jan_af_lisoe
-
Innehålls Antal
2 018 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
3
Forum Inlägg postade av jan_af_lisoe
-
-
17 timmar sedan skrev Poppe:Hur många såg den här?
Halkar man så kan fötterna bli fiskmat
-
Ofjädrade 30 kärror är inte så förtjusta i all köras långa sträckor då föraren till slut kör snabbare än 30 och vägar är oftast ojämna. Jag har knäckt hjullager på detta sätt mer än en gång.
-
20 timmar sedan skrev Algot_R:Hej,
En man som bor i Tyskland vill köpa min båt, en Virbosnipa. Men transporten kostar nog mer än båten, alltså över 38000:-. Känns inte seriöst!
PS Han kanske läser detta!
Se till att ni möts F2F och fixar det ekonomiska på ett bankkontor.
-
1
-
-
21 timmar sedan skrev excel319:🏄♂️ Oj, det var skickligt !!!!
Men vi "vanliga söndagsåkare" håller oss 15 meter bakom båten.
-
1
-
-
2022-12-16 vid 17:21 skrev Sardaukar:Gammal tråd. Men ni har missat säkerhetsaspekten i resonemanget. Propellerskyddens vanliga användningsområde är i situationer där man värnar om säkerheten. Jag säljer ganska många propellerskydd till bl.a. rederier och räddningstjänster runt om i landet. Det kan också vara en bra grej om man åker mycket vattenskidor och dylikt för att minimera riskerna för personskador.
Det är ganska tydligt för mig att räddningstjänsten kan ha stor nytta av propellerskydd, men måste erkänna att jag inte fattar hur propellerskyddet minskar risken för personskador vid vattenskidåkningen?
-
Hur kollar man att båten inte är stulen ?
-
Man byter inte, man tvättar bara.
-
Du har med strörsta sannolikhet ett smutsigt oljefilter, oljefilter sitter i oljetanken och filtrerar smuts från olja mellan tanken och insprutningspumpen. Filtret ser ut som en finmaskig sil och inte som oljefilter i en fyrtaktsmotor.
-
-
Det finns en fördel till med inombordare, det är viktfördelning i båten.
Annars så känns utombordare smidigare i alla avseenden....
-
2 timmar sedan skrev Eld-:Jag plockar av grejorna cirka vart tredje år för att inspektera.
Är det svårt, limpan verkar väldigt tung?
-
Hur mycket fanns kvar på limpan och knät ?
Jag undrar för jag har en Mercruiser 3.0 från 2006, kört lite i Norrland och sedan i Stockholms skärgård. Har ingen timräknare, men själv kör mer än 12 timmar om året (som verkar vara medelvärde för din motor). -
Avdragaren till svnänghulet köper du på Biltema, ingen stor utgift.
Låter att dina tändspolar får ingen inspänning.Borde gå att köpa statorn hos någon som har skrotad sin Envinrude om det behövs.
-
Nu vet du i alla fall att du skall inte köpa dyrare varor där, några hundra i läropengar är inte så mycket i båtbranschen.
-
Det var mer än 15 år sedan som jag avyttrade min 30 hk Yamaha, troligen den bästa utombordare som någonsin har gjort, så minns inte exakt hur jag gjorde. Jag hade en instruktionsbok som det stod hur man gjorde, minns att jag fick ta loss hela oljetanken (nr 27 på bilden) som satt i 2 eller 3 bultar.
Jag tror det är nummer 33 som fick rengöras, men du borde se mer exakt på plats. Sen är den nog 33:s utsida som skall rengöras (tror jag), ev även oljetanken på insidan efter 30 års användning.
Nej, det är inte så svårt men lite kletigt.
Jag tror det är samma larm och samma beteende för låg oljenivå som skitigt filter, det blir för lite olja i 33:an.
-
1
-
-
Jo, du har oljeinstrutning (autolube) och det finns ett oljefilter mellan oljetanken och insprutningspumpen. Det är en finmaskig sil. O i DEO står för oljefilter. Det står autolube på motorn.
Oljefiltret måste rengöras då och då. Men motorn skall larma och sänka varvtalet när filtret blir smutsitg och oljeflödet för lågt. Men kanke larmfunktionen har gett upp efter 30 år ?
-
1
-
-
Har du rengjort oljefilter ?
(jag tror inte det är oljefilter, men kostar inte så mycket att kolla. Jag minns att jag fick rengöra mitt oljefilter, men jag tror att symptomen såg annorlunda ut. Dessutom skall skitigt oljefilter ge larm) -
Det är väl bara att öppna kylarlocket och kolla om det är glykol eller vatten där. Hittar du inget kylarlock så är det sjövattenkyld. Be ägaren att göra det.
-
Utan expansionskärl kommer du att ha för lite kylarvätska med tiden och kommer att behöva fylla på.
Så ser den ut:
https://www.marinshopen.se/produkt/mercury-mercruiser-brunswick/71587a10/expansionskärl-kit-1681407-
1
-
-
Det är kanske för sent att skriva det nu, men det vanligaste rådet man får här på MG vid båtmotorinköp är att köpa en motorn som man får bra service i närheten. Gärna från den som utför service för då får man ofta företräde.
Finns det inga instruktionsfilmer på YT som du kan använda, 3 liters Mercruiser är en väldigt tålig maskin med rötter i 60 talets amerikanska motorer.
Eller kanske kolla med veteranbilsklubben hur de gör när de återsstartar motorer som stått länge.
Största risken måste väl vara gamla oljor som blivit stela och skapar friktion isf att smörja. -
Du gjorde rätt !!!!!
-
Är priset rätt och kan du göra en teknisk undersökning av båten så kan du kanske strunta i en oproffsig mäklare. Kanske enklast för honom att inte behöva möta för många kunniga kunder ?
-
4 timmar sedan skrev Georg_Ohm:Jag har numera en linskärare på propelleraxeln, den har inte monterats där av en slump.
Hur ser en sådan linskärare ut ?
-
Jag hade en stor gjutjärsgryta som man värmde batvattnet i, listen fick ligga i tills vatten nästan kokade, det var någon gammal gryta man kunde elda under. Undras om 200 liters metalfat skulle funka i ditt fall, du lägger fatet på några betongklumpar och eldar under det. Sen stoppar du listen bit för bit, när den varma delen mjuknar upp så stoppar du mer och mer.
Tror inte på varmluftspistol..
Får inte ner drevet. Tips?
i Mek & Teknik
Postad
Men den IQ som mannen på bilden verkar inneha blir han knappast världsmästare i schack.