Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Mackey

Guldmedlem
  • Innehålls Antal

    13 892
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    226

Forum Inlägg postade av Mackey


  1. 35 minuter sedan skrev raol:
    49 minuter sedan skrev ABC:

    Bra historia! Bara kommenterar på att kraften är proportionell mot kvadraten på vindhastigheten, så kraften blir 4ggr så stor. Men det är mycket bara det 🙂 

    Nu står det dock effekt. Och då är det kubiken, dvs 2^3, eller åtta gånger.

    Kraftökningen kanske är mer relevant att jämföra med än energin?

    Raol, hjälp mig!


  2. 2024-03-27 vid 16:38 skrev alexander-johansson:

    Det är inte ovanligt i båtar, sanitetslangar till septitanken kan det lukta

    Det blir en ganska "kemikalisk" lukt som sätter sig i kläderna om den är kraftig.

     

    Ta en trasa och gnid den mot sanitetsslangen en stund. Lukta på trasan.

    Luktar den inte illa så är det något annat.

     

    Tänk på att även slangar för avluftning av toatanken kan lukta.


  3. Jag är upväxt med och på båt och är nu pensionär, men jag har faktiskt bara upplevt storm till sjöss en enda gång och den var kort, max 30 minuter.

     

    Vädret var soligt och fint, men vi hade sett att det skulle blåsa upp kraftigt mitt på dagen så vi letade oss in i en så skyddad vik som möjligt och ankrade 15 - 20 meter från stranden som var ganska hög och skogsbeklädd.

     

    Eftersom vi såg att det var en frontpassage med vindar upp mot 20 m/s körde vi fast ankaret ordentilgt (tyckte vi). När molnen tornade upp sig och regnet kom gick vi ner i ruffen.

     

    Efter en stund bröt helvetet löst. Det fanns inte en chans att ankaret skulle hålla båten. Ut i sittbrunnen och igång med motorn för att stötta mot vinden så att vi inte fortsatte att dragga. Så fortsatte vi i nästan 30 minuter fram till regnet upphörde, molnen drog bort, vinden mojnade och solen och värmen kom fram på nytt. Öven varsin öl kom fram.

     

    Grannbåten hade mätt upp 25 m/s trots att vi låg nära skyddande land.

     

    För att sätta 25 m/s i proportion till något väder som många faktiskt har upplevt (12 - 13 m/s) så ger dubbel vindhastighet åtta gånger så stor vindeffekt.


  4. 19 timmar sedan skrev Fjugesta:

    ...Vi gillar att besöka gästhamnar...

    Jag gillar inte gästhamnar, men det finns några som jag absolut kan rekommendera och några som är okej.

     

    Arkösund, ganska genuint, men det är ett tag sedan jag var där så det kan ha ändrats.

     

    Nynäshamn är rätt okej men inget speciellt. Lite matställen och krims-krams-bodar vid hamnen.

     

    Utö, mycket att se och göra. Ganska turistigt, fast ändå på en okej nivå.

     

    Grinda är också okej, fin natur.

     

    Möja, Berg, är ockej och lagom lite turistigt.

     

    Finnhamn, Stora Jolpan. Naturskön och även en del aktiviteter för både barn och vuxna.

     

    Ängsö nationalpark har bryggor man fåt ligga vid, men är ingen gästhamn.

     

    Öregrund är en klassiker tycker jag, men det är kanske för att hag var där som barn/ungdom i samband med roslagsloppet.

     

    Sandhamn var jag också mycket i som barn/ungdom, men idag är det mest bara en turistfälla tycker jag.

     

    Bosö båtklubb, ingen fin hamn, inga aktiviteter, men billigt att ligga där om man vill besöka Stockholm. Cirka 40 minuter med kollektivtrafik till centrum.

     

    Klubbholmar

    Det finns en massa klubbholmar med bryggor man får ligga vid till en rimlig kostnad. Servicenivån varierar, men de är ofta välskötta och ligger bra och trevligt.

    Det finns en sammanställning över alla klubbholmar har jag för mig, men jag hittar den inte.

     

    Skärgårdsstifrtelsen har en del öar med bryggor och omgivningarna är fina.

     

    Välkommen till Stockholms skärgård!

    Mackey

    • Gilla 2

  5. 3 timmar sedan skrev PModig:

    Tack för all bra input!

    Nu har jag rivit, dragit rör, mätt och räknat. En typisk kabeldragning jag kommer ha är till en förbrukar som drar 3 ampere, med 8 meter kabel (totalt, både plus och minus inkluderat). Vissa sidor ger en uträkning som säger att jag ska ha 1.5mm2, vissa 2.5mm2. 

     

    Vad anser ni är det rätta valet här? 

    Jag testade några räknare och nomogram och skulle ha valt 1,5 mm2.

    Du får ändå bara ett spänningsfall på 0,2 V vid 3 A belastning.

    Vid 5 A blir spänningsfallet 0,4 V vilket också är acceptabelt.

    • Gilla 2

  6. 2024-03-08 vid 22:55 skrev moto66:

    Kul idé, lite tveksam som motorbåtsägare men ändå :)

     

    Vad är fördelen med att köra utan bottenmålning förresten?

    Det är väl lite tveksamt att använda metoden på motorbåt om man inte är väldigt noga med längden på linorna och hanteringen. Inte kul att få in en massa snören i propellern.

     

    Vi ser det som att vi inte förgiftar Östersjön i onödan och sedan är det ju skönt att slippa bottenmåla, och även billigare för oss som har bra pris på klubbens båtbottentvätt. När man blir äldre gäller det att slippa då mycket arbete med båten som möjligt.

    • Gilla 1

  7. 2024-03-06 vid 07:47 skrev bjofo461:

    Har kollat på det solseglet - är det någon som har erfarenhet av liknande? Tänker att det kan råka fånga mycket vind?

    På något sätt känns det ju som att stora tygstycken brukar fånga mycket vind. ;)

     

    En variant är att köpa en billig vit presenning och klippa till ett solsegel och testa hur det känns. En sådan här tex. 70:- kronor och lite arbete kan det ju vara värt för att testa hur det funkar på din båt.

     

    Vi har sedan många år två prototyper av vit tunn presenning, ett ankarsegel och en "sprayhoodförlängare". Båda har tyvärr (eller är det kanske ett bra betyg) stannat vid prototyp.

     


  8. Klassen är viktig såtillvida att en lägre klass enligt API, tex. SB, inte ska användas i en motor som ska ha SD.

    Däremot är alla oljor bakåtkompatibla, så en motor där det står att SB olja ska användas kan även använda en SD olja.

     

    Dessvärre har flera biltillverkare valt att skapa egna klasser på oljan vilket krånglar till det ytterligare. Till en VW måste du köpa VW-olja och till en BMW måste du köpa en BMW-olja för att göra helt rätt.

     

    Klassen anger oljans förmåga att inte brytas ned eller förstöra något (tex. katalysatorn) under de driftförhållanden motorn är konstruerad för.


  9. 2024-03-06 vid 13:39 skrev IngemarE:

    Nej, det kommer inte fungera.

    Även om du kör rätt långsamt ser du ju bakom båten/rodret/propellern hur oroligt vattnet blir. Du måste helt enkelt hålla ekolodsgivaren borta från vattenströmmarna som propellern piskar fram. Det är alltså, som @Rascal skriver, turbulensen i vattnet som stör ut lodet, inte vibrationerna.

    Det bästa är väl att pröva.

    Vi fäste givaren på en käpp och prövade oss fram till ett läge på akterspegeln som funkade. Där har vi inga strömmar från rodret, men en massa virvlar från propellern.

     

    Här är en tråd i ämnet.

     

    • Tack 1

  10. 2024-03-06 vid 19:08 skrev Lintott:

    Jag använde tennbottenfärg i slutet av 70-talet o något år in på 80-talet. Min färg var röd och kritade alldeles förfärligt. Jag tror att det även fanns blå tennbottenfärg. Det kan ha funnits fler kulörer...

    Min var svart och målades på en snurrbåt 1974 och 1975 (och aldrig mera) och fungerade bra fram till slutet på 80-talet när båten såldes.


  11. Jag har experimenterat lite med att ha tampar hängande under båten vid segling. Det funkar rätt bra faktiskt, men kan ju vara lite utmanande om man har motorbåt.

    Man börjar att ha anordningen längst fram i fören och flyttar den bakåt hela vägen ner till där kölen är som djupast.

    Blåa billiga "snören" från macken med en knut i varje bakände har jag använt som släplinor.

    Lite varning är att det blir ett enormt motstånd så man ska inte lägga i anordningen när det går allt för fort. Nu minns jag inte, men testa vid 2 - 3 knop till att börja med.

    Det ersätter ju inte en borsttvätt, men om det är akut illa med beväxningen så får man bort en hel del.

    Vi seglar helt utan bottenfärg och det funkar bra i Stockholms skärgård om man tvättar

    1. efter midsommar,
    2. när havstulpanerna har settlat och
    3. en gång till som kan vara före eller efter havstulpanerna lite beroende på.
    4. Sista tvätten brukar vi göra dagen före upptagning.

    Detta bygger ju på att klubben har en egen tvätt som inte kostar skjortan att använda.

     

    image.png.5ee8aaa0966d3c5501553886029f1f1d.png


  12. Kabelskofett eller vaselin på kablarna innan de de pressas skyddar mycket bra mot korrosion och om man sedan lägger på krympslang med lim utanpå så klarar man nog 100 år.

     

    Jag har börjat använda kopplingsplintar med spak, typ Wago, fast någon billigare sort, som jag fyller med fett innan jag kopplar. Tyvärr är nog de jag köpte tillverkade i Kina. :(

     

    image.png.77e3000ea253d77f026769fc3deedf40.png


  13. Som jag har förstått det så har dessa kommuner inom Stockholms län bestämt att koppar och andra biocider ska vara borta från båtbottnarna redan nu oavsett om de ligger på kommunal mark, privat mark eller vid egen brygga.

    • Ekerö
    • Huddinge
    • Järfälla,
    • Solna
    • Stockholm
    • Sundbyberg
    • Södertälje
    • Upplands-Bro

    Botkyrka, Sigtuna och Upplands Väsby jobbar på, men utan slutdatum.

    Sedan vet jag inte hur det ser ut längre västerut i Mälaren.

    • Gilla 1

  14. Sådant som konkurrerar med det lokala näringslivet tycker jag mest förstör. Däremot är det jättemysigt med svartjobbande ungdomar som säljer jordgubbar, glass och bröd som de köpt i den lokala butiken eller om de bakat hemma.

     

    Jag förstår att det är dyrt i en affär som ska jobba in 90 % av pengarna på tre månader och för mig är det viktigare att det finns affärer om jag behöver handla än att det är billigt.

     

    Vi har tidigare klarat att cykelsemestra i en vecka utan att behöva handla annat än bröd och glass, så med båt och kylskåp är det lätt som en plätt att klara en vecka om man vill.


  15. Det viktigaste som jag ser det är att använda lokala aktörer som kör ut maten från skärgprdsbutikerna om man inte själv har lust att ta sig dit för att handla.

     

    Alternativet kan bli att ännu flera skärgårdsbutiker slår igen och att det bara går att beställa mat via Mathem om man inte vil ta sig in till fastlandet.

    • Gilla 3

  16. Jag hittade ett par bilder där det framgår ungefär hur sned laddningen blir.

     

    Så här vill man ju inte ha det, eller hur!?

     

    Screenshot_20240128-060605_Drive.jpg.0c67d984a20f5630f317728dc5e732a2.jpg

     

    Betydligt bättre så här!

    Screenshot_20240128-060725_Drive.jpg.7730c47c51809117c20d7ee8f31f7214.jpg

    Det går ju att få det ännu bättre, men denna inkoppling duger gott. Om man dessutom byter plats på batterierna ibland (varannat år tex.) så blir det ännu lite bättre.

    • Gilla 1

  17. 7 timmar sedan skrev Volvo_Penta:

    Jo, båt 1 (den med plus från batteri 1 och minus från batteri 3) batteri 1,2 och 3 kapacitet 18%, 19% och 17%. Båt 2 (den med såväl plus som minus från batteri 1) batteri 1,2 och 3 kapacitet 4%, 13% och 22%.

     

    Det finns säkert en massa om och men, men detta faktum är smått intressant ändå (anser jag som inte har doktorsexamen på batterier heller...)

    Väldigt intressant och bra med något som styrker det man kan läsa, men som många inte riktigt vill tro på.

    Jag hittar en bild, men det ska även finnas en förklarande text som jag inte hittar.

     

    Batteriinkoppling_parallell-1024x356.jpg.478c4ab58ebc17d25e741603dc02b984.jpg

     

    Den vänstra inkopplingen är alltså dålig för batterierna och så är det även om man använder grova kablar. Jag kan inte själv förklara detta på något bra vis, men det beror på att även grova kablar har en viss liten resistans, varje kabeksku ger också lite resistans och att batterier har en viss liten inre resistans. När man kopplar ihop batterierna blir det alltså ett antal resistanser som seriekopplas och parallellkopplas och när man räknar på det blir det tydligt att det är ogynnsamt att koppla som i bilden till vänster.

     

    • Tack 1

  18. 2024-01-25 vid 10:28 skrev trewq:

    Intressant, hur många mil måste du köra för att det ska gå jämnt upp mot en (också begagnad) bensinbil?

    Det beror ju helt på hur man räknar och vad man tycker är viktigt, så det väljer jag att inte svara på.

     

    Jag har tex. aldrig haft råd med en bil som gör 0 till 100 på sju sekunder.

    Nackdelarna är uppenbara, högt däckslitage och många fortkörningsböter! 😀

     

    Det vi är nöjdast med är nog att den direkta milkostnaden är låg (billigt att tanka) och att man inte skitar ner luften, inte lokalt iaf.

    Det känns tex. helt okej att åka till båten nästan helt i onödan, kostar runt 10 kronor fast det är drygt sex mil ToR.

    • Gilla 1

  19. 2024-01-25 vid 10:04 skrev excel319:

    Grattulerar till ett fantastiskt bra elavtal. Själv har jag 79 öre bara i skatt och överföringsavgift. Hoppas du har många år kvar på det avtalet.

    Det är nog tyvärr bara ett år kvar, kabsje vara 9 månader. 😧

     

    Bra att detta kom på tal så att jag kan börja följa priserna och försöka hitta något inte allt för dåligt avtal.

    Vår dotter fick nyligen ett avtal på 1:35 för elen och vi har 0:51.

    Kanske dags att testa rörligt och samtidigt vända på dygnet så man sover på dagen när elen är som dyrast. 🤔

×
×
  • Skapa nytt...