Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

kronbladh

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    1
  • Gick med

  • Besökte senast

Anseende bland gemenskapen

0 Neutral

Om kronbladh

  • Placering
    Landkrabba
  1. Hallå Saltö 2800 började tillverkas i Sverige 1988, flyttades sedan till Norge och gick tillsammans med de flesta andra under i varvskrisen i början av 90-talet. Jag har en 88:a som vi köpte 1998, ligger på Bullandö. VP AQAD41 290DP enkelmontage ger snål gång (1,5 L/M vid ~23 knop). Vi fastnade direkt för båten och är oerhört nöjda. Går stadigt och fint i vattnet och är rejält byggd. När vi hade Jörgen Wallin ombord för besiktning så tyckte han att det inte var så konstigt att de gick omkull för man har inte råd att bygga båtar på det här sättet längre. Skrovform och viktfördelningen gör att man lugnt passerar sitt eget svall i marschfart (och då drar den ändå upp en del sjö). Jag upplever egentligen bara en stor nackdel och det är att med 600 kg motor drev i aktern och 400L dieseltank strax framför motorn så är den hejdlöst svårmanövrerad i låg fart och blåsigt väder. Med enkelmontage och utan bogprop kan vindarna göra det riktigt svettigt att dra in i trånga hamnar. Enligt en bryggbekantskap byggdes den bara i runt 60 exemplar, varav 10 med diesel. Har stött på en systerbåt norr om Utö för ett par år sedan men det är det enda mötet på snart 10 år! Som sagt i tidigare inlägg, kolla in Seaco 950 (http://www.seaco.no) så ser ni var skrovformen hamnade efter konkursen. Kuriosa 1. Enligt förre ägaren till min båt så trailades just detta ex ner till medelhavet i slutet på 80-talet för demosyfte. Kuriosa 2. Jag har en originalfolder från Saltö Boats i gömmorna (med människor i åttiotalskläder)! Kuriosa 3. När vi köpte båten fanns en 89:a med diesel till salu i Saltsjö-Boo som enligt säljaren ägts av Sören Gyll. :-) Vore mycket kul att att komma i kontakt med andra ägare av Saltö 2800! Maila mig gärna på mkweb(bindestreck)temp(at)kronbladh(punkt)net. /mk
×
×
  • Skapa nytt...