IngemarE
-
Innehålls Antal
4 874 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
216
Forum Inlägg postade av IngemarE
-
-
Nu har jag efter mycket jobb lyckats rubba bort det mesta. Finns några områden som har en aning missfärgning fortfarande, men det är nog bara jag som ser. Och det kanske bleknar med tiden (flexiteeken är bara halvhjärtat tvättad på bilden, inte slipad än, men det är som sagt ett mindre problem):
Det tråkiga är några fläckar med frätskador på gelcoaten där missfärgningen var som värst och den mesta dyngan låg. Syns visserligen bara om man tittar nära, och det är ju inget område som är direkt i blickfånget. Men ändå:
Tror ändå jag får nöja mig så här för nu. Till nästa sommar blir det troligen en uppspänd fiskelina eller nå't några cm över badbryggan för fåglarna att ogilla
-
Hade en lista som var lång men redan kortats rejält.
Lyft upp båten i början av oktober. Har sedan dess hunnit lyfta motorn och göra om motorbädden för att få dit de större och grövre originaltassarna, återställa och återmontera allt igen. (http://www.nbmarine.se, "Dagbok")
Men på schemat nu står
- polering/vaxning (brukar göra det på hösten)
- Byta PC:n till en modernare, från XP till W10 samt skärmen till en metallkapslad HD-skärm på 15,6" istället för den gamla 13" 4:3. Innebär också att få upp en HDMI-kabel genom halva båten....
-
1
-
-
11 minuter sedan, annerborn säger:Vad gäller laddningen så:
a.) Vill jag trots allt låta generatorn ladda startbatteriet först. Min största skräck är att få slut på startbatteriet så jag inte kommer hem. Dessutom kommer solcellerna ladda förbrukningsbatteriet.
b.) Jag hade tänkt återanvända det skiljerelä jag har. Som jag uppfattat det så är det ett spänningsavkännande relä som sluter kretsen när spänningen på startbatteriet stiger över en viss nivå. Då kan det alltså uppkomma reläjitter? Vad ställer det till med för problem?
a) Knappast någon risk, har du lyckats starta motorn så kommer generatorns ström att räcka för båda batterierna. Även ett nästan helt urkört blybatteri sväljer inte mer än 10-15A.
b ) Egentligen inte mer än att det sliter lite mer på reläet.
Eftersom a) är ett icke-problem så hade jag kopplat ett relä på laddlampsutgången. Fast om du redan har ett spänningsavkännande som funkar så....
-
1
-
-
13 minuter sedan, annerborn säger:Jag ritade nog lite otydligt där. Det här är kanske tydligare
Tanken var att dra en kabel från plusplinten till generatorns plusanslutning och därifrån vidare till startmotorn (för att slippa dra två kablar) och anledningen till att jag valde 50mm2 (edit) var att strömmen till startmotorn potentiellt är 190A (troligtvis mindre men jag vet inte exakt) och avståndet från batteriets pluspol till startmotorn blir 3 meter. Enligt kalkylatorn på 24volt.eu behöver man då minst 50mm2.
Det var min tanke, men den kanske är tokig.
Du skall gå med den grova mellan plusplint och direkt till startmotorn, inte till generatorn. Sedan drar du en klenare vidare till generatorn.
Det är startmotorn som är den stora förbrukaren, och som också har en anslutning som är gjord för dessa grova kablar. Den skall ha kortast väg med så få skarvar som möjligt och grov kabel.Nu går du via generatorn, och det är inte rätt. Det var vad vi avsåg.
(Sedan räcker det nog med 16mm² till reläet)
-
1 minut sedan, speljakt säger:1. 140 A är strömmen som skiljereläet maximalt ska kunna hantera, strömmen som kan uppstå om man kopplar ihop ett fullladdat och ett urladdat batteri är mycket lägre, enligt mig.
Däremot kan det möjligen uppstå s k relätjatter när det urladdade batteriet kopplas in och drar ner systemspänningen, så att relät öppnat etc....Men det är en risk man tar om man sätter startbatteriet först i laddkretsen, se mitt tidigare schema för ett alternativt sätt att koppla.
2. Om du aldrig tror att du kan vilja starta motorn från förbrukningsbanken, så är väl 50 A den största strömmen som kan komma i fråga här.
3. Det verkar hel fel att dra 50 mm2 mellan generatorn och plusplint. Även 35 är mycket, enligt mig. Ledningarna mellan startbatteri och startmotor kan vara 35, men plusledningen ska inte gå via generatorn tycker jag.
4. Jag förstår inte vitsen med att sätta brytarna mellan batterier och säkringar. Jag tycker säkringarna ska vara så nära pluspolerna som möjligt.
Relätjatter kommer inte uppstå om TS styr reläet via laddlampeutgången som diskuterats. Det du avser är nog om TS använder ett spänningsavkännande relä. Håller däremot med om att 140A aldrig kommer flyta här.
Kraftiga ledningen skall gå mellan startmotor och plusplint. Sedan kan en klenare (10-16mm² räcker) gå mellan generator och start (på motorn). Inte ens vid 50A laddström (som du sannolikt dessutom aldrig kommer upp i) kommer spänningsfallet att bli mer än c:a 0,1V mellan start och generator. Generatorns polskruv är dessutom sällan gjord för grövre kabel.
Vitsen att sätta brytarna före säkringarna har diskuterats tidigare i tråden. Visst är det bra att ha säkringen så nära strömkällan som möjligt, men här väger nog möjligheten att kunna bryta och göra säkringshållaren strömlös tyngre.
-
49 minuter sedan, Kronvik säger:För att gå tillbaka till denna tråds start, så var min mening inte att diskutera Biltemas impellrar på en religiös nivå, utan frågan var om någon har använt just den typen av impeller som jag skall ha, och som är säljs av Biltema, och hur erfarenheterna varit.
Funderar på om det inte var just TAMD40-impellern som passade i Johnsonpumpen på min Yanmar 4LHA-STP. I så fall är det exakt den (Biltema) som jag använt under de 15 år jag hade denna motorn.
Bytt med 2-3 års intervall och utan några synliga skador eller ens sprickor när jag bytte. Vill minnas att det var med både O-ring och papperspackning för att passa olika generationers lock (jag hade o-ring).
Sedan byter ju alla försäljningsställen leverantörer med jämna mellanrum, så det är ju inte säkert att det är samma nu som de senaste 15 åren. Men det gäller ju alla ställen, minns när VP bytt leverantör och Bavariaägare fick haveri med nya impellrar redan första sommaren. Skräcken för en sådan som VP att råka ut för....
-
45 minuter sedan, kossor säger:Antyder ingen mobbning över huvudtaget. Att behållt alla förstärkningar i form av rillor och inspektionslucksöppningar för att slippa forma om dem är det def inget fel på. De som hela livet jobbat med glasfiber i yrkesmässig tjänst och inte gjort annat lär nog ha större kunskaper än en samling amatörer. Du får helt klart tycka vad du vill, men man får respektera att det finns andra lösningar. Det går väldigt fort att sabla ner någon. Själv har jag ett projekt liggandes som ser ut ungefär som den båten. Återkommer då vi lagar och ska lägga upp bilder bara allt annat blir klart.
Men nu var det ju överhuvudtaget inte förstärkningar, lucköppningar och rillor du motiverade ditt förslag med i den tråden, det var ju att sätta tillbaks plastytskiktet för att inte få annan färg.
Ja, ja. Det är OT för denna tråden, så det är bäst vi slutar diskutera det här.
-
1 timme sedan, kossor säger:Härom veckan blev jag näst intill idiot förklarad för jag gav ett råd om plastreparation, detta blev en höna av en fjäder, och gänget som puffar och klappar varandra på axeln stämde in i en kör.
Jo, men med handen på hjärtat - det rådet du gav i den tråden var väl ändå inte speciellt lyckat.
Du har inte reflekterat över att detta möjligen kan ha varit orsaken till den samstämmiga kritik du fick ? Och inte nödvändigtvis bero på att det skulle pågå en kollektiv mobbning - som du antyder ?
-
1
-
-
15 minuter sedan, kossor säger:Och jag har tre förpackningar i källaren köpt på clas ohlsson rostfria med galv skalle inköpt i april i år. Du är väl inte så naiv så du tror på fullt allvar att en lågbudget produkt är likvärdig med en premium produkt, tror du det så är det bara att beklaga,
Tyckte du skrev att du tackade för dig i denna tråd ett par inlägg sedan ;-).
Jag tror snarare att det du köpt inte alls är Clas Ohlsons rostfria, syrafasta slangklämmor: https://www.clasohlson.com/se/Slangklämmor/Pr309538000
Och om det är det och det ändå är "galvad skalle" så skall du ju gå tillbaka med dem, för då är det något fel i den batchen. Istället använder du dem som bevis på att man inte får vad man skall ha, inte bara på CO utan också Biltema åkte plötsligt med i omdömet....
Vet du förresten skillnaden på olika typer av rosttröga legeringar, rostfritt och syrafast, det är inte så att det "bara" är A2 eller annan rosttrög legering i skruven och resten är t ex A4 ?
Nej, jag är inte naiv att tro att en lågbudgetprodukt är lika bra som en premiumprodukt. Men jag tror däremot att många ofta betalar alldeles för mycket för en produkt på ett fint ställe, då de just är naiva att tro att priset och namnet är en garanti för en premiumprodukt.
-
Om det är så enkelt att priset står i direkt proportion till kvaliteten så är det helt riktigt allt du skriver.
Men nu är inte verkligheten så simpel (längre), och allt oftare byter även finmärkena leverantör till samma billiga som de mindre fina - men utan att sänka priset. Eftersom kvaliteten ofta är precis lika bra så märker sällan kunderna detta.
(Att rostfria slangklämmor från t ex Biltema skulle ha "bara" galvad skruv är f.ö. helt fel - skruven är också rostfri. Jag har flera framför mig. Uppgiften kan troligen sorteras in under samma fack som "någon som hade en kusin som hört att....")
-
2
-
-
7 timmar sedan, kossor säger:Ja om impellern är från 90 talet så är det nog knappast pentas fel att den inte hållit.
Men hade den däremot varit från Biltema (och 90-talet) hade det fortfarande varit Biltemas fel ....
-
2
-
3
-
-
Var en båt med denna självjusterande styggelse vid upptagningen häromveckan. Trots inom viktgränserna bågnade balken i mitten. Det blir otrolig hävarmseffekt, och börjar båten luta blir den ännu större. Jag skulle vilja kalla konstruktionen självlutande, inte självjusterande, för den rätar inte upp sig själv. Dessutom är den vek.
I vårt fall fick båten hållas i balans med spännband för att någon skulle våga flytta den.
-
Har under 15 år kört BT i min Yanmar, byter vart tredje år och har aldrig sett en spricka.
Jag har också hört att någon hört att BT har unik gummisammansättning som bara är skit, men jag tror inte på rykten. I synnerhet inte som jag vet att BT köper från samma fabriker och inte har egen spec, och att min egna erfarenhet inte stöder detta rykte.
Däremot är jag noga med att byta om den råkat ut för någon form av torrkörning, oavsett fabrikat.
-
1
-
-
Jag hade valt en riktig brytare och en bladsäkring.
I synnerhet efter att min ankarspelsmotor brann förra året och därefter 150A huvudssäkringen, utan att 50A automatsäkringen av typen du länkar till löste....
-
Alternativt klipper du kabeln och skarvar färg mot färg via två 9-poliga Dsub'ar (eller annat kontaktpar) sedan.
-
Ser mycket bättre ut, tycker jag.
Men jag är tveksam till den separata generatorledningen från motorn - om det är pluskabeln och inte en ren avkänningsledning: Dels kan pluskabeln redan från början vara ihopkopplad med startmotor-plus på motorn, dels är startmotorkabeln så grov att spänningsfall/förlusten att köra generatorplus den vägen brukar vara försumbar.
Varför dubblera pluskablarna när det redan ligger en utmärkt och grov kabel redan dragen till motorn ?
(Detta som sagt om inritad generatorkabel är pluskabeln till generatorn, inte en avkänningskabel).
-
Kan bara hålla med.
Eftersom det dessutom är en fuktskada är det svårt att veta status även på plasten. Den far illa av fukten också, i synnerhet om den som här legat indränkt och kanske frusit. Om den haft dålig vidhäftning till plyfan måste man fråga sig om den kommer få det om den återanvänds. Och om den har haft god vidhäftning, har man ett hästjobb att få den ren från träflis.
Ärligt talat aldrig hört talas om att man återanvänder plastytskiktet i ett sådant här fall. Lätt att säga för den som inte gjort det och inte behöver ta ansvar för reparationen och ev. risk för delaminering. En aspekt som nämns ovan är dessutom hållfastheten och hur man gör en skarv stark.
Alla dessa "extramoment" för att åstadkomma något man ändå inte kommer uppnå låter varken professionellt eller sunt någonstans....
Visst är det fritt fram att komma med idéer och förslag, men man måste också vara lite självkritisk och inte föreslå vad som helst om man inte vet. Eller åtminstone göra klart att man egentligen inte vet.
-
Saknar huvudbrytare på förbrukarbatteriet. Ser inte riktigt heller vitsen med 150A-säkringen i serie med reläet, samt att du inte lär klara dig med 25A huvudsäkring på förbrukare.
Jag hade satt 200A-säkringen i serie (precis efter) med motorbatteribrytaren - man huvudsäkrar i allmänhet så nära strömkällan som möjligt - och gjort likadant (med kanske en 100Ahuvudsäkring, beroende på vad du behöver) på förbrukarsidan, med brytaren närmast batteriet. Sedan sker vidare fördelning/nedsäkring i din ordinarie elcentral.
Vill du sedan utöka med ett ytterligare förbrukarbatteri kan du sätta det antingen parallellt med det första, eller via en egen huvudbrytare gå på vid den första brytaren.
(Som du märker delar jag inte uppfattningen att brytare är av ondo. Tvärtom - en bra brytare håller. Dessutom är det rätt trevligt att kunna bryta isär batterierna i händelse av fel eller om man bara vill köra med ett. Och slippa ha batterispänning påslagen vid ev. säkringsbyte o.s.v.)
-
Att återanvända bortsågade sjok för att "få samma färg" förstår jag inte heller, som "kossor" föreslår. Det blir ju skarvar och annat som ändå måste "målas" med ny gelcoat, och då tar man alltihop för att få så få färgövergångar som möjligt. Dessutom lär det sitta trärester i plasten som man sågar bort. Jag har gjort en del liknande plastjobb och gamla plasten är inget att spara på !
Jag föredrar gärna Polyester framför Epoxi, kanske för att jag vet att jag nog har extra allergikänslig hud (har redan t ex nickelallergi). Och allergi är livslångt när man väl fått det. Inga problem heller att lägga på vad man vill på polyestern efteråt, medan epoxin kan vara lite mer omständligt. Men det väljer du själv.
När det gäller lukten håller jag absolut med. Men även de billiga halvmaskerna på t ex Biltema och Clas Ohlson för några hundra gör underverk.
Kan man inte vara ute (och det sätter ju temperaturen stopp för) eller ha friskluftsmask, så är de inte alls ett dåligt alternativ. Men plasta aldrig helt utan mask i ett inneutrymme !
-
1
-
-
Ser ut att den mätaren borde ge alldeles riktigt resultat till den glykolen.
Då är det nog så att de fått in ett felmärkt/feltappat parti (om inget hänt med din mätare, förstås - mindre troligt). Inte bra....
-
17 minuter sedan, bhemac säger:Yes.
Men den anläggningen kräver som sagt en jordningsplåt som inte verkar finnas.
Kanske är det som "Piloten" skriver, men frågan är vart den gulgröna i så fall går, dvs vad det är som behöver en offeranod på utsidan men som måste anslutas via insidan.
-
Hmmm....
I din landströmsanläggning skall nollan och skyddsjorden inte ha med varandra att göra, så om den är rätt uppbyggd skall det inte spela någon roll hur du vänder kontakten.
Men det verkar som att din båt är lokalt skyddsjordad och att man inte använder skyddsjorden från landströmmen. Inte lämpligt alls av säkerhetsskäl, men någon har väl tänkt att slippa få jordströmmar via landströmmen ?
Nu kan man visserligen göra så rent teoretiskt och följa EU-direktivet tror jag (inte bra enligt mig), men det kräver då att din lokala jordning på skrovet är en större plåt (flera dm²) i något ädelt och bra material. Men det har inte du, eller också är den övermålad (absolut no-no !). Utöver detta får det bara göras om du har isolationstrafo eller jordfelsbrytare.
Sedan fungerar inte lösningen på land, men det märker inte användaren förrän en olycka inträffar. Systemet har ju ingen skyddsjord alls om man inte kommer ihåg att koppla om det vid upplägg.
Och den, som liksom du, inte ens vet om det, kommer inte koppla om skyddsjorden på land, och därmed är båten en potentiell livsfara om den i det läget kopplas till landström.
Avkänningen som tänder lampan görs nog snarare mellan den lokalt skapade skyddsjorden och den från landströmmen eller nollan.
Ibland görs det tankemässiga kullerbyttor där det som först ser ut som en god tanke istället kan ställa till ännu mer problem.
-
Nu vet jag inte exakt vilken glykolsort du köpt, men om man mäter en sort som mätaren inte är avsedd för kan den eventuellt visa väldigt fel. Det är ju inte fryspunkt den visar, utan densitet som omvandlas till en fryspunktssiffra som gäller just den glykolsort som omvandlingstabellen är gjord för.
Men det kanske du redan har koll på. Och så kan det ju naturligtvis ha blivit felmärkning också, och du mätt alldeles rätt
-
Skulle absolut också köpt lite cellplastskivor och spänt fast dem mot vagnens ram underifrån (gör hål i cellplasten för spännbandet/buntbandet och sätt en tunn plywoodskiva eller nå't på undersidan av skivan för att fördela trycket och inte fläka upp hålet).
Däremot hade jag nog behållit hjulen på, då jag dels är lat, dels är de säkerligen är tätade. Och ger ju extra lyftkraft, åtminstone så de kompenserar sig själva ;-).
-
1
-
Fåglarna haft party på badbryggan....
i ÖvrigtSnack
Postad · Redigerad av IngemarE
Jo, har funderat på en liten högspänningsgenerator och dubbla trådar....
Stämmer, hamnen ligger vid Domneåns utlopp i Vättern som mycket riktigt är naturskyddat träskområde och eldorado för vissa fågelarter. Var lite liv på 70-talet när man grävde ut en del av träsket till en hamn med 300 båtplatser.
Edit: Tid ? Ja, ett par timmar kanske hittills....