Mauritx

Hej tack för alla svar. Det är tänkt att jag ska kunna sjösätta och ta ut båten med vagn. I båtklubben finns det ramp, traktor och en stor vinsch (spel) där man vinschar ner vagnarna, vinschen klarar av 15ton och djupet är 170cm. Om man svetsar på min vagga blir konstruktionen lite högre, benen kommer att ligga under vatten vilken kommer det att göra svår att se vad benen hamnar när man drar ut båten. (Kanske fungerar det ändå bra om man lyckas få kölen att hamna rätt??) Jag hade tänkt iställe försöka svetsa några balk där kölen på båten får vila direkt på vagnen och sedan bygga om nya ben (kanske slakta min vagga??), eller nya långa utanför vattenlinjen men som inte hamnar i gelcoaten, Kanske bara behövs ben/stöttor i akten? problemen är att man måste ha någoting på fören som stoppar båten så att när man drar den ur vatten hamnar kölen rätt på vagnen. Vet inte riktig hur jag ska göra men nedan hittade jag en bild på en båt av samma model som min fast i bättre skick 😉 som står på en vagn, det kan vara omöjligt att sjösätta och ta ut båten med den typ av konstruktion skulle jag kunna tro. En till sak är att jag vill montera hjul i vagnen längs fram där dragöglan sitter så att det blir en 3 hjul vagn.

Hej, det var ett tag sedan jag var här sist.. mycket på g... på min båtklubb vill dem helst att man ska ha en vagn, på klubben finns möjligeten att kunna sjösätta med ramp själv så jag skulle vilja bygga om nedasntående motorbåtsvagn till en sjösättningsbarvagn till segelbåt. just nu båten står på en vagga som ni ser i bilden, motorbåtsvagn har varit till en 30 fotare vilken min segelbåt också är. Kanske det enklaste är att svetsa vagan fast på vagnen men kasnke inte det smidigaste när man ska ta ut båten. Tacksam för alla tips.

Ja, nu har man hyrt ut sin bostad och flyttat in i segelbåten under sommaren i alla fall, förra året blev det knappas nån segling alls och det tänker jag ändra på. Visst är det lite omständigt till man har vant sig men jag tror det är värd. Nån annan som har provat att leva under sommaren? dvs tills sluten Agusti??? det som är lite jobbig är att jag har ingen kylskåp i båten än men ska skaffa nått snart så tips uppskattas.. Kanske också tips på mat som inte behövs kyla?? konservburkar mm??? Ville bara berätta av mig lite grand,, det blir spännande att se.. kanske man upptäcker att man inte är en båtmänniska efter alls? det återstå att se.

Hej alla segelvänner. Håller på att förbereda segelseasongen 2018 och upptäckte en liten reva på genuan, usch. Har kollat/ringt runt men det är nästan så att segelservice kostar nästan som 50% av en ny segel från Polen?? Herregud. 2500SEK för att fixa en liten reva på en centimeter är lite väl att ta i?? Det är min genua som behöver lite kärlek. Skulle vilja också sy UV skydd. Känner du någon som kan hjälpa mig med humanitära priser? Tack på förhand.

De andra två ganger jag har mastat av har jag näst intill lösa alla vant innan jag börja lyfta men det känns så himla ostabilt och otäck. Problemet som jag har är att mastkranen är för liten bade i höjd och i bred (räcker inte ut, min båt är för bred) så att själva lyftanordning ligger inte vertikal över mastfoten. vilket resulterar att jag måste lyfta av masten lite lutandes.. Min fundering nu är om vanten, vantskruvar eller vantinfästningar i båten och i masten har skadats pga trycket..?? men samtidigt jag vet att en mast håller för flera ton tryck när man seglar med full stor och genua så det borde inte bara någon fara. Ska inspektera allt i alla fall idag.

Igår mastade jag av segelbåten, tidigt i år.. det gick inte som planerad, man tror att man kan men alltid är det något som krånglar. Förstag och aktertag är vad jag brukar lösa först sen löser jag kvarvarande vantskruvar lite i taget (3st per sida) medan man vinschar in lite i taget och på så sett undvika att tappa masten, men igår hade jag med mig en ivrig stressade kompis som vinschade mer än vad jag hann släppa på vantskruvarna (komunikationen fungerade inte) så till slut blev det en himla tryck på vanten, och då håll vi på att krångla med att vinscha in och ut tills man kunde lösa alla vantskruvar och till slut masta av. Min fundering är, om masten sitter/hänger fast vid mastkranen med tampen som håller vid spridarna, kan man lösa alla vanskruvar och sen lyfta direkt utan att riskera att masten börja luta eller tappa den?? min räddsla är om att det börjar luta så att till slut mastfoten skadas. Mastkranen är typ 3 mts lägre än min mast som är runt 13. så det är på gränsen, igår slog masten också flera ganger i mastkranen.. En annan fundering är kan masten hålla sig på plats bara med 2s undervant per sida?

Jag har fått två 2st revor på min genuan, (på 3 cm var) Det är så att fäste mot pulpiten till styrbordlanterna gick sönder och glömde tejpa svetspunkten (tänkte inte att det skulle skada), men den gjorde hål på genua när den trycktes in. skit alltså... Eftersom revan sitter 30cm från halshörnet vid underliket , tänkte sy samtidigt för att dölja/skydda en UV skydd Frågade prisen och den närmaste segelmakeri vill ha 5 500 SEK. och den billigaste 4000 SEK (för bara uv skyddet). Det later mycket... Nån som känner en billigare som kan tipsa om? eller är det så prisbilden ligger? Tack på förhand,

Kommer inte längre än till spridarna 5 meter, (alldeles för obehaglig).... ska försöka komma lite längre up nästa gång...

Den naturliga lösningen är att klättra i masten tycker jag. Det ingår ju i jobbet som seglaren. Klarar man inte av det är det bättre att sälja segelbåten och i ställe köpa en motorbåt. Att kunna klättra i masten är livsviktig i fall man får ett fel där segel fastnar och går inte att få ner. Att masta av är inte naturligt för att fixa någonting så enkelt som vindexen, eller lampan till lanterna, man har inte tillgång till mastkran heller hela tiden oh det är inte heller riskfritt, man kan bland annat tappad masten på sig eller knäcka sönder förstaget till rullgenuan när man tar när den.

Hej och tack för alla svar. Jag har beställt en båtmanstol för 558SEK. Det blir spännande att se hur det går. På min båt sitter vindexen montera ovanför (på) locket för lanterna för mastopet. Locket är borrade med ett hål där vindexen skruvas åt. Sedan monterar man locket (vrider) på fäste som är montera I masten. Jag vet inte vad är det som har lossnat om det är själva lamplocket (vilka jag har svår att tro eftersom det är svårt att sätta I och man måste verkligen vrida ordentlig ) eller om det är själva mutter I lantern som håller vindexen som är lös. Det kan också vara pinne till vindexen som sitter I fasten (det som man skruvar åt med platt skruvmejsel som är lös) Det som hander är att de två markeringar rör på sig (roterar ) som en fläkt när masten vibrerar. pilen visar ju rätt oberoende. Vi för se hur det går... berättar om jag lever efteråt.

Vad är för skillnad egentligen mellan storfallen och försegelfallen? Det är samma diameter på tampen och metalwiren.. Fräsch eller fräsch.. det är gamla tampar... Fallen till strumpan är en 8mm tamp som är fräsch, den sitter på mastoppen på samma ställe där förstaget sitter dock med en block som är ganska små. Tänkte använda den som backup... får hängprova några ganger för att se om grejerna håller. sen tanker jag ha nån typ av lina runt mig och masten... Jag har inga vinschar for storfallet. på båten finns bara 2st vinschar för att hantera försegel&Genua. men dock finns det en liten vinsch for försegel...

Ja nu var det dags, mastade båten och nu när jag håll på att trimma ryggen märkte jag att vindvisaren sitter lost... skit... Mastkranen går inte att använda för att klättra, den är för lågt, 8mts, masten är på runt 11mts. Bara tänken gör mig sjuk att klättra i masten (rädd för höjder) men har man skaffat segelbåt lär man nån gang i livet klättra i masten ( i fall nån segel fastnar eller vad som helst) Så nu är det min tur. Det är en 30 fot segelbåt (Semona 30) så masten lär ju hålla om man klättrar i den, eller hur? Fall till försegel tänkte jag använda (det är egentligen en stålwire), den är kopplat till en lite winch på sidan av masten, tror ni det håller ? sen har jag en annan fall (8mm) som sitter på en liten block som används för att dra strumpan på rullen (kanske är den egentligen till en spinacker) som tänkte använda som backup. Tips önskas.

Hej. Första inlägg för i år. Upptäckte häromdagen att det kommer diesel via avluftningsventilen. först upptäckte jag efter att jag hade tagit bort presseningen, torkade av det och nu igår igen. den rinner via avluftningsventilen på däck. jag brukar fylla tanken full under vinter (så även slangen mellan tanken och däck är också fyllt) så att det inte ska bli fukt pga kondens, kan det beror på att när det är kall och blir varm expanderar diesel och därför rinner av?

Hur lyckas du? vikten ligger ju på botten av vaggan och den håller själva ramen där stöttorna finns, vi pratar om en långkölad segelbåt.

Det går att sänka eller höja men det går trög... det som kommer att hända är att båten kommer att lägga sig ännu mer på den sidan det lutar, när jag sänker lite för att kompensera för kölen som sjunker några cm I träet, och sedan antar jag borde inte vara nån problem om den största vikten ligger på marken och inte hanger på stöttorna.

I år kom båten (akten) sned i vaggan och står inte mittemellan armarna/sttötorna bak utan den pekar lite åt styrbord. När jag placerade båten hade armarna helt neråt så att båten skulle stå på kölen, sedan skruvade jag lätt åt armarna . Nu när jag försöker gå runt och skruva lös lite (eftersom kölen brukar sjunka lite gran pga trädbräddor) känns det så att det storsta vikten tas av sttötorna på styrbord medan på babord sitter armarna lätt. Båten ser ut att vara ganska rakt.. frågan är om jag ska lyfta igen får att försöka få akten mittemellan vaggan eller låta det vara?? Jag antar att det är jätte svår att fördela krafterna samma på alla 4 sttötor utan den kommer i vilken fall som helst att lägga sig på nån sida av vaggan.? Så länge båten star på kölen borde det inte vara nån problem?? sttötorna på barbord kan jag lösa en i taget men vågar inte riktig prova på styrbord....

Vad är detta för något?? Det ser ut som den typ av mossa som växer på husfasader och tak. Hur rengöras?? Det sitter som berg

Den typ av skada kan åstadkomma av en få hårt ansatt rygg.

Alla 3 bultar till grenröret var lösa!!??? Jag har dragit åt och nu blir det bara lite fuktig dvs inga läckage på golvet, jag har köpt en ny packning men tänker inte byta tills jag har fixa läckage, under vinter får jag börja med att byta ventiltätning för att se om det hjälper.. Mekaniken tror det kan vara det som spökar. Motor annars fungerar och startar mycket bra!!

Jag känner inga avgaser, men det kan vara så pass lite att det inte märks men att olja kan läcka ändå. Ja tror det kommer att visa sig när vi byter packningen för att I så fall borde det vara en hel del olja inne I grenröret som kommer att rinna ut när vi öppnar. En annan teori kunde bara en spricka I blocket men då skulle motorn går urdålig. Motor som sagt går jämnt och fin. Jag börjar med att byta grenrörpackningen för att stoppa läckan inne I motorumet och fortsätta använda den till det är dags för torrsättning. Olja I så fall kommer att hamna I avgasvatten ut från båten. (Skulle gissa att de har varit så förut med när jag köpte)

Jag märker ingen markant skillnad angående oljanivå. Oljan ser bra ut dvs ej grå som det brukar blir om det blandas med vatten. Ja jag är 110% säker att det kommer från grenröret. En mekaniker som jag pratade med tror det kan vara ventiltätning som gör att oljan rinner in i cylinder?? I alla fall har beställt ny grenrörpackning så när jag öppnar och byter borde jag märka om oljan kommer inifrån eller ej. Det blir spännande att se. Vad fick du betala för renovering av din?

Som du ser delarna är ej rostiga och ser nya ut. Hela motorn ser ny ut. Bara en ägaren innan mig. Toppen renoverades 2003.

Problemet är inte vatten, problemet är att olja rinner från grenröret, den delen som är ihopskruvat med 3st bultar till blocket. Jag tror att motorn har varit så redan jag köpte den. Har funnits alltid en droppe vid bultarna med rann aldrig på golvet. Frågan är om det räcker med att efterdra de 3st bultarna och se om oljan följer med kylvatten ut i ställe att hamna på golvet. Om det klaras av tryckas ut genom den krokiga röret återstår att se. Pratade med en mekaniker och han sa att det kunde vara ventiltätning som har spruckit. Det lutar nog att jag demontera hela motorn och gör en totalrenovering under vinter. Men frågan är om jag kan försätta åka som det är nu... Annars då är det kör och bara ta ut båten..

När motor står stilla läcker det inte. Ja, efter en stund när motorn har blivit varm. Den läcker några droppar, tillräcklig så att man marker det på golvet. Om det skulle vara topplocket som är otätt, eller cylinder skulle inte motor blåröka och gå dålig?? Oljan som kommer är jättesvart och tjöck. Vart tar vägen egentligen oljan som förbrukas om det inte går via avgaser ut?

Tack för hjälpen. Nu har jag kollat och oljan läcker från grenröret. Ska olja komma den väg egentligen? Motor går fint, tomgången är stabilt, drar inte så mycket olja annars. Det kommer ingen blå/svart rör heller... Märkte av en bricka som håller grenröret har gått av, kanske räcker med att byta den och dra alla bultar? Eller i värsta fall byta packningen.