Mauritx

Du, det är himla skillnad kan jag säga att rubba och vaxa en 30 fotare än en 18 fotare, Allt tar så mer tid. Bara en så enkelt sak som en ankarlina, förtöjningstampar kostar mer om du har en + 3 ton båt än en liten. Skillnaden med att lägga till en segelbåt och en motorbåt är som att parkera en personbil och en lastbil med släpkärra, det går bra så länge du kör rakt och har tillräcklig med plats (för att inte prata om djupgående) men om du måste backa, gira eller göra om tillagningen blir det plötslig ganska jobbit stor skillnad på en segelbåt.

Det går inte att spekulera eller veta, men rent teoretisk borde inte motorn frysa sönder tills sluten av oktober men har du otur kan det nog göra det. Det beror på hur kall det blir och hur pass nära motor sitter vattenytan. Är motor välisolerad och nära vattenytan borde värmen från vatten hjälpa att håla den varm. Har du inga alternativ det är bara att vänta och hoppas det inte fryser, annars skulle jag nog köra glykol i den ändå eller ha någon typ av värmen.

Jag ska också byta filtrerna på vår är det tänkt. Förra ägaren byte bensinfilter varje år och avskiljarfilter varannan år. Avskiljarfilter är hel rent vad jag kan se, den sitter i en glasskoppa. Han körde knappas med motorn men ska byta ändå eftersom fick nya. Håller med om att det är lite känslig att börja röra för mycket i en motor som är 37år.

Jag köpte förra året en 30 fot segelbåt, jag är otroligt nöjd med köpet, båten som jag skaffade är en Semona, en långkölad segelbåt från 1977 tillverkad i uppsala. Jag var ute efter en båt som var otroligt rimlig inuti som en (flytande sommarstuga), jag tycker inte om segelbåtar med källarkänsla när man kommer in i ruffen. Min har stora fönster med mycket ljus och medan man sitter i ruffen kan man se utsikten ute. Den har en stor pentry, en riktig diskbänk och spis i samma mått som man har hemma, man kan lagga mat och är inte iväg för dem som går/ är i ruffen samtidigt. Den har ståhöj vilken gör att man inte behöver få nackspärr eller slå sig hela tiden när man är inne ruffen. Den är långkölad vilken gör att den tål att gå på grund, går att lägga till i fina naturhamn/vikar (bara 1,25mts djupgående) och går otroligt stabilt även när det blåser rejält. Den har rullgenuan vilken underlättar när man seglar båten ensam, Ni måste klara av att segla båten och lägga till själv (Ofta är det så att barnen måste skötas medan det andra seglar.) Jag har också barn och då är prioritering annan än att det ska gå fort och se hur snygg som helst, för mig det viktigaste var (Rimlig, Bekväm att bo i längre perioder och att det ska vara super trygg att segla). Ni måste sitta och göra en prioritering lista, (Vad är det viktigaste i en segelbåt som ni vill ha) och sedan börja kolla på nätet om båtarna som uppfyller er önska. Inombördare om båten är mindre än 28 fot, inombordare om båten är runt 30 fot. En sak som är viktig att tänka är att större båtar behöver mer tid och kostar mer att sköttas än en mindre båt, Vårrustning och särkilt Upptagning på höst tar tid. Bara att stå och polera bordsidorna på en 30 + fot segelbåt tar tid. Inombordare måste vinterkonserveras och servas på plats vilken man slipper med en utombordare som man kan till och med ta hem till garage. Ni måste också fundera om ni verkligen har tid med att skaffa segelbåt, Det tar mycket tid att ha båt... otroligt mycket tid och uppgifterna är ganska höga. Segelbåtar är inte någonting man gör på fritiden som till exempel spelar någon instrument som man kan lägga undan lätt när man blir trött, det är en livstil som upptar mycket tid och angangeman från hela familjen. Lycka till med båtköpet.... och än en gång tänk igenom ordentligt inan ni slår till.

Vi har en gammal mastkran med manuell vinsch som trasslar sig i vår klubb, någon måste alltid vara vid mastkranen och vinscha in medan det andra är i båten. Kul att du vågar ge dig ensam och masta själv. Det finns alltid folk som ställer upp i din klubb? i min lika med noll. Vilken klubb är du med??

Ja det är en tyresö vagga, jag har knyt fast i rammen tamparna som hamnar mellan vaggan, I fören och i akten har jag hängt dunkar med spolarvätska. Tror du inte det är tillräckligt med öppningarna i fören och i akten, så att vinden passerar rak igenom? Om man läger fendertarna emellan finns det inte risk att vinden tar upp presenningen underifrån?

Så nu var man färdig med eländet!!! Så mycket jobb.... Hoppas det håller hela vinter.!!! Är lite fundersam om inte kommer det att bli ganska fuktig inne i ruffen...?? Jag har i alla fall tömt båten på allt. Alla dynor, alltihop till och med vattentank har jag tagit bort. jag har 3st ventilator på den som står öppen, ruffluckan är stäng likaså glassfönster på däck. Bränsletanken har jag fyllt i med diesel till topp, alla kranar runt om har jag öppna och stänga flera gången och lämna halvöppet, toaletten har jag häll i glykol och tömt den. Motor har jag bytt olja och rengör oljefiltret. Jag har tagit bort termostaten och kör i 25 liter rent vatten, sedan 5 liter glykol blandad 50/50, sedan har jag öppna kranen vid motorblocket och tömt kylsytemet, då finns det ingenting som kan frysa. Jag har demontera vattenpumpen och tagit bort impellern och smörja den med vaselin. Har jag glömt något??? Är rejält trött kan jag säga..... Hoppas nästa år blir det lättare eftersom man har redan gjort en gång.

En till bekymmer är att presenningen är lite för kort, båten är 9,1 mts och presenningen kanske 10 mts. precis så att den täcker fören och aktern på båten, jag vill ha öppningar där så att luften kan cirkulera men det känns som lite för stor öppning vid aktern. Kanske komplettera i aktern med en liten presenning till? Eller köpa en på runt 11mts?? Sen för jag fästa i vaggan i mitten och i ändarna använda dunkar eller kanske gamla däck som hänger?? Ska ditt och prova.

Vi har inga regler angående hur sätta fast presenningen, Gummisnöre verkar vara en bra ide, vet att man kan köpa som per meter, gummisnöre borde inte nöta mot gelcoaten om den sitter tajt.

Hej. Jag har satt på presenningen idag men har lite problem med att surra/sätta fast den. Jag har köpt den blåa lina (presenningstamp) och typ dragit linan under kölen till varje öljett, är fundersamt om inte linan kommer att gnugga/skarva bort färg och gelcoaten under kölen (har en inplastad långköl). Båten står på vaggan så det finns inte så många ställer där jag kan sätta fast presenningen. Några idéer? Jag har sett att visa använder 5 liter dunkar fyllda med vatten, Vart kan man köpa tömma eller hitta sådana dunkar? Behöver typ 20st, 10 på varje sidan... Tack på förhand.

Hej. Jag hamnade inte under båten..... Det gick bra tills slut men det var mycket jobbit, vi håll säker på en timme.... Vi försökte lyfta båten 4 gånger men var tvungen att avbryta. Jag håll på i 3 timmar med att få vaggan i nivå genom att gräva och använda massor med brädor, det blev aldrig bra tyckte jag.... är fortfarande trött. Jag håll andan ut varje gång båten lyftes och inte gick... Första försök: Då hamnade remmen som håller akten i kölinsfästningar. Andra försök: Remmen som håller fören var för lång, båten lutade kraftig (15 grader) som om den skulle dyka ner som helst. Tredje försök: Då var jag tvungen att hoppa i båten och förkorta kättingarna där remmarna för fören hålls ut. Han sänkte kranen tills jag fick ta i kättingarna (det var lite tråkig att få kättingarna på däcken på båten (säker 200kg stora och rostiga kättingar, den blev mycket smutsig och lät förfärligt.., repor? vågar inte kolla...), Sen förkortade jag kättingarna genom att hacka i en lås.. jag gissade på ungefär det skulle vara och sen försökte vi igen. Det visade sig att jag fick ta i fel kätting, det blev en för fören och en för akten.. Fjärde försökt: Då fick jag ta i rätt kättingar... (och genom att gissa förkortade jag dem, ungefär 20cm) och då kom båten rak från vatten (halleluja) och kunde läggas på vaggan, (Det var ganska lätt att få den i vaggan) Det blev ganska bra faktisk..... jag har skruvat stöttorna precis som av de tar emot men inte mer... hoppas det är inte för lösa. Båten sitter stabilt tycker jag... Nästa år då vet vi vad som ska göras i alla fall.. men det var mycket jobbit..... jajaja

Imorgon kommer en kranbil och lyfter ur båten, Är jätte nervös, rädd... jag har satt ihop vaggan där båten ska stå, grejen är att marken lutar något där fören kommer att hamna, inte så värst mycket men ändå. Vaggan står ganska rak i sidled annars men som sagt lutar lite grand på långsidan. Har fått en jätte dålig plats att ställa vaggan på. Försökte prova med träbitar men tyckte det fungerade inte så bra, dem lyfter själva ramen där stöttorna finns och mittdelen där kölen ska vara men jag tror att när man lägger båten kommer mittdelen av ge vika om det inte läggs träbitar under. Jag tyckte det var bäst att gräva, för att få hela vaggan jämn mot marken.... men det känns inte så perfekt... Råd? ideer?

Åldersbeständigtplast rullarna som man använder för att bygga borde inte missfärgat. Köpte en rulle som var inte helt transparent utan lite blå i nyans. Ska lägga mellan däck och däck. Hoppas det inte missfärgar bara. Bygga en träställning kommer jag i så fall att göra sen, jag har inga vertyg eller plats att bygga dem på.

Bildäcken längs ner är instoppade i en gul plastpåse. Jag har aldrig tänkt på att bildäck släpper någonting.. Gäller det inte när däcken är nya? Det är oftas man ser båtar som har en och annan bildäck.... man brukar också ha gamla däck vid bryggor. Jag kommer nog innan vinter är här att bygga ändå några träbockar. Det blir lättare nu när bildäckerna håller masten uppe för att mäta och så.

Gäller det inte nya däck? Bildäcken längs ner är instoppade i en gul plastpåse i alla fall. Jag har aldrig tänkt på att bildäck släpper någonting.. Tror du gelcoaten kan missfärgas? Jag kommer nog innan vinter är här att bygga ändå några träbockar. Det blir lättare nu när bildäckerna håller masten uppåt för att mäta och så.

Ja har inte tillgång till verkstad, garage etc. har inga såg, i båtklubben som jag har båten finns det inget mastskjul eller mastvagn, att ställa masten på marken på en obestämt plats i båtklubben kändes inte ok, vinterställningar är ganska dyra och tar tid att montera, då kom jag på iden att göra ställningen av gamla bildäck. Vet inte om det är någon bra ide men billig var det i alla fall och snabb gick det att montera. Gamla bildäck sliter inte på båten eftersom det är mjuka och kostade ingenting. Dem kommer inte heller att göra hål på presenningen.. Kanske någon nybörjare som är i samma situation, så här en min tips... Om det håller över vinter får vi se... men jag tror det ska hålla.

Det verkar så att det flesta låter glykolen vara kvar. Vad dum skulle jag känna mig om jag inte tappar systemet och motorn fryser sönder. Förra ägaren sa jag skulle göra det... Då får jag ta 8 liter glykol 50/50 och köra igenom då borde inte vatten som är kvar i motorn spädda glykolblandningen ännu mer. Ja vi för se vad som händer....

Vi har precis samma kran!! Skön med någon som kan förklara hur den ser ut. Ja svart räfflad plastplugg är det. Orkar den att klämmas med en polygrip? Förra ägaren gjorde det... men jag är så rädd att klämma sönder den.... Du brukar inte heller tappa ut glykolvattnen?? Hon vet man då om glykolblaning är tillräcklig stark så att den håller för extrem kyla? här kan det bli ibland -30.

Hjärnsläp... det ska vara MOTSOL för att öppna.

. Om skruven skruvas underifrån då skruvas den lös/öppnas MEDSOL tror jag.

Han som jag köpte båten av brukade öppna ventilen varje år. Grejen är att jag vill veta åt vilket håll jag ska skruva så att den öppnas. Ibland blir det uppåt till - 30 här där jag bor, man vill inte riskera att grejerna fryser sönder. Jag ska ta med en polygrip men vill vara 200% säker åt vilket håll jag ska skruvas när jag försöker. Eftersom avtappningsventilen sitter inskruvat underifrån borde man kunna skruvas medsol för att öppnas.

Hej. Längs ner i cylinderblocken sitter en avtappningsventil, min har en liten plast/bakelit ratt (som man skruvar in eller ut) för att öppna/stänga den. Min fråga är åt vilken håll ska man öppna den? Just nu sitter som bergen....förra ägaren har använt polygripen.... Han sa att efter man har kör i glykol, ventilen måste öppnas för att tomma allt som är kvar i systemet och vara 100% säker att ingenting är kvar som kan frysa, han sa också att ibland måste man peta in en liten skruvmejsel i fall nån rostfläcka gör att vätskan kommer inte ut. Brukar ni göra detta? Tack på förhand.

Med övning kan man förutsett vad båten kommer att lägga backen men det kommer att finas tillfälles där du måste vara beredd på att improviserad. Min båt beter sig: Om det är vindstilla: Börjar backa rak en kort stund, sedan långsam börja vända backen mot styrbord (pga propellverkan), sedan när hon tar mer fart vänder hon backen mot babord (kraftig) och det spelar inget roll vad jag gör, det går inte att parera. (Vet inte varför båten backar mot babord när han tar mer fart, viktfördelning? sned axel/propell). Om det är vind: Lägger hon backen mot vinden till 70%, men ibland gör hon inte det. Det som jag brukar göra när jag backar från min plats är att lägga på backen en kort stund för att sedan lägga friläge, kollar vad hon gör, om hon börja röra sig rak ok, men om hon börjar kraftig svänga, brukar jag springa till fören och tar båtschaken och knuffar henne ifrån så att hon går så rak som möjligt. Det är inte kul med en båt som inte går att backa där man vill. hade jag vetat den här hade jag tänk 3 gånger innan jag köpte.

Kommer du ihåg om den har en gummipackning? Behöver jag demontera vattenpumpen ? Dvs remmen för att kunna ta ut filtret? Visst är filter det som jag markerade dvs den som har 3 bultar och vredet som man ska vrida varje gång man starta på motorn. Vill vara 100% säker så att jag inte skruva lös något annat. Tack på förhand.

Första gången jag ska byta olja på min motor I bilden har jag inringat den gula locken där man brukar fylla på olja och sedan också oljefilter som sitter med 3 bultar och ett vred. (Den som man vrider innan man ska starta för att rengöra den) Förra ägaren sa att när man byter på olja ska man suga ut motoroljan genom en rör? jag hittar inte rören? vart sitter den? . Sedan sa han att oljefilter rengörs med diesel, finns det någon gummipackning som ska bytas? hur mycket olja kommer att rinna ut när man ta ta isär den? Tack på förhand