Passada

Missa inte Söderarms Skärgård, relativt få båtar och gott om egna små öar, passa på att besöka Söderarms Fyr och när ni tröttnar, åk till Fejans Krog på Fejan, helst mitt i veckan, det är lugnare där då men maten är lika god. Efter Fejan kan ni fortsätta till Arholma, en fin ö med fina promenadstråk. Hela ytterskärgården från Sandhamn och norrut, underbara små öar, undvik Stora Nassa en solig och fin helg, det är knökafullt med båtar där då. //Passada

Hej, det kommer fungera bra med IKEA-lamporna, jag har sådana i motorrummet, de är avsedda för 12 VDC. När man köper dem på IKEA ärspänningsmatningen 230 VAC men det följer med en omvandlare till 12 VDC. Sen hur de fungerar med dimmer vet jag inte. //Passada

Hejsan. Jag använder Easy-storskot stlk 2 till min Passad, fungerar utmärkt, fördelen är att man kan kan skota hem snabbt, utvxl 1:4 eller med kraft utvxl 1:8, speciellt läget 1:8 gillar frugan när det blåser lite mer, det är jobbigt att få hem storen ordentligt i en hård kryss. Nackdelar har jag inte direkt några. I affären uplevde vi skotet som stort och klumpigt, men när det kom på plats var det som att se, båten var byggd för Easy stlk 2. Köp vet ja.. //Passada

Hejsan. Jag blev synnerligen inspirerad av att man så enkelt kan torka skinka själv, så jag köpte en skinka på 1 kg, saltade in den, dock med 12% saltlag, och skinkan har hängt på tork i en vecka nu. Jag har hängt den i ett rum där det är cirka 16 grader varmt. Så här långt ser den bra ut, torkad på utsidan men när man klämmer på den känns den mjuk. Hur har det gått för er andra som håller på att torka skinka, eller för den delen annan bra båtmat som går att torka? I receptet står det att man ska hänga skinkan på ett torrt och varmt ställe, men om man läser på andra matbloggar anser några att skinkan ska hänga i ett svalt utrymme, båda med skaplig luftomsättning. Vet någon vad det blir för skillnad med de två olika sätten att torka skinkan? //Passada

Hej, jag behöver en ny eller begagnad komplett tändfördelare till en Volvo Penta MB10A. Är det någon som har en begagnad liggande efter ett motorbyte så är ni välkomna att höra av er till mig. //Passada

Hej, jag behöver en ny eller begagnad komplett tändfördelare till en Volvo Penta MB10A. Är det någon som har en begagnad liggande efter ett motorbyte så är ni välkomna att höra av er till mig. //Passada

Hejsan, har du bytt motor ännu? Vad blev det? Finns den gamla kvar som reservdelsmotor? //Passada

Hejsan, en nyfiken fråga, varför vill du ersätta MB10 med en diesel? //Passada

tommy skrev: som inte förstår varför nöjesbåtar överhuvudtaget behöver framföras i utprickade farleder. Försök att segla in i Stockholm med nöjesbåt utan att använda utprickade farleder. Som sagt, det handlar om förståelse, kunskap och sunt förnuft i sitt framförande av fritidsbåt, då går det för det mesta bra. Samtidigt kan jag mäsrka att tempot och marginalerna är mindre/tightare ju närmare Stockholm stad jag kommer. Så jag undviker Stockholm så mycket som möjligt och försöker hålla mig i ytterskärgården utan farleder. //Passad

Först, grattis, du har köpt en underbar båt, vi är inne på vår andra säsong med vår Passad, som oxå har en MB10. Men jag har ingen choke som du har, när jag kallstartar så har jag c:a 1/3 gas och när den startar drar jag sakta av och när motorn börjar bli varm efter någon minut så ökar varvtalet och då drar jag ned på tomgång, och då märker man knappt att motorn är igång. När vibrerar motorn? Vid tomgång eller när du har växeln i? Har du drev eller rak axel? Tänder motorn på båda cylindrarna? Det kan vara så att gummibussningarna i motorfästena har gett upp och det kan vara dags att byta dem. Sitter alla skruvar och muttrar fast som de ska? Dum fråga men har lärt mig att det finns bara dumma svar. //Passada

För mig passade det inte med en hink som säkerhetskärl, så jag byggde en i plywood med epoxylim och ett tätt lock och en dränering straxt ovanför vattenlinjen i aktern. Gjorde en lucka på sidan som man kunde byta flaskan genom. Vad jag vill säga är att finns det inga säkerhetskärl som passar, bygg ett eget säkerhetskärl, då kan man få in det bättre i båtens utrymmen. //Passada

Hör med en rigg/mastverkstad, i Stockholm är bl.a. Benn´ s ett hett tips. www.benns.se //Passada

Låter som motorn feltänder, justera tändingen så blir det nog bättre. //Passada

Passad!!! Därefter Shipman 28. Sjösättning på lördag - äntligen. //Passada

Hej, Jag gick igenom samma resa för ett år sedan, skulle få igång en Mariner 3,3 hk som legat på vinden i fyra år - intresant. Kolla följande: Tändstiftet, beläggningar och sprickor Förgasaren, det brukar bli beläggningar i flottörhuset efter några år Impellern, hel Motorn, går den runt eller sitter den fast? Om du har kolllat och åtgärdat dessa saker så får du nog igång motorn, men man kan alltid provstarta först av allt, lycka till. //Passada

Skrutten, skrik inte, orkar inte lyssna på allt skrik, skrik blir en monolog inte en dialog, vilket vi behöver för att överleva. //Passada

Hejsan. Kul inlägg men varför är det farligare med bensinmotor i båten än en gasolinstallation? För som du säger, om man underhåller och kontrollerar gasolinstallationen så är det helt ofarligt. Om man underhåller och kontrollerar bensininstallationen så är den helt ofarlig. Eller???? Grunden till en störningsfri drift är ett bra underhåll. //Passada - med en MB 10 C som gjutjärnsgenua, d.vs. tvåcylindrig inombordsbensinare från Volvo

Citat från artikeln om självbygget Bahama i Vi Båtägare: Största lasset drar Erik Röing och Lasse Blume på Jungfrusunds Marina som handgripligen bygger båten. Förslag: ring dem för konsultation. //Passada

Om du menar Air Condition, är svaret nej. Ny kyl ska vi ha, den nuvarande är placerad så att man måste vara ormmänniska för att komma åt den, dessutom är isoleringen undermålig vilket leder till hög elförbrukning. //Passada

Fråga: Vem har gått på grund sommaren 2008? Svar: inte jag. Följdfråga: Varför ska man gå på grund när det finns så mycket fritt vatten runt grunden? //Passada

Hej, du har fått så bra svar på frågorna så jag kommer med ett tips, se till att spara alla bultar och sprintar och andra lösa delar på ett ställe i t.ex. båten. Då hittar du dem lättare när du ska masta på. Lycka till. //Pasada

Var ute i Trosatrakten, det var skapligt väder, så vi åkte ut på fredagkvällen, låg stilla och inspekterade insidan av sovsäcken större delen av lördagen, det är jobbigt på jobbet just nu, och på söndagen, klarblå himmel, 5-8 m/s och UNDERBAR segling. Trots kylan så infann sig känslan av att man vill bara fortsätta segla och segla och segla tills dagen tar slut. Stjärnhimlen fredagnatt var bland det finaste jag har sett på många år, luften var så klar att öar bara ett par distansminuter bort hägrade. Vi hoppas på en sån helg till! //Passada

Upptagning 11/10 men innan dess hoppas vi på några fina helger i trakten av Trosa. Vad ska göras i vinter... ny kylbox på ett lättåtkomligt ställe och bättre isolering, nya elkablar alá Skyllermarks, ett batteri till, en roderbussning som glappar.... sen tror jag att det är dags att lägga i båten...längtar redan till maj 2009. //Passada

Ack, ack, ack... fenderskydd i all ära. Låg brevid en dansk i Oxelösund i somras, den regniga delen av sommaren, han hade fenderskydd och det gnisslade som bara den trots fenderskydd. Varför? Fenderskydden var blöta så att de blev sträva och gnisslade....suck. Vad göra, försökte flytta oss någon decimeter åt sidan men han kom efter, efter några timmar gav jag upp, lyfte upp hans fender på hans båt och då blev det mellanrum mellan båtarna och vips inget gnissel. //Passada

Hejsan, jag föredrar en fast, centralt placerad plotter i segelbåt, om man har en lös bärbar så gäller det att hitta på något som håller den stilla eftersom segling tenderar att luta båten. Hade en lös GPS innan, men även till den hade jag en fast monterad hållare. /Passada