JakobR

Hej, Båtmekaniker auktoriserad på VP gjorde jobbet. Kontaktar honom i veckan.

I samband med service i höstas så byttes drivremmen och kompressorrem på min VP D4-300. När jag kollade till motorn igår så har jag svart gummidamm i motorrummet. Jag har känt på remmarna och de verkar korrekt spända och jag har inga indikationer på att remmarna slirar (oljud, generator laddar inte osv.).  Är detta normalt vid byte till ny drivrem, eller är det något som inte stämmer? Drivremmen är Volvo Penta original.

Hej, I samband med service i höstas så byttes drivremmen och kompressorrem på min VP D4-300. Nu när jag har kört en 70 distans i år och märker att det finns ett litet tunt lager med svart damm i motorrummet. Är detta normalt vid byte till ny drivrem (körs in), eller är det något som inte stämmer? Drivremmen är Volvo original.

Tack för tips och råd. Ska test att flytta bogpropellern till startbatteriet istället.

Hej, Har nya batterier i båten för säsongen (1x 90Ah start + 3x 140Ah förbrukare. Igår när vi skulle lägga till vid hemmabryggan så stängde plottern av sig när jag körde bogpropellern. Jag startade om plottern och samma sak hände igen när jag körde igång bogpropellern. Stängde av motorn (D4-300) och startade upp den igen och provade återigen att köra bogpropellern tillsammans med plottern och nu stängde den inte av sig. Bogpropellern är kopplad till förbrukarbanken men med egen huvudbrytare. Plottern är en Garmin 12" (GPSmap 7012). Jag råkade ut för samma problem förra sommaren men det var efter att batterierna laddat ur efter lite för lång vistelse i naturhamn. I år så har jag bytt till helt nya batterier som laddas kontinuerligt via landström. Vad kan detta bero på? Några tips eller förslag för att detta inte ska ske igen? Tack på förhand. /Jakob

Har blästrat botten på vår motorbåt och lagt på ett antal lager epoxi samt biocidfri hård bottenfärg. Jag har målat både epoxi och färg på ekolodsgivaren (Volvo genomskrovsgivare kopplad till EVC). Kan det påverka funktionen att denna givare är övermålad? Den mäter djup, hastighet samt vattentemperatur.

Har en Omnicharge batteriladdare i båten som kan köras i 2 olika lägen, vanlig batteriladdning samt "Forced float mode". Laddaren är kopplad till 1st 90Ah startbatteri samt 3st 140Ah förbrukningsbatterier. Vilket läge bör jag använda? Jag har båten ansluten till laddström vid hemmabryggan lite då och då. Påverkar dessa lägen livslängden på batterierna?

Nu är det löst och fixat. Precis som du skrev Georg__Ohm så var det innerlinen som rört på sig. Justerade upp innerlinen med stagen som håller mellanväggen och vips så gick dörren att öppna och stänga. Stort tack för tipset!

Har en Aquador 26HT årsmodell 2012 där dörren till badbryggan öppnas inåt i båten. Bytte bränslefilter idag och när jag var klar och skulle gå hem så gick det inte att stänga dörren till badbryggan... Den tar i både aktersoffa samt även "karmen" till dörröppningen. Misstänker att det kan ha att göra med väggen mellan "batteriutrymme" och motorrummet som förutom skruvar även fästs med stag som gängas. Känns som att båten blivit sne/skev. Har någon råkat ut för liknande problem och kan tipsa om en lösning?'' Innan demontering av väggen så gick det utmärkt att öppna och stänga dörren. Mvh Jakob

Hej, Tänkte byta bränslefilter och förfilter på min VP D4-300. Då jag aldrig gjort detta på en diesel innan så undrar jag om det är något speciellt att tänka på? Antar att jag byter båda filtren innan jag luftar systemet. Senaste byte var 2016 så jag antar att det är dags eller vad tycker ni? Jag har bara kört båten på "marindiesel" och motorn har gått knappt 200 timmar sedan förra bytet. Mvh Jakob

Har nu installerat Easy Connect interfacet och det fungerar fint med min Garmin 7012 via NMEA2000. Har dock samma problem som beskrivits här tidigare att jag hinner inte skriva in den 6 siffriga parkoden för Bluetooth. Hur får man hjälp med att uppgradera mjukvaran?

Tack för infon. Jag kan redan idag se föbrukningsdata i 2.5" EVC displayen så jag antar att "Trip Computer" är installerad. Lägg gärna upp bilder och text.

Hej, Går och väntar på VP Easy Connect som är beställd. Är nyfiken på om någon har testat den och om den var svår att installera? Har själv en D4-300 med EVC från 2012 och funderar på om den ansluts vid EVC reglaget eller vid motorn?Jag har tänkt att även ansluta min Garmin 7012 till motorn då VP Easy Connect ger stöd för NMEA2000.

Hej! Jag har tänkt att byta bälgar själv i år på mitt DPH drev. Vad jag har förstått så är drevet hyfsat tungt så jag har lånat en drevlyft. Skiljer det sig mycket från ex. ett DPS drev när det gäller de olika momenten som måste till för att byta båda bälgarna? Något speciellt att tänka på? Mvh Jakob

Hej, Har en Jabsco Liteflush som avger ett knakande ljud när jag spolar till septitanken. Det knakar och vibrerar och allt spolas inte bort som tidigare (finns lite vätska kvar i botten). Kan det vara något som fastnat i kvarnen eller håller den på att ge upp? Någon varit varit med om liknande eller har något tips på lösning? Mvh Jakob

Hej, Vi har en 26HT 2012 med D4-300 som införskaffades förra sommaren och vi är väldigt nöjda. Vanligtvis så är vi 3-4 personer ombord och då är storleken perfekt. Motormässigt så är det inga problem. Brukar marscha på 2900 varv och då gör hon ca 27 knop. I juli så bodde vi 3 nätter med 7 personer och två hundar modell mindre ombord vilket fungerade om än lite trångt. På minussidan så är det lite trångt i motorrummet för service och att färskvattentanken är för liten för ett par dagar i naturhamn (vattnet sinar fort). En vecka i Stockholms skärgård inkl. transportsträcka från Västerås t.o.r. så hade vi en snittförbrukning på 1.2 liter per NM vilket är riktigt bra. Vi är väldigt nöjda med båt och motorn.

Hej, Finns det något sätt att stuva undan det stora bordet i "sittbrunnen" om man bäddar upp solbädden? Jag har själv inte provat ännu ochmanualen säger ingenting om detta. Mvh Jakob

Hej, Har en Aquador 26 HT med en VP D4-300. När jag marschar runt 26 knop med ett varvtal på ca 3000 rpm så ligger oljetrycket på 4,9 bar. Vid fullvarv så går aldrig trycket över 5 bar. Vid tomgång så ligger trycket på ca 2,5 bar. Alla värden får jag när motorn är varm dvs. 85 grader. Handboken säger att trycket ska ligga på 1,25 bar vid tomgång och 4,5 bar vid fullvarv. Vad kan det bero på och bör jag vara orolig? I höstas så byttes olja och samtliga filter samt vevhusventilation. Mvh Jakob

Hej, Förra säsongen så bytte vi upp oss till en Aquador 26 HT med D4-300 från 2012. Jag har 3 frågor som jag hoppas få svar på: 1. Var sitter sjövattenkranen i motorutrymmet? Har inte lyckats hitta denna. Antar att den ska sitta i närheten av skölden då sjövatten tas in via drevet (DPH)? 2. Bländskyddet som sitter ovanpå instrumentbrädan har börjat lossna (antar att fabriken använt ett undermåligt lim som inte tål sol och värme). Har någon tips på bra lim som håller? Kan jag använda Sika? 3. Bör jag byta bränslefilter varje år även om båten endast kördes knappt 25 timmar? Tack för hjälpen! Mvh Jakob Rydén

Hej, Jag planerar att byta till magnesiumanoder på min D4-300 då jag har båten i Mälaren. Är det svårt att komma åt och byta på laddluftkylaren (ser trångt ut) eller finns det några bra tips som gör det enkelt? Mvh Jakob

Stort tack för snabbt svar.

Hej, Planen var att byta bränslefilter på min D4-300 i helgen men lyckas inte komma åt pga en skiljevägg som sitter mellan batteriutrymmet och motorutrymmet på min Aquador 26 HT 2012. Jag skruvade loss skiljeväggen från sina fästen men lyckas ändå inte få bort den så att jag kommer åt bränslefilter och impeller. Någon som har ett eller flera tips på hur jag få bort väggen? Mvh Jakob

Hej, Instrumentbelysningen fungerade alldeles utmärkt att tändas via EVC panelen. Suunto kompassen var glapp i anslutningen men fungerar nu fint. Tack för samtliga tips och råd.

Hej, Stämmer att det är EVC panel. Kollade manualen och jag ska prova om det går att justera lamporna i instrumenten via EVC panelen. känns logiskt. Tack för alla svar.

Hej, Är nybliven ägare till en Aquador 26HT årsmodell 2012 med den "nya" layouten på instrumentpanelen. Nu är det börjar bli mörkt tidigt på kvällarna och jag försöker tända instrumentbelysningen med knappen "Panel lights" så tänds belysningen i samtliga strömbrytare samt klockan men övriga instrument förblir släckta samt även Silva kompassen. Har jag missat något dvs. finns det en separat strömbrytare för att tända instrumentbelysning? Jag har kollat runt men har inte hittat någon annan strömbrytare. Mvh Jakob