CaptainKongo

Liggunderlag under madrasserna gör susen!

I min båt har jag en Nasa Target HF3/W mottagare monterad tillsammans med en aktiv antenn. (http://www.nasamarine.com/proddetail.php?prod=HF3P_HF3W) Är det någon annan som har en sådan monterad på sin båt? Isf kan ni tipsa om bra frekvenser att lyssna på som hörs i Sthlms området? Vad är bäst att söka efter stationer med LSB, AM, USB? Har svårt att hitta något att lyssna på... Har ni lyckats att koppla in den mot en dator för att ta emot väderfax? Isf hur har ni gjort då? Måste man ställa in en frekvens på mottagaren eller sker nedladdningen automatiskt oberoende av inställd frekvens? Tacksam för alla svar, angående detta ämne då alltså

Jag har reparerat en bensintank med Kemisk metall. Tanken var dock inte rostfri.

Promarina är ju kända för att ta ut höga avgifter i sina hamnar. Jag har slutat att besöka deras hamnar. Sedan de tog över gästhamnen i Oskarshamn har hamnavgiften ökat från 110:- till 300:- för min båt. Skandalöst och hutlöst dyrt. Bojkottar därför Promarina.

Jag lagade ett hål i bensintanken på min gamla Volvo 142 med Plastc Padding Kemisk metall. Blev tätt och bra!

I vår Grab bag som vi har när vi seglar i Östersjön finns: nödraketer, nödbloss, burk med orangefärg(pulver) som ska hällas i vattnet för att synas bättre, handhållen VHF, GPS, extra batterier, EPIRB. I livflotten finns dessutom det som ingår enligt standarden ISO9650-1.

På den Albin O21 jag hade fanns det inget backslag. Man ställde istället om till back genom att flöja propellerbladen. Dvs reversering. Motorn satt i en Albin Vega.

Travare. De finns på de flesta båttillbehörsbutiker. Vegaklubben har även ett eget forum på sin hemsida, www.vegaklubben.se, där du kan ställa mer specifika vegafrågor!

Grattis! Var det Crucader som låg på Blocket tidigare? Vad fick du den för?

Jag skulle absolut välja en Vega. Den har inombordsmotor, toalett, bra kök och mkt goda förvaringsmöjligheter! Dessutom finns det en bra Vegaklubb med mkt kunnigt folk som man som nybörjare kan rådfråga. På Vegaklubbens hemsida finns ett dokument om vad man ska kolla på på en gammal Vega innan ett eventuellt köp. Bra att titta på det! Många Vegor har sett bättre dagar, men det finns fynd! Det bästa är nog att hitta en Vega med bytt motor. Orginalmotorerna sjunger på sista versen. Seglade själv Vega i 11 år och innan dess Viggen i 2 år. Viggen känns mer camping, Vegan mkt bekvämare!

Godkänner alla skolor "hemundervisning"? Måste de godkänna det? Eller är det upp till varje enskild skola att besluta om det?

Vi ska påbörja vår segling till Västindien juni 2020. Vårt äldsta barn kommer då att ha fyllt 8 år och ska börja i 2:an till hösten. Vi har tänkt att vara borta i ett år. Hur har ni andra som långseglar med barn ombord löst det med skolgång ombord? Får man "ta ledigt" och vara borta i ett år även om man har skola ombord på båten? Hur ställer sig skolan till det? Beror det isf på val av skola? Läser ju rätt ofta om familjer som långseglar med barn. De verkar ha skola ombord. Så länge man följer kursplanen från svenska skolan för årskurs 2 bör det väl inte vara några problem? Personligen tror jag att barnen lär sig mkt genom att vara iväg utomlands och lära sig att umgås med utländska barn, lära sig språk, geografi, djur och natur m.m. Jag är civilingenjör och min sambo är läkare, så det känns som om vi skulle kunna ha de kunskaper som krävs för att lära ut de ämnen som läses i årskurs 2.

Jag köpte Plastimos med hållare samt lamptillsats. Gick på 2548:-

Jag brukar segla Grinda-Visby och om jag inte kommer ihåg helt fel är det ca 110 sjömil. Med tidigare båten, en Albin Vega, tog det ca ett dygn att segla över. Vi håller då 4-5 knop. Kortaste sträckan är väl annars från Byxelkrok på Öland ca 45 sjömil tror jag, men då ska man ta sig dit först Givetvis ska man ha VHF om man ska ut på öppet hav! En billig försäkring.

På vår HR352 har vi ett Lewmar Ocean 1 ankarspel i fören. Bekvämt! Håller med ovanstående att på aktern känns det lite onödigt att ha ett.

På vår båt finns det luckor man kan öppna för rengörning. Kräver dock att man skruvar bort bord och durk. Sen är det bara att börja skrubba, Jag har lagt ut bilder m.m. på vår vattentanksrengörning på vår hemsida, www.sailingladyann.se. Kolla under Projekt. Längst ned på sidan. Om det inte finns några luckor finns det vattentanksrengörningstabletter att köpa i båttillbehörsbutiken.

I gamla båten med en Wallas värmare körde vi med Statoils campingparafin. Fungerade bra.

Jag försökte rengöra halkmönstret med cleaner och sedan vax. Blev bara kladd och smutsen satt kvar. Försökte sedan att gnugga med borste i mönsret. Efter en timme hade jag fått bort en del smuts, men ytan jag hade gjort var väldigt liten Dagen efter tog jag med högtryckstvätten med roterande munstycke. På 20 min hade jag rengjort allt halkmönster på båten. Inte en smutsfläck kvar. Så strunta i dyra medel ochg spara tid. Kör med högtrycken istället!

På akterspegeln och på livbojarna som sitter akterut på sidorna av båten. Båtnamnet finns även på livflottens container som syns frammifrån.

Gammal konstruktion och långkölat is da shit

Ja, det är värt pengarna de gånger du verkligen behöver den. Träna dock vid bra väder så blir det lättare att tolka radarbilden vid noll sikt.

Vi är medlemmar i Osk och jag har gått kursen. Mkt bra! Utsjöskepparexamen.

De låg mellan 650000-750000 om jag minns rätt. Året innan tittade vi på 2 st. En för 550000(dåligt skick) och 750000 (inte heller toppskick), så det blev ingen affär då. De har gått ned mkt i pris senaste åren. De låg över 1 miljon för 4-5 år sedan. Vår låg ute för 720 000, men vi fick den för 580000 på senhösten. Då var motorn bytt och den hade mkt fin utrustning samt var i väldigt fint skick inuti och utanpå.

Såg 3 st till salu i Sverige förra året och en av dem köpte vi. Har man en HR352:a håller man hårt i den De andra två såldes (var borta på Blocket) på ca 2 veckor.

Har en stationär vhf och 2 bärbara vhf:er ombord. Ett måste tycker jag då man seglar utanför mobilens täckningsområde. Den stationära är sammankopplad med gps:en, så att man kan skicka iväg nödmeddelanden med en kapptryckning. VHF-antennen sitter i masttoppen för bättre räckvidd. Om jag skulle råka utför mastbrott, så kan jag även använda AIS:ens VHF antenn som back up.