Ingen

Hej, Jag har impellrar till alla de Svenska utombordarna på lager, även övriga reservdelar.

Behöver ni impeller till Mb2/50s så kontakta : Snickeri & Marin i Näsum 0708 241 609

Här har vi lagt ut lite litteratur över svenska motorer. https://drive.google.com/open?id=0BwJ7sCey1ZHdfnp0X01CYUk0LU1UellGaTVOOUVVV2thWGt5enNNMjdQaG1wYlExeWJQcHM&authuser=0

Hej !, Ring Bosse 0704 777 324 han kan dessa motorer och har alla delar.

Behöver du delar så hör av dig , har det mesta till de Svenska motorerna.

Sölvesborgs Snickeri 0708241609 har till alla modellerna

Prova med Turin Marin i Göteborg

Nog borde det var så att det handlar om förbrukningen för en v6 eller v8 på 165 > 300 hästar förbrukar ju mer än 10 ggr. än en gammal 40 hk - 2-taktare !, sedan har vi ju alla alltför gamla Deisel-motorerna som är riktiga bomber !, men de fasas ju förmodligen ut med tiden liksom 2-taktarna ?? !!

Prova med Utombardare-Anders . Eller Turin Marina i Göteborg samt Marinhallen i Eskilstuna , Sök dem på nätet , Någon av dessa kan garanterat hjälpa dig !

Med inlägg som detta så har man kanske mer än LITE problem !!, Lägg ner sådant och ta fram lite mera sakliga argument i debatten ! , och lite mera hyfs även om vi har mycket delade meningar i olika frågor.

Frågan är väl vad det är för kvalitet på denna Kina-motor som även förs under flera namn ! t.ex. Coleman - Maritime Power - Hyfong - Parsun - Hidea ?, finns kanske lite att hitta på forumet om Kina motorer ?. Länk : http://shunfenggroup.en.made-in-china.com/product/reKngcmbaYkV/China-Marine-Engine-F5BMS-.html

En saklig diskussion innebär ATT man kan se mer än en sak samtidigt , Inte löser vi ALLA miljöproblem i Östersjön o våra insjöar med ett 2-taktsförbud. Se det hela med öppna ögon och SE framförallt att vi har mer skitiga motorer än 2-taktarna och det är väl alla medvetna om .... Ja om man inte driver ett en-frågeparti !! All teknik fasas ut med tiden och även de sk. rena 4-taktsmotorerna som redan under tillverkningen förbrukat massor av energi och medverkat till den globala nedsmutsningen redan innan de startats ! , OCH det mesta av den skiten är ju utsläppt i Kina, som alla vet har en av de Renaste tillverknings-prosseserna i Världen .........eller ?, sedan tillkommer transporter mm. Se det hela med perspektiv och helhet så behöver inte vi båtägare med en säsong på 3 månader om året ha ihjäl varandra för att vissa betalat dyra pengar för en Kina motor som man måste försvara till absurdum ! Vad är det näst som är farligast i samhället som vi skall focosera på ?? .................

Gamla B 20 m.fl. Volvomotorer bränner väl oxå bendin ? och V8, och V 6,m.fl., m.fl och en jädrans drös till, något du kanske MISSAT , ta av skyglapparna och se verklighete ! och sura dieslar .............Tvi !!

Hade inte PG Gyllenhammar klantat sig men Norsk olja och Renault-affären hade säkert Sverige o Archimedes / Volvo Penta varit en av de ledande tillverkarna i dag. http://swedishclassicboats.ning.com/profiles/blogs/archimedes-100-r

Söker en panorama-vindruta till Weedo GT och Marieholms Cit-Cat , bredd 1,40

Det går att fixa läckaget rund tändstiften ganska lätt med kemisk metall på ytan runt stiften, har själv gjort det på två mot. förra sommaren och det är kanon-tätt , kemisk metall från FELTEMA ! Impeller är inga problem , hör av dig om du behöver en !. Skall kolla i mina papper om jag finner uppgifter om årtal när CDI kom.

Motorerna Har samma utväxling !, men det är så att motorn med en förgasare ( nyare mod. ) har insug med reedventiler i vevhuset och därmed är den inte så känslig vid start att bli sur, vidare har denna motor ett bättre vridmoment från botten, men är inte så varv-villig på maxvarv som den tidigare motorn med 2 förgasare som passar bra på lätta och snabba båtar !, det märkliga är att de med två förgasare har 25 mm. i insugen och varje förgasare har 110 i huvudmunstycke, medan den nya modellen med en förgasare på 26 mm. har 90 i huvudmunstycke !!!?. Det kan vara förklaringen till att du upplever att 2 förgasare-motorn går snabbare !

Mercury 50 hk 1965 4 cyl. 2-takt !, på en Speedy ritad 1961 av Åke Sundstedt med en riktig bronspropp !!!. vilken 4-taktsmotor har en hållbarhet av 47 år ?, tyvärr ingen med variabla kamaxlar och div. elektronik & kretskort ........... synd för visst är de bra för miljön men tillv. måste få ned vikten på de, annars så blir det svårt att motivera 4-t framför 2-t !, .......... Det går ju inte på vissa mindre båtar utan att man går ned i hästkrafter ....och ?

Jag så klart !! men enbart för Nostalgi-körning och lite Historiska uppvisningar som visar båthistoriken ! och hur det var förr !!, Båtarna måst ju oxå få var med , annars så får vi ju döda hela veteran hobbyn med bilar, mc, mopeder eller ?. Och med handen på hjärtat ! Hur många av er kör någon typ av samlarfordon ??,.

Byt din gamla gjutjärns-diesel till en ny miljövänlig och bär dunkarna som alla andra gör, för hur många har en sjömack i närheten !!!!!!!!!!?????

Jag förstår MYCKET väl vad det handlar om, OCH försvarar INTE 2-taktarna !!!! om det nu är så att vissa trångsynta personer har fått det för sig !. Det jag menar ( som jag taget upp i flera tidigare inlägg, men som vissa debattörer NOGA UNDVIKET ATT SVARA PÅ ,,,,,,,,, förmodligen blir ni lite OBEKVÄMA i den sitsen !!! ) , ÄR : För en debatt som är saklig och SER över ALLA maskiner i helhet,,, men fa. då drabbar det er själva och kanske lite ert samvete !! eller ? OCH för femteelfte gången !!!!!!!!!!! 2-taktarna dör ut ganska snabbt . SE HELHETEN !! och med fragment kommer vi ingen vart !! Senast ändrad av Ingen | 09 juni 2012 | 06:34

Men Mackey !!! vem skall se till att du tankar Biodiesel i din skitiga diesel ( för du är ju för bekväm ,du säger ju själv att det är av lättja ... !?) .........amen för fa. !!! VAD håller du på med ? Andra men INTE du !?

Och ?

PÅ vilken väg är denna Relevanta debatt ?????????????????????????????????????????? JOOO åt He ! Ha en Trevlig kväll ALLA ! / ingen