Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Fredrik

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    24
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Fredrik

  1. Jag kan bara tala av egen erfarenhet av Xperia Tablet Z och den funkar bra även i starkt solljus, bättre än den Gqrmin620 jag har. Dock kan nämnas att det är en nackdel att det saknas en home knapp. De "softbuttons" som är längst ner på skärmen. Denna menyraden kan vara svår att se i starkt solljus, då de är tunna vita symboler på svart bakgrund. /Fredrik
  2. Jag har kört med föregångaren Xperia Z i en säsong och jag är grymt nöjd med ljus, betraktningsvinkel och vattentålighet. I år har jag även uppdaterat med hållare som har inbygd laddning, så nu är det komplett :-) http://sywhitestar.se/2013/07/03/sony-xperia-tablet-z-som-plotter/ Nu även uppdaterad med ny hållare http://sywhitestar.se/2014/05/13/ny-hallare-till-sony-xperia-z/
  3. Jag har använt Bulgin, Bauccaneer 400 i flera år som kontakt för en solcellspanel so jag tar upp/ner när vi är i naturhamn. Funkar klockrent. De är små, smidiga och IP68 klassade. /Fredrik
  4. Vi har legat i hela vintern, tog av vinterkapellet och gjorde ordning för segling för ett par veckor sedan. Det blev premiärsegling i påskhelgen. http://fhm.mine.nu/WhiteStar/2013/04/01/paskhelg-med-premiarsegling/ /Fredrik
  5. Hej, Ja, jag vände cleatblecken och fäste linlöparen i dem, hade öven funderingar på att sätta ett block här men fann ingen bra lösning. Jag har precis som du svårt att få till genomgående bult utan att göra åverkan på inliner inne i båten. Limmade med Sika och fäste med plåtskruv, det verkar fungera perfekt efter en säsong. Räknade lite på det och har för mig att det hamnar max:70 kg dragkraft med den utväxling jag har. Fast jag skulle nog ändå släppa lite på storskotet i 15 m/s innan jag justerar vagnen, men det hade jag även behövt på orginallösningen. /Fredrik
  6. Även om jag är lite besviken på att inte kunnat ha fler vinterseglingar, senast första advent, så är det skönt att bara lätta på vinterkapellet på båten och så är vi redo att kasta loss. http://fhm.mine.nu/WhiteStar/2013/03/24/sasongen-2013-nu-kor-vi/ /Fredrik
  7. Så här gjorde jag http://fhm.mine.nu/WhiteStar/projektproject/segelriggsailrigging/storskotskena-justering/ /Fredrik
  8. Hej, Bohusracet är en mycket trevlig tävling som samtidigt är en stor utmaning och en underbar upplevelse. Vi kommer segla vårt fjärde år 2013. Jag tycker inte båtstorleken skall hindra er om ni vill prova. Som andra har skrivit, ut och träna, förbered er inför tävlingen och planera för att ha så roligt som möjligt. Ni kommer inte bli besvikna. Fredrik S/Y WhiteStar
  9. Årets Bohusrace var det tuffaste hittils för oss. Men det är en helt underbar tillställning. Så till nästa år får ni allt anmäla er. Berättelse från WhiteStar /Fredrik
  10. Skall du göra det enligt manualen skall du öpppna luftningsnippeln vid handpumpen, pumpa sedan med handpumpen tills luftbubblorna försvunnit och stäng sedan nippeln. På vår d2-40 räcker det med att pumpa med handpumpen 10-15 ggr, så verkar luften i bränslet pumpas tillbaka genom returen. /Fredrik
  11. Lars, Kör du med VC17 i år? Jag tror att VC17 som är tunn och låttstruken, passar för planstrykare. Min uppfattning var att arbeta med planstrykare istället för roller med VC17: Mindre söligt (spill, skvätt och dropp) Mindre färgåtgång Bättre yta - Tar längre tid - Svårare att få jämn täckning /Fredrik
  12. Hadde väl lite ångest för att sättta den extra anoden, får kanske dyka och ta bort den inför Bohusracet. Fick dessutom mitt SRS tal höjt med 0.014 i år, så jag får nog polera lite extra på botten. Dyka och jämföra bottnar kan vi göra i en härlig naturhamn nån gång. Toppfarten är lite svår, har inte kommit upp i mer än 16.7kn hittils :-) /Fredrik
  13. Jag målade vår Bavaria 40 med planstrykare som Pelle i år, har tidigare kört med roller. Det blir helt klart mindre söligt och det märks uppenbar skillnad i färgåtgång. Svårt att bedömma om vilket som blir slätast. Jag :-) var tacksam för Pelles tips att sickla av ojämnheter med slipad spackel. Vattenslipar köl och roder med 1200 papper för extra finnish. 17 dagar till sjösättning :-) /Fredrik
  14. Vi tvättar i maskin 40 grader, tvättmedel och sköljmedel. De blir som nya. Tampvård Fredrik S/Y WhiteStar
  15. Hej, Ja det skall räcka med en kabel mellan Plotter och AIS. Sedan måste ju 12V och jord anslutas till AIS, VHF och plotter. /Fredrik
  16. Det lite trickiga med Garmin plottern är att den inte har (-) anslutningar för respektive koppling. Jag skulle kopplat AIS till Port 1 enligt: Plotter AIS Blå (Tx 1) lämnas oansluten Brun (Rx1) Grå( TxA ) Rosa (TxB-) Lämnas oansluten Orange/Vit Lämnas oansluten för att få 38400 hastighet VHF tillport 2 Plotter VHF Grå(Tx2) Lila (RxA ) Grå(RxB-) lämnas oansluten Violet(Rx2) Blå(TxA ) Brun(TxB-) Lämnas oansluten Sedan får du gå in i plotterns konfiguration och se till att port 1 är NMEA high speed och port 2 är NMEA Std Fredrik S/Y WhiteStar
  17. Jag trodde frågan var om hur strömmarna beter sig i Malö strömmar och inte generella tidvatten på västkusten. Jag är het övertygad om att det finns andra faktorer som lufttrycksförändringar och starka vindar som påverkar detta. Men strömmarna inanför Orust är ofta ganska förutsägbara. De visar sig framförallt i Malö strömmar, Nordströmmarna och runt Svanesund. Västkustkretsen hos kryssarklubben har även en liknande karta, http://old.sxk.se/tekniska/btf/navigation/na03.htm Det har stämt de flesta gånger jag passerat dessa ställen. Dock upplevde jag det litte udda i sommar då det flera dagar i rad var en starkt (1.5 2 kn) sydgående ström i yttre skärgården i norra Bohuslän, läs Väderöarna till Koster. I nio fall av tio brukar det vara nordlig ström. Fredrik
  18. Det är helt riktigt en tidvattenström och den går att beräkna Tidavatten Orust Fredrik
  19. Hej, Förutsätter att det är den nya 37 Cruiser du menar, från 2005 tror jag. Är lite partisk då vi seglar en likadan :-) Den generella uppfattningen att man inte köper Bavaria om man prioriterar seglingsegenskaperna stämmer nog ganska väl. Har själv ett tämligen aktiv tävlingskarriär från yngre åren, och valet av Bavaria 37 faller nog mer på bekvämlighet i kombination med fullgod segling. Det finns inget roligare att se aktiviteten dramatisk öka i sittbrunnen på båtar man seglar om som är betydligt bättre seglare, jag tror den största begränsningen på seglinsegenskaperna normalt står vid rodret. Vi hade en 36:a innan, coh vi har seglat i Nordsjön från Holland och även i Tyska farvatten. Båten är mycket stabil även i tuffare förhållanden. Kolla gärna vår hemsida, för insipation, http://fhm.mine.nu/WhitePearl /Fredrik
  20. Hej! Har installera Eberspächer vattenburet värmesystem i flera båtar och är mycket nöjd. Kolla installationen i min Bavaria 37:a, så kan ni se mina funderingar och lösningar. Längst ner på sidan hittar ni en pdf fil som beskriver installationen. http://fhm.mine.nu/WhitePearl/Projects/Heater.html /Fredrik
  21. Hej! Eberspächer värmaren kommer inte överkoka om den värms upp för fort, dock kommer den starta och stoppa ganska ofta. Funktionen är ung. att den värmer vattnet till 80grader, sedan går den ner på halveffekt. Överstiger den sedan 85 grader kommer den stanna, för att återstarta vid 70 grader. Probemet med att stanna/starta för ofta är att det drar mycket ström, den drar ca:20A under 1.5min vid uppstart. Det finns mycket smidiga fläktkonvektorer, som gör att du kan ta ur mer effekt (~1.5 kW) ur en liten konvektor (ca: 20x20cm). Fläkten drar dock ca: 200mA i lågläge. Har du eller har planer på att installera VV beredare, så kommer denna fungera som ackumulator för värmesystemet. Och det är ganska nice att kunna värma på VV när man ligger i naturhamnen, det tar ca: 15min. Vill du ha inspiration kan du alltid kika på min installation., kolla här. S/Y WhitePearl Fredrik
  22. Fredrik

    Mantåg/krympslang

    Hej! Jag renoverade mitt mantåg förra året, Köpte krymplang hos KACAB (www.krymslang.nu). Den var rejält mycket billigare en båttilb. firmornas. Jag köpte en tunnväggad, men kanske man bör ta en mellan tjock, för att få mer skydd mot nötning. /Fredrik
  23. Hej! Ungefärliga kostnader för månlingen av däcket var 2 x 0.75l Grå 1 x 0.75 l Vit = ca: 1000 kr Div penslar och förtunning, < 500 kr. Förtunningen till 2-komp lacken vad dock ganska dyr. Vad gäller maskering så använde jag en grön maskeringstape från Scotch?, vilken funkar bra. Tänk dock alltid på att maskeringstape skall bort fort, för annars bränner solen fast den. Rollers, använde jag små, antingen en mohair? eller skumplast. Skumplasten börjar dock lösa upp sige efter en stund. Men det visade sig ganska lagom, för en blandning, och sedan att kassera rollern, och byta till nästa. Speciellt med tanke på priset på förtunningen. Vid strykning så körde jag konstant med ca:10% förtunning, för att den skall flyta ut bättre. Tänk också på att 2-komp. lack kräver en viss temperatur, och att man inte lackar på eftermiddag/kväll då daggen kan förstöra ytskiktet. Vad gäller kulörval, så är ju detta mycket tycke och smak. Jag tycker att det blev fräsht och snyggt med den ljusgråa brytnigen mot det vita. Den enda nackdel jag kan se är att det faktiskt blir lite varm en stekhet sommardag, om man går barfota. /Fredrik
  24. Hej! Jag målade däcket på min båt till förra sommaren, med Internationals tvåkomponentsfärg. Resultatet blev mycket bra. Mitt däck var redan mönstrat, så jag behövde inte använda halkanix. Jag hade dock en gammal lagning på däcket där ytan var blank, där jag var tvungen att använda halkanix. Halkanix ger ett bra halkskydd, men det följer även med oönskade effekter, som att det drar till sig smuts, etc. Jag bifogar en bild på däcket på min båt, jag målade sarger och släta ytor med vit och den skrovliga med en ljusgrå. (Du får hålla till godo med ett barn på bilden oxå :-) /Fredrik
×
×
  • Skapa nytt...