Jump to content
Monday 17 March 2025

sanktanna

Företag
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    860

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Posts posted by sanktanna

  2. Posted

    Nu vet vi vad du har eftersom du visar med bild. Det finns annars också MSB, MS2, MS3, MS4, MS5. Därför min fråga.

    Om du inte har haft så mycket vatten i båten att backslaget varit under och då fått in vattnet via tätningar,

    så kan det finnas någon spricka inåt i kylmanteln. Provtryck manteln.

    Ingemar

  4. Posted

    Visst går det, men det behövs två o-ringar. En större och en mindre. Det är dock bra att hänga av drevet ibland för rengöring innanför och för att inte tapparna ska korrodera fast. Man bör även byta bussningarna i gaffeln.

    Ingemar

  6. Posted

    Alla drev jag har sett har nitarna monterade uppifrån. Är de monterade underifrån så är det säkert bytt tidigare och den som gjorde det tyckte väl att det var bra. Man borrar alltid bort från den sida som de har monterats! Från andra hållet lär det bli svårt att få ett borr att centrera eftersom det sitter en pinne med en kula på i hålet på niten.

    Ingemar

    • Like 2

  8. Posted

    Hej.

    Risken att vattnet ska tryckas in vid back när motorn går är minimal. Klaffen på drevet eller i avgasbälgen är för att inte vatten ska tryckas in i motorn om den skulle stanna när båten planar. Då kommer en kraftig våg bakifrån mot aktern. Klaffen är inte särskilt svår att byta.

    Ingemar

    • Like 3

  9. Posted · Edited by sanktanna

    Hej.

    Du måste naturligtvis ta bort och ta isär överhuset. Observera att muttern under locket är vänstergängad. Slipa ur kopparna med den gamla konan. Om du köpt en kona med beläggning får du inte slipa med den. Glidskon kan behöva shimsas. Det finns ett verktyg att sätta splinesaxeln i. Underlättar när man drar muttern eftersom den ska dras ganska hårt.

    Ingemar

    • Like 1

  18. Posted

    Hej.

    Du måste ta bort hela kranen, 14 mm nyckel. Sen  får du peta i hålet med en ståltråd som inte är hårdare än att den kan böja sig litet tills det kommer vatten. Det går naturligtvis alldeles utmärkt att göra detta med båten i sjön men du måste stänga kranen där vattnet kommer in.

    Ingemar

    • Thanks 1

  21. Posted

    Det kan du säkert göra. Av vilken anledning sitter det en adapter utanpå den ordinarie och att avtappningsproppen inte sitter direkt på den inre?

    Ingemar

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    +

  23. Posted

    Hej.

    Det finns olika backslag som användes på den motorn. Om det är ett Volvo Penta så är det nog MS 3 eller möjligtvis MS 4.

    Då är det motorolja som gäller. På vissa motorer sitter det Borgwarner -backslag och då ska det vara ATF olja. I de flesta båtar får man suga ur oljan eftersom avtappningspluggen är svåråtkomlig. Mängden olja beror på vilket backslag du har.

    Ingemar

×
×
  • Create New...