-
Innehålls Antal
393 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av Zaphir
-
-
lösningen blev som vanligt tillfällig
hittade en halv tub tec7 som överlevt vintern.
ska väl hålla ett par månader så hinner jag skaffa nån bättre kraftigare innerslang.
och så kan jag titta efter nåt att täcka med som typ kappell med blixtlås kanske?
ska ju ändå ta av det för målning av lyktstolpen, förlåt masten
då ser det ju snyggare ut.
tack för era tips
guld värda
-
8 timmar sedan skrev Wildeside:När jag ägde segelbåt så använde jag silikon matta för genomföringarna.
Något liknande det här
Går säkert att hitta någon krona billigare på temu.com eller wish.com
funderade lite på silikonmatta också.
ska kika på det :)
-
10 timmar sedan skrev Ronnienr10:Har samma problem kragarna är svindyra, hittade detta på nätet som ska testas i sommar.Ronnie
https://www.praktisktbatagande.se/gor-det-sjalv/steg-for-steg-gor-din-egen-mastkrage
Zaphir Om det var så här du gjorde tror jag bara att du haft otur.Har använt innerslang från lastbil innan inte så snyggt,Gick till lokala däcksverkstaden och fick en beg slang.Var lite väl tjock ,ska testa ovanstående förslag.Ronnie
ja
jag var kanske lite snål på storleken på innerslangen.
skulle nog valt en större storlek än till skottkärrehjul.
ska ta o leta upp en annan så länge.
länken ovan var precis den jag fick idén ifrån :)
-
7 timmar sedan skrev Lintott:När min orginalmastkrage (någon typ av galonväv) började läcka så förstärkte jag med en bit plastkasse under orginalkragen. Ursprungskragen skyddade mot sol o slitage och plastkassen tätade mot regn. Lite vulktejp hjälpte till att hålla plasten på plats.
Metoden kan användas för att få tätt om TS tillverkar krage själv av kapellväv.
har använt sopsäckar i många år men det är ju så jädrans fult.
kapellväv litar jag inte riktigt på då skutan ligger i året runt.
-
hej
jag har en skuta som plastades på 80talet som jag vill montera en ekolodsgivare på.
skutan är fortfarande tät och jag vägrar borra i skrovet pga av att jag vågar inte riskera ngt på insidan där jag inte ser eller kommer åt trät.
jag är rädd för eventuella sprickor mm som kan uppstå.
nu undrar jag om man kan montera på rodret eller stör propellern för mycket?
det är ju ingen racer direkt med sina 10 ton
en båtbekant satte en givare i sin akter på en kabinbåt och propellern störde ut den troligtvis pga vibrationer när han drog på.
tacksam för alla tips
mvh
-
hej
köpte en innerslang på biltema som jag gjorde ett skydd där masten går genom rufftaket.
detta var 6 månader sen och fungerade väldigt bra tills jag såg att fanskapet fått torrsprickor.
gissar att det inte var rätt miljö för en innerslang men hade i alla fall väntat mig mer än 6 månaders användning.
har ni något förslag på vad man kan använda som är billigt att göra själv?
ska tillägga att nuvarande mast är till för stödsegel och är mkt smalare än originalmasten så det skiljer upp till 2cm mellan mast och hålet.
mvh
-
tar upp min snart .
då målar jag hela botten då jag har för mig att giftet lakas ur efter ngra år.
i fören och andra utsatta rollar jag på utav helvete och även rodret målar jag flera lager på, speciellt i framkant och bakkant.
men om allt ser bra ut och du litar på grejerna så hade jag målat alla utsatta ställen.
så länge inte färgen kritar sig
-
har samma problem med styrhytten.
min ligger i vattnet i göteborg.
efter kalla och fuktiga minusnätter kommer solen fram och steker hytten så det blir kondens.
ska lägga på lite gamla mattor som isolera bättre under presseningen.
la en gammal filt över takluckan och problemet försvann så.
jag har isolerat en bit av styrhyttstaket så där förekommer ingen fukt men en bit är kvar att isolera och där kan det vara sjöblött.
för övrigt röker jag pipa sen 45 år och har aldrig haft mögel pga av nikotin och jag tvättar allt inuti skutan med varmvatten och lite ajax citron och ättika
- 1
-
finns väl klippos för några hundralappar på marcetplace.
eller skruva av motorn och ta med dig den i en kartong.
själv klipper jag gräs i yrket och har skippat klippo helt o hållet.
har haft en enkel viking i 3 år nu som på bild.
lätt att lyfta, underhålla och tar liten plats när man viker ihop den iom att jag har med den i bilen.
klippos drivning är inget att hurra för heller då remmen ofta får spännas till den bara slirar.
ett tips från en yrkesman är också att höja maxvarvet för det sänktes några år sen pga miljöregler.
då klipper den bättre
jag kan rekommendera agria maskiner om delar behövs
dom är dom riktiga proffsen i göteborg
-
en stor innerslang som du pumpar upp inuti utrymmena som du förseglar ventilen på?
-
hittade detta på nätet
http://www.laurinkoster.dinstudio.se/files/Laurinkostersllskapet_10_r.pdf
-
19 minuter sedan skrev MeMyselfAndI:Då den inte går att starta upp så beror nog värdet på vilka delar som finns kvar och i vilket skick dessa är i.
En likadan helt komplett motor i bra (startar och komplett) skick såldes nyligen på en auktion för 4000kr (exkl. moms och slagavgift), vilket kan ge en indikation för din prissättning.
https://rekoauktioner.se/auktion/samlingsauktion-18/11/18/vattenpump-brandpump-dräneringspump/39
började plocka ner den igår och ser att delarna ser väldigt bra ut.
delarna för sig är ju inte så billiga direkt
la ut en annons på marcetplace på faceboken och fick en förfrågan på kyllimpan.
började se mig omkring på nätet och ser att dom kostar några tusenlappar
tycker du att 1500 är för mkt? med tillhörande ny packning?
jag vill inte sälja alldeles för billigt heller.
undrar var gränsen går till att man borde skämmas
-
4 timmar sedan skrev Peter_K:Viktigt HUR man lägger på oljan.
Se till att verkligen dränka in träet, lägg gärna på flera gånger per dag så det inte härdar på ytan. När det slutar suga in, torka torrt.
OBS att linoljetrasor kan självantända, så lägg dem i vatten.precis!
och att ha en hink vatten att dränka trasor skulle jag ha nämnt.
mkt viktigt
-
20 timmar sedan skrev TobbeBoxer:Ja cancer får man ju i båda fallen men då kan man ju välja att det iaf ska lukta gott😆
Förstår jag dig rätt att du oljar insidan med rå linolja och sedan lackar? Har hört att rå linolja göder svartmögel så man kanske ska avsluta med något över den?
jag varken målar eller lackar insidan på en träbåt..kommer aldrig att göra.
inte ens på min numera plastade 100åring.
det enda jag gör på en träbåt är att olja in med enbart rå linolja.
på utsidan oljar jag innan lackning, men det är väldigt viktigt att oljan får torka in
-
om du har tur blir det kallt och torrt så jag hade börjat med att slipa det som ska slipas nu och låtit torka över vintern.
i mitt huvud har det fastnat att trä måste andas på insidan under vattenlinjen så jag har alltid oljat med rå linolja och balsamterpentin.
har då kört typ n75% b-terpentin 1a gången och minskat inblandningen succesivt.
så har jag även gjort på utsidan där jag målar/lackar.
väntar nån månad innan lackning.
innan jag lackar behandlade delar har jag torkat av ytan ordentligt med t-röd så den avfettas, väntat någon timme och sen lackat.
insida skrov oljade jag in varje säsong 2 ggr med rå linolja med kanske 10% b-terpentin.
önskar att intertox fanns kvar för då fick man inget mögel.....kanske cancer men va fan gör det.
bara skutan får överleva
-
1 timme sedan skrev TobbeBoxer:Inte så mycket mörka fläckar på utsidan men på bilden ser man vad som finns, undrar om det är värt att ta bort eller fortsätta fernissa? Jag köpte båten för någon månad sedan och har aldrig provat den på havet.
Det är mest möglet i ruffen jag är orolig för, tänkte slipa både golv, väggar och tak om det inte finns något mirakelmedel.
Insidan av borden ser ut att vara lackade/fernissade.
mögel? det där är väl "blåträ" som uppstår när vatten har trängt in?
personligen skulle jag låte det vara om det inte har ruttnat.
kallas patina.
brukar själv måla istället för jag tycker det är fult men det beror ju på hur mkt som mörknat.
lite patina ska det vara , eller hur?
svartmöge i mindre mängder kan man skrapa eller tvätta bort med lite såpa och ättika och sedan behandla på alla möjliga klassiska sätt.
enda jag ser på dina bilder är blåträ.
gör som tristan föreslår
mvh
- 1
-
räknas den som jolle?
vart går gränsen?
har 2 snipe så den är utesluten
är det inte en daycruiser eller typ camper med tanke på stuvutrymmen?
-
-
-
hej
har samlat på mig för mycket och behöver plats.
det är ett motorblock med lite grejer på och vid sidan om.
har kanske en köpare på g men vet absolut noll om vad värdet kan vara.
har inte testat att dra runt den men olja är kvar och ser bra ut.
sitter kopplat ett Morsereglage och kyllimpa NG och kan inte se tecken på läcka.
har någon här någon aning om vad jag ska ta betalt?
mvh arni
-
har samma i styrhytten som jag först tvättade med vatten och ättika.
sen slipar jag rent och grundmålar.
sen kan man måla eller vad man vill göra.
i ruffen har jag jag skurat och slipat och lackat med epifanes sidenmatt klarlack.
i ditt och mitt fall har är orsaken dålig ventilation.
jag håller på att luska ut en bättre ventilation i ruffen.
för att slippa maskinlukt eller skutlukt ska jag ha ett ventrör från maskinrummet med en datafläkt som suger ut och då det inte är så tätt mellan maskinrum och ruff i min skuta så vill jag att luftflödet ska från fören och bakåt.
min ruff är isolerad men utan isolerade fönster blir det alltid fukt på dom kalla mornar om jag drar för gardinerna så jag brukar torka av kondensen.
på bilden hade jag även sett till att innerväggen tätas mot fönsterramen.
ser ut som en glipa där kondensen kan rinna ner men jag ser kanske fel.
gardiner och tyg måste tvättas för lukten sätter sig direkt.
-
hade en dixie 27a
enormt rolig att segla med och fina stuvutrymmen och dinett.
bredden på 2.85 gjorde att det var rymligt inuti och jag hade ståhöjd i min efter lite kapande och förstärkningar.
det var den 1a modellen med en yanmar 8a i fören.
yanmar 8an var trygg och startade alltid men jösses vad det lät.
och av 8 hästar försvann minst 4 pga den långa axeln.
men den senare som hette dixie 27 hade maskin i aktern.
den skulle jag inte tacka nej till om jag ska segla igen.
ha koll på svajköl på alla båtar med fenköl.
ha koll på mjuka däck.
min dixie bytte jag kärna i fördäcket
-
6 minuter sedan skrev patrikflink:Tackar, hittade den här tex (original till Eber):
https://standheizung-ersatzteile.com/shop/en/brennstofrohr-4x1,25-nat
Då köper vi en 4mm gummislang och testar och ser om det blir tätt.
ursäkta, men det ska nog vara en hård slang...inte gummi
det har jag lärt mig från kinavärmargruppen.
rätt eller fel?
-
9 timmar sedan skrev miffy:Hej, menar du att du har fyra stycken likadana ventiler på utsidan?
jag tror slangen är ok. Jag kanske har hakat upp mig på att jag läste att om inte det kommer in syre i septiktanken så kommer inte ”bra” bakterier bryta ner innehållet utan kommer lukta as.
sorry
jag har fyra stycken till vatten och dieseltankar.
jag försökte redigera och ta bort inlägget men lyckades inte
kommer däremot att installera en likadan när jag får byggt om till landtömning så nu är dass och tank "under construction"
placering ekolodsgivare
i Mek & Teknik
Postad
jo det är ett plastat träskrov.
det är ett kraftigt ekskrov under så det handlar väl mer om mina nerver egentligen.
skutan ska faktiskt upp snart för ommålning av skrovet mm så får försöka hitta en bra placering.
och inombordsgivare vet jag också om.
provade en gång på min gamla zaphir...det kom nada i displayern
min nuvarande vulcan sticker 1,6 så det blir för mkt i vägen för givaren
jag får börja kika vad som finns på marknaden
tack för era svar