freed

Blev sugen på en gennaker nu när jag läste peketråden. Hur ofta använder ni era gennakrar? Ofta eller ligger den som så många spinnakrar verkar göra stuvad under dynorna i förpiken. Vilket vindrange? Kan man hantera den ensam? Svårseglat för en nybörjare? Rulle eller strumpa eller inget alls? Kanske bättre/enklare att satsa på ngn code 0/1 variant?

Tack för input. Sitter just nu och skriver på en iPad. Fantastisk pryl men är det verkligen något att ha på havet? Det har kommit mkt fina fordral på seaprodivers. Jag känner att jag vill kunna lita på en plotter och tänkte då köpa något anpassat för havet, men kanske ska man ge paden en chans först. Paden är ju inte lika väderbeständig ej heller klockren i solljus. Detta kan jag leva med, tror jag... Den stora frågan är om gpseni paden är lika bra och om uppdateringen är lika snabb o bra som på en riktig plotter? Den funkar ju bra till bilnavigering i 110km/h och då borde den kanske funka till segling också. Jag seglar inte riktigt i den farten ju Det är ju rätt lockande att lägga pengarna på en del av en ny fock eller gennaker istället.

Hur långt framför förstaget bör gennakern sitta/fästas? Vissa båtar har ju inte förstagsfästet allra längst fram. Räcker det med ett avstånd på typ 20-40 cm mellan förstaget och gennaker eller behövs alltid ett längre peke för gennaker? Antar att allting går men hur stort avstånd bör man minst ha för att det ska vara vettigt med tanke på hanterbarhet och prestanda.

Nu vågar man väl knappt köpa en Raymarine efter alla negativa inlägg....? Vad ska man köpa istället? Det finns en del trådar kring detta men jag tycker en ny tråd är berättigad eftersom teknik och pris på elektronik går rasande fort. Behoven/frågor är följande: * Ca 5000:- visst det funkar med dyrare om det blir mycket bättre * Ska man ha ekolod eller ej, det blir ju dyrare men jag tycker det verkar bra. Är det värt de extra pengarna? * Några fabrikat ni kan rekommendera? * Hur stor skärm tycker ni man behöver? Vilken minsta upplösning? * Blir de billiga plottrarna, typ Garmin 421 för små eller ger de mycket bang for the buck? * Vilka attribut tycker ni är viktigast när det gäller att sortera ut de bästa köpen? Tacksam för input

Lite uppdateringar.... Målet är att frun kan segla båten själv nästa säsong, men ingen stress, det får mogna fram. Har nu beställt nya revlinor så att vi kan ta två rev i storen, samt ersatt profilen med hakar så att vi i nödfall reva focken från sittbrunnen. Ska bli kul att till våren se om det fungerar lika bra i praktiken som det gör i teorin. Det får bli en plotter oxå när vi ändå är igång, kommer separat tråd om det.

toaen, ja vid lite eftertanke så min fru är faktiskt rätt strong, segling är ju helt nytt för både henne och barnen. Vi utgår från Falsterbokanalen men seglar främst på Öresundssidan, det känns lite lugnare. Det blir definitivt ett par resor över till de danska hamnarna när säsongen drar igång, vi hann bara med Dragör förra säsongen. Grabbsegling är inbokad, polarna ville väldigt gärna till Danmark, undrar varför

Måste direkt nämna att jag inte testat speciellt många båtar men jag har däremot googlat och läst väldigt mycket eftersom jag köpte båt förra säsongen. Vill man inte tvunget ha långkölat så kan kanske följande vara intressanta: Monark 700 Miniton, Ohlson 22, ungefär i pris med dina altarnativ, dock kanske små för din längd men Ohlson 22 är förvånansvärt rymlig, tittade själv på en sån när jag letade. Vill annars tipsa om Aphrodite 25, dyrare, men går att få för ca 65k och uppåt bla beroende på utombordare eller inombordare. Jag tittade på ett jättefint ex för 70k förra sommaren och jag har seglat modellen ett par gånger. Detta är en väldigt rymlig båt för sin storlek, ser ändå lite modern ut för att vara en 70-80-talare, känns stabil och har haft god fart de gånger jag varit ute. Var Misil och Vega mina enda alternativ hade jag på ren känsla valt Misilen. Lycka till i ditt letande!

Tack för input. Jag befinner mig sällan i Stockholm så jag missar mässan. Mailar runt och kollar, lutar åt dyneema, det verkar bra!

Tack för alla bra tips, det blev en gedigen lista till slut! Jättebra! Segla utan barn ett par gånger, segla med andra båtar och andra barnfamiljer låter som en mycket bra idé, träna och låt frun växa in i seglingen i lagom takt. Sen blir det även en del inköp/fix, mantåg, enkla rev, lazyjacks och plotter. Ja det ska nog erkännas att vi är lite bekväma, det är främst seglingen som lockar, vi har ingen skärgård i Skåne så det blir ganska mycket öppet hav och tyvärr inga orörda öar eller naturhamnar. Gillar vår NF så den ska behållas men det har bubblat upp tankar och alternativ i samband med denna tråd. Vi ska provsgla vänners långkölade båtar kommande säsong men även ett par trimaraner (kanske som att svära i kyrkan men att kunna öka farten/korta avstånden och samtidigt ha behaglig segling är väldigt lockande.

Vi vill byta ut vajerfallen och de gamla skoten. Båten är en NF. Jag har googlat en del men det finns ju ganska mycket att välja på. Vad ska man ha? Dyneema inte Dyneema? Kappseglar inte men vill inte ha något skit heller. Var handlar man bäst och ungefär hur mycket bör man betala? Tacksam för input. Mvh Fredrik

Bra input, matnyttigt i samtliga inlägg, utom ett..... Det blir en bra actionlista att bocka av på. Båten blir kvar, vi seglar redan ganska ofta revat och även stormfocken har använts en del när vi seglar med barnen. Ska dock se till att fixa en riktigt bra revningsfunktion så att man i ett par enkla handgrepp snabbt kan reva allt från sittbrunnen. Och mantågsnät kan nog vara rätt praktiskt. Plotter och nya fall blir det oxå till våren. Det kommer separata frågor kring det. Extramotor på aktern blir det inget med, vi får träna på att segla in i hamn istället. Motorseglare får oxå vänta, däremot skulle jag kunna tänka mig en gammal Monsun, men hade jag haft en Monsun hade jag antagligen velat ha en NF så nu kör vi på det vi har! Tack tack!

Hej och tack för input. Alltid kul och intressant att diskutera här. NF lika med Nordisk Familjebåt, så då var det klargjort. Efter 20 års vindsurfande så kändes det viktigt med en båt som är rolig att segla, såhär i efterhand hade det kanske varit smartare att välja en superrobust båt som kanske är några procent långsammare. På våra ganska korta distanser så har ett par procent ganska liten betydelse. Ville främst undvika jättegenuan och en självslående fock känns väldigt praktiskt. Jo, vi har diskuterat en hel del och nej det är inte panik, då hade vi inte utmanat det. Det är främst frågor som: Tänk om båten plötsligt börjar läcka in vatten när vi sover! Tänk om det börjar åska när vi är ute, tänk om det blir plötslig storm! Sen är det lite jobbigt när det lutar, tänk om båten kantrar. Tänk om någon får bommen i huvudet osv. Frun är inget vattendjur och då kan det såklart kännas ”onödigt” att befinna sig mitt på havet om vädret hastigt ändrar sig. Tror att det, som ni säger, handlar väldigt mycket om erfarenhet, eller snarare vår brist på erfarenhet. Har man upplevt ett par situationer och förstått att det inte var så farligt så minskar rädslan för just dessa situationer och har man upplevt fler positiva seglardagar med härligt väder, frihet och allt vad det innebär så är man ju också mer benägen att ”riskera” lite för att få fler såna dagar. Vi seglar utomskärs men har inte avsikt att korsa Biscaya. Målsättningen är att bli hemtama och trygga i vår miljö. Actions: Vi ska jobba mer så att hon känner att hon kan segla själv, tror definitivt att det är en av nycklarna och jag måste erkänna att jag tycker det är ganska häftigt när det är kvinnan som står vid rodret när båten seglar in i hamn. Komplett revning från sittbrunnen är på gång. Detta är en annan nyckel. Bad och räddningsövning blir det definitivt till sommaren, ytterligare en nyckel. Förhöjning av segelturen…., detta är svårare, hur många glassar kan man köpa till barnen . Skämt åsido, detta är ett bra tips som man måste fundera över. Mysiga hamnar höjer värdet och de finns inom någorlunda vettiga avstånd. Vi kommer definitivt att välja hamnhotellet om vädret är dåligt då vi inte är några campingmänniskor. Sen handlar det nog även om intresse och prioritering av tid, en båt kräver ju en hel del tid, visst underhåll behövs men främst att seglingsturerna kräver viss planering inget man gör en timme då och då. Det finns ju rätt mycket annat man kan tänka sig göra på fritiden när man har villa, volvo och småbarn….. Misstänker att vi inte är ensamma om den problematiken. Av svaren tolkar jag ut att det åtminstone inte är båttypen som är fel, eller tror ni upplevelsen hade varit en annan i en robustare båt? Erfarenheten får vi jobba på!

Hej, är man positivt lagd så börjar säsongen närma sig Jag behöver er hjälp! Vi köpte vår första segelbåt förra säsongen, en NF, och hann ut ett tiotal gånger före det var dags för upptagning. Härligt, främst de sista fina höstdagarna. Min fru gillar seglingen och tycker det är en härlig familjeaktivitet, vilket var avsikten, men hon känner sig otrygg på båten. Detta är både trist och förödande för kommande säsonger. Hon har ingen panik men hon har svårt att koppla av och njuta. Vi har gått seglarskola, vi är endast ute vid god väderprognos och är allmänt lugna och försiktiga så det handlar främst om en känsla av att havet är stort och djupt och att man är så utsatt i en liten båt. Vilka är era bästa tips för att öka tryggheten och höja mysfaktorn? Förutsättningar nedan: * Barnen 4 och 6 år har bra räddningsvästar samt säkerhetsselar * Barnen går i simskola för att lära sig simma * Barnen har flytväst när vi är i hamnen * Vi vuxna har säkerhetsselar och är kopplade i sämre väder samt när vi lämnar sittbrunnen * Jag räcker gärna över rodret och släpper över ansvar i lagom portioner i takt med att fruns trygghet ökar * Vi seglar kortare turer på 2-3 timmar, sen blir barnen rastlösa * Jag kan segla båten själv om det skulle behövas, men ser helst att vi alla är aktiva Möjliga åtgärder, vad tror ni ger mest effekt och mest bang for the buck! * Sälj båten och öka kvaliteten på villaträdgården.... * Köp en tryggare båt? NF är kanske fel båt för familjesegling? Vek? * Köp långkölat, vad? Större båt med bekvämare innerutrymmen? * Fortsätt segla NF i bra väder och hoppas att tryggheten kommer i takt med ökad erfarenhet? * Montera lazyjacks/bag för att göra nertagning av segel okomplicerat * Skaffa plotter så att vi har en backupp till gps och sjökort * Skaffa rulle till focken * Funderar på att skaffa en utombordare som extramotor som kan användas om/när den gamla dieseln lägger av. Vad ska man ha och vilket motorfäste rekommenderas för en extramotor. Några bra tips för hur vi även kan öka mysfaktorn i båten? Vi har sittbrunskapell och ok dynor men det är ju rätt mycket husvagnskänsla i övrigt.

Mörkt och kallt, då börjar man genast tänka på andra båtar Farten i en trimaran lockar! Tacksam om nån som är mer insatt kan berätta lite mer. * Det står 20knop i försäljningstexterna men vilka hastigheter är rimliga att förvänta sig vid familjesegling? * F-27 vs F-22 vs F-24, vilka skillnader är där storleksmässigt/fartmässigt/hanteringsmässigt? * F-24 & F-27 är ju längre men den nya F-22 verkar ha blivit väldigt rymlig. Räcker den till för två vuxna och två barn eller blir det toklitet? * Hur är det att importera båt/trimaran från US, registrering etc? Har hört att det är omöjligt att CE märka i Sverige etc, men behövs det? * Moms, går det att importera den till annat billigare EU land istället? * Vad kostar containerfrakt mellan US och Sverige? Snart jul

Hej i höststormen, tack för intressant input! Jag var lite slarvig vid tangenterna, jag har inte tänkt att kappsegla så här handlar det främst om att maximera fart och prestanda men samtidigt bibehålla båten som lättseglad och säker. Jag känner inte att jag behöver följa klassreglerna, målet är att maximera båten, MEN bara där det gör väsentlig skillnad. Är skillnaden liten kan det vara smartare att följa reglerna med tanke på andrahandsvärdet? (fast jag har iofs tänkt behålla båten ett tag så man kanske inte behöver tänka på andrahandsvärdet...). Om man bara skulle köpa ett segel till en början, vad skulle man välja? Storen är nog äldst men det är kanske ändå inte den som ger mest bang. Sammanfattar lite: * Det verkar klokt att inte göra focken större än att den passar på den självslående. Man kan nog max få ut ca 17m2 om akterliket i toppen görs lite bredare. En standard fock är ca 15-15,5m2, blir skillnaden märkbar? * Rulle till focken, ja det verkar ju bekvämt, men det tar segelyta och kostar 10k, är den verkligen värd pengarna? Visst, springa fram på fördäck är inte jättespännande. * Profil eller hakar om man struntar i rullen? Tänker främst att man enklare och snabbare kan reva en fock i hakar från sittbrunnen om något strular eller om det börjar tuta i för mkt etc. * Fathead på riktigt verkar rätt meckigt, jag vill inte modifiera riggen och inte borra och skruva i skrovet för nya fästen, backstag etc. Jag gillar dock formen på fathead, den känns modern, men man kanske inte ska vara fåfäng i detta läge. Lutar åt att satsa på en stor med stor akterrunda men ej fathead, eller kan man köra fathead på låtsas dvs ngt som är bra och ballt men inte kräver rigg modifieringar. * Gennaker, det finns ju många olika former, djup och storlekar. För NF verkar storleken variera mellan 25-55m2. Ska man ändå satsa på en gennaker för läns när man har en spinnaker. Det jag främst vill åt med gennakern är förenklad hantering. Vore rätt häftigt med ett sånt där utskjutbart peke

Hej, Det är dags att beställa nytt/nya segel till båten. Jag skulle gärna vilja höra era åsikter. Vad rekommenderar ni? Det drar ju lätt iväg i pengar så frågan är vad som ger mest bang for the buck. Båten är en NF. Jag prioriterar fart, dock inte på bekostnad av säker familjesegling. Nuvarande segelgarderob består av: Storsegel,Rebell från 90-talet, dacron crosscut fock 2001, Gransegel, dacron triradial spinnaker 90-talet, Genua Skicket på seglen är ok, de är hela och rena, men formen på mer än 10 år gamla dacrondukar borde inte vara på topp och dessutom är det ju kul med lite nytt. Vad hade ni satsat på av följande alternativ: * Gennaker, i så fall vilken? * Byta ut storen, kan man göra något kul med fathead, nån som testat? Ställer detta nya krav på övrig rigg? Eller ska man nöja sig med segel med stor akterrunda? * Byta ut focken, ny laminatfock för självslående eller satsa på en förstorad fock typ Gransegels gliderfock * Code1, code0? Något att satsa på för semesterseglaren? * Köp inga segel alls, det ger väldigt liten fartökning i förhållande till merkostnaden * Är lågprismärken som Kabat och Tecmar något att satsa på eller är det värt priset att gå till den lokala segelmakaren? Finns det något speciellt segel som kan vara värt att speciellt köpa hos den lokala segelmakaren? * Är det värt att lägga pengar på en rulle till focken? * Eller ska man satsa pengarna på ett peke med rulle till gennakern. Eller är det strumpa som gäller. Många frågor blev det. Det ska bli mycket intressant att höra hur ni resonerat när ni köpt segel till er båt.

Lazyjacks kopplade till dirken Vill kunna reva enkelt, lazyjacks verkar vara lösningen. Googlade och hittade en lösning där man kopplar de tunna linorna till dirken. Tycker det verkar smidigt då jag inte behöver borra och modifiera i masten när jag inte har så bra koll. Men var på dirken fäster man linorna? Hur högt upp, med vilka avstånd etc? Och hur monterar jag linorna på bommen? Tyvärr var den lösning jag hittade inte dokumenterad med skiss så det är lite svårt för en ovan att hänga med. Tacksam för input!

Jag har börjat komma igång med seglingen en del och börjar hitta punkter på rigg/båt som bör anpassas för att det ska funka smidigt att familjesegla. Det är främst tre frågor som jag nu brottas med och som jag hoppas att ni mer erfarna sjöbjörnar kan hjälpa mig med. Lägger det som tre separata inlägg så kan folk välja själv efter intresse. Båten är en NF. Rulle Det finns ingen rulle på båten. Den har en likränna med två spår. Det känns mer praktiskt med rulle, slippa springa fram på däck och slippa ha blöta segel inne i båten när de inte används. Förstaget är monterat precis akter om ankarboxen, är det ändå möjligt att få ner rullen i boxen? Tappar man mycket segelyta om man har rullen ovanför? Blir prestandan generellt märkbart sämre med seglet på rulle jämfört med att köra utan rulle? Ska man ha furlex eller plastimo, är furlexen värd de extra pengarna? Kan man fortsätta köra med självslående fock även när man monterat focken på rulle? Ska man sätta focken eller genuan på rullen? Bägge seglen är i bra skick. Genuan kan ju dock inte kopplas till den självslående och då får jag ju ett moment till att tänka på. Tacksam för input!

Kan man fästa revet i tamp/lina istället för i mastens revkrokar? Mitt storsegel har två rev och revkrokar på masten. Akterlinorna spänns och fästs via avlastarna på rufftaket. (en akterlina för varje rev). Jag skulle vilja kunna reva från sittbrunnen utan att behöva gå fram och haka i krokarna på masten. Kan man fästa en lina (knyta) i revöglan, dra ner den till ett block vid mastfoten och sen vidare till en avlastare på rufftaket? Att dra ner seglet på detta sätt tror jag är enkelt (det faller nästan själv) MEN Är det ok att sätta detta tryck på en lina och avlastare istället för på revkroken? (håller ner seglet via detta, samtidigt som jag drar upp seglet med storfallet) Har googlat och sett att folk gör så här men att de då har två revlinor framme vid masten. En för varje rev. Behövs det två linor? Om jag monterar revlinan i andra revet så skulle jag ju kunna reva ner och fästa seglet både för rev 1 och 2 i samma avlastare (samma lina). Viktigt att markera på revlinan hur hårt jag ska dra bara om jag vill ha rev 1 eller 2. Vad säger ni, kan man göra så här? Är det ok att sätta trycket på tamp/avlastare snarare än på revkroken? Några övriga nackdelar? (förutom att man kommer att få en revlina dinglande längs masten….., men är den spänd så orsakar den väl inte så mycket onödigt vindfång för en amatör). Tacksam för input

Ja, det börjar nog bli dags att kontakta dem nu. Det luriga är ju att det finns så många olika varianter av skärning och material. Crosscut, dacron, laminat, kevlar, fullatte, lösfotat etc etc, en djungel

Tack, trodde taljan var dyrare. På dom pengarna sparar man ju inga större belopp på att chansa över nätet.

Vad rekommenderar ni för talja till storskotet. Den bör vara väl avlastad och ha broms? Jag är inte så insatt, vad rekommenderar ni och var köper man detta bäst? Båten är en NF. Behöver även nya avlastare och fall. Samma sak där, vad köper man och var? Är ebay ett alternativ för såna här prylar, finns det utländska sajter som år pålitliga och har bra priser. Är det värt mödan eller ska man åka ner till den lokala hamnbutiken och handla så att man med säkerhet får rätt saker? Äntligen seglas det!

Storsegel och lazybag/jacks till NF Behöver nytt storsegel till en NF. Finns det något som är lätt att hantera och samtidigt har god fart är det givetvis ett sånt segel jag vill ha. Förstår dock att man måste kompromissa. Vilken form och duk rekommenderas? Finns det någon segelmakare som är speciellt duktig på segel till NF, eller det kanske alla är? 1 eller 2 rev? Vill gärna kunna reva från sittbrunn. Kan man bygga ett lazybag/jackssystem själv, bra länkar? Eller beställer man detta av samma segelmakare som syr storseglet?

Ok, tack för input, jag ska själv ladda ner och testa dom oxå. Jag hittade inte Seapilot när jag sökte i appstore? Har den appen bytt namn? Väljer mellan Navionics och 88 Sea som oxå verkar bra. Några synpunkter här? Verkar som att 88 sea appen endast har de svenska sjökorten, så samma problem här ang Danmark. Navionics Europe täcker tyvärr inte Danmark så tänk på det om ni ska segla nere i södern. Man får hela Europa för 95:- men inte Danmark och England, den appen kostar 379.....hrm hur går det ihop, men nu känns det ju ändå väldigt billigt i jämförelse med annat. Fortsätt gärna tråden och fyll på med mer erfarenheter. Teknikutvecklingen går ju så pass fort att jag tycker det är relevant med en ny tråd som fångar upp det senaste. Angående ipad skal så har jag efter lite googlande inte hittat något intressant. Dom mjuka påsarna utan ordentligt fäste känns sådär och att ta 3000 för ett hårdare skal är ju nästan lite löjligt. Det behöver ju kanske inte vara helt vattentätt, med definitivt väderskyddat.

Navionics…? Hej, har läst ganska mycket gott om navigeringsapparna till iphone/ipad. Tänker ladda ner och testa själv. Har dock ett par frågor som jag hoppas ni kan hjälpa mig med. Är det Navionics man ska ha, eller finns det annat som är bättre/enklare/billigare etc? Bor i Malmö, appen för Europa kostar 95:-, appen för Skåne/Danmark kostar 379?! Inte för att den inte är värd det men stämmer prissättningen? Beror priset på att man befinner sig i den region man laddar ner, verkar inte troligt. Om jag laddar ner iphone appen, kan jag ladda ner den till ipad också eller får jag då köpa den på nytt? Någon som har hittat bra skal till ipaden, trots att man sätter den ganska skyddat så är jag tveksam till att ha den bland salt och fukt. Apple är generellt ganska dåliga på vädertålighet. Ser fram emot svar, teknik är ballt! //F