Flipper-620

Hej Yammi! Ditt ovan inlägg har några dagar på nacken men jag testar iaf! Jag är väldigt nyfiken på dina erfarenheter av ditt ankarspel, hur har det fungerat för dig? Blev det Engbo 210? Vad kostade det? Installerade du det själv? FUngerar det bra med ankarlinan, inget trassel i kjölsvinet?? Finns det någon annan som har installerat ankarspel på en Yamarin 64DC (-06)? Alla tips och ev bilder uppskattas /Anders

Tips mottages gärna! Borttag av dekaler?? Vad har ni för erfarenheter att plocka bort dekaler på en båt? Båten är´ -06. om jag får bort dekalen, hur solblekt kan det vara? Går det att rubba/vaxa? Hur får jag bäst bort en tidigare namndekal?? Pill, värmepistol, kem, ????? Tack på förhand

Hej Anders, Har du redan fått erfarenhet av din nya båt? Flipper 620 är nästan identisk storlek med Y64, hur skiljer de sej från varannan i sjö? Har skrov utveclats alls genom årtionden, vad tycker du? Flipper 620 är ju inte sämst exempel från sin ålder. Har du redan bestämmt med kylskåpet? Tjenare Tubbs!! Herreguuuuud vad den går! Jag är galet nöjd! Jag är såld på denna båten!!! Har bara gjort 40 distans ännu i valborgshelgen då det var vindstilla och tomt på båtar så jag har inte fått ge den vad den skall tåla enligt era tidigare inlägg ovan... Men det lilla jag kört hittills så är det hästlängder från 620:n. jag hoppas få lite blåst och lite sjögång till helgen så jag kan få känna hur mycket den klyver sjön. Det vassare skrovet gör väldigt mycket i fart! DOCK för att inte kasta skit på 620, så skall jag ju säga att jag aldrig gjort 47 knop i 620n så det är faktiskt helt orättvist att jämföra båtarna! Jag står fortfarande fast vid att 620n är en av de bästa och praktiska båtarna som man kan ha! Kylen har jag inte hunnit utforska så mycket ännu. tiden har inte varit på min sida... Jag kommer att ta tag i detta snarast (skall bara sälja andra båten först) och då kommer jag självklart rapportera hit med en rapport inkl bilder! Andra med kylinstallationer som vill dela med sig av sin erfarenhet??? Please lägg in en bild eller info så är jag väldigt tacksam!

Strålande! Stort tack för att du kollade måtten. Jag återkommer när jag köpt eller kollat vidare. Nått skall det bli iaf.. Annars just hemkommen från sjösättning av Flipper 620n som nu skall ut på blocket för att ge plats åt 64an som kommer på torsdag!! Återkommer! Anders

Tackar tackar! Låter trevligt med sjösättning, själv har jag några veckor kvar... Får dock leverans 30/4 så då blir det åka av! Det blev en 200HK som sitter där bak, vad jag har kunnat läsa mig till så skall det gå riktigt bra med den rackaren. Det här med kyl verkar vara nått som roar flera på forumet! Jag har tidigare i min flipper 620 kört med en OKQ8-kyl för ca 700:-. Denna var HELT KASS. la man ner kylvaror med några kylklampar så sprutade den in värme i boxen ett bra tag tills den levererade någon typ av uns till kyla. Så denna gången skall det vara nått mer hållbart och funktionsdugligt som inte bara suger ut batteriet. Jag är lite tveksam till den lilla 14 liters lådan som inte är kompressormodellen pga av min tidigare erfarenhet... man kanske dock inte skall jämföra dessa 2. Heltklart verkar alla utrymmen vara väldigt grunda, har dock förmig att mittenfacket framför motorn hade några extra cm, samt att det eventuellt fanns något ihåligt utrymme som döljs av nått typ av lock. Jag kanske har drömt detta... Jag är självklart mycket tacksam om du har möjlighet att kolla måtten till mig! Det skulle bespara mig många timmars tänkande och planerande. Jag är just nu lite tvekade till en större fast installation så detta får nog vänta tills lite senare. Tack iaf för erbjudandet om bilderna.

Hej Tubbs och alla andra! Jag är nybliven ägare till en Yamarin 64DC, men har inte fått hem den ännu... får den om ca 6v. Denna tråden har hjälpt mig enormt i mitt beslut! Tack för alla bra tips!!! Nu planerar man sommaren och bland annat kyl.. Jag är sugen på att skaffa en WAECO Coolfreeze CDF-18 dvs en liknande som du köpt men en kompressorbox. Dock så är jag osäker om den får plats. Är det någon som har måtten på utrymmena under Usoffan? Kylboxen är 300Dx465Bx414H Stort tack på förhand! /Anders

Ja, det verkar som att man får sätta sig i bilskolebänken igen... Skickade iväg enförfrågning på utb till lokala bilskolan. Kan posta deras svar sedan om någon är intresserad. jag hittade dock en MYCKET bra sida som jag kan rekomendera till er om man vill hitta bilar som klarar gränsvärden: http://bilmodeller.se/slapvagn/ Saab 9-3 verkar vara det som fungerar... Tack för alla svar!!! /Anders

Hittar detta om V70 -02 140hk: Tjänstevikt, kg: 1640 Totalvikt, kg: 2100 Max lastvikt, kg: 460 Detta betyder ju att jag landar på 3600kg, vilket blir fel enligt farbrorP. känns lite kört Senast ändrad av Flipper-620 | 25 februari 2009 | 20:04

Tackar för Tips Martin! kanske får följa ditt råd och inventera vännernas körkort... Skall hem och slå i regbeviset, kanske V70 ligger under 2000kg...

Tackar för tips, Jag har hittat ett statoilsläp (mellanmodellen), 1500kg totalvikt och maxlast 1100kg. Som jag tolkar det då, skall jag ha en bil som får dra 1500kg samt inte har en totalvikt som överstiger 1999kg??? hämtat från (http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/Fordon-regler/Slap/Slapvagn--husvagn/Har-du-ratt-korkort/) Finns det någon Yamarin 64 ägare därute som har exempel på hur ni drar??

Goddagens, jag står inför en transport av en Yamarin 64 1100kg 200Hk motor i ca 50 mil. Blir inte riktigt klok på vikter mm som man får dra. Jag innehar bara b-kort och det börjar kännas som ett omöjligt uppdrag. Tanken var att hyra en statoiltrailer som tar 1500kg och dra med en relativt vanlig bil (min v70 klarar nog inte så får gå på lite större)... Bilen måste väl då väga mer än släpet totalt, samt självklart få dra 1500kg. Finns det någon därute som har erfarenhet av Yamarin 64DC och trailande??? Tacksam för tips samt hur ni gjort... /Anders

ok, dock så kommer det inget från skvallerstrålen, bara gigantiskt mycket från avgasutloppen. Det ryker lika mycket vid tomgång samt om man varvar upp den. /Anders Senast ändrad av Flipper-620 | 29 april 2008 | 09:25

Hej igen, Då var det dags för sjösättning och visst kvarstår problemet... Gelis, din nr4 är nu undersökt och bälgen/packningen är hel så det kan inte va detta felet heller. Är det någon annan som har någon bra ide på detta? Har haft ett par kompisar som är mer kunniga än mig, och de har inte några bra förslag heller. Vi är iallafall överens om att det är blårök som kommer... Någon som har några förslag?? Någon kunnig meckare i Åkersberga-trakten som vill tjäna en slant å mecka??

Hej där, Tack för tipsen! Jag får se vad jag kan göra nu när den står på land. Skall kolla tändstiften så alla tänder, kan dock säga att jag inte märkt att den går orent eller tappat ork. när jag väl kör går den bra som attans!?! Gelis, din nr4 skall undersökas! Skall hem och slå i verkstadshandboken så jag hittar fram till membranet... Jag återkommer med uppföljning /Anders

Goddagens, Har den senaste tiden haft problem med att min gamla Mariner 1988 – 150hk V6 2,4 (2-takt) ryker något enormt! Avgaserna lägger sig som en dimma runt båten viket inte är så bra… Lite fakta kring detta; Har sett många frågor och svar om färgen på avgaserna, jag skulle definiera min som ”grå” dvs mer åt det blåa hållet. Jag kör 2% bensin från sjömack, så jag har inte blandat fel, och därav för mycket olja tycker jag. När jag startar båten vid bryggan och låter den gå i ca 30sec, och sen stänger av ser jag att det blir en oljefilm på vattnet runt motorn. Nu i helgen tog jag upp båten och körde motorn i färskvatten i en tunna. När jag kört klart inser jag att det ligger en film massa med små ”oljeklumpar” (droppar kanske mer lämpligt ord). Detta känner jag INTE är normalt 2-takts beteende… Är inte så super haj på motorer, men har en teori, kan det vara så att en cylinder inte tänder, och på så sätt kastar ut obränt bränsle/olja i avgaserna? Tacksam för alla tips och idéer innan jag lämnar motorn på en säkerligen dyr service??? Vänliga hälsningar /Anders Senast ändrad av Flipper-620 | 16 oktober 2007 | 09:09