sanktanna
-
Content Count
911 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Posts posted by sanktanna
-
-
Hej.
Jag har bara sett den motorn på bild ,så tyvärr kan jag inget om den.
Ingemar
-
Bilden är ganska dålig men det ser ut som att axeländen är skadad. Medbringaren ska gå av om man startar motorn när pumpen är frusen eller om det har kommit in någon liten sten mellan kuggarna. Det ser ut som att pumpen varit låst vid startförsök eftersom medbringaren ser ut så där.
Ingemar
-
Hej. Om brytpinnen bar har gått av o urtagen i kamaxeln är hela så byter du pinnen.
Är änden på axeln trasig så kan det bli nödvändigt att byta kamaxel.
En tydligare bild vore önskvärt.
Ingemar
-
Den metod du föreslår är jag tveksam till. Har svårt att tro att du får bort allt vatten i laddluftkylaren. Men det är ju din motor så du väljer ju vad du vill göra. En kylarinsats kostar 30.000 + moms.
-
1
-
-
Det sitter en gummitätning på röret, VP nr 842913. Om du inte har den så prova att montera tillbaka röret ändå.
Skaffa en sådan tätning för att kunna byta om det inte skulle vara tätt när du startar efter sjösättningen.
Eftersom du har rör i kylsystemet hoppas jag att du har hittat de avtappningskranar som finns på vissa rör.
Du har bl.a. en på den bild du visar.
Ingemar
-
Så kan du naturligtvis göra men det är enklare att bara lossa röret på avgaskröken (det övre) och böja upp det en bit och hälla i där.
Det blir mindre spill när du ska montera tillbaka röret.
Ingemar
-
Det är ett bra sätt. Glöm inte att tappa ur laddluftkylaren. Passa på att se över de anoder som finns också.
Fyller du i avgaskröken så rinner det direkt ut så det kanske inte är så bra.
Ingemar
-
1
-
-
Sätt i en propp och palla upp den. Fyll den helt med vatten och se om det läcker någonstans. Om du vill prova med tryck så måste du nog montera ihop paketet.
Ingemar
-
Hej.
1/4" Rörgäng.
Ingemar
-
1
-
-
Hej.
Observera att gängan i de mindre hålen är 1/4" UNC och inte M6! Nedre skruven växelkåpan kan man använda.
Ingemar
-
1
-
-
Ursäkta, styrarmen menar jag förståss. Glider den övre ner litet så får du inte dit armen sedan dom fastnat.
Ingemar
-
1
-
-
Hej.
Epoxilim funkar bra. Sätt i styrgaffeln direkt innan limmet härdar.
Ingemar
-
1
-
-
Hej.
Ta reda på vilken cylinder du får in vatten i genom att ta bort insprutarna. Dra runt och kolla om det kommer ut vatten ur någon cylinder. Se även på spridarspetsarna hur de ser ut. Det är inte ovanligt att cylinderlockspackningen går sönder på B-motorerna.
Ingemar
-
3
-
-
Hej.
Det går inte att se hur nyckeln ser ut. Är det ett originallås från Albin så vrider man inte på nyckeln utan skjuter in eller drar ut den för till och ifrån. Vridfunktionen är till för om man vill ha t.ex. lanternor som då kan tändas och släckas med vridningen.
Om du har ström på ena sidan startknappen och inget på andra när den trycks in så är väl kontakten trasig.
Ingemar
-
Hej.
Ett vanligt fel är att det blir en spricka i övre kanten på silhuset.
Den är svår att se men när locket dras fast öppnas den lite och då läcker det.
Silhuset måste då bytas.
Ingemar
-
Hej.
Det är ett 270 drev du har på bilden. Eller möjligtvis ett 250 drev.
Ingemar
-
Hej.
Rengjort förgasarna ordentligt? Funkar accelerationspumparna? Bytt brytare och ev andra tänddelar?
Tändningsinställning? För stor propeller eller lina i propellern?
Ingemar
-
2
-
-
Hej.
Om du bara byter lager och inte blandar ihop shimsen så brukar det gå bra att montera tillbaka dom där de satt.
Lagren har så bra tolerans att måtten brukar stämma.
Slipa ur kopparna med den gamla konan.
Slipa absolut inte in den nya konan!
Ingemar
-
2
-
-
Hej.
Det är inte svårt att byta tätning. Du lossar propelleraxelkopplingen och kan du skjuta ut axeln c:a 8 cm så får du bort den främre flänsen utan att lyfta på motorn. Lossa klämskruven och centrummuttern och ta bort kopplingen. Ta bort stödbocken och tätningshållaren. RÖR INGET INUTI BACKSLAGET!! så slipper du justera om backslaget.
Byt tätning och montera i omvänd ordning. Kolla var kopplingen är sliten så att du kan montera tätningen lämpligt.
Ingemar
-
1
-
-
Hej.
Det går bra att använda gaffeln med splines.
Om du köper VP bussningar kan du med fördel använda dom till 280-drevet då de ger mindre glapp.
Glöm inte V-ringen.
Ingemar
-
2
-
-
Hej.
Du har en liten fena under kavitationsplattan på drevet.
Om du ändrar den kan ditt problem bli mindre.
Ingemar
-
Hej.
Om det kommer bränsle till luftskruven på insprutningspumpen
men inte upp till insprutaren så ska man lossa tryckröret vid pumpen.
Sedan lossar man tryckrörsnippeln ett par varv och drar fast den igen.
Kör runt med startmotorn och se om det kommer bränsle.
Man kan få göra om det hela ett antal gånger ibland innan det fungerar.
Om du tar loss nippeln helt, vilket inte behövs, så var noga med att inget tappas.
När det kommer bränsle vid insprutaren bör motorn starta.
Är det dålig kompression så pumpa in litet olja i luftintaget med en smörjkanna.
Ingemar
-
Hej.
Det kostar 3050 kr att fixa avgasporten med fräsning och ilagd ring.
Tillkommer sotningssats om toppen är demonterad.
Ingemar
-
1
-
-
1 minut sedan skrev sanktanna:
Göra om avgassystem. Risk att ta in vatten?
in Mek & Teknik
Posted
Hej.
Jag hade tidigare en båt med den första B20 motorn AQ 105/100A. Den hade ingen avgasstövel utan röret rakt ut. Hade inget problem med vattenintrång. Däremot gjorde jag som en kåpa som visade ner avgaserna för att dämpa ljudet utanför båten.
Ingemar