen. Skomakare bliv vid din läst och hinner dessutom liksom inte då jag driver eget företag. Att hitta ett donatorblock utan gravrost är som bekant inte så svårt. Tanken är också att plocka ihop ett helt nyrenoverat block med ny kyllimpa, nya renoverad topp, nya lager m.m. Allt nytt. Jag väljer också att bygga vidare på B20-konceptet. Visst finns det modernare motorer och inte minst trevliga dieslar. Allt är samtidigt en kostnadsfråga. Jag kör inte så mycket med båten, varför merkostnaden för bensin inte är direkt besvärande. Mest blir det badturer med ungarna. Att en motor håller i 15 år och detta relativt problemfritt är också ett ganska bra betyg för en båtmotor och en konstruktion. En annan fördel är enkel och robust konstruktion, med gott om tillgångar till delar varför det får bli en ny B20 igen. Skillnaden denna gång blir en värmeväxlare med slutet kylsystem byggs till. Till frågorna då, jag tänkt riva ut både motor och ta av drevet och i samma veva få detta renoverat och ompackat. Frågan är bara var man börjar? Jag har inte hittat några bra ”gör-det-själv-beskrivningar” hur man tar av drev och tar ur motor. Är det någon som har några tips? Alternativt är det att ta hjälp med även detta. Båten finns i Nacka. Vem renoverar drev och kan dessa? Tacksam för svar Oxelön Zsa-Zsa
