Strega

Tvätta skrovet kliniskt rent med gelcoat cleaner (smuts ska man i första hand tvätta bort ). Ta koncentrerad cleaner på svårare fläckar, eller fint våtslippapper om det sitter djupare. Polera båten så gott det går, vaxa. Skaffa gelcoatspackel i rätt kulör och laga skador (mycket lättare än man tror).

Eller ska jag laga gelcoatskadorna och bara hålla den välpolerad? Rena gelcoaten blir ju väldigt slät och fin.

Får se, har lite tid att fundera, ska vattenslipa bort rester av Polygrund. Jag är inte orolig för böldpest men vill ha en botten som är lätt att hålla ren de gånger jag drar upp båten på slipen, och slät förstås.

Tack, Jo jag provade över natten med folie på ett ställe men märkte ingen skillnad med den röda färgen (troligen Interlux Polygrund 2-komp). Nu är jag klar med färgborttagningen, kändes lättsamt men tog sin tid eftersom man måste skrapa innan den hunnit torka in, så det blev en bit i taget.

Jag har köpt en Trisjolle som jag håller på att fixa i botten. Eftersom den tidvis ska ligga vid brygga vill jag ha en tät lättskött tålig yta. Håller på att ta bort befintlig flagnad vit färg med Lefant Paint Remover, går fint även om det inte är lika lätt som i reklamen. Det mesta kan lätt hyvlas av med en spackelspade, resten kräver lite hårdare skrap. Nästa skikt är troligen gammal VC17 ovanpå röd Interlux Polygrund, dessa är lätta att vattenslipa med 180 papper. - Nu till frågan: planen var först 3 skikt Biltema epoxiprimer och inget mer. Nu börjar jag fundera lite på att komplettera med ett par skikt dyr Lefant Tiger-coat för en slät fin yta. Eller ska jag strunta i epoxiprimern och gå på direkt med Tiger-coat? En biocid hade ju varit intressant t.ex. VC17 som jag har kvar några burkar av men den är inte tillåten på ostkusten och dessutom väger jollen under 200 kg (160) så det är olagligt på flera sätt. Jag tänker att jag får rulla upp den då och då för tvätt. / en annan sak: Biltema har slutat sälja färgtillsatsen till sin epoxi (Vit) - vad ska man använda istället? /

Jag byter ut min Maxpower mot Victron Blue Solar 75/10 eftersom min gamla batterier kokade sönder. (14,6 volt slutspänning!). Sen jag köpte nya AGM-batterier har jag regelmässigt täckt över solcellerna när jag lämnat båten. Har beställt billigt här: http://www.ebay.com/itm/Victron-Energy-MPPT-Solar-Charge-Controller-10-to-50-Amp-FREE-EU-Delivery-/301493530633?var=&hash=item46326a3009:m:mne6X2r2HEcwbeIKjcCPq3Q

Jag köpte Gobius för ett antal år sen med tre givare, lite knepigt att räkna ut var de skulle sitta, har dessutom trång montering av tanken. Självhäftande givare var inte så bra, de satt inte kvar länge... Måste montera ur tanken för att kunna limma dit dem på något sätt och det har inte blivit av ännu... Ett av mina felköp kan jag lätt säga! Jag har dessutom en automatisk indikation på att tanken börjar bli full, det rinner tillbaka i toan....

Får du batterivärdena genom ditt båtlarm?

Volvo_Penta 375 Ah är ju en hel del, är de verkligen fulladdade? minsta förbrukning så sjunkar sjunker spänningen också

Vad sägs om floatspänning som anges här för AGM, 13,2 - 13,3v ! http://www.solarlink.de/PDF-Files/Brosch%FCren/Merkblatt%20Batteriepflege.pdf

Ett dygn efter laddning med min PefectCharge 12/25 med (underhåll/ floatspänning 13,8v ) så mätte jag idag 13,3v. (2 nyköpta Exide AGM). När jag tar bort plattfendrarna från solcellerna stiger spänningen till 14,2 på 40 min trots mulet och bommen som delvis skuggar. Betr. AGM läste jag på ett tyskt forum att det är risk med motorladdning också. Är batterierna fulladdade före motorgång kommer man snart att ligga på uppåt 14,4v och då gasar våta batterier men de kan ju fyllas på till skillnad från AGM. (Min generator ger 14,3v).

Ja, som jag visade när jag startade tråden så laddade min Maxpower med 14,3 v och det var inte mycket sol...(köpt 2007) Erlandsons som sålde mina nya AGM-batterier (och säljer Maxpower) tjänar säkert bra på batterier under semesterveckorna! (Btw vad är det för problem med Maringuiden? Blir utloggad och från Taptalk går det inte alls att göra inlägg)

Spänningsreglering med Maxpower

Bekvämt med Tapatalk men det går inte att posta eller svara på inlägg. Har jag gjort något fel eller har Maringuiden missat något?

Peter, det låter intressant om möjligheten finns (men din länk är bruten). Har faktiskt funderat över den möjligheten men trodde inte det gick utan förluster. Just köpt två st 75A AGM på Erlandsons! Det står så här på batterierna " ! Charge control, U constant = 14,6 v max " vilket jag tolkar som kontinuerlig laddning /float/underhåll Kan det innebära att de faktiskt tål detta??

Tror det var den här som nog är samma fast med display http://www.ebay.com/itm/20A-12V-24V-MPPT-LCD-Solar-Energy-Charge-Controller-Regulator-15-30-More-Power/261795318771?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D4ccbbd91e312424baca3299a1e4e6141%26pid%3D100033%26rk%3D3%26rkt%3D4%26mehot%3Dpp%26sd%3D231538493487 Upptäckte skillnad med AGM, de väger 8 kg mer för 2 st jämfört med Tudor Dual men ger förstås också mer Wh...

Såg något om inställbar regulator från ebay. Det blir en dyr historia med 2 AGM (75ah) á 1500:- och ny regulator för kanske 1000-1500:- .... Alternativt skaffar jag bara ett nytt Tudor Dual för 900:- att koppla ihop med mitt andra, och hankar mig fram till nästa båtbudgetår. Eller som sagt köper 2 st AGM och har stenkoll på laddning, dvs kopplar bort solcellerna vid bryggan och köper ny MPPT-regulator nästa år - Nu förstår jag varför jag fått fylla på så mycket vatten, gjorde en not redan 2013 om detta men glömde kollen på batteriet i förpiken framför motorn (Scampi). Nu finns det inte en skymt av batterivatten där och det visade kanske 9 volt - Vad gäller fast laddare, har jag en Waeco Perfect Charge 25A, som ställs in beroende på batterisort. Laddningsspänning 14,4v för våt och gel, 14,8 för fiberbatterier. Tidsbegränsning av huvudladdning våtbatterier 4 timmar, gel och fiber 8 timmar. Trodde fiber/AGM laddades snabbare? Tacksam för kommentarer om laddarens inställning!

Funderar på att köpa AGM-batterier men så var det där med 14,2 v underhålls/float spänning från min Maxpower solcellsregulator.... (Som jag tror tog död på mitt ena batteri och kokat bort vattnet, just det sitter svårtillgängligt, men ok det var från 2007). Problemet är ju inte när man är ute och har förbrukning, utan vid bryggan efter något dygns laddning. Min fru föreslog "lägg något på panelen" ...men så enkelt kommer man väl inte undan? Mätte förresten häromdagen och hade hela 14,3 v på batteriet när solen sken på panelen (pga temperaturkompenseringen?).

.

Ingen rolig nyhet, känns så oerhört dystert, alldeles för tidigt ! För en Scampiägare är han för alltid en del av båten...

Toppen !! :-)

Ysm toppen är ju ännu dyrare, måste kolla där jag också !

Ni som vill stödja Håkan Nilsson som sommarvärd och är medlemmar i Facebook, gå med i gruppen och bjud in era vänner ! Här är länken http://www.facebook.com/group.php?gid=77054063875&ref=nf

Svenska (resp. Åländska, Finska, Norska, Danska etc för övriga skandinaver som råkar vara här (?)) flaggan är väl den i särklass onödigaste prylen numera, lika onödigt som att raka sig på semestern men som man ändå sätter/gör för att vara prydlig... Vad hände i Marocko ? Senast ändrad av Strega | 07 januari 2009 | 21:31

Förutom vissa reservdelar som borde ligga hemma (exvis extra gaswire köpt av förre ägaren, extra lång till Scampi svår att få tag på) så kan jag nämna : onödigt (?): en spirbom till genuan som jag aldrig använt, antingen försöker jag segla helt plattläns så genuan spiras automatiskt, lite knepigt men funkar, eller så hissar jag spinackern om det är fråga om längre undanvindsseglingar i bra väder. nödigt: förutom självklara saker som kompass, sjökort, logg, lanternor etc voltmetern vad den visar påverkar på något sätt all annan verksamhet ombord