Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

IngemarE

Silvermedlem
  • Innehålls Antal

    4 841
  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    213

Forum Inlägg postade av IngemarE


  1. Har batteriet gått ner sig till under 7V så är det nog bara att byta, då det troligen har blivit "märkt för livet". Typiskt är att det kan ha bra toppspänning men usel kapacitet, dvs dyker ganska snart vid last. Och går utmärkt att ladda, men blir fulladdat tämligen snabbt.

     

    (F.ö. kan man med lite huvudräkning göra en hyfsad bedömning om laddtiden är rimlig - blir batteriet fulladdat på under 8-10h så är det troligen kasst. Detta eftersom ett normalt blybatteri sällan slukar en ström över kapaciteten/10 i genomsnitt under laddning. Tänk på att det är batteriet och inte laddaren (om den är tillräcklig) som styr laddströmmen när det gäller blybatterier).


  2. Jag råkade ut för exakt samma sak på en bilträff, där en bil hade bl.a. laddlampan lysande fast nyckeln var avvriden. Liknar mycket ditt problem.

     

    Det visade sig vara fel på generatorn, vill minnas att det var diodfel, så att spänning kom ut baklänges på fältlindningsanslutningen, alltså laddlampeanslutningen, och bakmatade alla "tändningsförbrukare" via laddlampan. Samt att det gick väldigt mycket ström genom lindningarna i generatorn....

    Koppla därför loss laddlampekabeln (L) och om det slutar då så ta bort B+ och isolera den.

     

    Fungerar det normalt då, dvs att oljelampan kommer på när nyckeln vrids till "tändning" kan nog tändningslåset ha klarat sig. Men byt då generatorn eller lämna in för reparation.


  3. Och inte minst viktigt - detta har inget att göra med att dina säkringsboxar är köpta på Biltema. Värt att påpeka, eftersom du själv verkar misstänka att detta är det primära felet.

     

    Som andra förklarat bör du mäta 14V minus LED-diodspänningsfallet på 1,5-2,0V om du mäter utan belastning på förbrukarsidan. Vilket du gör, och så lär det vara på alla liknande enklare med LED-varning - oavsett fabrikat. Men inget problem eller fel alls, alltså.


  4. 3 timmar sedan, Olleman82 säger:

    hm...3-5 år. Nu är jag ingen batteriexpert men jag skulle bli riktigt trött om jag måste byta batterier om 3 år. Jag räknar med att mina AGM batterier kommer att tjänstgöra i 7 år åtminstone...återstår att se om jag bara är naiv :)

     

    Nu skrev jag faktiskt inte att jag bytt batteri efter 3 år, utan efter 5 år. Och då eftersom ett av tre tappat mer än 50% i kapacitet och efter dessutom ett ganska hårt liv. Det tycker jag är ok. Och ett av tre är fortfarande prima trots 8 år.

    Så mitt snitt på 6-7 år stämmer ju rätt bra med dina tankar om 7 år ;-)

     

    Bobba: Nu har ju TS bara 10A laddström att tillgå, så att välja dyrare batterier som är extra duktiga på att sluka mycket laddström passar nog inte in i TS förutsättningar. Även om det givetvis kan vara bra i andra konfigureringar....

     


  5. Har exakt dessa (8041001), tre som förbrukare. Har hängt med i 3 år och håller fortfarande kapaciteten, även om jag räknar med att det kanske blir utbyte inom ett par år.

     

    Föregångarna som jag alltså ersatte för 3 år sedan (snarlika från BT, kanske t.o.m. samma nummer) höll alla tre i 5 år, sedan gav sig ett (tappade kapacitet) så då byttes alla tre. De två friska fick tjänstgöra sporadiskt hemma. Ett år senare var även nr 2 lite risigt (<50% kapacitet) så det slängdes. Nr 3 har jag fortfarande i garaget som reservbatteri och 12V-strömkälla för olika saker.

     

    Hade tidigare ett likadant 100Ah även som start, men CCA (EN) är faktiskt "bara" 820, vilket inte räckte för att dra igång min nya dieselsexa.


  6. Undrar om någon i bestämmande position med dessa siffror i sin hand äntligen funderar på varför nästan samtliga övriga EU-länder har €22 som en minsta gräns för att det skall vara försvarbart ur ett totalekonomiskt perspektiv att ta ut moms ?

     

    Troligen inte....


  7. Nu har PN tydligen uppdaterat så man ser vad som är moms och vad som är fast avgift, både via PC och på betallänken i mobilen. Dock inte värdebeloppet som momsen beräknats på. Men det går att räkna fram.

     

    För dessutom kunde jag nu klicka på "se bild på försändelsen", varvid ett hyfsat foto dök upp. Kunde då även se värdedeklarationen men också att avsändaren var en adress i Estland. Etiketten hade även estniska postens logga.

    Nu gick inte ens PN på den, eftersom tracking (oavsett vilken tjänst man väljer) visar att brevet gått raka vägen från Kina till Sverige. Intressant i alla fall, och en kreativitet som dock inte lyckades....


  8. 14 minuter sedan, per_62 säger:

    Jag har erhållit SMS om att moms och deklarationsavgift för privatimport för ett paket ska betalas men utan specifikation om vad det är för slags paket.
    Skickat en fråga till PostNord och fick idag svar att man kan få mer info om man på den bifogade länken klickar på "Kundservice", "Kontakta oss", "Beställ innehållsinformation".
    Man vill ju inte betala för något som man inte vet vad det är samt varför ska det vara så komplicerat att redan från början specificera vad det är för slags paket som PostNord kräver betalt för?
    Så inom 24h ska det komma ett svar, kanske...

    Men det är ju om innehållet i paketet, dvs om man inte vet vad man beställt eller kan koppla trackingnumret i betallänken till sin beställning. I betallänken bör du se kollinumret, och då veta vad det är för slags paket.

    Antagligen har PN lagt prio på en tjänst där kunderna kan få reda på innehållet i paketen kanske för att reducera problemet att många skickas tillbaka för kunden inte vet vad denne beställt och därför inte betalar.

     

    I mitt och många andras fall vill vi istället veta vad beloppet baseras på. I synnerhet som man måste ha den infon om man vill överklaga till tullverket, t ex om PN gissat helt åt skogen på värdet. Men främst för att kunna kontera moms & avgift rätt om man är företagare. Helt enkelt att PN skall redovisa ett kvitto till betalaren, på samma sätt som alla företag är skyldiga att göra.


  9. 11 minuter sedan, DanielMalmgren säger:

     

    Då känns det som något fel. Jag använde den chatten häromdagen, tog inte många minuters väntan.

    Ja, något är fel.

    Jag omstartade efter c:a 2 tim men ingen dök upp då heller. Personalen kanske var på utbildning eller nå't :o. Eller också är jag svartlistad hos PN....


  10. Öppnade en chatt för 1,5 timme sedan, som telefonrösten uppmanade. Påmint lite då och då, men det är fortfarande ingen som svarar i andra änden.

     

    Edit: Gav upp chatten nyss. Har mailat Tullverket och frågat hur vi skall kunna redovisa momsen när tullombudet som de, Tullverket, godkänt inte vill ge oss en specifikation.

     

    Edit 2: Fick just ett nytt mail från företagskundtjänsten på mitt gnäll att ingen tar några samtal på numret jag fått. Beskedet är att de har otroligt många samtal samt att jag måste ringa dem på det numret för att få en specifikation på paketets innehåll.

    Hmmm.... Om det var många som ringde borde jag inte haft plats nr 5. Sedan är nog inte problemet att många ringer när jag fortfarande har samma köplats efter någon timme. Tänkte dom inte på det ?

    Sedan blir man ju trött - jag VET paketets innehåll, det är en specifikation av BELOPPET jag vill ha.

     

    Edit 3: Tullverket påminde mig om att vi faktiskt var registrerade för import, och skulle kunna göra deklarationen själva. Men vi måste ändå betala PN:s avgift på 75:- SAMT, och det blir värre, få besked om var i deras stora lager försändelsen ligger. Och för att få reda på det sistnämnda måste man först komma i kontakt med PN, därefter få tag på någon som förstår att det är en uppgift PN skall lämna ut. Och till sit få någon att ta reda på var. Samtliga dessa steg lär skita sig, vilket inte Tullverket verkade förneka.


  11. 16 minuter sedan, Gundj säger:

    Tyvärr tror jag att PN har lite rätt att om du inte är registrerad för import så är du privatperson i deras ögon.

    I alla fall så länge du handlar utanför EU.

    Men, givetvis borde man kunna kräva en specificerad faktura för tjänsten de tar betalt för.

    Visst är det så.

    Men som bhemac redan nämnt är det egentligen irrelevant - alla har ju rätt till ett kvitto och spec på VAD det är de betalar för. Oavsett om man är privatperson eller ABB. Och den som tar betalt är skyldig att lämna detta.

    • Gilla 1

  12. 5 minuter sedan, bhemac säger:

    Om du har tid så prata med Tullverket, jag har alltid upplevt de som väldigt bra att ha att göra med. Åtminstone de på "kontoret".

    Men Tullverket kan inte hjälpa mig med en spec på beloppet till PN. T ex de 75:- är ju inget Tullverket har ett skvatt med att göra. Men du kanske menar att uppmärksamma dem på att PN tar betalt utan att tycka sig behöva redovisa för den betalande för vad, och försöka få dem att ta PN i örat ?  Hmmm, det är nog dödfött....

     

    Sedan är det ju ingen moms att bråka om, men jag vill ju inte betala avgiften på 75:- ur egen ficka på firmans inköp varje gång. Och visst, det är en princip just nu och mer av en testbeställning hur vi skall hantera detta framöver.

     

    Men det är inte lovande....:-(


  13. Fortsättning i ärendet:

     

    Har nu fått SMS om att betala in 81:33 med en länk till betalning och specifikation. Men som andra upptäckt finns ingen specifikation.

     

    Ringer numret jag fått, väljer företag och kommer fram till en tämligen oförstående person som först efter ett tag förstår att företag behöver en specifikation i skrift på vad det är de betalar in. Får då beskedet att eftersom firman inte är importregistrerad behandlas våra köp som Privatimport, och för dessa kan man inte få någon specifikation, för "den skickas direkt till Skatteverket".

     

    Korkat och irrelevant svar, för naturligtvis finns en specifikation. PostNord lär ju heller inte betala de 75:- till Skatteverket.

     

    Jag blev väl för besvärlig för vederbörande ville koppla mig vidare, till en "Utrikesavdelning", där jag hamnade som nr 5 i kön. Efter en halvtimme var jag fortfarande nr 5, efter otaliga uppmaningar att istället gå in på www.postnord.se/moms "där du kan få svar på alla dina frågor samt även chatta med oss". På sidan finns inte mycket svar och specifik chattlänk. Efter ytterligare en kvart i telefonkön som nr 5 lade jag på. Tydligen var det en kö för besvärliga individer som man ville bli av med.

     

    Har kontaktat Kundtjänst igen, då det är helt nya och alarmerande besked att man inte ens kan få en specifikation och kvitto på vad som är avgift+moms i det som man anmodas betala. Det har DHL och de andra haft som standard under många år, oavsett om kunden är stor eller liten....

     

    Någon som lyckats få en specifikation ?


  14. Frågan är NÄR den "färdiga lösningen" finns framme. Kommer PostNord någonsin nå fram ?

     

    Under tiden bryter de väl egentligen mot Skatteverkets regler för vad som skall specifieras vid en betalningsanmodan, något som vi andra företag minsann måste uppfylla !

     

    Har f.ö. fått ytterligare ett dumt svar från PN. Eftersom de inte anser det är en faktura då man ju inte är SKYLDIG att betala den (se nedan), så tycker inte PN man behöver uppfylla Skatteverkets minimiregler för specifikation av betalningsanmodan:

     

    Hej! 

    Tack för er återkoppling!
    Det vi skickar ut är ingen faktura utan en inbetalningsavisering, vilket betyder att du inte är skyldig till att betala avgiften. Väljer du att inte betala den angivna avgiften kommer försändelsen att returneras tillbaka till avsändaren. 
    För att få en specifikation på det belopp du ska betala bör du kontakta vår utrikesavdelning alt skriva i den lilla bubblan där man betalar att du vill veta vad du betalar för. 


  15. Nu har jag fått svar från PostNord ang. specifikationen (min fetstil):

     

    Hej,

    Tack för ditt mail!

    Du kan ringa in till vår utrikesavdelning för att få en specifikation på vad du betalar, alternativt kunna få ett kvitto på betalningen i efterhand. Kom ihåg att ha kollinumrena framför dig när du ringer.

    Du når dem på 0771 33 33 10 där du väljer knappvalet om import-/momsfrågor.

     

    Jag önskar dig en fortsatt trevlig dag!

    Med vänlig hälsning

    nnnnn nnnnnnn

    -------------------------

    PostNord Sverige

     

    Således skall man först betala en klumpsumma utan att veta vad det är man betalar för. Sedan skall man sitta i telefon till PN och ringa och jaga specifikationen efteråt. Alternativt försöka jaga specifikationen och hinna få den och betala innan paketet går i retur efter 14 dagar.

     

    Redan det förstnämnda strider mot alla sundhetsregler - man betalar normalt sett aldrig innan man vet VAD det är summan representerar....

     

    Är det ingen från media som läser detta och kan ta upp och belysa problemet ?  Varför skall PN kunna ta betalt utan att först behöva visa specifikation på vad man vill ha betalt för ?


  16. På 3/17/2018 på 14:14, DanielMalmgren säger:

     Ingen specifikation om hur de räknat ut den siffran eller hur mycket av den som är respektive del. Som att de bara spottar ur sig en godtycklig siffra, som dessutom är tre gånger så hög som värdet på paketet.

    Vet någon hur man får en specifikation från PN på detta, eller åtminstone ett kvitto ? 

     

    Jag köper in en hel del varor på firman, och ett SMS duger inte som kvitto i bokföringen. Inte heller ett betalningsutdrag från kontot - det måste stå VAD kostnaden avser och varför. En specifikation helt enkelt. I synnerhet som det är moms inblandat, och den kan inte bokföras på samma konto som avgiften.

     

    Måste inte PN specifiera ?


  17. Sådär, nu har min första leverans fastnat hos PN för "tulldeklarering". Tio displaymoduler för totalt 100:- i ett litet rekommenderat brev från Kina. Där har de nu legat i nästan en vecka utan att status ändrats eller jag fått någon anmodan om inbetalning av avgift + moms.

     

    Skall bli intressant att se hur lång tid det tar extra, men eftersom jag ännu inte ens fått inbetalningen misstänker jag att det i slutänden kommer handla om flera veckor.....

     

    Nu har jag inga större problem med att betala 75:- + momsen utöver de 100:- för dessa tio, då t ex Kjell tar över 100:-  bara för en enda. Och det man får då är ändå sämre fast det är 10ggr (5ggr efter avgiften) så dyrt, för displaymodulen man får har ofta lite olika ljusstyrka och färg. Särskilt om man köper dem en och en, vilket man måste då Kjell sällan har mer än 1-2 st på hyllan. Troligen är de olika för att de kommer från olika av Kjells kinaleveranser och kanske t.o.m. från olika leverantörer.

     

    Som sagt - får se hur lång tid detta tar. Märkte också att tre av fyra tilltänkta kinesiska leverantörer som jag lagt i min minneslista hade stoppat all försäljning till Sverige när jag senare skulle lägga beställningen.


  18. Håller med.

    Om man inte har en vattentempmätare (för bad t ex) kan man med fördel ta en vanlig hemtermometer med yttre tempgivare och tejpa denna givare mot skrovgenomföringen, och sedan lägga några isolerande varv tejp utanpå. Metallen leder värme så bra att det blir väldigt rätt, fast givaren sitter utanpå metallen och inne i båten.


  19. 12 minuter sedan, AndW säger:

    Men det är väl inte konstigt att man inte vill plasta för första gången i en båt som ska ner igen samma dag. Det hade jag aldrig gjort.

    Nej, naturligtvis inte. Är båten bara uppe ett par tre timmar är det tajt.

     

    Men nu handlade det ju om åtgärden när båten kommer upp en längre tid om jag fattade det rätt, och att TS då ändå vill göra det med epoxi istället för polyester. Det är i jämförelse med epoxin som jag var nyfiken på varför polyesterns härdningstid är "oacceptabel".

     

    Men det var alltså mest av nyfikenhet....


  20. 12 minuter sedan, raol säger:

    Polyester är inte aktuellt att använda. Lukt och härdningstid är båda oacceptabla. När jag väl gör det (om vi kanske tar upp båten nästa vinter, t ex) så blir det med epoxy. Och gjort ordentligt. Det förutsätter förstås att vi lyckas få plats nånstans där vi har tillgång till el. Det är tyvärr inte alls säkert.

     

    Lukten löser man med en enkel halvmask för 150-200:- från Biltema, JULA, Clas Ohlson. Den har du stor nytta av även i andra sammanhang, tror jag. Och epoxin är inte så "snäll" som man kan tro...

     

    Det där med härdningstiden förstår jag inte. Polyestern härdar på 15-30 min, ungefär som epoxin.  Nu får man ju tycka som man vill, men för att jag är nyfiken - varför är det "oacceptabelt" ?


  21. Jag hade kört med polyester och väv, ungefär så här:

    - Fräs till kanterna, ju fulare desto bättre. Nu försvinner också den mesta "skiten". 10 min

    - Torka rent med Aceton. Tar 5 min, ingen "torktid" - den dunstar snabbt

    - Klippa glasfiberbitar och blanda polyester. 15 min

    - Lägg på ett par lager glasfiber på insidan, kladda på polyester med en pensel

      Fortsätta på utsidan med 4-5 lager, kan läggas vått. 20 min.

    - När det härdat, slipa utsidan och måla på topcoat. Totalt 30 min

    - Måla på bottenfärg

     

    Mindre än 2 tim för ett hål och båda på kanske 3 tim. Sedan har du inget hål att oroa dig för längre och inget som sticker upp på insidan. Men det finns ju som sagt olika sätt ;)

     

    (Har gjort exakt denna procedur ett par gånger, och det tar faktiskt inte så lång tid. Körde med huv/pluggad genomföring ett par år först på ett ställe, men gjorde det sedan "ordentligt")

×
×
  • Skapa nytt...