Jump to content
Sunday 27 September 2020

Hans1

Medlemmar
  • Content Count

    230
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Hans1


  1. Är ju gott ibland med blodpudding,,, och blodpalt,,, och blodplättar,, och blodkorv,,  :P

    Sill är ju en höjdare,,,,, kanske inte tillsammans med nudlar då  :D

    Jo ingen säger ju nåt negativt om mitt val så det blir nog en beställning av lite hydrauliska pryttlar  ;)


  2.  

     

     

     

     

    Här blev det tvära kast  :P 

    Det blir hydraulstyrning, jag hittade en sats på kampanjpris som jag blev intresserad av.

    Jag får väl leva på blodpudding och nudlar ett tag, tycker herrarna att den här satsen duger till min "pråm" ?  :rolleyes: 

    http://www.seasea.se/motortillbeh%C3%B6r/styrning-reglage/hydraulstyrning/hydraulstyrning-115-hk-nordflex-nf115-paket

    Visst är det gott att kunna bestämma om sig.

    Jag är själv i valet o kvalet om vad jag skall investera i för styrning och följt din tråd.

     

    /B

     

     

    Ja det är ju ett elände när man inte har ekonomi till att börja med, vad är det för problem att skita om arslet är fullt     :P

    Men om ingen har nåt att invända på mitt tänkta köp av hydraulstyrningen så blir det en sån, man kan nog lita på alla som säger att har man en gång haft hydraulstyrning så vill man inte ha annat sen     B)

     

     

     

    Jag har haft teleflexstyrningar både med o utan NFB och senast även hydraulstyrning på en båt jag sålde nu i höstas. jag hade NFB-styrningen på en 4-t motor på 115Hk helt utan problem. 

    Men nu renoverar jag en båt som haft en 2-t. 90 hästare med en enkel teleflex, inte heller där tycker jag det var nåt större bekymmer trots att man kan få lite lustiga effekter om man släpper ratten vid fel tillfälle.

    Nu monterar jag förmodligen en 75Hk E-tech på den båten och skall köpa en ny styrning.

    Skall till mässan i morgon och se vad jag hittar, men det lutar åt en teleflex NFB

     

    /B

     

    Hör av dej om du hittar nåt billigt och bra =D

    • Like 1

  3.  

     

     

    Här blev det tvära kast  :P 

    Det blir hydraulstyrning, jag hittade en sats på kampanjpris som jag blev intresserad av.

    Jag får väl leva på blodpudding och nudlar ett tag, tycker herrarna att den här satsen duger till min "pråm" ?  :rolleyes: 

    http://www.seasea.se/motortillbeh%C3%B6r/styrning-reglage/hydraulstyrning/hydraulstyrning-115-hk-nordflex-nf115-paket

    Visst är det gott att kunna bestämma om sig.

    Jag är själv i valet o kvalet om vad jag skall investera i för styrning och följt din tråd.

     

    /B

     

     

    Ja det är ju ett elände när man inte har ekonomi till att börja med, vad är det för problem att skita om arslet är fullt     :P

    Men om ingen har nåt att invända på mitt tänkta köp av hydraulstyrningen så blir det en sån, man kan nog lita på alla som säger att har man en gång haft hydraulstyrning så vill man inte ha annat sen     B)

     

     

     


  4.  

     

    Här blev det tvära kast  :P 

    Det blir hydraulstyrning, jag hittade en sats på kampanjpris som jag blev intresserad av.

    Jag får väl leva på blodpudding och nudlar ett tag, tycker herrarna att den här satsen duger till min "pråm" ?  :rolleyes: 

    http://www.seasea.se/motortillbeh%C3%B6r/styrning-reglage/hydraulstyrning/hydraulstyrning-115-hk-nordflex-nf115-paket

    Visst är det gott att kunna bestämma om sig.

    Jag är själv i valet o kvalet om vad jag skall investera i för styrning och följt din tråd.

     

    /B

     

     

    Ja det är ju ett elände när man inte har ekonomi till att börja med, vad är det för problem att skita om arslet är fullt  :P

    Men om ingen har nåt att invända på mitt tänkta köp av hydraulstyrningen så blir det en sån, man kan nog lita på alla som säger att har man en gång haft hydraulstyrning så vill man inte ha annat sen  B)

     

     


  5.  

    Här blev det tvära kast  :P 

    Det blir hydraulstyrning, jag hittade en sats på kampanjpris som jag blev intresserad av.

    Jag får väl leva på blodpudding och nudlar ett tag, tycker herrarna att den här satsen duger till min "pråm" ?  :rolleyes: 

    http://www.seasea.se/motortillbeh%C3%B6r/styrning-reglage/hydraulstyrning/hydraulstyrning-115-hk-nordflex-nf115-paket

    Visst är det gott att kunna bestämma om sig.

    Jag är själv i valet o kvalet om vad jag skall investera i för styrning och följt din tråd.

     

    /B

     

     

    Ja det är ju ett elände när man inte har ekonomi till att börja med, vad är det för problem att skita om arslet är fullt  :P

    Men om ingen har nåt att invända på mitt tänkta köp av hydraulstyrningen så blir det en sån, man kan nog lita på alla som säger att har man en gång haft hydraulstyrning så vill man inte ha annat sen  B)


  6. Har väl i stort sett bestämt mej nu, det får nog bli en ny Teleflex NFB 4,2  ;)

    Nu till nästa problem,,, då jag vill beställa prylarna nu och inte har båten tillgänglig så funderar jag ju på hur lång vajern ska vara. 

    Är det någon som kan svara med säkerhet på det, alltså en Uttern 510 HT från början på 80-talet  :)


  7. Nu tror jag att vi får ta till oss att TS inte vill ha hjälp med alternativa styrningar eller välmenta tips om sin motor. Han vill veta om någon har erfarenhet av styrningen som han länkade till, INGET ANNAT!

     

    /B

     

     

    Hahaaa,,,, jo så var det nog från början men nu har jag börjat hitta lite olika Teleflex NFB för runt 2.500:- på den här sidan pölen så det är stor risk att det blir en sån. Felet däremot lär finnas kvar så det får jag väl jobba vidare på men med NFB så slipper jag ju sitta och slita och dra i ratten.


  8. Har aldrig hört talas om någon som har ställt fenan i 45 grader.. Har själv åkt en hel del utombordare, även små ändringar på 3-4 grader gör mycket. Börja med rak fena, sedan vrid små steg, typ 2-3 grader. 45 grader i 35 knop... Är du från vettet kar

     

    Det är ju det jag gjort, kanske inte riktigt 45 grader, men inte långt ifrån  


  9. Jag tackar för alla svar och synpunkter, intressant läsning  :)

    Jag har hållit på en del med båtar, allt ifrån en hemmabyggd galosch byggd för max 8hk, vi åkte med Mercury 45 som mest och den betedde sej som en av er skrev här ovanför, vid full fart så vred den sej och gick som en stövare på vattnet, nu har ju det sin förklaring med helt slät botten längd och vikt, skrovet var ju knappt i vattnet  :P

    Håller även på lite med Classic Hydro som leksak bara, en Dickforsbåt med Yamato 302 samt att jag/familjen har haft allehanda flytetyg i stugan med motorer allt ifrån 5hk och upp till en gammal Murkla på 150kusar (rak sexa, ja ni vet) så jag är väl inte "helt bakom flötet" som man brukar säga.  :lol: Den här båtfan jag har problem med nu är dock den första som har dessa fenomen med att dra i ratten så man nästan tappar den. Jag har testat lite olika propellrar på Yamatomotorn och vet ju att propellern kan ställa till mycket hyss, men trots allt så har jag ju nu en helt vanlig standard alupropp på en båt som inte ska behöva bära sej åt som den gör. Trimfenan har jag steg för steg ökat vridningen på tills jag som nu är uppe i ungefär 45 grader, kanske inte fullt men jag märker ju att den bromsar så pass mycket så mer än så har jag inte tänkt vrida den. Jag har kollat upp allt jag kan tänkas hitta som felkälla men nu är det stopp, kan tillägga att skäddan är helt perfekt och spikrak.

    Det talades om att hissa motorn kan ge lite av dessa tendenser som jag har, och det ska tilläggas att jag har hissat motorn nära på max, ställer jag ut riggvinkeln nu med pinnen ett steg så tål den inte att gira desto mer med innan propellern kaviterar. Nääää, med närmare eftertanke så får jag väl börja med att göra nåt åt styrningen och se om det kan förbättra läget, nästa steg är nog att prova släppa ner motorn lite för att se om det förbättrar det hela, som jag sa så TROR jag inte att den drog i ratten som den gör nu då jag provkörde båten vid köpet.
    Någon skrev om en billig Teleflex med NFB och jovisst, styrväxeln var ju inte dyr men med allt som ska höra till så är vi åter igen uppe i drygt 4000:- och då är jag så nära priset på en hydraulstyrning så då får det hellre bli en sån  ;)

    Men en fråga jag hade är ju om det är någon som har koll på om dessa styrningar är något att hänga i julgranen;

    http://www.go2marine.com/product/87764F/nfb-4-2-mechanical-cable-rotary-outboard-steering-system-ss147xx.html

    http://www.go2marine.com/product/83073F/nfb-safe-t-ii-mechanical-cable-rotary-outboard-steering-system-ss132.html

    Här kan jag ju komma undan med lite billigare alternativ  :)

    • Like 1

  10.  

    45° låter mycket, jättemycket. Sitter maskinen snett eller nåt?

     

    Jag vill inte tjata men tycker det vore lite tråkigt för din skull om du går och köper något i 5' Kr klassen och det ändå inte blir bra.

     

    Vad för andra felkällor kan finnas?

     

    /B

    Skulle också gissa på att motorn sitter snett om det inte hjälper att justera trimfenan och det drar så mycket.

    Jag har trimfenan vriden ca 10-15 grader och med rätt trimmad motor vid planing kan jag släppa ratten en kort stund. Om jag sedan drar på lite mer gas drar motorn lite åt ena hållet men om jag då trimmar upp motorn en aning så blir styrningen neutral igen.

     

     

     

    Jag har mätt in motorn och den sitter exakt centrerad och lodrät... Fattar fan inte vad detta ska bero på.

    Har hört talas om att sidoförflytta motorn en aning vid såna här problem, har ni nåt att säga om det?


  11. Jag vet att detta är off topic, men om du måste hålla så hårt i ratten så kan jag inte låta bli att undra om det inte är nåt annat fel?

    Den lilla styrfenan under skäddan, står den rätt? Hur är det med trimvinkeln, vid rätt trim skall det styra lika lätt åt båda håll.

     

    Jag ahr fram tills nyss haft en 90 Hk med en vanlig simpel teleflex styrning, ok kunde inte släppa ratten mer en någon sekund men inte gick det trögt.

    Har tidigare hat en 115Hk med Non Feedback  teleflex, funkade kanon i alla lägen. 

     

    Nu skall jag iofs byta både maskin och styrning i vår och kommer att satsa på en hydraulstyrning, tänkte kolla på mässan om det finns nåt kul. Kraven är backventil och upp till 150Hk även om jag max sätter på en 115. Jag vill inte gärna ligga precis i övre spannet, jag håller mig till 80% regeln i alla lägen.

     

    /B

     

    Jo jag har själv funderat på vad som gör att den drar som den gör. Trimfenan har jag justerat så den står då minst ca; 45grader vriden, kommer inte nu ihåg åt vilket håll men jag gjorde först felet att justera den åt fel håll ;-) Det var ingen höjdare kan jag säga, tordes knappt ta upp båten på planing. Trimvinkeln har jag ställt optimalt för båten så där är det inga problem, och ställer jag in den ett steg så blir den i det närmaste okörbar (har bara pinne att justera med tyvärr )....

    Nä,,, jag gissar själv att propellern ställer till alltihopa, när jag köpte ekipaget så var propellern dålig, men jag har inget minne av att den drog så mycket som nu då jag provkörde den. Jag köpte en helt standard alupropp som annars har perfekt stigning men den har alltid dragit som den gör nu men jag börjar bli less på det :-(


  12. Hydraulstyrningen är ett riktigt lyft !!! Just nu säljer SeaSea en modell för 3200:-. Den har jag på min båt, men hydraulpumpen fick jag byta efter dryga 3 år.

     

    Men det du skriver att båten drar åt ena hållet, har du kollat att trimfenan är monterad i rätt vinkel.

    Trimfenan har jag justerat så den blivit körbar men jag vill inte ha den så jäkla mycket vinklad då jag märker att den bromsar ganska mycket. Ska kolla SeaSea :-) 

     

    Teleflexstyrning fungerar helt ok förutsatt att den är i bra skick. Motorn bör smörjas upp om det inte redan är gjort för att underlätta. En motor skall oavsett storlek gå att flytta med en hand om den är välsmord med styrningen urkopplad. Jag har själv erfarenhet av att en 75hk Mercury(samma maskin) kärvat ihop helt.

     

    På min Flipper 640 med 200hk Yamaha satt det gammal hedlig teleflex och den fungerade bra. Drog lite i ratten i vissa farter bara. Vid motorbyte byttes den mot en hydraulstyrning pga bekvämlighetsskäl.

     

    Hydraulstyrning är självklart det bästa. Den ger bättre komfort och säkerhet i körningen.

    Tro dock inte blint på de som menar att den är mycket säkrare än en telefelex som kan gå av och tappa styrning. Min hydraulpump tappade trycket plötsligt i 47knop förra året och då girar båten fort åt sidan...

     

    Motorn går hur lätt som helst sen jag smorde och grejade så det är inga problem, problemet är att släpper jag ratten i 25 knop och uppåt så lägger motorn om till fullt rattutslag med en smäll, alltså den drar nåt kopiöst. Glappet i Teleflexen tycker jag också blir större och större så jag måste göra nåt innan det går åt pipan alldeles. Jag vill just gärna inte tappa styrningen i 35+ knop ;-)

    Är det ingen av er som har nåt att säga om prylarna som finns i länken jag satt ut i mitt första inlägg?


  13. Hej!

    Det är ju alltid en fråga om båtstorlek, båtens hastighet, motorstyrka/motorns vridmoment.

    Med mina erfarenheter ligger nog du i gränslandet för att välja mekanisk eller hydraulisk styrning... (därav din fråga).

     

    Det är ju klart mycket bekvämare med en hydraulstyrning, då det för det mesta finns backventiler i rattpumpen som gör att du slipper hålla emot som du beskriver, alltså "no-feedback".

     

    Å andra sidan läser jag mellan raderna att din nuvarande Teleflex-styrning är glappig och allmänt sliten.

    Sannolikt kommer du att kunna manövrera båten bekvämt och säkert också med en komplett ny eller renoverad mekanisk styrning, den är ju inte direkt "billig" den heller även om den kanske kostar hälften av vad en hydraulisk kostar. Det brukar finnas reservdelar att köpa. Men om det stora hjulet eller själva kabeln är slitna kanske det inte lönar sig, men det får du räkna på.

     

    Jag körde för några år sedan en lånad HT båt med 60 hk ett tiotal Nm, och mekanisk lätt glappig styrning, inga problem, men känner igen problemet från en liten styrpulpet med 35 hk jag hade för en del år sedan.

    I somras körde jag samma båt igen, nu med annan motor och hydraulisk styrning, ägaren bad mig jämföra, men svårt över tid, det jag upplevde var att båten var mer lättstyrd och exakt, och lättare att snurra ratten mellan fulla roderutslag i hamn. Nu var ju motorn sprillans ny. Och vid acceleration behövde jag inte hålla emot, alltså "no-feedback".

     

    I ditt fall med begränsad ekonomi hade jag nog valt att demontera befintlig mekanisk vajerstyrning, och kolla fabrikat på denna och se vad det finns för reservdelar att tillgå. Om det visar sig vara "totalhaveri" hade jag börjat kolla på websidor efter såväl mekaniska och hydrauliska system för att jämföra priser. Det brukar finnas rekommendationer avseende motorstyrka och båtstorlek.

    Sedan hade jag övervägt hur mycket jag använder båten och hur länge jag skall behålla den.

     

    Sedan hade jag också övervägt att beställa från utlandet, iallafall utanför EU då frakt, moms och tullavgifter tillkommer.

     

    Men om jag hade haft bättre ekonomi hade jag utan att tveka köpt en hydraulisk styrning!

     

    Så tråkigt tänker jag, kanske inte det svaret du ville ha på din fråga, utan mer en reflektion..

     

    Jo det går att renovera Teleflexen men då har jag ju fortfarande kvar att det sliter och drar i ratten.


  14. Hej på er, 
    Har en Utter 510 HT med en gammal 80hk Mercury där jag har styrningsproblem. Jag har Teleflex-styrning, och den blir mer och mer glapp samt att den alltid har dragit i ratten åt ena hållet ganska ordentligt, så pass mycket att jag inte vill svänga under körning då jag är rädd att vajern går av. Funderar nu på att byta ut dom gamla prylarna men vet inte riktigt vad jag ska/vill ha. Hydraulstyrning är ju säkert att rekomendera men jag har inte riktigt ekonomi att lägga ut 4000-5000:- på det ( långtidssjukskriven nästan 3år  :( ) så jag vill ju helst hitta nåt billigare alternativ. Jag hittade det här men får inte kläm på om det är nåt jag kan använda, har aldrig varit i kontakt med detta så info, råd och tips mottages mer än gärna  ;) 

    http://www.go2marine.com/category/16164/no-feedback-systems-nfb-for-boats.html?sort=price


  15. Se där ja, tack för infon wanmar. Jag har nyss kontaktat Marin-Chopen i Älvsjö och fått tag i ett 61D som jag tycker borde räcka till, det blir till att testa.



    Senast ändrad av Hans1 | 21 juni 2010 | 11:05



    Senast ändrad av Hans1 | 21 juni 2010 | 11:06

  16. Nu är felet konstaterat efter mycket om och men Skrattande,,, motorn får för lite bensin. Med konstant fart runt 3/4 gaspådrag satt jag och började laborera med choken på motorn, jag drog den snabbt ut och in några gånger och varje gång så piggnade motorn till ordentligt så den går för snålt. Jag har kört den med varvräknare också och den ökade och sänkte mellan 4 och 500 varv, man missbedömmer tydligen ganska lätt Skäms trodde inte att det var så pass mycket. Nu blir det till att hitta ett större munstycke till motorn, är det någon av er som vet vad orginalmunstycket heter? Dum som man är så har jag inte skrivit upp det när jag har haft isär gasaren tidigare.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy