Scopett
-
Innehålls Antal
88 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Scopett
-
Nu så sitter den där den ska Lite lurit att få pinnen att träffa hålet men med tålamod så gick det till slut Sjösättning Måndag
-
Ja eller ännu enklare finns det en nyckel vid reglaget, vrid om den är det tyst finns det ingen elstart eller så är batteriet om det finns sådant urladdat...... Nej skämt o sido. Innan du startar bör du be någon hjälpa dig att byta/kolla impeller ev. rensa förgasare, denne någon kan då hjälpa dig att få igång den
-
23/4 kl15.00 22gr varmt solsken 3/5 kl15.00 2gr (varmt)? snöblandat regn Men va faan jag hann ju inte ens få i båten Snart kommer tomten.......... Senast ändrad av Scopett | 03 maj 2011 | 21:56
-
Man bara tryckte in växelarmen så släppte axeln den tyckte dock att den satt bra som den satt så lite våld fick utföras, även diverse onödig demontering för att konstatera att det var rätt metod
-
Inombordare är väl inte mitt levebröd precis, men jag antar att det måste finnas en avgaslimpa/vämeväxlare vill egentligen inte ställa denna fråga men är du säker på att alla slangar sitter där de ska / där de satt ?? Sprutar när du gasar låter ju som du bygger upp ett tryck som följer vartalet Pinsam fråga, men inget emot hur det blir om du klagar hos motorrenoveraren innan du är säker.....
-
Upps det tog ett tag innan jag tryckte på skicka Det var inte meningen att det skulle bli en närapå kopia av ett tidigare svar Men tyvärr så är vi sammstämmiga, det lutar åt topplocket/packningen
-
Hade du inte sagt nyrenoverad skulle jag bums sagt topplockspackning Planades toppen vid byte av packning ? Finns lukt av avgaser i vattnet, spår av vatten i oljan(oljan blir vitaktig), finns det något av detta så lutar det nog åt toppen/topplockspackning Har du låtit någon firma göra jobbet åt dig så är det nog läge att kontakta dom omg.
-
Du hade helt rätt Silviasurfaren. Bara att skjuta in armen så släppte det. Dock så var jag tvungen denna gång att ta bort startmotorn för att se hur det såg ut, växelförararmen tyckte nämligen inte att den ville bli inskjuten, stretade emot i det längsta. Nu ligger växelhuset på marken och gissa vad ? Jag har fått fel impeller Tack alla som engagerat sig
-
Jag hoppas och tror på dig, din lösning verkar enklast Dessutom var jag inne på att det var där den skulle delas och isf sitter den någolunda åtkomligt, tyckte då bara att det var en anings långsökt att delningen skulle göras så långt bort från drevet Skall kolla när/om det slutat regna vill behövde inte den parametern oxå för att bli arg/argare
-
Hehe Lyckades med bedriften att lägga in detta på 2 forum Men era svar är identiska skall prova imorgon, om det slutat regna........ Tackar tackar
-
Skall kolla på eniro senare Trångt eller inte, vad jag menar är varför i h-vete kan inte delningen sitta i anslutning till drevet Man ser ju stången drygt 5cm på framsidan av motorn, där kanske ! Men alldeles för enkelt, då kan ju vem som helst göra det och slipper kontakta verkstad..... Nåväl nu ska den bort om så allt skall demonteras, nu har det blivit personligt.........
-
Kämpar med att demontera växelhuset special svarvade hylsor och helst osanolika ställen att leta delningar på växelförar armen Tack vare kunniga medlaemmar här på forumet hoppas jag att det löser sig nu, annars Dynamit
-
nu blir ni nyfikna va
-
jävla jonson konstruktör
-
motorjävel
-
Satt på ett hotell i finland.De tycker nog inte om svenskar Vill vi ha en ny handuk får vi ta engelskmännensredan använda
-
Hur som helst är det väl bättre med väsen än oväsen på sjön, lungt och skönt skall d va
-
Tusen tack då vet jag iallafall var man skall börja Vet du namnet på den som konstruerat motorn oxå? Den killen skulle jag vilja ha ett snack med !!!!!! För att ta loss trimfenan behövdes det en hylsa som jag fick svarva ner för att passa i hålet Ta loss startmotorn för att demontera växelhuset, självklart ! alla motorer borde ha det så
-
Hej Är det någon har en jonsson 50 hk från 88 och har bytt impeller på denJag är mycket intresserad att få veta var växelföraren skall delas Har hittat lite olika förslag på nätet (dock inte på just 50hk och -88) ingen verkar stämma Misstänker dock uppe vid motorn men ser ganska svårt ut, vill helst inte lossa något i onödan där Någon som vet säkert /Stefan
-
Hej Är det någon har en jonsson 50 hk från 88 och har bytt impeller på denJag är mycket intresserad att få veta var växelföraren skall delas Har hittat lite olika förslag på nätet (dock inte på just 50hk och -88) ingen verkar stämma Misstänker dock uppe vid motorn men ser ganska svårt ut, vill helst inte lossa något i onödan där Någon som vet säkert /Stefan
-
Håller med första inlägget, gummi blir förvisso lite hårdare i minusgrader men om du inte ska slå dit den utan använda sunt förnuft så lär det va d minsta beskymret Min gamla mercury drömde man inte om att göra det i minusgrader på, högt gräs som underlag är ingen höjdare heller för den delen.........
-
joråsåatt
-
?
-
JAHA DÅ VÄLJER JAG DET ALTERNATIVET om vi slutar skrika så kanske du kan berätta varför alt B är så fel Ps det satt ingen oljeslang från början jag hade endast sett denna motor typ i 20min när jag skrev inlägget att det var oljeingången var bara en kval. gissning från min sida Tack för hjälpen iallafall
-
förra ägaren skickade inte med anlustningar När jag köpte motorn testkörde vi i en tunna genom att ansluta på oljeröret Ska jag menar du köpa en anslutning och ansluta bensin på den samt plugga röret till oljan Finns det nackdelar att göra på mitt sätt (tvärtom) Känner mej lite rudis, men står med en skuren Mercury och vill helst inte vara med om det igen, speciellt inte beroende på att jag gjort fel
