Jump to content
Saturday 29 January 2022

Capitan

Medlemmar
  • Content Count

    2,453
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by Capitan

  1. Det handlar nog mer om hur du är som person vill jag påstå Har du ordning på grejerna och koll på väder mm så spelar storleken ingen större roll Värt att tänka på är att mobilen kanske inte funkar när du kommer en bit ut från land och då bör du ha en VHF med Säg till nära och kära när du åker ut, vart du ska och när du räknar med att vara hemma igen En fin nationaldag för drygt tio år sedan tog en kompis sin jolle Forbina Bambina 330cm lång från Marstrand till Skagen bara för att handla Fisk Fishshot Några timmar senare var de glatt tillbaka med två lådor Jag har själv kört samma sträcka i rib 550cm lång i ca 12-14 m/s Ingen bekväm tur men ingen fara heller enligt mig. Både jag och båten hade klarat mycket tuffare förhållanden Samtidigt skulle många båtmänniskor inte ens få för sig att ens gå ut inomskärs i samma väder Men så är jag också uppvuxen på båt/havet osv Min far sa alltid "man kan inte sitta hemma och vänta på bra väder"
  2. Då det gäller svenska regeringen så kommer skatten i vanlig ordning utformas lite udda Seglare bör beskattas högre då de konsumerar mindre(smiter undan) bränsle än motorbåtar Att de sen skattar på segel mm och inte spyr ut avgaser i samma mängd är inte relevant(relevans tas inte hänsyn till i svensk sittande regering och invandringen ska betalas som nämnts ) Då MP är med på ett hörn så skall skatten också beräknas på båtens deplacement Trycker båten undan mer vatten så störs mer fiskar och ska således också betala därefter Enligt MP så skall även en trängselskatt finnas med så klart Under industrisemestern när det är extra mycket båtar så blir det mer vatten som trycks undan och stör fisklivet och detta skall det betalas extra för(utomskärs undantaget om båten inte framförs nära andra båtar) Givetvis innefattas också helger mellan första Juni och sista Augusti De allra rikaste ska självklart inte omfattas av något av ovanstående
  3. Ja de är till salu Finns utanför Kode Får nog ha 5000kr för dom med tanke på hur kraftiga de är samt dess justeringsmöjligheter
  4. Jag har två kraftiga bockar i stål som jag tidigare använt för att skeppa hem båtar Justerbara armar med justerbara stöttor på samt olika kölblock till vaggorna Passar garanterat din båt
  5. Nja med tanke på att motorn kommer vara tömd så kommer det behövas mycket mer glykolblandning än strax över gälarna
  6. Bökig och kräver väldigt mycket glykol Mycket större risk att motorn har problem att suga i sig glykolblandningen kontra med pump I regel hamnar även utloppet på säcken nära marken vilket krånglar till det när glykolen ska över till din 20L dunk Finns inte en enda marina som använder den vilket talar sitt tydliga språk Oavsett vilket kar du använder så krävs det inga mängder glykol när du lutar det Krävs inte många centimeter för att länspumpen ska suga
  7. I min värld så är 10cm till godo generöst men så är jag också van med att transportera båtar och har även byggt ett antal trailer mm Med propellrar bortplockade så har du helt plötsligt mängder av plats över Jag hade satsat på att bygga en trailer där båten ligger med aktern mot draget(avtagbart) Dels så blir vagnen kortare(billigare) men den stora fördelen i ditt fall blir att det blir enklare att få in den i hallen med näsan först vilket gör det hela mycket enklare när du har lite tajt med plats framför öppningen. Ser själv inga problem med 15m framför Då du endast skall köra 200m så använd stumma hjul av tex typen som används på mafivagnar som tål mycket vikt och är låga. Då behövs ingen boggie vilket gör vagnen mycket lätt att manövrera Då axlarna går under kölen så blir det med rätt hjul rätt enkelt att bygga en låg trailer Ett annat alternativ är att låta en kranbil lägga den på en vagn rätt framför båthuset men det blir några tusen varje gång båten skall i/upp
  8. Skippa skitprodukten drevsäck Köp ett kar och en länspump som du kopplar till muffarna alt direkt(bäst) på slangen mellan drev och sköld Som redan nämnts är det viktigt att tömma motorn på vatten innan du kör igenom glykolblandningen När du är färdig så pumpar du enkelt ur överbliven glykol till dunk Ett lutat kar kräver inga mängder glykol. Jag brukar köra med halvt oljefat
  9. Nej jag tänker inte skicka några uppgifter till alla de pentamekar 😄 Att du med en dåres envishet försöker försvara(eller vad man ska kalla det) D4 som är känd för att blåsa kolvar är minst sagt udda Lönlöst att ens svara dig egentligen...
  10. Har aldrig påstått att reservdelar till Yanmar är billiga Dock är motorn grymt mycket bättre och trevligare än D4 Ja byta impeller kan vara sådär kul beroende på båt Dock inte så märkvärdigt att lossa hela sjövattenpumpen Värsta jag gjort hittills med Yanmar är väl på en Viknes 1080
  11. Mina källor = auktoriserade pentamarinor D4 blåser kolvar vilket är välkänt av Penta Förnekar din pentamek detta så vet han väldigt lite ang nyare pentamotorer...
  12. Här har ni er båt :) 315 hk Yanmar vilket jag skulle föredra framför Penta alla dagar i veckan Måste vara ett väldigt bra pris med tanke på timmar, utrustning och uppdateringar https://www.blocket.se/vi/97934538.htm
  13. D4 är en riktig traktormotor som är trist att lyssna på. Där ska BMW och Merca inte blandas in Har förövrigt kört BMW ett antal år och ägandekostnaderna är låga. Med andra ord heller inget att jämföra med Penta D4/D6 D6 är trevlig och har massor av kraft men för mycket barnsjukdomar och elstrul Stort minus som sagt att dessa motorer inte går att renovera Jag skulle aldrig köpa en D4/D6 runt säg 1000 timmar. Inte frågan om utan när den behöver renoveras Om inte cylinderloppen ligger inom gränserna är det bara att byta motor Ofta är det kompressionen som sackar lite på äldre/motorer med mycket timmar = ofta slitna cylinderlopp Det är nog snarare din Pentamek som får kolla upp. Minst sagt anmärkningsvärt att han inte känner till detta... D4 har en förkärlek till att blåsa kolvar vilket brukar resultera i byte av motor(även förekommit på D6) Därav har 600 timmars spridarservice kommit till sen några år tillbaka
  14. Om ni inte har någon brådska så skulle jag köra Maxim en två säsonger till Priserna kommer sjunka igen när det går fint att resa igen och folk vill bli av med sina båtar Troligen också mycket nyblivna båtägare som insett hur dyrt det är att äga båt beroende på hur mycket som görs själv osv Bättre att tappa lite pengar på Maximen än mycket pengar på någon mycket dyrare båt Som nämnts så bör du kolla in Skilsö 33. Den kommer hamna i er prisnivå Bra kvalité och bra andrahandsvärde En motor KAMD43 vilket är ett mycket bra val framför tex D4 och D6 Axeldrift Kombon KAMD43 och axel ger bra ekonomi Gott om sängplatser och inget behov av att sova på nån solbädd
  15. En gammal motor är billig att serva. D6/D4 och DPH = dyrt Räkna 10000-15000kr(och uppåt) plus ev bälgbyte, konservering och lyft mm Kolla med just din Pentamek Sen ska spridare på D-serien kollas var 600.e timme. Turbo behöver bytas oftare än på äldre dieslar DPH drev rekommenderas stor översyn eller renovering var 1000.e timme Delar är svindyrt till dessa motorer och drev jämfört med till äldre O sist men inte minst så går det inte heller att renovera motorerna när detta behövs utan då är det ny motor som gäller
  16. Har du varit ombord på tex en Aquador 26? Jämfört med er tidigare båt så har den minimala boutrymmen Fem pers boende på en AQ26 är inget alternativ En go sittbrunn är det enda den har om du frågar mig Mitt tips är att inte se en solbädd ute som en kojplats En natt kanske kan funka men att ha det som "fast" Det är en provisorisk solbädd och inget annat Värt att ha i tanken är också att det tillkommer en hel del kostnader med dessa båtar kontra den ni har idag. Service mm är kostsamt och reparationer svindyrt Köp en AQ26 idag så kommer ni troligen tappa 100-200K på några år pga prisbilden idag
  17. Vill minnas någon som hade liknande problem och där var det en givare som kände av om växel var i eller ej Motorn trodde det gasades utan växel och larmade då vid de varvtal du nämner
  18. Jag köpte denna till mitt Balder och bog Inte den snyggast men vad spelar det för roll när man sparar tusenlappar https://www.ebay.co.uk/itm/132288745512?epid=2164399877&hash=item1ecd061028:g:qesAAOSwcJVeBfNE
  19. Troligen kommer det inte blir ett problem för mig men jag kan ju hoppas att det blir för det skulle innebära att jag har råd att köpa nyare båt 🙂 Är det bara en elektronikbox så är det ju inte hela världen men skulle det handla om lika mycket elektronik som på motorbåtssidan så skulle jag nog sikta på att byta ut maskin till en äldre renoverad för att känna mig säker Får höra mig för på nästa båtmässa
  20. Hur är nyare motorer byggda i segelbåtar? Är det likt motorer i motorbåtar massor av elektronik? Tänker tex Volvo Penta där det förekommer rätt mycket problem med elfel samt felkoder vilket ofta leder till att motorn stannar eller inte går att starta I så fall hur tänker köpare av nyare segelbåtar som planerar långfärd i utomlands där de är dagar eller mer troligen veckor bort från Pentaverkstad som kan koppla upp en dator osv
  21. Om det är BK3-väg så får de inte gå in med sina bodbilar då de är för tunga redan utan last Finns dock gott om folk inom åkeribranschen som inte bryr sig så mycket om regler så det är nog inga problem att hitta någon som kör in där med "för stor" bil
  22. Som tidigare nämnt mer bobåtar som Sealine, Doral eller något amerikanskt Har kompisar som precis sålt sina Epoca 26 samt Aquador 23 så jag känner till modellerna väl Är ju kul om båtlivet inte blir avskytt pga båttypen vid ev dåligt väder Med bättre boytor ombord så kan man njuta även vid nån några dagar av dåligt väder
  23. För en familj på fyra så är båda båtarna mycket dåliga val då de mer eller mindre är badbåtar Luckan är inte direkt smidig att ta sig i/ur båten samt att du går i "sängen" vilket blir än sämre vid dåligt väder Luckan gör även en redan liten ruff ännu mindre
  24. Här i Florida på de stora varven säger alla att det funkar och det används på allt jag sett som står på land och får av botten, roder, propellrar
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy