Vilka bilar kan jag dra min båt med?

[Vilka bilar kan jag dra min båt med?]

2025-12-13 vid 10:42 skrev Pontus_pf:

Har ingen budget än, utan ska fråga på några bilar för att se vad det kostar. Är det för dyrt så får jag göra nåt annat. Men jag prioriterar pris före ”lyx”, nuvarande två bilar är från -08 och -09. Ska ersätta V70 som primär bil för den långa familjen två vuxna och två barn.

 

ChatGPT lurade först in mig på att inte ens en 1800kg drag är okej då båt etc. väger minst 1850kg. Skulle bli dyrt med försäkringar och polis om det osannolika skulle hända. Såg framför mig att det kommer bli en extremt dyr historia om jag ska ersätta nuvarande bil med nåt lagligt bara för sjösättning. Men som jag förstått det nu när det är ett efterfordon är det bara vikten på bilen som är begränsande, vilket aldrig blir en begränsning i mitt fall. Men man vill ju inte förstöra bilen man leasar (eller om man skulle köpa nåt).

 

Men när jag frågar om bil ska jag kanske leta efter bilar från 1500kg dragvikt och uppåt? Så om jag sen väljer mellan en på 1500kg och 1800kg så duger båda lika bra gällande just båten som bara är en extremt liten del av bilanvändandet.

Jag anser att bilen bör ha en dragvikt på 1800 kg även att det kanske funkar med 1500. 

[Vilka bilar kan jag dra min båt med?]

17 timmar sedan skrev Pontus_pf:

Jag förbereder lite inför eventuell leasing av bil. Men funderade på om jag får problem med min båtupptagning när jag ska ersätta min V70 2,5FT från 2009. Jag tar upp båten och kör kanske lite mer än 5 minuter hem till tomten sen (kör kanske 5-30km/h). Är någon backe på vägen. Så denna tur görs 2ggr per år.

 

Båten är en Flipper 666 HT med Mercruiser 4,3 liter, tror det väger ca 1500kg plus bensin och diverse annat. Sen obromsad båttrailer på det gör att det blir mer än 1800kg. Men som jag förstått så behöver man inte haka upp sig på dragvikter och totalvikt när det klassas som ett efterfordon?

 

Elbilar är ju tunga så jag kommer inte överstiga vikten på bilen. Men är det ändå någon man bör se upp med när man väljer bil i mitt fall? Eller spelar det ingen roll om jag tar en bil med dragvikt 1000kg eller en med 2000kg? Kommer båda klara jobbet? Eller om 1000kg är lite väl lågt, så säg 1500kg då?

 

Din budget är avgörande för rekommendation av bil. Många bilar som klarar runt 1800 kg.

[Finnmaster T8]

2025-09-26 vid 13:23 skrev Torbjorn77:

Hej,

Jag går i valet och kvalet att köpa en ny större båt. Kommer ha den i Söderhamn, så det är rätt mycket öppet hav med Finland nästa. Valet står nu mellan Finnmaster T8 -18 eller Yamarin 79 DC-19. Fördel Yamarin 160 tkr billigare på en redan sprängd budget. Finnmaster, känns som det mesta utom priset. Någon som har erfarenhet och kan ge råd?

Jag hade val T8 alla dgr i veckan, en modernare och större båt. Separat toalett. Klarar tuffare sjö bättre.

[Vad väger båten.]

Det är vikten med motor.

[Försäljning av båt]

Det är köparens marknad idag och båten är bara värd vad marknaden är villig att betala. Men kan du vänta med att sälja till våren är chansen större att du får ett bättre bud.

[Topphastighet, Ryds 528 och Optimax]

2025-08-25 vid 21:18 skrev tukkla:

Ni som har en Ryds 528/548 Sport med en Optimax, hur fort går den och med hur mkt hk?

Precis varit o hämtat en 528 med en 75hk där det finns papper på att den är optimerad till 115hk (vet att det inte blir riktigt så mkt)

Lite besviken att med bara mig i båten kom den upp i 33 knop vid 5580 rpm. Borde varit lite till.

Ja det är slutet på säsongen men iallafall...
 

Går upp i planing väldigt enkelt och bra acceleration.

Propellern är en 4-bladig Mercury Spitfire 8M8026600 dvs diameter=12.5 och stigning 19.

 

Känns som en rimligt toppfart. Det är slutet på säsongen och du har säkert lite påväxt/slem på botten vilket gör några knop. Du har också en fyrbladspropp som gör att du tappar lite toppart. Också oklart hur vida optimeringen ger 115 hk i verkligheten. 

 

Vill du maxa toppfart ska du prova ut en optimal 3-bladspropp av stål för denna kombo båt och motor och säkerställa att du har en ren och slät botten. Då kanske du kan landa runt 36-38 knop när du är själv i båten.

[Slö Ryds 23 DC årsmodell -06]

1 timme sedan skrev Petan7:

Dom siffror jag har från propellern är dessa.4883830 A45 19P

Dessa siffror säger inget. Vad står inristat på proppen? Men förmodligen har du fel propeller då den varvar för lite. Ett tips är en fyrblads för bättre acceleration. Det skaffade jag.

[Slö Ryds 23 DC årsmodell -06]

49 minuter sedan skrev Petan7:

Hej på er, behöver lite åsikter kring min Ryds 23 dc, jag har haft den sedan 2024-04, båten låter fint i motorn på alla vis men den är sjukt slö att få upp i plan, och jag får inte upp den i mer än 25-26 knop med endast mig och frugan och hunden, har läst lite forum att de bör lätt gå i +30 knop med 4 vuxna, Har en propeller som jag bytte till en likadan som satt på när jag köpte den och är 19" aluprop, (3 blad), kan det vara fel propeller??

Låter långsamt borde göra mellan 30-35 knop. Något som påverkar farten väldigt mycket är en skrovlig eller beväxt botten. Hur ser den ut? Vilket varvtal har du på full gas? Diameter och pitch på proppen?

[Ryds 550 GTS]

11 minuter sedan skrev FredrikMyri:

Hej,

Har använt gelcoat till lagningar. Vad jag vet så är inte båten lackad mer än i fabrik vid tillverkning. Tycker du att det ser ut som att den skulle vara omlackad?

Ryds 550 brukar vara vit eller blå. Jag har aldrig sett en röd, till 99% är den omlackad.

[Bottenfärg efter lagning av plastpåt]

11 timmar sedan skrev Slimfiske:

Hejsan, har precis köpt min första båt och har upptäckt lite skador på skrovet. Jag kommer laga detta med polyester och glasfiberväv. Har fått en ganska klar bild på hur jag ska laga detta utifrån. Har inte så stor lust att riva insidan ännu för vill kunna använda båten denna säsong (tänkte göra det till vintern sen) och då blir det även plastat från insidan. 

 

Jag blir inte riktigt klok när jag läser alla tillvägagångssätt hur jag ska göra med målningen. Båten kommer ligga i en insjö (drar upp den en bit på land men aktern ligger alltid i vattnet). Min första tanke var gelcoat och topcoat. Kommer det att hålla? Eller ska man lägga en gelshield uppe på det? 

 

Eller är det bättre att köra med epoxy primer och bottenfärg? 

 

Jag har inte lust att måla om skrovet varenda år så jag är ute efter någonting som håller ett tag! 

 

Är tacksam för all hjälp jag kan få! 

Det är ju stora hål! 😀

[Finnmaster T8]

Bra initiativ. Riktigt fin båt!

[MERCURY F25 EFI 2019 trimma]

6 minuter sedan skrev NoahEliasson:

Crescent 425 Sport

Den båten tillverkades för max 30 hk dåtidens tvåtaktare som var mycket lättare än dagens fyrtaktare. Kommer nog inte hjälpa med en 30hk fyrtakt. Den blir för tung. Optimalt vore nog att hitta en beg modern tvåtaktare.

[MERCURY F25 EFI 2019 trimma]

1 timme sedan skrev NoahEliasson:

Är det dyrt att byta spjällhus? Jag kommer inte längta upp i plan med 2 personer

Ingen idé att trimma en så pass liten motor. Bättre att skaffa en större. Vad har du för någon båt?

[Teakluckor på Ryds 23 WA]

2 timmar sedan skrev Boanjohan:

Det där är väl ändå laminat. Vassa ändkanter, helt slät yta och i tillägg så är det ju ådringen som flagnar! 

Jag håller nog med, ju mer man kollar på bilden så ser det ut så. Men det är ju enkelt att kolla på plats av TS tänker jag. Jämför med min Ryds 23 DC och där är kanterna mer rundade.

[Teakluckor på Ryds 23 WA]

13 timmar sedan skrev Poppe:

Teak restorer kommer inte hjälpa då denna teak har "pitting" skador. Slipa ner till trä rent (om det nu är äkta teak) och lägg ny nåt (sika 295) glöm ej primer.

Jag rekommendera som jag skrev att man börjar med att rengöra teaken och därefter slipar teaken. Även om det inte räcker med att rengöra får man bort smuts och gammal olja mm innan man slipar. Givetvis bör man lägga i ny nåt vid behov. 

 

Om teaken inte är under kapell och skyddas för väder och vind hade jag låtit bli att behandla med olja och låtit teaken få sitt naturliga utseende men det är ju en smaksak. 

[Teakluckor på Ryds 23 WA]

Lite svårt att avgöra men jag tycker den ser ut som äkta teak. Prova med att rengöra teaken med en teak restorer och därefter slipa och sedan behandla den med olja. Jag brukar använda produkter från International. 

 

 

[Teakluckor på Ryds 23 WA]

7 timmar sedan skrev Garpen61:

Det ser ut som ett laminatgolv i durken inne i båten, men det går alltså att slipa, det är ju bra. Skruvar man ur skivorna lämpligast eller slipar på plats? Ska man olja eller lacka?

Laminat går inte att slipa. Men dessa båtar hade inte laminat från början. Måste vara eftermonterat i så fall.

[Teakluckor på Ryds 23 WA]

Teaken är tjock inga problem att rengöra slipa lätt flera gånger.

 

Tror ingen plockar bort teaken men teak var tillval så alla båtar har inte det.

[Bränslebroblem Suzuki DF50 2003]

Låter som du behöver ta motorn till en Marina. 

[Sy i kapellväv (helvetet på jorden?)]

Jag skaffade en Singer HD med lite bättre nålar än std. Funkar hur bra som helst för att laga mitt kapell.

[Flipper 630 DC]

3 timmar sedan skrev Rindokeijo:

Hej, jag köpte nyligen en motorbåt som är tillverkad 2008 och har gått 360 timmar. Efter 2 timmars åkning rasade drevet i ganska hög hastighet. Det är en Alpha one gen2 drev. Jag uppsökte killen jag köpte båten av och han sa att jag måste kommit åt tilten. Jag tänker att om man kommer åt tilten i hög hastighet så borde man väl känns av det på komforten (planingen). Jag märkte inget sådant utan hörde bara en smäll…

Kunde dock köra in till hamnen med den med illalåtande ljud.

Min fråga/fundering är om det kan bli så av tiltning?

Har någon erfarenhet av vad som behöver bytas i drevet när det smäller såhär eller blir det till att köpa nytt drev?!?

Hoppas på svar, Mvh

Tråkigt så klart. Det är meningen att man ska kunna trimma båten under färd.

 

Har du kört på en sten eftersom du hörde en smäll? Om det inte är fallet kanske drevet har skurit sig pga för lite olja.

 

Jag föreslår att du tar båten till en Marina som får kolla på drevet.

 

 

[Yamaha 100 fyrtakt]

2 timmar sedan skrev Andybilldal:

Tjenare! Har en yamaha 100hk fyrtakt, där de blivit ”lite” rost. Bör detta bytas omgående? 
 

tack på förhand

Det är nog läge 😀 ser ut som powertrim motorn

[Yamaha 150 HPDI -03 - ryckig gång på medelhöga varv, vill ibland dö vid gaspådrag i friläge]

5 timmar sedan skrev yodabaggins:

Den går bättre i alla fall, upplever jag. Symptomen var inte helt borta när jag slutade köra, men betydligt mer diffusa.

 

Men kanske kan det vara värt att byta alla filter ”bara för att”? Och prova att tanka 98 oktan ”bara för att”…

Varför inte, när du ändå gör det byt även stiften om du inte vet att de är bytta i närtid.

[Yamaha 150 HPDI -03 - ryckig gång på medelhöga varv, vill ibland dö vid gaspådrag i friläge]

1 timme sedan skrev yodabaggins:

Intressant. Det var någon annan som var inne på det också, särskilt som den alkylatbensin jag blev tipsad (igen - av verkstan) att köpa innehåller olja.

 

Jag påtalade det för verkstadskillen men han insisterade på att det inte rimligen kan vara det som orsakade problemet. Han vinterkonserverar samtliga motorer med alkylat påstår han - och då är butiken verkstaden tillhör t.o.m. återförsäljare av Yamaha. 
 

Det är ju helt omöjligt att som icke motorkunnig själv veta vem man ska tro på.

 

Körde i alla fall en stund på helt nytankad bensin (95 oktan) direkt ur bensindunken, och tyckte att symptomen avtog successivt. Totalt körde jag slut på kanske 10 liter på det sättet.

 

Bara att hålla bägge tummarna. Kanske skulle byta filter etc för säkerhets skull?

Går motorn bra nu är det nog inga problem. Eftersom man oftast har lite gammal bensin kvar i tanken vid ny säsong kan motorn hacka lite i början men inget att oroa sig över (kondens). Jag försöker dock alltid tanka 98 oktan om det är möjligt istället för 95.

 

98 oktan innehåller mer energi och att driva båtar framåt är energikrävande jämfört med att driva bilar framåt. Vidare innehåller 95 oktan generellt mer etanol än 98 oktan. Etanol kan för båtar ställa till med bekymmer då etanolen lättare binder vatten.

[Förstagångsköpare DC 20/21 i Vänern]

Ryds 620 DC är absolut en trevlig båt. I denna storleksklass hade jag satsat på en utombordare helst en 4-takt men oftast sitter det en 2-takt på i den prisklassen. Välj då en med Optimax motor.