Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

kawa

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    334
  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av kawa


  1. 9 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

     


    En gång för många år sedan blev det mindre roligt att ligga i naturhamn, vinden vände och ankaret släppte. Så vi sökte oss in mot Tjörn, den enda platsen vi fann var i Stansviks industrihamn, klämde in båten mellan yrkesfartygen där och hade svårt att få det mörkt inne i båten då det var en hel del belysning på kajen, någon sådan där kraftig natriumbelysning precis ovanför på kajen. Men det ljuset laddade in någon ampere hela natten...

    Än en gång tack för all info. Kul att läsa om dina eskapader 👍

    • Gilla 1

  2. 54 minuter sedan skrev kawa:

    Tack för ytterligare info, nu fick jag reda på att förbrukaruttaget ger spänning från batterierna på kvällen/natten 😃.

     

    2 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

    Här är en bruksanvisning:

    https://www.solorder.se/image/data/uploads/KLD1210.pdf

    Den var inte så svår att finna.

    I allmänhet skall man ansluta batteribanken först för att spänningsätta regulatorn innan panelerna kopplas in. Om du gjort det kanske du kan läsa av spänning och ström.

    Det tredje uttaget är till förbrukare som kan försörjas direkt från solcellspanelerna utan att strömmen passerat batteriet, när det är ljust, på kvällen och natten brukar man få ut ström ändå som då kommer från batteribanken. Jag har anslutit USB-uttag till den anslutningen på min regulator, för att ladda telefoner och surfplattor.

    Man brukar kunna göra inställningar för denna funktion.

    Har funderat lite och har en fråga till: Laddas batterierna ändå om man använder tex kylen på förbrukaruttaget?


  3. 1 timme sedan skrev Georg_Ohm:

    Här är en bruksanvisning:

    https://www.solorder.se/image/data/uploads/KLD1210.pdf

    Den var inte så svår att finna.

    I allmänhet skall man ansluta batteribanken först för att spänningsätta regulatorn innan panelerna kopplas in. Om du gjort det kanske du kan läsa av spänning och ström.

    Det tredje uttaget är till förbrukare som kan försörjas direkt från solcellspanelerna utan att strömmen passerat batteriet, när det är ljust, på kvällen och natten brukar man få ut ström ändå som då kommer från batteribanken. Jag har anslutit USB-uttag till den anslutningen på min regulator, för att ladda telefoner och surfplattor.

    Man brukar kunna göra inställningar för denna funktion.

    Tack för ytterligare info, nu fick jag reda på att förbrukaruttaget ger spänning från batterierna på kvällen/natten 😃.


  4. 3 timmar sedan skrev Gundj:

    Det är rätt enkelt.

    Vänstra anslutningen från solpanelen.

    Mittenanslutningen till batteriet. OBS, du skall alltid ansluta batteriet först.

    Högra anslutningen är för alla förbrukare som du vill skall ingå i mätningen av strömförbrukning.

    OBS du kan inte sätta startmotorkabeln igenom där t ex.

    USB-uttagen kan du belasta med 0,5 till 1 A för laddning av t ex mobil.

    Knapparna används för att stega igenom funktionerna, du kan välja frånslagsspänning o lite sånt.

     

    Jag hade en liknande så jag hoppas jag minns rätt.

    Tack för bra info, nu klarnar det i min tröga skalle 😃.


  5. 36 minuter sedan skrev Seawolf:

    Du tror väl inte att andra skall förstå hur din regulator hanteras. Det är ju du som har dess bruksanvisning. 
    Om du inte begriper bruksanvisningen så vänd dig dit där du köpt den och be dem att lyssna på vad du vill att den skall göra, och fråga dem hur den skall knappas för att ge det resultatet. 
    Funkar inte det så utnyttja öppet köp och skaffa en anna i stället som du begriper instruktionerna för.

    Ojdå, har du käkat taggtråd idag?

    Läs mitt inlägg så ser du att jag även ställde en fråga: "Någon som har en likadan och kan förklara vad alla inställning är till?"

     

    Trodde forumet var till för att kunna ställa "dumma" och vettiga frågor samt ge tips/råd till de som behöver det men har väl missuppfattat det hela.

    Får be om ursäkt då om jag störde dig, ska försöka undvika det i fortsättningen.

    • Gilla 4

  6. Jag har en sån här regulator till min 100W solcell. Har försökt förstå bruksanvisningen men det går inget vidare.

    Någon som har en likadan och kan förklara vad alla inställning är till?

    Den är kopplad: solcell på 1:a kontakten, batteri på 2:a kontakten, inget på den sista för jag vet inte vad jag ska koppla där.

    Jag kan läsa  av volten i batterierna men inte hur mycket solcellen ger. Man ska även kunna se ah men det kan inte jag.

    Ska väl gå att ställa in hur mycket jag vill att den ska max ladda batterierna? Var/hur gör man det? Vad är den 3:de kontakten till

    (den med lampan). Nu visar den 12.6 volt i fullt solsken, jag mätar batteripoler och på kontakten där solcellen är kopplad och får

    samma värde, hur ser jag vad solcellen ger för den ska väl ge mer än så?

    Blir som sagt inte klok på den. (är lite trög när det gäller sånt här så en utförlig instruktion uppskattas :-).

    regulator2.jpg


  7. 2 timmar sedan skrev Peter_K:

    Offeranod som inte offrar fungerar inte, byt ut den snarast!
    Det är generella regeln i alla fall... men det väcker ju en del intressanta frågor.

    Som t ex - är rodret i metall..? Varför har det annars en offeranod?
    Finns offeranod på propelleraxeln, eller på propellern..?

    Och ja - färgen har betydelse. Koppar är ju en metall (om det var kopparfärg du hade), och det blir ju galvanisk spänning mellan offeranoden och kopparn. SilicOne är ju metallfri.

    Rodret är metall. Ingen anod på propeller eller axel. Sitter en kona på axeln som går ända till propellern så axeln syns ej under båten så det går inte att sätta en anod på den.

    Det är de intressanta frågorna jag skulle vilja ha svar på B).


  8. Min offeranod är endast lätt oxiderad i år och jag har inga snäckor på min propeller (brons), endast på muttern som håller propellern. Anoden sitter på rodret. Tidigare år har den varit lätt anfrätt, har bytat vartannat år. Inga skador på propeller eller axel vad jag kan se. I hamnen har jag 5-6 platser på var sida där ingen använder landström, jag har använt landström väldigt mycket denna säsongen (har ingen varmvattenberedare). Olyckskorpar i hamnen hävdar att jag har problem med strömmar i axeln och propellern därför har jag inga snäckor. Någon som råkat ut för detta?

    Måste tillägga att jag skrapat hela botten och målat med Hempels Silicone om nu detta kan ha någon betydelse (använde Biltemas färg tidigare).

     

    Jag är lite orolig för att olyckskorparna har rätt. Någon som kan lätta på min oro.


  9. 8 timmar sedan skrev Pentax:

     

    Jag trodde i min enfald att det var konstaterat att det läckte från tätningen, om inte så är fallet behövs ju ingen bild på det motivet.

     

    😉

    Aldrig fel att få veta vad man har och hur det fungerar även om det inte är något fel just nu :-).

    Misstänker att det är den som läcker men inte konstaterat det än.


  10. 28 minuter sedan skrev Rollen:

    Jag skulle inte bekymra mig om axeltätningen, om den är tät. Oljan är främst till för att smörja lagerbussningen som sitter i tätningshuset för att centrera tätningsringarna. I många båter med denna typ av tätning, finns inte oljebehållaren. Det finns bara en slang som är fylld med olja. 

    Ok, tack för info. Har lite vatten i kölsvinet därför undrar jag men det kan vara en läcka från motorn också så klart :-(. 


  11. 1 timme sedan skrev Pentax:

    Jag förstorade bilden till 700%, men det är omöjligt att se vad du har för tätning, du får nog presentera en ny bild med fokus på delen där slangen från oljebehållaren går in.

     

    😉

    Ska fixa en bättre bild om ca 3 veckor när jag kommer hem, nu blir det segling med en god vän :-).


  12. 4 timmar sedan skrev Thomas-1:

    Hej! Pyttebilden påminner mest om en kardanknut?
    [Enligt denna din äldre mg-forumfråga så kan motorn vara en "TAMD31Pi" (vilket möjligen kan tolkas som AD31P för kardandrift]?
    Vore nog bra med tydligare foto och/eller bättre beskrivning!


    Oljebehållaren i sådant fall smörjer knappast själva kardanknuten.  Snarare gummitätningar längs propelleraxeln nära stävröret på känt manér?  (Sådana stävrörs-tätningar finns i flera fabrikat och  skall hålla sjövattnet ute i många år.)
    Oljebehållare för sådana smörjer bara gummitätningar med smala läppar i kontakt runt den snurrande propelleraxeln. [Sådana smala gummiläppar borde snabbt slitas ner av friktion. Men den kombinerade verkan av sjövattnets kylande effekt och oljans smörjande (läs friktionssänkande) gör att gummiläppen ändå kan trivas.]


    Om behållarens oljenivå inte sjunkt det minsta lilla på två år så verkar det - som du själv frågar - litet skumt. Varför alls ha en påfyllbar behållare för något vars nivå aldrig sjunker kan man undra. Svaret är nog att nivån normalt förväntas sjunka pyttelitet under en säsong, mer ifall gummitätningarna blivit slitna. [Behållarens höjd över vattenytan påverkar nog också en smula, i ditt fall dessbättre en hel meter. Tänker att trycket från oljebehållarens höjd gentemot sjövattnets djup samverkar så att den känsliga "tätningsläppen" får lagom blandning av kylande sjövatten och friktionshämmande smörjolja?]

    Ursäkta utvikningen, men detta med smörjning, kylning, friktion och slitage råkar intressera mig.
    Inte såpass att jag tar nån kurs i "tribologi" - men ändå. :)  

    Det är ingen kardanknut oljeslangen är kopplad till.

    Tackar för en utförlig förklaring :-).


  13. Väcker liv i min gamla tråd.

    Om tätningen läcker hur få den tät igen?

     

    (jag vet att bilden är liten men tänkte att det kanske är endast

    den sortens tätning som har oljebehållare och att någon vet

    något om den, Rollen tex)


  14. 16 timmar sedan, stavhammar säger:

    Hej

     

    Har svarat i ett mail som kom mig tillhanda på ett annat sätt så detta skall vara löst.

    Annars har du ju mailadressen i det mailet.

    SKickat till den nya adressen.

     

    //stavhammar

    Tack för hjälpen :)

    • Gilla 1

  15. 1 timme sedan, Silverfox59 säger:

     

    Tar upp tråden igen från 2014. 

     

    Jag känner inte till priset i er klubb idag på Lidingö men om jag ska tvätta min båt i Limhamn/Malmö i deras båtbottentvätt så är det helt andra priser som gäller idag. 

    Min 42:a hade kostat med ett klippkort 5200:- för fyra tvättar/1300:- styck. 

     

    091FD7FC-8B98-4501-AD89-F2FC25F3F3A4.jpeg

    Denna prislista stämmer nog inte. Jag tvätta min 28 fotare hösten -17 och betala 500:- om jag minns rätt. Det var samma prislista då. Ring hamnkapeten i Limhamn och få pris. Jag är inte medlem i Limhamn.


  16. 10 timmar sedan, Lintott säger:

    Det är han som sköter det här forumet.

     

    Längst upp på sidan hittar du en flik "Medlemmar". Sök efter honom där och skicka ett mail.

    Prova detta men får upp en ruta att jag inte är inloggad trots att jag är det. Provar jag logga in igen funkar inte det heller. Hitta en annan mailadress som jag provar nu. Hoppas det löser sig.

×
×
  • Skapa nytt...