Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

bleftny

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    28
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av bleftny

  1. Jo det håller jag med om, men man kan inte överbevisa en världsmästare. Jag har mött för många i mitt yrkesliv för att veta det. Det spelar ingen roll vad någon skriver om sina erfarenheter därför du har träffat någon eller pratat med någon och vet alltid bättre. Over and out!
  2. Jodu hasse_A du har så rätt, för bhemac stora uppgift i livet är att alltid veta bäst på maringuiden, han är troligen 150 år gammal och har seglat tre varv runt jorden i en optimist! Eller så lever han på andras meriter men kan inte förstå skillnaden. För maken till motsättningarnas man har neptun inte sätt!
  3. Phuu va tradig du e!!! Browns å en sextant tillsammans med ett handlod samt en släplogg, annars hade jag inte gått en meter! Alternativt en ibok uppkoppad med en Vast sam ständigt påminner dig om aktuellt tidvatten eller när på spåret börjar. Trevlig resa.
  4. En tidvatten tabell över det område ni tänker segla samt strömkartor som finns runt hela kusten i Storbritannien. Går förvisso med sjökort och en tidvattentabell att räkna ut strömmen men betydligt enklare med en strömatlas. Tror även att många moderna navigationsprogram typ isailor bör man kunna köpa informationen elektronisk. Strömatlas, https://www.admiralty.co.uk/publications/miscellaneous-tidal-publications/admiralty-tidal-stream-atlases Reeds är ett prisvärt alternativ som blandar lite alltmöjligt!
  5. Nej, jag kränger inget men jag har varit på utbildning med bla representanter för JRCC, Sjösäkerhetsrådet, NFB, Transportstyrelsen mfl. Syftet var att få folk att använda DSC i större utsträckning. Hade man haft råd skulle man gått ut och annonserat. Systemet är en succé mer än vad många trodde när det infördes. Det är många liv som räddats genom GMDSS. Jämfört med de flesta andra länder är användningen låg i Sverige. Före 2003 skrev man under tystnadsplikten. Sen kom en ny lag (2003:389) som bla innefattar tystnadsplikt. Tidigare krävdes tillstånd för att innehav, numera krävs tillstånd för att använda VHFen. Men är apparaten sändningsfunktion bortkopplad så är det fritt fram att använda den. Hur tyckte du att det gick? Inte mycket tillstymmelse till självkritik där. Succé får du de facto inte en enda sjöman att skriva under på. Hörbarhet 0-0.
  6. Jag är övertygad om att bhemac säljer utrustningen, mer vän av dsc har mitt öga aldrig skådat Iaf precis som du skriver så är det kanske ett tekniskt överlägset system, iaf 1988. Men ett system är aldrig bättre än dess användare. Och där har dsc fallerat totalt även inom yrkestrafiken. Alltså ha med er vhf lyssna och använd kanal 16! För kuriosa så har jag Vhf med dsc inkopplat till gps och med inlagt mmsi Men jag är ju båtnörd!
  7. Underbart att höra att diabetessköterskorna rekommenderar LCHF, jag har helt slutat försvara denna livsstil även om jag lever efter den helt och hållet. Då den fortfarande är för kontroversiell. Kunskapen finns och frodas, nu ska vi bara "mata" recept på bra och praktiska fettbomber ombord i båtarna
  8. Origonol, Multinol och Tenol är alla blandningar av etanol och metanol som sotar mindre. Skulle inte förvåna mig om det är Kemetyl som gör alla tre, det är bara distribution och marknadsföring som skiljer. Ren etanol t.ex. T-röd (som saknar metanol) sotar men är ofta billigare än "specialbränslena". Man kan späda etanol med upp till 15% vatten så sotar det mindre, men effekten sjunker då också. Tack för svaret ArneRadar, gjorde en egen "empirisk" undersökning i helgen med Orginol i den ena brännaren och Multinol i den andra. Ingen märkbar skillnad
  9. Helt otroligt att man kan ha så olika bild av något. För mig är GMDSS systemet mög(skånsk uttryck för värdelöst). Det som jag har haft nytta av i kommunikationsväg förutom VHF regleras inte av GMDSS systemet. Men ger dig rätt i att visst är det bra med en reglering i nödkommuniktion trots att det är ett riktigt dåligt system och när det blir allvar så griper folk efter det dom kan alltså inte dsc. Avlasta bryggan? det piper ju dygnet runt ur de maskinerna och gamla matrisskrivare som matar papper i tid och otid. Sparka telegrafisten var nog det enda GMDSS systemet åstadkom.
  10. Tja, det får stå för dig, min åsikt är att DSC är en stor flopp. Och eftersom de har försökt att få fartyg att använda systemet nu i ca 25år och fortfarande inte lyckats är det tyvärr systemet det är fel på. Konservatism,, jo sjöfarten är konservativ men det är bara att titta på utrustning som gör livet enklare AIS, Ecdis, pms osv osv så är sjöfarten ganska snabb att börja utnyttja systemen. Men inte DSC. Att fartyg skulle sluta lyssna på 16, det kommer kanske ske om 20år Fossila bränslen kommer också försvinna då är det bra att vi har segel. Min rekommendation om MSI är att ringa, svar dygnet runt och sällan är ärendets natur så allvarligt att man inte kan vänta någon timme tills telefonen fungerar. Jag vidhåller att Vhf är ett bra säkerhetsverktyg.
  11. Det blev ju kanonväder igår här nere i skåneland, vilket gjorde att det blev grillning istället. Alltså inget experimentarande med Omniaugnen
  12. Kanal 16 som nödkanal passas dygnet runt i de flesta länder på jorden med kust. Samt all fartygstrafik använder sig av vhf dagligen. Vill man ha kontakt med ett fartyg är vhf det lättaste. Som säkerhetsfunktion är vhf oslagbar och man kan kommunicera med flera enheter samtidigt vid sjöolycka. Dsc funktionen anser jag är väldigt överskattat och används inte ombord i fartyg som arbetsredskap, däremot testas den ideligen för att myndigheter ska vara glada.
  13. DMI/hav har en gratis punktprognos över de närmaste två dygnen. Den funkar riktigt bra, iaf på västkusten och södra östersjön. Viva i all ära men den är ingen prognos utan visar aktuelltväder. Svårt att ta beslut begrundat på den, man kan se lite trender på vind/ström/sikt som varit.
  14. Är det någon skillnad på bränslena Orginol och Multinol som bl.a Hjertmans säljer? Jag har kört på Tröd och tycker det sotar en hel del. Den långsiktiga planen är gasolkök!
  15. Återlivar en tråd från 2012 Jag är en inbiten lchf fantast! Funkar bra på mig och nej jag har inte dött trots 6års överdriven fettkonsumtion. Iaf i min båt finns ingen riktig ugn, bara en Omniaugn. Så denna sommaren börjar ett experiment om vad jag kan få till i den. Till helgen tänkte jag testa lchfpizza med ostbotten. Återkommer med resutat!
  16. Falska eller äkta, det är resetknappen som gäller. Den fördömda maskinen piper i tid och otid Jag tvivlar på att jag är ensam om det.
  17. Håller inte med, inte att flytväst är överskattad för den är underskattad Men DSC och tyvärr hela gmdss systemet är en stor flopp. Är du inom vhf räckvidd så skrik mayday på 16, då får du respons. Men skicka ut ett nöd dsc, nja... Om en kustradio station går ut på 16 och relayar så får du nog hjälp men bara funktionen dsc tror jag inte ett jota på. Min högst personliga uppfattning, och jag passar bara vhf 183 dagar om året!
  18. Sailor är i mitt tycke de bästa VHFerna. Dsc tycker jag är ganska överskattade, otroligt mycket falsklarm. Kör på sailorn en klassiker!
  19. Tack för hjälpen, efter att jag ändrade den till sail så fungerade det klockrent.
  20. Jag har kopplat in mottagaren till min fjärrkontroll S100, som ska styra min rorkultspilot raymarine 2000+. Klippte av kontakten och kopplade in den gula Seatalk ute i honkontakten för piloten. Fjärrkontrollen har kontakt med basstation, jag kan använda Standby och Pilot lägena från fjärrkontrollen. Men gira bb/stb vill den inte alls. Som jag förstår det så ska knapparna på fjärrkontrollen kunna användas istället för att trycka direkt på piloten! Jag har bara testat till kaj, men eftersom den inte är inkopplad till någon navigator borde inte farten ha någon betydelse. Någon idé vad jag gör fel?
  21. Jag var i samma situation förra sommaren, valet hamnade på en Ohlson 8:8. Vi är riktigt nöjda, vi är 5st två vuxna och 3 barn samt en hund ibland. Som flera nämnt kan man göra fynd. Det viktigaste tyckte jag var dock det generella intrycket samt nyare motor. Hittar du en båt med aktiva ägare så är nog mycket bytt efterhand saker går i sönder. Jag anser absolut att det är en trevlig och säker båt. Hamnmanövreringen funkar bra, hon styr gudomligt och svänger nästen runt sin egen axel med motorn igång. Dock lite tung 3,6ton så ensam får man ta det försiktigt.
  22. Okey, det ska jag nog klara av. Var lite orolig där ett tag att man var tvungen till att vara femte generationen innan man fick kalla sig för sjöman.
  23. Jag är väldigt nyfiken definationen av en sann sjöman?!? // Lenny
  24. Jag hade valt Norreborg helt klart mysigast. Tänk bara på att om du väljer Bäckviken så ska färjan in i innerläget kl 2200. Där kan bli väldigt trångt på midsommar. // Lenny
×
×
  • Skapa nytt...