Jump to content
Thursday 22 August 2019

Kenneth_S

Medlemmar
  • Content Count

    1,888
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Kenneth_S

  1. Kan så vara, men jag har då kört med det sen 2014/2015...
  2. Ja... Tilliten är att det var en mekaniker på ett varv i Halland. Vill inte peka ut mer än så, men jag vill lita på att den mekanikern visste vad han gjorde...
  3. Byte av motortassarna gjordes av mekaniker, och denne mekanikern vet jag använde bladmått på alla möjliga upptänkliga platser, detta då jag själv var där och såg när han gjorde det. Så, nej: Jag själv tror inte riktigt på felriktad axel och tassar som är slut. Jag har ju ett problem sen jag köpte båten, med att propelleraxeltätningen läcker. Den är av typen glandtätning med talgfläta. Jag har flera gånger försökt att lossa låsmuttern och spänna åt glanden, men inte lyckats då det är (för mig) för trångt och jävligt och mina armar är för korta för att nå ner till tätningen. Jag har då istället ihärdigt pressat mer fett med koppen, och det fettet har ju naturligtvis tagit sig ut ut glanden, och troligen letat sig upp in i kopplingen - Med propelleraxelslir som följd. Det som nu är risken, är att vid backning så riskerar axeln att hoppa ur koppling och fläns, och rätt ner till botten - Något jag vill undvika. Jag har kunnat både okulärt och audiellt kunnat härleda problemet till klämkopplingen, då jag nått ner och kunnat snurra på axeln - Och fått fram samma (o)ljud som jag ovan beskrivit. Därför är jag så envis med att det är just slirande klämkoppling i samband med att kanske cutlesslager eller annat lager är slut. Missljudet kom inte från backslaget, och jag har heller inga som helst problem med att lägga in växel fram och back.
  4. Nej, tyvärr... Men tror att det kommit fett från propelleraxeltätningen (läckande glandtätning) in i kopplingen som gör att axeln slirar i kopplingen
  5. Motortassarna i sig är hyggligt nya, sen 2014 eller 2015 så de tror jag inte gett sig faktiskt. Bilder kommer bifogat, hoppas de kan ge något.
  6. Tror att vi lokaliserat bånkandet, skrapandet och gnisslandet... Härleder det till klämkopplingen på propelleraxeln. Ni som vet något om dessa klämkopplingar: Bör man ta isär och packa om denna, eller finns det inget att packa om? Kan det vara så lätt att skruvarna självmant skruvat ur sig lite som gör att propelleraxeln slirar i kopplingen? Eller är det helt enkelt läge att köpa ny a´ 5200:-? Vet att man ska dra skruvarna i moment, men hur vet jag vilket moment det ska vara? Ser fram mot svar från er kunniga.
  7. @Georg_Ohm Ber starkt om ursäkt för mitt svar till dig igår. Det var i affekt, då detta som hänt nu bara är en i raden av saker som hänt med båthelvetet denna sommar... Återigen, ber starkt om ursäkt. Du ville bara väl med ditt svar
  8. Låter som att du beskriver mitt problem... Dunk en gång per propellervarv vill jag nog få det till. Sönderrostat kullager, är det samma sak som cutlesslagret eller talar vi om ett annat lager?
  9. Inte kört på något, så krökt axel tror jag inte. Spridarna genomgångna och tryckta förra säsongen, dieselpumpen renoverad denna säsongen. Jag själv tror att cutlesslagret gett sig. Hoppas det inte är nåt skit med backslaget, känns värre att försöka fixa...
  10. Jaha... Men då ska det ju INTE skrapa och gnissla från propelleraxeln, backslaget eller vad det nu kan vara... Anekdoter vill jag inte ha som möjligt svar...
  11. På vägen hem i förrgår efter tre veckor i båten, så började ett litet missljud komma i båten. Det började med att det lät lite som en stånka a'la tändkulemotor - Fast lite diskretare, som lite ljudisolerat tyst men ändå hörbart. Det lät lite som att det var något under båten som slog mot botten. Idag när vi närmade oss hemmahamn så började det låta högre, och att det lät i gasreglaget. Jag öppnade luckorna för att höra vart det kom från, och konstaterade att det antingen var från backslaget ellet propelleraxeln. Det var lite [dunk-dunk-dunk-dunk] och även ett lite gnisslande gnällande ljud. När jag saktade ner vid hamn så var det mer som ett dovare skrapande. När jag kom till vår plats la jag i backen, och då skrapade det dovt... Själva växeln gick i lätt, men det var ett jävla skrapande. Likadant vid parerande fram och back för själva tilläggningen. Någon som känner igen beskrivningen? Vad kan ha lagt ner verksamheten, lager vid propelleraxel? Backslag, eller annat kul som får mig att fundera på att sälja båten? Ser fram mot era funderingar runt detta.
  12. Kenneth_S

    Ryds 480s

    För att återgå till frågan: Jag har -förutom vår Nidelv 28- också en Ryds 480s från -99, och det pris du anger ser jag som ganska normalt. 25'-35' med hygglig kärra är varken över eller underpris. Du kan pressa till 25' om du är ihärdig, men lägre än det är nog svårt. Köper du den så har du köpt en bra båt. Min Ryds har 30 hk motor, vilket kan vara i svagaste laget, men den funkar för våra behov av den båten så som fiske. Ingen vattensportbåt med den motorn 😊
  13. Japp, så är det. De utombordare jag bytt impeller på har varit runda hus, därav min fråga. Men nu har jag t o m sett en youtubefilm plus fått konstaterat av en VP-mek att det är korrekt form på huset 😁 Tack för er tid och era svar, ny impeller monterad 😊
  14. Aha, ok. Tackar för svar 👍
  15. Jag tycker huset ser ut som ett stort "D" och att flänsarna inte ser ut att komma runt ordentligt, att vänstersidan är deformerad. I mina ögon ser det ut som att flänsarna inte kan komma runt 8ch skovla runt vattnet som de ska...
  16. Skulle byta impeller idag, men bryter då jag måste fråga expertisen här först. Bifogar bild på impellerhuset, då jag tycker det inte ser normalt ut. Frågar er: Vad tycker ni, ser det ut som det ska? Motor är VP TMD 40B
  17. Kenneth_S

    Nidelv 24

    Hittade en tråd med (som jag tror) samma problem som dig: Där finns även eett namn på Nidelv: kaare.andersen@nidelv.com Vet att de är tråkiga med att inte svara, har själv mailat dem om saker till min N28:a men inte fått svar. kolla med Kaare direkt, han kanske är bättre på att svara.
  18. Oj Jesses... Har den här gamla tråden fått liv... Kanske dags att låsa den så att den får vila i frid...
  19. Ser ut att kunna vara Crescent av något slag. Absolut inte hänga på mer än 5,5 hk på denna...
  20. Kenneth_S

    Uttern 6300

    6300 är en bra båt med bra sjöegenskaper. Motorn kan många tycka är 10hk för lite, jag tycker det räcker gott. Med den motorn är det gott och väl runt 23-25 knop, och det får man väl tycka är bra. Jag gillar båten skarpt, det enda negativa är väl utbyggnaden baktill för motorn vilket jag kan ibland associera lite till "babianröv", men det kanske bara rör sig om taskig fantasi 😌 Rimligt pris tycker jag bör ligga runt 85´- 95´ beroende på skick. Hoppas du blev lite hjälpt i alla fall 🙂
  21. Funkade perfekt, tackar så mycket 👍👍
  22. Det är en TMD 40B. Original 136 hk, uppgraderad turbo till 165... Jag har ingen aftercooler...
  23. Kom inte in där, bara på min egen dropbox. Men tack i alla fall 👍👍
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy