Jump to content
Monday 17 November 2025

Ove-T

Medlemmar
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    771

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    8

Posts posted by Ove-T

  1. Posted · Edited by Ove-T

     Det enklaste är att monter ett avgastemperaturlarm. Larmar snabbt vid misstag eller om impellern går sönder.

    Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen har Bimetalltermostat på kansliet i Långedrag för montering på avgaserna till försäljning. Sluter vid 80 grader och öppnar vid 60 grader. Jag har en sådan i min D 2 55, monterat i frostpluggen på avgaskröken. Vid bortfall av kylvatten blir avgaserna varma lång innan motorn blir varm och larmar. https://sxk.se/system/files/vastkustkretsen/PDF-tekniska/VP_avgaslarm.pdf

    Hälsningar Ove

    • Like 1

  2. Posted

    Hej

    Här är en tokig till.

    Jag hade tidigare 5 st. 75 Ah blybatteri, vara ett kan vara som start men sällan skilt från förbrukningsbanken. Jag tog bort ett blybatteri från förbrukningsbanken och ersatte det med ett 280 Ah Litium järnfosfat batteri med 200 A BMS. Såhär blir det hos mej när jag kör alla sammankopplade,  generatorn på 115 A laddar med ungefär hälften. När jag tar ut ca 1500-2000 W via inverter kommer ca 2/3 från blybatterierna, Litium stöttar upp med 1/3 och håller upp spänningen. Efter en tid har Litiumbatteriet fyllt på blybatterierna. Det som förvånar mej är att inte litiumbatteriet lämnar mer ström och tar emot mer ström. Jag har som mest 310 W solceller varav en är flyttbar, solcellsregulatorn är ställd på Litium batteri, jag tycker solcellerna lämnar det de skall göra.

    Hälsningar Ove

    • Like 1

  4. Posted

    11 minuter sedan skrev Makro:

    Jag tror att det var Kryssarklubben och /eller @Ove-T som hade testat att på nån stege här på västkusten?

    Det var jag som hade testat på en räddningsstege, det växte minst lika bra som utan bottenfärg. Nu var detta på en stege som var i vattnet 5-6 månader, om det hade varit skillnad på en båt som rör sig vet vi inte. Vanlig bottenfärg klarar sig bra att sitta still

    20241207_135147.jpg

    • Like 2

  5. Posted

    3 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

    Det enklaste är nu att använda en bimetalltermostat som spänns fast på avgasröret och sluter kretsen vid en förutbestämd temperatur, kopplas då till en akustisk signalgivare och/eller en lampa.

    Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen har Bimetalltermostat på kansliet i Långedrag för montering på avgaserna till försäljning. Sluter vid 80 grader och öppnar vid 60 grader. Jag har en sådan i min D 2 55, monterat i frostpluggen på avgaskröken. Vid bortfall av kylvatten blir avgaserna varma lång innan motorn blir varm och larmar. 

    Hälsningar Ove

    • Like 3

  8. Posted · Edited by Ove-T

    Ja, så länge du har appen på samma enhet. Svenska sjökort kostar ca 500 kr, då kan man hämta nya sjökort varje torsdag under ett år. När året gått kan du inte längre uppdatera sjökorten, utan att köpa på nytt, men du kan använda dina gamla sjökort fortsättningsvis.

    Hälsningar Ove 

  11. Posted

    Hej

    Vi har i SXK Västkustkretsen testat Hempel SilicOne på små plattor på ett flertal båtar och det verkar inte växa något på dem under första året. Dock är det mycket jobb före man får bytt färg och så har man risken, som Makro skriver, med siliconsmitta om det inte fungerar. Jag fick en burk Basilicoat på Båtmässan för att testa. Vi har en bad/räddningsstege på bryggan där jag målar stegen med bottenfärg för att man inte skall skära sönder fötterna. I år målade jag med Basilicoat och det fungerade inte alls, se bild, om det hade fungerat på en båt i rörelse vet jag inte. Platsen är Onsala i Norra Halland.

    20241207_135147.jpg

    • Like 3

  17. Posted · Edited by Ove-T

    Seapilot har AIS men du måste köpa premium varianten, du får ha programmet på fem enheter. 

    Skippo har inte riktiga zoomnivåer på sjökort, ett grund eller djupuppgift kan finnas i en mer ut zoomat läge för att försvinna när man zoomar in för att återkomma när man zoomar in ytterligare, ofta tycker jag det är för mycket in zoomat då. Seapilot, OpenCPN sjökort med flera följer våra pappers kort när det gäller zoomnivåer och detaljer som visas som t.ex. 93, 931, 9313. Seapilot och OpenCPN sjökort använder sjöfartsverkens original utseende och inga egna hitte på lösningar i utseende, det gör också att man lätt kan ge ut rättade sjökort som OpenCPN varje vecka och Seapilot inte lika ofta men fler gånger per år. 

  18. Posted

    Hej

    Jag har ändrat uppfattning om när man bör ha flytväst. Efter en situation där vi höll på att bli rammade av en motorbåt på ca 40 fot i ca 25 kn så är alltid flytvästen på så fort båten lämnar bryggan. Om vi hade blivit rammade den gången så hade båten sjunkit på någon minut. I vilket tillstånd vi hade varit vet man inte men en uppblåsbar räddningsväst (det enda man orkar bära) så att vi åtminstone hade flutit i rätt läge hade kunna vara vår räddning. Det har blivit lite som bilbältet. Jag kör inte bil så vårdslöst att jag riskerar att köra av vägen men det finns andra trafikanter också. 

    • Like 2

  19. Posted

    Volvo Penta D6/D4 för fritidsbåtar är inte Deutz motorer utan tillverkas i Vara precis som tidigare 30/31, 40/41,42 44 300. Det finns 4 och 6 cylindriska dieselmotorer som det står Volvo Penta på men som är Deutz motorer som används i entreprenadmaskiner och även som motorer i yrkesbåtar. Större 6 cylindriska dieselmotorer i båtar härstammar från lastbilsmotorer. 

    • Like 3

  23. Posted

    Hej

    Vi har hyrt båtar i medelhavet många gånger och det är ofta dåligt med plottrar, några har suttit så illa att man får ligga på knä bakom ratten för att se något. Det är bättre att ha med sig en egen surfplatta som man har lärt sig funktionerna på.

    Hälsningar Ove

×
×
  • Create New...