Zaphir

diesel som diesel blev lite nyfiken då jag vill lära mig så mkt som möjligt om dieslar här är en länk jag hittade om en diesel som dör vid minskat gaspådrag, men en sak vet jag...det är att lufta till att börja med och se till att allt är tätt o fint...byt filter, kan sitta skit i...kolla tanken osv https://www.coronet.nu/?rID=104&ID=16524& massa tips där

jajamen..jag hade slipat lite innan o svept över med en trasa fuktad i aceton så allt är avfettat..obs...bara fuktad o snabba svepningar

kolla med jaraplast i göteborg.

förutom att maskinen ska starta lätt o vara ren o fin o tät överallt kollar jag plasten i skrovet med en liten elskruvmejsel som jag lätt knackar med skaftet överallt på skrovet för att lyssna efter laminatsläpp...inga porer får finnas för då e böldpesten troligen redan igång..satsa på diesel om du ska ha pålitlig maskin...om du kör bensinmotor ska du kolla så att det finns bra ventilation i maskinrummet. kolla plasten på insidan efter sprickor mm o kolla kölsvinet som ska vara rent från olja om du kan komma under maskinen med fingrarna kan du pilla lite o se om den är oljig på nåt ställe....han kan ha tvättat maskin men missat nåt ställe..då vill jag veta var oljan på fingrana kommer ifrån...en bensinare mår ju bra av ett komptest ifall du har en sån...skruva ut ett tändstift o kolla så att det är normalt lycka till

pentax beskriver precis vad du behöver göra.motorkuddarna tycker jag är lika viktiga som tätningen..finns inget värre att titta på när en maskin med dåliga fötter startar när jag hade en blackjack brukade jag trycka in lite tunn olja i tätningen...

tror inte polyester funkar så bra på epoxy...limmar inte tillräckligt bra..säger som bhemac...håller hur bra som helst med polyester..fast du ska ha monteringshål också och dom är vatttenutsatta..försegla skruvhål ordentlig tänker jag då....eller annat material

det är kanske inte helt omöjligt att riggen vibrerar heller? men då får man vara 2 misstänker jag om du inte har autopilot så man kan känna på stag o vant

är du säker på att det inte är roderlager som vibrerar? det jag ser på bilden har jag svårt att tro ska bli vibrationer av..eller om du har inombordare med dåligt lager på prop.axeln?

spackel brukar jag göra av talk o polyester..e ju samma som plastic padding o som thallatha påpekar är det för att jämna ut en yta....större skador tex klipper jag bitar som passar in o laminerar....på varven sopar dom golvet o gör spackel...om du nu måste ha fiber kan du lika gärna klippa o riva små bitar...i glasfiberspackel är ju stråna korta men det innehåller ju en filler också...köp talk o polyester...e superlätt att jobba med o man kan välja konsistens o hårt som attans har spacklat rufftak utan problem när jag bytt distansmaterial i fördäck mvh

tack alla för era svar. det blev alandia till slut som försäkrar båten

fru johansson jo, det där med betongen gjorde mig inte så förvånad. det var mest att dom hade gjutit in järnskrot som rostat och spräckt betongen...skiten samlar fukt men nu är det borta betong användes ofta som sista utväg för att skutorna skulle hålla tätt ett tag till men detta har jag bara läst om...min skuta har plastats och betongen kommit in efter plastning..det är inga större mängder så jag byter det jag kan mot annan barlast. borrprov har tagit i skrovet och allt är väl. plastningen beror nog snarare på att jag ser att 2 bord ovan vattenlinjen har fått sig en kyss. och den förre ägaren har aldrig tvättat motorrummet men jag är nästan klar....får vänta på plusgrader nu så jag kan vaska ur det det gör ont i mig också att se båtar förfalla, speciellt träbåtar som har så mkt själ i sig, så mkt svett o flisor i fingrarna. fast jag hade nog backat själv för att plasta då det tar sån tid att torka innan man kan börja plasta om man tänker en ekskuta som min. har nu en spännande säsong framför mig med inkoppling av original golvvärme som är urkopplad och så småningom goa vinterturer i en varm styrhytt osv jag skakar i hela kroppen av båtabstinens

har skickat en förfrågan till alandia nu ska jag gå till kyrkan o be en bön

ja dom är ju nästa bolag jag tänkte ringa...nu är ju båten plastad så jag tänkte kalla den plastskrov med träöverbyggnad...börjar bli rädd att nämna ordet plastad

förresten tycker jag som många andra att det är väldigt märkligt..jag mailade alla och bifogade en bild på båten men det kom nej...vad gör jag för fel egentligen?

hej och tack för svar har kontaktat svenska sjö. pantaenius, svedia, bas men har kvar att prova alandia och if de första har jag fått nej ifrån motorn är en ford lehman på 80 hk eller en nisseford(nils gustavsson)

hej hett ämne eller iskallt? behöver försäkra min plastade träbåt 10x3.6 ekskrov från början någon som vet vem man kan kontakta?

kan inte se att någon frågat hur det är med ventilationen...och när motorrummet värms upp kan det väl hända att rester i utrymmet från din gamla motor värms upp och börjar lukta..om du är säker på att inga läckage förekommer hade jag tagit fram diskborsten och skrubbat med ajax och lite ättika och hett vatten...olja och diesel har ju en förmåga att sätta sig i plasten mm så en sista utväg är kanske en ozonmaskin i några dar och som sagt se över ventialationen. fadderullans tips om motortvätt är nog inte fel heller...kanske blev lite spill vid installationen vid luftning mm som bara torkades bort istället för att tvättas/avfettas

hejsan har precis skaffat en plastad lotsbåt som är som din fast tack o lov torr i trä o kölsvin. har ägnat många timmar på att totalrensa skrov på gammal smuts och löst drev mm. ja allt som jag känner kan samla fukt ska bort..värst är det under maskin o propelleraxeln med gammalt fett o skit som jag kommer att torka bort då jag inte vill ha plaskblött i trätt.. det finns 2 ställen där trät har röta som jag hugger ut och behandlar med Lignu impregneringsolja...lägger sen in nytt om det behövs o limmar med epoxy jag har även mejslat bort all lös betong o fortsätter med detta sålänge den lossnar. när jag tvättar skrovet på insidan kommer jag bara att använda hink och urvriden trasa för att avfetta ytan då den är så djävla skitig..kommer att använda grönsåpa och lite ättika för att slutligen fetta in trät igen med ren grönsåpa i en trasa. under maskin gör jag likadand fast börjar med nån slags avfettning för fettets skull. sen ska originalvärmen som är vattenburen med radiatorer kopplas in igen så jag kan ligga i på vintern med elpatron o landström när inte maskinen är igång jag kommer också att koppla datafläktar för ventilation i ruff som jag tänkte leda in i masinrummet o sen ut i aktern eller nåt för att hålla torrt o fint därinne. om ditt skrov verkar intakt på utsidan har jag läst om att man ska kika på propellerhylsan Lignu funkar bra om man behöver åtgärda röta. det blir en diffusionsspärr som gör att du kan använda epoxy mm jag skulle aldrig använda linolja på en plastad båt den tränger igenom trät hela vägen till plasten vilket gör att jag ser en risk att plasten börjar släppa? plastat skrov och linoljat trä låter inte pra i mina öron rätta mig gärna om jag har fel och det där tipset med blöjor måste jag bara testa...låter klockrent

jag gillar tanken med ozonmaskin..tror på det men har lukten däremot sat sig i plasten kan det vara jbbigare förstår jag mkt väl...ungefär som plasten i ett avstängt och förslutet kylskåp... jag hade testat med ozonmaskin...har inte testat ännu men kommer att göra i höst när jag städat ur gammal skutlukt ur min skuta jag precis skaffat. jag kommer att tvätta med ätticka och ajax citron men på dasset kommer jag att tvätta med ammoniak... om det inte står ovan nånstans skulle jag nog testa det i ditt fall. finns ajax fönsterputs i affären...den vita flaskan. jag blandar en halv till hel flaska i så varmt vatten som möjligt + 2 matskedar maskintvättmedel. kan även tipsa om ett medel som heter HD Grön. vi använder hd grön till gräsklippare mm...avfettar med tar också bort biologiska rester som bajs och kiss....mycket koncentrerat så blandas med mkt vatten lycka till obs glöm inte att du bör skura varenda yta med medlen från tak till och med durk o gärna hela vägen där slangar mm går och tyvärr under skittanken också mvh

tätat hade jag gjort först. sen beror tätningen på vilken produkt du ska använda. många använder sikaflex med primer före vilket jag gjort själv men vetefan för det finns en uppsjö av tätmedel. har också använt multifog av olika slag vilket verkar ha varit på frammarsch och gillar personligen Tremcos produkter som många andra inte behöver primer. före applicering vaskar jag eller använder tandborste med Tröd för att avfetta ytan och låter torka eller kör med värmepistol försiktigt så det torkar innan du guckar på.

det var snällt av dig Peter. ska hålla koll på din tråd min är ju iofs en tidigare men man vet aldrig....kanske ingen skillnad på kölgrejerna

är ägare till en dixie som jag hittillsär mkt förtjust i . började renovera direkt när jag köpte den eftersom den hade läckor från däck och bl a kommer jag nu till kölen då den skall upp snart. jag antar att de flesta segelbåtar har lite svajköl ocg har förstått att detta drabbar dixien pga kölkonstruktionen. tänker förstärka kölen på ngt sätt och skulle behöva hjälp av andra med bilder på deras kölsvin, alltså bara Dixieägare. min båt hade på 70 eller 80 talet tagit ett skutt på en klippa mellan sverige och finland. efter skuttet togs den in på varv för reparation och förstärkning av för och köl. därför vet jag inte med säkerhet ngt om grundkonstruktionen. Durken i ruffen är även sänkt så jag har ståhöjd. vore väldigt tacksam om jag kunde få bilder eller om där finns en snäll Dixieägare i Göteborg som låter mig se hur den ser ut. detta är en dixie nr 6 1977 med kök o vask på bb.sidan och fri gång till förpik, bord mm på st.sidan. Mvh Pärlan Tångudden Göteborg

laddade ner ett elschema.från vi båtägare en gång. glöm inte anoden, boys. ;-) finns bra elpaneler med automatsäkringar. jag valde det torraste utrymmet i båten och utgick därifrån. sen köpte jag en husvagnskabel, 7 ledare i som ä jättebra. finns i 2 olika längder.

hej det brukar kunna ordnas på en mekanisk verkstad. om du har en äldre båt kan du kolla länkar på tex träbåtsakuten mm mats båtlager.nu eller se eller nåt. han har skickat grejer till mig...mkt bra kille. lägg upp en bild om du kan. småvarven kan säkert hjälpa dig också. :-)

roligt att någon tar hand om gamla övergivna ögonstenar. lägg ut en bild så vi får titta. om de är en skärg.kryssare ska du kolla hur den är uppallad. om aktern inte har ngn stötta kan den ha böjt sig. blanda linolja o balsamterpentin o Pensla...inte spruta....akta brandrisk o lungorna. rå linolja med massor terpentin massa gånger tills du ser hur båten börjar svettas en varm dag... kolla sen träbåtsakuten......där finns en massa bra länkar... tångudden i göteborg där jag ligger har en affär med gedigen erfarenhet o kunskap. kolla där du ligger....hälsa på alla gamla gubbar som slipar...dom hjälper dig gladeligen med råd och tips. jag gjorde en plan. år1.....botten o skrov o tätning av däck mm år2....utrustning och rigg.. osv... spana in gamla skrotbåtar o hitta ägarna. äldre mahogny har annan färg mm Lycka till :-)