Dracula

Nej, man brukar inte bottenmåla drevet, spraya med drevlack bara, den har väl lite beväxningshämmande ämnen i sig, sen brukar jag vid tillfälle svampa/borsta av drevet i et ett par gånger under säsongen. Till hösten är det oftast ändå rätt mycket beväxning o havtulpaner på ändå och då blir det rengöring/slipning/lackning igen...

ett allternativ... Jag är väl bekant och har nyligen hanterat just denna problematik. I mitt fall ville jag inte ha större båt än 20 fot med precis det du efterfrågar; möjlighet till enstaka övernattningar, två vuxna tre barn(2-6 år). På en modern båt måste man upp på 25 fot, troligen mer, för att hitta detta, då tappar man i hanterbarhet och kostnader för drift och underhåll ökar. I mitt fall blev lösningen att titta bakåt, En Draco 2000DC -87 uppfyllde mina krav. Jämfört med en modern 20-fotare sover man två barn till i den, dessutom får man en oöverträffad ruffingång o trevlig U-soffa, det enda man tvingas pruta på är taskig access föröver... Ett allternativ för dig skulle kunna vara att titta på en Draco 2300DC (finns några på blocket just nu) och hitta ett tokfint ex, spara pengarna som blir över o lägg på en nyare motor drev då det är dags...

Tycker det ser ut som en Selco 14...

Budgetlösning, vad det gäller stolarna Åk till skroten och botanisera bland bilstolar, hitta någon som har framstolar med riktigt låg bottenplatta med glidskena, har själv en racingstol med en endast 30 mm hög sådan... Visserligen inte syrafast rostfritt, men...

Trodde först det var en Marieholm Kit cat, skulle stämma med att säljaren trodde det var en Concorde, vilket det naturligtvis inte är, men han kanske blandat ihop modellerna. Men när jag nu tittat närmare på bilderna stämmer ditt, mycket speciella, fördäck varken med Kit cat, Ockelbo, Selco eller Polar - jag går bet... Både polycarbonat och akryl (Plexi är ett varumärke), har sina respektive fördelar. Polycarbonat är slagfast och mycket segt och är mycket riktigt utmärkt att borra i utan att det spricker, nackdelen är att det är svårt (eller omöjligt) att polera om det blir repigt. Det är kemiskt inte lika beständigt som akryl, tex tål det inte urin (så inget kissande från fördäck om du väljer det...). PC är även knepigare att forma än akryl. Akrylen är knepig att såga/borra i utan att det spricker, kan förebyggas genom försiktig borrning/tillskärning och behandling avfasning av kanterna med att man bränner till snygg mjuk kant. Vad gäller akrylen är den känslig för vissa typer av gummilister och limmer och kan krakelera med tiden, så kolla med leverantörer vilka material du kan använda. Vad du än väljer så kan du överväga att ta en form, i glasfiber, på existerande ruta och sen värmebocka i formen, det blir snyggast. Kul projekt!

Det var mig ett märkligt skrov, Tollare byggde liknande. Tollare eller modifierad Marieholm?

Kan det vara en Marieholm, rätt lik Marieholm Concord...

Är nog inte helt ovanligt även med drev. I min VP 145 årsmodell -87 tex, sitter det som standard.

glömde nämna att det är en 2000 DC

Har just köpt mig en Draco -87:a, är det någon glad ägare som vet var jag hittar skrovnumret någonstans? Antingen är det allt för finurligt placerat, eller så har jag drabbats av en plötslig släng av blindhet, hittar det inte!

Nja... Nu vet jag ju inte om det är så i det här ärendet, men; I många fall är detta samma problematik som i elektronkikåterförsäljarbranschen. Elgiganten får genom sina enorma volymer oerhört mycket fördelaktigare rabatter hos tillverkarna, vilket gör att de kan dumpa priserna avsevärt jämfört med den lokale TV-handlaren som tar ansvar för det han säljer och är kunnig på sina produkter. Samma sak gäller båtbranschen, den lokale , förhållandevis lilla, handlaren i storstadsregionen har skyhöga lokalhyror höga inpriser på båtarna de ska sälja. Man måste ha viss förståelse för att de kanske inte har lust att idka välgörenhet mot den stora konkurrenten i andra ändan av landet som konkurrerar på ojämna vilkor och dumpar priserna. Man kan heller ej förvänta sig att den lokale däckshandlaren sjunger och dansar av glädje då man kommer släpande med sina nyköpta sommardäck, inhandlade för en struntsumma på nätet, och behöver hjälp att lägga på dem på fälg...

Shit happens, för de flesta , även Yamarin. Sen är det ju en fråga om hur man tar ansvar och förvaltar sitt dyrköpta kvalitetsrykte, och det gör de säkert. Hade du låtit bottenmåla innan du hämtade den, hade de upptäckt defekten och säkert åtgärdat den utan att du fått veta ett dugg - tror jag...

Ja, kan vara nåt att hämta inspiration från...

Nafen; Ser att du har en Ryds, hur upplever du lösningen med akryldörr akteröver, om man förutsätter att dörren skulle gå att ställa upp osv. - skulle du föredra hel sarg akteröver som de flesta finnarna har? Var använder du båten? Var det gäller WC/solbädd tror jag att det finns många som vill ha det o många som inte vill det. Tror de flesta vill ha ett stort utrymme där man kan slänga in flytvästar osv. - går det sen att ha en portapotti där kommer vissa uppskatta det. Solbädd är det nog samma sak med bör finnas möjlighet, men många slipper det nog gärna.

Aha, Du säger att det är ett extra lager, det sticker mao upp! Det utesluter fel i lamineringen/gjutningen o det är bra. I så fall har du antingen fått med dig en bit av formen - det konstiga då är att det är vitt, en form är aldrig vit... Eller så har det blivit fel vid produktionen och så har de spacklat i men glömt(?) att slipa/polera efteråt. Kufiskt och märkligt, du får kriga vidare med säljaren!

Går det inte att få tag på de infällda och eftermontera menar du?

Sorry, glömde nämna det, bensin. Filtret är ett halvår gammalt, Volvo Penta dieselfilter från modern diesel, bytt på inrådan av Björnhammarsvarvet, borde väl vara vattenavskiljare i det - eller? Har nu demonterat mätararmaturen, ser fint ut där nere, lutar åt att skräpet i förgasaren kom från förra tanken. Anledningen till att jag börjat riva i detta var driftstörningar förra året då motorn plötsligt tappade varv, gick ner på tomgångsvarv, ibland dog. Startade alltid igen men ville inte varva upp. Problemet kom och gick, bytte soppapump och filter utan resultat. Frågan är väl om man kan hoppas att den rengjorda förgasaren med nya nålventiler (tror jag det var) gör susen. Min enda återstående teori är sedan slangarna, någon tipsade om att slangarna kan repa upp sig och att de upprepade slangfragmenten kan ligga och täppa igen soppa tillförseln till och från... Vad tror ni?

Tack för bra synpunkter, gillar också Ryds 23 WA, den är fin förutom lite ålderdomlig ingång till ruff och trångt kring soffan. Ja solbädd är uppenbarligen mer och mer populärt, likaså utrymme att slänga ner prylar i och nödtoa. Varför fabriksmonterade spögållare, går det inte lika bra att göra själv efteråt? Det måste betyda att du fiskar en del, något annat att tänka på för att anpassa båten till fiske? Ja Silverbåtarna gillar jag också, verkar dessutom ha grym byggkvalitet.

Väldans svårt att utröna från den bilden. Ser ut som en fördjupning i gelcoaten, i så fall kanske misslyckad laminering vid produktion. Är inte svårt att laga, lägg i epoxispackel (om under vattenlinjen), eller gelcoat (om det är över) och slipa/polera. Vad värre är - finns risk att det kommer att släppa gelcoat från fler ställen på båten, därför kanske du bör ta upp det med säljare/tillverkare. Men till att börja med kan du väl lägga upp några bättre och fler bilder, så man ser lite bättre.

Finns det någon som framgångsrikt rengjort en fast tank? Har lämnat in förgasaren på rengöring, det var massor av jox o skit i flottörhuset, fick uppmaningen att rengöra tanken. Båten är från 68, tanken trtoligen 80-talet, rostfri, 100 liter. Har framgångsrikt fått ur den, hoppades på att skräpet skulle följa med då jag tömde den, men det var istort sätt bara ren bensin... Hur gör jag nu? Tanken har tvärgående skvalpskott 2 st, armaturen för mätaren är bara ca 6-7 cm i diameter, svårt att komma åt den vägen dessutom skotten som är i vägen... Hur gör man?

Visst, snygg, lite skum för kanske... kan inte påminna mig om att ha sett tidigare.

Bra tips, Någon idé om hur en Yamarin med uttagna svängar ser ut? Det är ju nämligen precis så jag uppfattar det också. Finnarna tar inte ut några svängar, och i Yamarins fall tar man inte ut några - med stil! Det är väldigt intressant, vilka har tagit ut mest svängar designmässigt i Skandinavien? Norrmännen, enligt min åsikt - Dracos gamla båtar, Akeladden till och från, hydrolift osv. Finnarna i andra ringhörnan, och i mitten vi svenskar. Lite lagom som vanligt... Missförstå mig inte, lagom är bra det är ju - lagom. Det som är lagom här är väl just en Yamarin som tar ut svängarna en smula precis som du säger. Har du någon målbild eller exempel från förr eller nu? Skriver under på ditt förhållningssätt till formgivning av båt. Andra frågor; vilken relings/fribordshöjd vill man ha, badplattformar (trots utbordare), och hur öppen vill man ha den akteröver (sarg inkluderad i däcket, akrylvägg eller öppet)?

Hur och till vad har du tänkt använda båten och i vilka farvatten, trailer eller båtplats, hur många passagerare, barn?

En annan medelväg är att köpa en liten DC utan riktig ruff tex Draco 1700, mängder av amerikanska mindre DC, eller Ockelbo DC 16(?heter de så) med plant gångvänligt fördäck. De saknar riktig ruff men du kan fixa dynor och krypa in under fördäck. Kanske inte ett under av komfort med det går...

Propellertrim finns det väl en firma i STHLM-området som heter i GBG finns nån som heter Propellerspecialisten, har ingen erfarenhet av dem, men hört att förstnända ska vara bra...