ChristerN
-
Innehålls Antal
7 306 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
120
Forum Inlägg postade av ChristerN
-
-
Jag ser inte om det är sladd eller slang/rör på var sida om mojängen.
Är det rör skulle det kunna vara något sorts filter.
-
För inkoppling av skiljerelät kan jag hänvisa till Skyllermarks hemsida om just det:
http://www.skyllermarks.se/sv/tips-och-rad/sa-kopplar-du-skiljerelaet
Kolla också deras infohäften. Mycket info och relativt lika över åren men kom också ihåg att Skyllermarks säljer kablar och annat så de tjänar pengar på att folk köper nya grejer.
-
Plätten!!!???
Jag har endast en gång fått en plätt att fästa. Det var vid en grupp skär med stora stenblock på botten och plätten var det enda ankaret jag kunde tänka mig att bli av med - och blev det nästan också! Hade fastnat mellan två stenblock.
I övrigt mest ett ankare som är enkelt att hantera men utan några andra bra sidor.
-
God vår på er alla MGare!
Jag har sedan tidigare två solpaneler på vardera 35W liggande på taket på doghouse. Detta funkar mycket bra men när jag har legat i naturhamn en längre tid, ofta på sensommar/höst när värmaren får gå en hel del, skulle jag behöva koppla in en extra panel som jag kan rikta mot solen för att utnyttja den maximalt. Hur ska man koppla den då man har två källor med spänning?
Ett alternativ är att ha en extra regulator speciellt för denna panel och ett uttag i dolt sköljtätt utförande. Kopplingen från panelen skulle då se ut: Panel - uttag - regulator - batterier.
Men är ingångarna till regulatorn helt strömlösa så att man kan sätta uttagets hane på den sidan och honan på panelen?
Alternativt att strunta i regluator och ha en strömbrytare mellan uttag och batterier (för att få hanen strömlös när regulatorn inte är inkopplad) eftersom jag bara kör detta som extra-laddning under övervakning och då jag aldrig kommer riskera överladdning.
Hur skulle ni göra?
Hoppas ni förstår vad jag menar.
Glad påsk!
-
Vacker båt ialla fall.
En liten reflektion: Det verkar som om många svenska klassiker säljs utomlands. Jag vill inte ägna en massa timmar åt att renovera/sköta en träbåt men är alla svenskar lika lata som jag och i övriga Europa är man betydligt mer intresserad av dessa skönheter?
-
Anchormatic gör bra spel. Jag har haft ett på en tidigare båt som var bra många år gammalt och fungerade i stort dett felfritt. (Enligt rykten är det samma grundkonstruktion som ett annat bandankarspel där de två kompanjonerna inte var överens om vem som ägde patentet så de skiljdes åt och kör nu varsitt bolag med samma konstruktion i botten med åratal av rättstvister som följd.)
Nåväl. Man kan välja många ankare men plätten ska man bara använda som lunchankare (om ens det). Jag har ett ankare av Bruce-typ och det är perfekt på lite dyig botten. Jag har bara haft problem med det totalt en enda gång och det var i en vik där blåstången måste ha legat i metertjocka lager för jag var tvungen att ploga upp en ränna genom att ta bort tången, sen fäste det som vanligt.
En sak att tänka på när man monterar ankarspel är ju att stopp-blecken (eller vad man har som känner av att linan/bandet är uppe) kan monteras så man får utrymme för en stump kätting längst ner. Speciellt banden kan slitas rätt ordentligt om de gnager mot botten. (Å andra sidan slits ju de blyade linorna ut på något år så man måste byta helt så det är inte något bättre, tvärtom.) Detta ger en möjlighet att använda ankare av olika modell och tyngd på samma spel då man kan koppla på ankaret på olika länkar beroende på hur långt ankaret är.
Och visst skiljer sig konstruktionen mellan spelen. Skulle ogärna lita på ett spel med lina utan att säkra upp linan men det är ju också viktigt att spelet sitter ordentligt fast. Har dock alltid litat 100% på mina bandankarspel!
Senast ändrad av ChristerN | 29 mars 2010 | 21:13-
1
-
-
Jag litar på att ankarspelet håller bandet (aldrig mer lina för min del!). Skulle det blåsa rejält skulle jag binda runt en knap OCH använda två ankare.
Jag litar också på att spelet kan dra ut mig om det inte blåser för mycket. Jag har varit med om att ankarspelet dragit av ett band som inte var original (det var band till en sk Ankarolina) så nog är det starkt alltid. Sen är det ju alltid så att det frestar på när det är stora krafter så jag brukar puffa på med motorn eller bara vänta tills jag driver ikapp bandet.
-
Skulle kolla överhettningsskyddet, bränslefiltret, bränslepumpen och spänningen fram till värmaren.
Det som talar mot överhettningsskyddet är att den, om jag förstår dig rätt, startar om av sig själv efter någon stund. Som jag förstår måste överhettningsskyddet i de flesta fall återställas manuellt.
-
Jag tycker det är synd när varje bidragsgivare på olika forum beslutar sig att lämna forumet, oavsett anledning. Att personen gör det för att den tycker den har blivit påhoppad är ännu värre.
Jag vet inte vad som ligger bakom avhoppet men som jag ser det bygger varje forum på vad medlemmarna bidrar med. Man kan inte säga om forumet ska vara si eller så.... Alla forum består av medlemmarnas inlägg, inte alltid alla vet vad de pratar om, en del försöker driva vissa frågor (typ Bavaria är skit) andra är bara allmänt elaka men allt det där är just det som ett forum är - en mötesplats för olika människors synpunkter och frågor.
Många gånger kliar det i mina fingrar att skriva när något av trollen är ute och går, men som jag ser det måste man negligera såväl troll som otrevliga uttalanden.
Observera att jag absolut inte tycker att forumet ska acceptera rena påhopp! Där tycker jag det funkar ganska bra just nu även om det kan ta ett tag innan moderator agerar.
Så, Roland är varmt välkommen tillbaka men för sin egen skull kanske han inte ska återvända om han mår dåligt av att olika medlemmar säger sin mening (och jag vet fortfarande inte vad som orsakade avhoppet).
Och att säga förlåt om man oavsiktligt förolämpat någon är en självklarhet!
-
Hej,
Kul att se ett ansikte på någon veteran här på MG!
Söndagen var ganska lugn med lite lagom mycket folk i montrarna och i båtarna.
Mest spännande tycker jag var nog den där 9meters-båten med elmotor med dieselmotor som reserv och en massa solpaneler på taket. Många bra lösningar men båten har ett litet kantigt utseende som jag kanske inte gillar helt. Men som ett nytt grepp var det spännande.
Nu har man ett antal kg broscyhrer att läsa!
-
Hummm...
Var vid båten och mätte i söndags. Slangens innerdiameter var 13mm
Det blir nog till att sk_ta i en anslutning för däckstömning. Om slangens innerdiameter är 13mm så är väl pipen som slangen sitter runt på plasttanken bara 10mm i innerdiameter och då är jag mycket långt ifrån de 25mm som finnarna rekommenderar. Är väl bara att räkna med att plasttanken imploderar helt om man sätter en sug i en sån lösning...
-
Är ingen specialist men 1:an är nyast och har större cylindervolym. 251 är en nyare variant av 250 om jag förstått saken rätt och bägge är på 2,5 liter mot 3,0 för nr 1.
Låt totalskicket avgöra
-
Känner igen mig, alldeles för väl ;-)
Och sen har man ju bevakningar också så man absolut inte missar de där som man ändå inte skulle missa för man letar så intensivt efter just dem... (och det varierar ju nästan hela tiden)
Jag tittar också på såna båtar som jag tidigare ägt: Är min gamla båt ute till försäljning månne?
Man är säkert inte riktigt klok
-
Toaen, jag menade att det är skillnad om en slang förgrenar sig mot att den bara har ett parti som är smalare. Svårt det där med kommunikation
Klart att den slang som förgrenar sig har fördel av att vara grövre innan den delar sig då det sen blir flera slangar som ska ta över flödet. En helt annan sak är det om slang som inte förgrenas utan bara är trång vid inloppet till tanken men grövre i övrigt.
Min hypotes är att den smalaste delen är den som avgör hur mycket luft (i det här fallet) som kan passera. Men det är mer ett teoretiskt resonemang snarare än ett tekniskt. Någon här kanske kan detta med luftflöden? Någon som jobbar med beräkning av ventilation eller liknande?
-
Det är stor skillnad om man pratar om slangar som förgrenar sig. En 90mm slang som förgrenar sig i tre 60mm är ju inte samma sak som EN 25mm slang som förminskas till 19.
Följer fortsättningen av denna tråd med spänning eftersom jag har en plast-tank som skulle kunna sugas ihop om avluftningen inte är tillräcklig. Har själv, som alternativ, funderat i samma banor som nämnts ovan, att köra sugning i korta pulser för att avluftningen ska hinna med.
-
Om det BÖR vara 25mm och ens tank i plast bara har ett uttag för typ 19, har det någon effekt att dra en 25mm slang med förminskningar (eller vad det heter) mot tanken?
Eller är det smalaste hålet som avgör?
-
Men kom igen nu Terra!
Klart du ska ha solpaneler!
Solpanelerna behöver inte ha full sol för att ladda. Mina ligger kopplade mot batterierna under en, visserligen vit men ändå, presenning som ser till att batterierna har bra kräm hela vintern. Det räcker med lite vanligt dagsljus så blir det laddning.
-
Du hann före mig Coppertail. Men det viktigaste är att det krävs minst klass VIII. Vad som gäller för lägstalön i Grekland för detta jobb kan ialla fall inte jag uttala mig om, kanske har du rätt Coppertail, men det tror jag faktiskt inte.
-
Tidningen Parktiskt Båtägande har ett litet test av 4 handhållna.
Bara Garmin 4 Gypsy och Geonav 3 fick godkänt även om Genav hade väldigt liten skärm.
-
Vi har också känt oss lite begränsade när vi märkte att det nästan alltid blev grillat. Man vill ju inte tröttna på det så...
Vi köpte en gryta som vi lagar ganska mycket i. Funkar bra att använda istf stekpannan så man skulle kunna spara in på utrymmet den tar även om vi inte har gjort det.
Vi använder också mycket bacon på sjön. Bra hållbarhet och tar lite plats. Steker tex bacon i grytan och slår på en skvätt mjölk/grädde och serverar till en pasta som också är praktiskt att äta i båten.
En del grytor lagar vi och lägger i färskpotatisen 15 minuter innnan grytan är klar.
-
Ojoj, svår fråga. Det finns många med stora kunskaper här på forumet. Skulle vilja dela upp det lite. Några exempel, jag har säkert glömt en massa:
El och batterier: Gunnar_ , Seawolf
Motorer: Wanmar, Searay230
Långfärdssegling (även om tråden skrevs i Motorbåtssnack): Eilean
Sjövägsregler: Anders_St
Allmän hjälp: Peter_K, bossee, Terrafobica, forgus31
Och lite andra profiler:
Mest villig att gå in i politiska diskussioner: Ringhede
Mest elak mot besiktningsmän: Jocke-SeaRay
Minst synlig men roligast: Steve med Selcon
-
Erkänner på en gång att jag inte vet riktigt vad jag pratar om nu så rätta mig gärna om jag har fel
Den gas man var rädd för i gruvorna var lättare än luften och samlades i fickor i överkanten av gruvgångarna. Gasolen är tyngre än luft och samlas i en båt så långt ner den kan ta sig. Installerar ni ett gaslarm enligt intruktionerna så kommer det att tjuta rejält innan gasen når upp till pippin, under förutsättning att han inte får bo tillsammans med kölsvinet
-
Jag vet inte vilken sorts 4wd du har. Jag för mig att Volvo hade problem med en version som de sedan bytte (till Haldex?). Det är nämligen bakhjulsdriften som man har nytta av.
Någon annan här vet säkert.
-
Kapar tråden lite
. Tror frågan kan vara av allmänt intresse.Hur grov ska en avluftningsslang vara när man har sugtömning?
Jag har idag en plast-tank med 38mm till- och frånlopp samt en avluftningsslang med dimension som en vanlig trädgårdsslang. För ett par år sedan bytte jag de grova slangarna och i vinter tänkte jag att jag skulle installera för sugtömning och samtidigt byta avluftningsslangen som idag inte är diffusionstät.
Men är det någon idé att installera sugtömning om man inte kan ha en avluftningsslang grövre än en vanlig trädgårdsslang? Eller riskerar man att plasttanken sugs ihop och går sönder? Jag kan inte bygga om anslutningarna till plasttanken.
. Tror frågan kan vara av allmänt intresse.
Installation ny generator och skiljerelä
i Mek & Teknik
Postad
Jag tycker det är ganska klart om man läser i infohäftet och tittar på bilderna men jag kanske har snöat in så jag försöker förklara.
Med risk för att jag är övertydlig...
På ena sidan skiljerelät sitter en anslutning (som du beskriver som två med muttrar) som du sätter på ena plus på en batteribank, antingen förbrukar- eller startbatterierna. På andra sidan sitter den andra med mutter som du sätter på den andra batteribankens pluspol. Dessa kablar ska dimensioneras väl. Se tabell på sid 13 i infohäftet.
De två återstående (med vanliga kabelskor) kopplar du den ena till Startbatteriets minus-pol och den andra till D på generatorn. Dessa kablar kan vara relativt klena då det bara går en styrström genom dem. Jag har oftast monterat 2,5mm men jag tar oftast det jag har hemma.
I Skyllermarks infohäfte finns instruktioner för hur man identifierar D .
Alternativt kan man koppla till tändningslåset istället för till D
Återkom om du behöver mer förklaring.
edit:
Splitta kabeln genom att montera både kabeln till laddlampan och den till skiljerelät på samma skruv på genratorn.
Senast ändrad av ChristerN | 09 april 2010 | 18:34