minbuss

Kavitera är när proppen kommer för nära ytan och suger med luft och börjar slira. Gamla båtar byggdes med förarplatsen långt fram, därav problem om man sitter bara fram ingen bak. Du måste få tyngden långt bak.

Har åxå en gammal sportbåt som hade samma problem. När man sitter två fram gräver den gärna ner sig och blir slingrig. Därför har lagt all lös tyngd så långt bak det går. Och ser till att medföljande personer sitter bak. Även trimmat ut motorn tills den börjar cavitera, sen ett hål innåt. Nu funkar det bra. Trimfenor att monteras på motorn används väl bara när aktern gräver ner sig, eller har jag fel?

Varför inte göra om den i mahogny/teak? Mallen har du ju redan.

Hur många var på Öppna Varv i Ellös-Orust?

Det går inte att trimma in motorn mot akterspegeln?

Lättaste är att börja med att byta blåsan.

Tack för tipset guestsson Senast ändrad av minbuss | 10 augusti 2010 | 22:27

Tar du bort min Emailadress i ditt svar vore jag glad, har tagit bort i mitt svar. sten

Om du nu borrar och skruvar fast proppen hur vet du att du får den i centrum? Har du kört med en slirande propp har du ju gnagt bort material som gör att du kommer att få obalans i proppen. Vad är det som gör att du överväger chansen att få obalans/skada i huset/lagringen istället för att byta till en bättre begagnad?

Frågan är väl åxå om den kyler om intaget kommer för högt upp.

Vill du ha hjälp att byta impeller och liknande kan jag tipsa men det är så mycket. Kontakta mig Så kan jag hjälpa dig bättre. Senast ändrad av minbuss | 10 augusti 2010 | 22:22

Du måste veta om hon kommer att segla ofta med kompisar. Satsar du på en tvämansjolle låser du ensamseglingen plus att jollen blir tyngre. Grannens pojk har en Laser som mina två döttrar gärna seglar tillsammans på, dvs 3st och har jätteroligt. Själv hade min bror och jag en Flipper Fabola Scow som vi ALLTID seglade med, väger inte mycket, enkel att rigga. Men som sagt en tvåmansjolle. Hade jag själv fått välja i 15års åldern hade jag satsat på Laser även om vi hade jättekul med Flippern. Köpte en Simone 485 jolle som jag hoppades mina döttrar skulle segla, men de tycker den är för tung, är de tre stycken går det bättre.

Sött/salt vatten? Lättare att hitta läckan om man vet det.

Yess, har kollat sidan. Man kan sitta hur länge som helst och läsa, kul.

Du kan nog inte köpa en ruta. Lättaste är att be en glasmästare fixa rutan. Du bör nog ha minst 30hk för att ha lite roligt, 50hk är lagom. Årsmodell på selcon?

Sorry, enda bilden jag har hemma nu.

Har nu inget vred på sidan av motorn, endast det som sitter på framsidan motorn. Det måste ha hänt något med tomgången/justeringen/reglaget. Förstår att tändförinställningen fungerar på detta vis att den kopplas in när växel läggs i.

Snyggast????

Fräs ut med konad fräs. Tejpa undersidan. Droppa i polyester nästan ända upp. Spackla upp med färganpassat spackel. Vattenslipa/polera, klart.

Nja, händer inte mycket när man vrider på det svarta plastvredet. Får nog gå in vid förgasaren och pilla. Tomgången är så låg att motorn dör antingen med växel i eller ur.

Har fått ett litet problem med vår utombordare. Går lätt att dra igång men finns ingen tomgång och varvar inte upp förrän växel läggs i, dvs dör om inte växel läggs i och gasar lite. Finns säkert något munstycke/justerskruv mm som man kan pilla på men var sitter detta? sten Senast ändrad av minbuss | 28 juli 2010 | 21:43

Det går inte att använda mm skruv med stor bricka på baksidan?

Kanske kortriggad på långriggad akterspegel??????

Vill du byta ut hela akterspegeln? Eller fasa av allt som är kasst på in och utsidan så att du bygger upp från båda hållen. Epoxi och väv hade jag använt. Sen borra/såga ut hålen. Senast ändrad av minbuss | 23 juli 2010 | 19:58

Är det inte så att den är flatbottnad i fören blir den lite stötig/studsig. Lite V form kanske? Senast ändrad av minbuss | 23 juli 2010 | 19:51