primouza

Jo de e sant...men de e konstigt att tomgången inte kommer upp på 700 rpm förrn efter en stund. De brukar lägga sig på 700 direkt...nu låg den på gränsen mellan 500 rpm och stanna.... //P

Hej! Jag skulle ut me båten ikväll och startade båten som vanligt. När jag stått på tomgång en stund så stannade motorn. Efter ett tags körning (med växel i) så gick motorn som den skulle. Äre nån som vet vad det kan bero på att den stannade och fick så låg tomgång? Den stannade alltså när jag la i växeln.... Normalt så ligger tomgången på 700 rpm men nu så låg den på 500 rpm... Gillar inte motorn att man ligger på tomgång en längre stund? Tacksam för svar.... //Primouza...

Det funkade kanon! Är det nån som vet varför man har ett fasat spår i vattenhålet under termostathuset? Det förvillar ju bara oss amatörer iom att termostaten passar EXAKT i det fasade spåret..?? Dumt tycker ja...men det finns säkert en förklaring, så om nån vet skulle jag gärna vilja veta. //Stefan

Hej! Nu tror jag att jag håller på att bli totalt galen... Kan nån förklara EXAKT hur man ska montera en termostat i en mercruiser 5.0 -90?? Jag tror att jag på nåt jäkla vis har lyckats sätta den på fel ställe, fråga mig inte hur men så är det. UNDER termostathuset finns så vitt jag kan se en fasning i godset där jag trodde att termostaten skulle sitta. När jag tittar på spängskissen (länken) så ser det ut som att termostaten ska i OVANIFRÅN? http://media.stemtostern.com/default.asp?image=http://media.stemtostern.com/LSDATA/LSDATA_FULL/CRUISER\816596\21.GIF Varför finns det 2 ställen att sätta termostaten på? Är det undre alternativet till för sötvattenkylning eller så? Jag har sjövattenkylning på min. Jag har varit och köpt en Sleeve (nummer 10 på sprängskissen) idag (en plasthylsa) som ska sitta som ett stopp för att termostaten inte ska kunna lyfta från sin plats av vattentrycket, dock så får jag inte ner denna hylsa i termostathuset varken från ovan eller undersidan. Är det en plasthylsa även original eller är det gjutet? Jag menar om den gamla hylsan på nåt vis sitter kvar så at jag inte får ner denna. Detta problem måste ju flertalet på maringuiden förstå så jag hoppas på MÅNGA svar... Ja, jag vet att jag är en idiot :-) //Stefan

Den är bytt den med.... M E N! Jag tror att jag hittat felet... Inuti termostathuset ska det sitta en sleeve dvs en distans som håller termostaten på plats... Den finns inte!!?? Se länken och titta på del nummer: 10 http://media.stemtostern.com/default.asp?image=http://media.stemtostern.com/LSDATA/LSDATA_FULL/CRUISER\816596\21.GIF Jag tror att jag ska stoppa iden och se vad som händer=)

Kan jag ha satt ihop termostathuset felaktigt?? Kan nån berätta i detalj om alla packningar och hur man sätter ihop dessa så jag kan eliminera den risken att jag gjort nåt fel där..?? Att flytta tempgivaren till motsatt sida av termostathuset, kan det vara nåt? Jag har sett att det sitter en plugg där...är det samma gänga? Kan det vara givaren som jordar på nåt vis i termostathuset?? Jag kan inte hitta ett enda fel till som kan ha med detta att göra...ja menar det måste ju gå att fixa på nåt vis... Vad ska jag ta mig till? //Stefan

Hej! Nu börjar jag få riktig panik!! Följande är testat: * Jag drog korta kablar direkt till batteriet och höll i en sprillans ny tempmätare som jag köpte idag = tempen stiger och sjunker i allafall * Jag har bytt termostaten igen = tempen stiger och sjunker i allafall * Jag känner på termostathuset och på limpor knän och det känns som om dom blir ganska varma efter ett tag (kan vara jag som inbillar mig) men det känns som att 65°C inte borde kännas så varmt. Va faan ska jag göra?? Kan det vara så att tempgivaren på nåt sätt jordar i termostathuset så att detta fenomen uppstår? Hoppas att nån här inne kan hjälpa mig med detta...båtsäsongen är i fara! //Stefan

Hej! Har fått tips att min tempmätare ev är trasig och ska prova byta den mot en ny. Nån som vet hur man lossar denna ur instrumentpanelen utan att bryta sönder nåt..? Tänkte göra detta ikväll så jag är tacksam för snabbt svar! Hälsningar Stefan

Om jag frågar så här: Vad kan det vara i värsta fall? Jag sitter å hoppas på ett elfel men är jäkligt orolig över att det kan vara topplockspackning/arna eller nåt annat svindyrt.. tar tacksamt emot flera tips ang detta tills det löst sig och jag hittat felet.. ///Stefan

det går hälften så fort som om man stänger av tändningen typ... Sen trappas den upp igen... Bytte givare ikväll...men samma fel fortfarande...=(( Va faan äre för fel??

Jag fick även ett tips av en mek som surra om att det kan komma luftbubblor iom att båten står stilla vid bryggan. Det ska tilläggas att jag inte har kört nånting med båten utan bara legat stilla vid bryggan när jag kollat tempen. //S

Tempen ligger stadigt på 65°C. Sen sjunker den fort ner till noll (som om du skulle slå av tändningen) Sen stiger den lika fort igen och ligger stadigt på 65°C. Så håller den på. Vissa gånger ligger den på 65°C i 30 sekunder och sen ner till 0. Nästa gång så ligger den kvar på 65°C i 2 sekunder för att sen gå ner till 0 igen. Jag undrar om det inte är själva mätaren som är glapp... hur ska jag felsöka den? Jag tänkte rycka av kontakterna på den och spruta på 5-56 och se om det hjälper... Vart köper man en ny mätare eller en ny tempgivare? Äre nån som har koll på vad det kostar? //Stefan

Inga fler som råkat ut för detta strul??

Sjösatte i söndags. Jag har bytt impeller och impellerhus (grejjerna var HELT sllut) Så nu verkar kylningen funka precis som den ska!!!! Dock (som jag skrev i en annan tråd) så verkar tempmätaren leva sitt eget liv...=( Den går upp till arb.temp (ca: 65°C) sen dyker mätaren nästan ner i botten och kommer upp igen efter ett tag. Jag vet inte om det är givaren som spelar mig ett spratt eller om det helt enkelt är så att sjövattnet är så kallt att tempen rasar när termostaten öppnar...ganska irriterande hur som helt. Det enda som är trevligt med detta är att tempen har inte visat mer än 65°C i allafall ;-)

Tack för det Jocke!! Nå fler som har tips så är det välkommet. //Stefan

Tjena. Jag har precis sjösatt båten och provkört. När jag var nere vid båten nu i kväll så märkte jag att när man ligger på tomgång så svajar den lite grann i varvet mellan 6-700 varv eller så. Är detta normalt eller ska varvet ligga exakt på ett visst varvtal som på en bil? Jag har fått för mig att marinmotorerna är lite svajiga på tomgång...eller har jag fel? När man startar motorn så måste man ge lite gas (förgasare). Så jag brukar låta varvet gå upp til ca: 1500 RPM. Men om man är för snabb att dra tillbaka gashantaget så dör den... Känns detta igen eller är det bara min motor som beter sig så? Man tycker att det borde finnas en chocke som håller varvet medans den är kall... Sen en annan grej. Jag har sjövattenkylning dvs en arb.temp på ca: 65°C. Tempen går upp till 65°C sen dyker tempen till 0 (eller i allafall så lågt att mätaren inte kan visa det). Kan det bero på att vattnet är så kallt nu på våren eller har jag fel på tempmätaren? Impeller, impellerhus, termostat är bytta. Limpor och knän är provtryckta och i gott skick... Tacksam för svar!

Fräter inte det sönder hela skrovet typ? Använder det på drevet för att ta bort smuts...de slutade med att färgen lossnade och rann av....

Tjena! Pratade just med en marina som rekomenderade Easyspray som rengöringsmedel för båten. Det skulle vara nåt nytt sensationellt medel som visades på båtmässan i år. Nån som har provat och kan betygsätta? Eller om nån har nåt annat bra medel för att tvätta. Jag har en ganska skitig överbyggnad som jag vill få så ren som det bara går utan att slita ihjäl mig... så ALLA tips mottages tacksamt. //Stefan

Jag betalar: Medl avg: 250:- Bryggplats: 395:- Landplats: 225:- Slamkrypare: 800:- Total: 1670:- //Stefan

Hej alla båtvänner. Nu är båten så gott som klar för sjösättning... Dock har jag ett litet problem som återstår. Båten har 3st fönster fram varav det mittersta går att öppna. Problemet är att det bryter mot det andra fönstret då man öppnar det helt, dvs det ligger helt emot det fasta fönstret. Jag sitter och klurar på att sätta en distans på det öppningsbara fönstret (typ 15cm) så att det inte ligger an mot det andra fönstret. (Denna distans ska alltså sitta permanent på det öppningsbara fönstret) Idag är det löst genom att det sitter en 25cm lång hasp som man sätter i ett stopp för att fönstret inte ska bryta mot det andra, dock så ser det så illa ut tycker jag. Jag vet inte om Ni förstår mitt dilemma men det finns ju många Bayliner ägare här inne, så problemet måste ju ha uppstått tidigare för andra ägare med. Jag har nån liten idé om att sätta dit nån gummiklädd skruv alt ett dörrstopp av snyggare modell. Är det nån annan som har nån bra idé så är Ni hjärtligt välkomna att dela med er av dom...gärna med bilder. Tacksam för svar! Hälsn Stefan

Kom det glykol ur den??? Det är ju övre skruven till drevoljan...?? Borde inte komma nåt annat än olja ur den om du inte har trasiga packboxar eller så.... Jag hajjar nada....

Hej! tilläg i tidigare inlägg...gimbalringen är bytt och inte gimini eller vad ska skrev... Jag har ett Alpha One Gen I -1990 Det som hände mig var att det rann in vatten i motorrummet när man gasade på...dvs när båten börjar gräva ner sig. Sen mot slutet så tog den in vatten även fast den bara låg stilla. Jag bytte nyss impellern. Det visade att han innan har torrkört impeller... Skitkul, fick byta båda packboxarna i drevet, avgasflapparna i knäna, impeller samt impellerhus med alla packningar...kostar en del när man inte sköter grejjerna som man ska.

En 16x16....vet dock inte märket original... //Stefan

Bayliner 2651 -90 HK: 230 Toppfart: 35knop Förs.värde:275000:- Premie: 4650:- /år med alla tilläggsförsäkringar. //Stefan

Jag var inte alls irriterad eller så. Om det uppfattades på det viset ber jag om ursäkt! Dock är jag lite less på folk som BARA drar paraleller till aids, glasbotten osv... Jag tyckte det var riktigt kul första gången nån drog en jämförelse med Aids... Jag säger inte att min båt är bättre än nån annans, jag kan tillochmed tänka mig att den är SÄMRE än ex Nimbus trots att jag själv äger en Bayliner, med tanke på att den kostar knappt hälften... Men det är som med allt...får man ett Måndags ex så spelar det inte så stor roll vilket märke det är. Nu hoppas jag på en lång och solig sommar. PS...Haru vägarna förbi Bålsta i sommar så kan vi dra en sväng om du vill...ja står för soppan å du för biran ;-) Hälsningar Stefan