-PLM-

Lite tråkiga och självgoda kommentarer. Ingen av er som skriver uppfattar jag har händelseförloppet klart för sig. Olyckor kan hända den bäste.

Låter som den är ställd på mph?

Jag har ett Waeco-skåp ställt på 2grader, och det drar nästan omärkligt med ström. Jag har samma förbrukarbank som du och kan ligga ett par dygn utan att jag ser nämnvärd skillnad på volt-talet på batterierna. Då kör jag viss belysning, vatten, laddning av telefoner samt att jag har en värmespridningsfläkt igång på kvällarna också. Min Svärfar som har husvagn har däremot nämnt att hans nya skåp går effektivt på gas, men slukar ganska mycket ström med 220/12V så han låter den alltid gå på gasen.

Varför öppen båt? I de relativt tuffa vattnen och med svenska klimatet hade jag hellre haft en kabin. Ex. Ryds 510MC ryms i din budget. Taket kan skjutas undan vid bra väder.

Vissa av mina tolvvoltsuttag i båten ger inte samma ström som andra, och då laddar den inte alltid telefonen genom dessa. Troligen ärgade kontakter någonstans i elsystemet som ger mitt problem, kanske är det så för dig med?

Liknande fel har jag haft på alla båtar jag haft i olika grad. Både inom och utombordare. Har också 5.7VP nu och den har tendens nån gång ibland att visa fel varv. Inte hoppande utan att den visar högre varv än vad det är. Irriterande!

Jag har ingen skalstock varken på Samsung eller Ipad, har försökt få fram i menyer utan framgång. Har dock gratisversionen.

Midsommar regnade bort, och vi tänker istället åka dit vecka 28. Jag tar gärna emot tips på vilken hamn man ska gå in i, eller om det är att rekommendera att leta upp egen skyddad vik? Det verkar finnas tre hamnar. Väst samt öst som är gästhamnar, och Nord, är det också en gästhamn? Vilka fördelar har de olika hamnarna?

Mina hemmavatten är vid Singö, och mellan Öregrund och Grisslehamn är vattnen riktigt trevliga med inte alltför många andra båtar. Söder om Grisslehamn börjar det bli mycket båtar och krabb sjö, samtidigt som det är rätt tråkig sträcka nedåt Norrtälje undantaget Väddö kanal. Vill du inte gå genom Väddö kanal som är fin, föreslår jag att du tar utsidan istället nedåt Arholma. Grisslehamn har en hamn på "utsidan" också som man kan lägga till vid, även om det inte är en gästhamn är det ofta turistande båtar där.

Vad kostar Navionics då? Försökte finna på deras hemsida men ganska rörigt uppbyggt.

Vilken app för sjökort rekommenderas till paddan? Jag har plotter, men vill ändå ha i paddan med. Är Eniros betalversion bra?

Kan du stoppa ner en "fräsch" soppaledning i stora tanken för att utesluta att du inte suger luft eller att det är skräp i den delen av soppaledningen?

Jag stämmer in i kören att bensinen borde vara fräsch med tanke på allt du gjort inför vintern. Dålig bensin tror jag inte ger svajande tomgång, åtminstone inte de gånger jag stött på det. Suger bensinslangen kanske luft någonstans? Du kanske nämnt det, men hur ser avluftningen till tanken ut? Vacuum i tanken kan ge ungefärligt lika symptom. Stopp/något som stryper i bränsleledning som gör att trycket från pumpen inte blir konstant?

Jag har problem att min förbrukningsbank inte laddas, om jag inte slår om batteriväljaren till läge "2". Jag är osäker på om jag har något skiljerelä, och tänkte installera Biltemas modell. Men vad ska jag då med min batteriväljare till? Jag borde lika gärna kunna skicka ut den?

Om du kommer åt tanken hade jag försökt mig på att kapa upp ett ordentligt hål som du kommer åt att rengöra genom, sedan tätar du och skruvar på ett lock. Inget roligt om problemet återkommer.

Vi funderar på midsommarfirande till sjöss i år och funderar på Arholma. Jag hittar inget på deras hemsida. Men har läst att det brukar vara trevligt där. Viktigt att det är barnvänligt och det får gärna vara en trevlig hamn där man kan ta ett par öl med grannbåtarna när barnen lagt sig Har ni några rekommendationer?

Hade också en Mercury från 2004 på min förra båt med samma problem. Det går inte att komma åt överallt, så jag borstade på så bra jag kunde och sprutade på Biltemas underredsmassa och hoppades likt en annan i tråden att det skulle hålla en säsong till.

Det är stor skillnad på kvaliteten på sjökort beroende på geografiskt läge. Min hemmahamn på landstället i Singö har förrädiskt vatten utanför farlederna med många grynnor som inte är med på korten. Särskilt på utsidan mot Ålands hav där det har varit mycket militär verksamhet är korten inte alls uppdaterade. Förra sommaren körde jag på "vitt" område i lugn fart ~6knop när ekolodet plötsligt visar att det snabbt blir grundare. Vid 3meters djup kastade jag i backen och när jag ser noggrannare skymtar en grynna ca 0.5m under vattenytan. Vad som hänt om jag legat i marchfart vill jag inte tänka på. Vissa av de fd militäröarna ligger även helt fel i GPS, 30m från land visar GPS att jag är uppe på land. Djupskiftningar på 30meter med några meters avstånd är inte ovanligt.

Om den varvar 5000 varv borde du märka det och inte vara osäker? Hur snabbt varvar den upp/accelererar? Jag vet inte orsaken, men de båtar jag haft har haft märkliga varvräknare som kan hoppa till och visa för högt varv emellanåt för att sedan återgå. Koppla på en extern varvräknare och kontrollera för säkerhets skull. Annars finns VP290 med olika utväxlingar, kan föregående ägare ha bytt och omedvetet fått fel utväxling? Som referens så har jag ungefär samma storlek på båt -något mindre, och samma motor och drev. Jag ligger på ca 3300 varv i 22knop med original pentapropeller.

För många problem sedan hade jag ett liknande problem med min motorcykel. När jag närmade mig 10.000 varv började den misstända. Efter mycket felsökning visade det sig att en skruv hade lossnat och kortslöt mot plus. Vid vissa varv blir det särskilda vibrationer som kan framkalla lustiga problem. Som någon annan skrev, leta glapp i kontakter.

Diskborste för flaskor

Brukar det vara så på båtgivare alltså? På bilsidan har ju mätarna sedan länge en inbyggd tröghet (motstånd?) så inte mätaren ska fladdra runt. Eftersom det är en vätska vi vill mäta så inträffar detta fenomen, har du en hävarmsflotör kan man placera flotören i den riktningen som det är minst variation på vätskan. Även byte till en modern linjär givare kan ha positiv effekt. Kalle

Tack för bra svar!

Hoppas att det är ok att jag lånar tråden, min bränslemätare svajar fram och tillbaka när man kör/gungar båten. Var ska motståndet sitta som gör att mätaren visar stabil nivå. I instrumentet eller i givaren?

Jag har renoverat förgasaren, tvåports Holley till VP 5.7 och tycker att automatchoken beter sig underligt. När jag slår på tändningen så ställer sig spjället vidöppet = ingen choke. Motorn startade heller inte, utan jag fick manuellt trycka ner spjället för att få chokefunktion, då startade motorn fint. Min fråga är, hur reagerar era chokespjäll när ni slår på tändningen? Choke"huset" blir även varmt, mer än ljummen. Ska det vara så?