niknil

Hejsan! Håller på att sätta ihop en Yamaha F50. Två motorer skall bli en. Det verkar som om växellänkagen skiljer sig lite åt. Blocket har en "ögla" på sig som är fast, men även plats för att skruva dit en lös ögla. Delarna passar inte ihop, se pilar. Mitt växelhus växlas genom att man roterar växelaxeln. Kan jag kapa bort "öglan" på blocket? Har fått för mig att det finns olika versioner och mina inte är kompatibla. Någon som har ett foto på dessa olika lösningar?

Har någon måttet på bordet? Skickat från min E5823 via Tapatalk

Hej! Jag har en 30HK Yamaha / Mariner med kort rigg. Tyvärr är växelhuset lite dåligt. Har fått tag i en lång rigg motor som jag tänkt att ta växelhuset ifrån. Alla delar är samma, men drivaxeln är längre. Jag har därför tänkt ta min gamla drivaxel och sätta den i växelhuset från lång riggs motorn. Hur gör jag detta? Antar att man får demontera allt i växelhuset, är det via propeller axeln som man bryter sig in? Måste man ha något specialverktyg för detta jobb? /Niklas

Hej Vad är grundinställningen för förgasaren på en Honda 5HK

Hej! På väg hem från stugan slutade båtmotorn driva, kommer sakta framåt på låga varv, men gasar jag så varvar motorn upp utan attt man rör sig framåt, så jag tror proppens slirkoppling eller dylikt lagt av. Vad tror ni, och vad kan det kosta? /N

Uniship var en SRC 31 med 2st TAMD 60B. Tyvärr funkade inte din andra länk. Kolla http://www.blasidorna.nu/orrskar/1000_stor_valby_pd8017.htm /N Senast ändrad av niknil | 14 september 2011 | 19:02

Hej! Storebron i filmen är bestyckad med dubbla Tamd 60B 225hk/styck. Detta var ett av de utföranden som fanns, dock verkar det som om de flesta valde svagare tmd40, tamd40 eller tamd 41 som motoralternativ... Har sett filmen om och om igen, har nu bestämt mig, det skall bli en SRC 31 Baltic när jag blir stor... /N

Hur har det gått? Var det insatsen till värmeväxlaren? /N

Det var kabelbrott på jordningen från knappen. Drog ny kabel direkt till batteriet. /N

-> Guestsson, jag provar detta får vi se. Jo tack, jag har redan kört det beprövade choke tricket, men jag är intresserad av att ha en fungerande nödstopp/lina eftersom man aldrig vet vad som händer på älven... Antar att óm det funkar med denna extra koppling så är det kabelbrott och man drar helt enkelt en ny ledning från knappen till boxen alternativt jordledning från knappen... /N

Fanns både nyckel o knapp från början. Dock är nyckeln bortkopplad eftersom det var glapp iden. Nu sitter det en startknapp och huvudbrytare till batteriet istället. Stoppknappen är en nödstoppslina kombinerat med knapp så att man kan stanna motorn, denna lösning är original och hör till nyckelpanelen. /N

Har en Mariner / Yamaha 60HK från tidigt 80 tal. Motorn stannar inte när jag trycker in stoppknappen, har kortslutit över knappen men det har inte hjälpt. Hur skall jag gå vidare? /N

Vi är två vuxna o tre barn, har en Nimbus 26 med MD21. Jättenöjda med allt, billig service av motorn, gott om begangnade reservdelar till lågt pris, låg förbrukning mm. Träöverbyggnaden är vacker, skall lacka om den i höst, tar kanske en dag eller två...(verkar behövas var 4 år i Dalarna) Kolla så att du har ordentligt gasolkök med ugn i båten. Många svär över att potatisen aldrig kokar i deras spritkök... För 175kSEK får du förmodligen en mycket fin båt.(Tex min...) /Nicke

Jag kan åka fortare, men väljer att skona motorn med försiktiga 1800 varv/min vilket ger ca 6 knop. Skall enligt uppgift kunna göra 12 knop vid 4500 rpm, men varför stressa... Vad jag menade var att byter man motor vill man kanske få en annan toppfart men framförallt åka lite fortare men ändock föra samtal ombord utan att skrika eller ha intercom... Har nu fått tag i begangnad cirkulationspump så det verkar lösa sig. /N

Hittade denna annons på blocket. Någon som vet vad som hänt? http://www.blocket.se/stockholm/Felrenoverad_mercruiser_454_magnum_27137351.htm?ca=6&w=3